Говорят что лучше брать например 3500 с автоматом а не ручной коробкой.
Почему так? Типо америкосы механику убивают сильно или есть еще какие подводные камни?
Парни это все эмоции, вечный спор АКПП против просто КПП 🙂
такой же безсмысленный как и спор что лучше бензин или дизель
вопрос конкретный: "есть еще какие подводные камни?"
Просто мне тоже очень интересна эта тема (про механику)
катался на многих авто с разными КПП все таки родная "ручка" как то ближе 🙂
P.S сугубо личное мнение 🙂 так что камнями не надо кидать 😆
ну парни с дуру можно сломать даже то что не ломается 🙂
Бывало конечно что жертвовал сцеплением, но просто другого выхода не было
Мне кадется что автомат более нежная конструкция нежели старая механика
Хотя по нынешним временам с двухмассовыми маховиками наверно АКПП мене затратный узел
RAM на ручке должен быть только в одном случае - если это короткий SRT10. и весело, и быстро.
а так - сама идеология пикапа будет нарушена вместе с кармой владельца!🙂
Подводные камни - это как раз и есть спаленное сцепление и все отсюда вытекающее!
Не хотелось бы купить авто и выкинуть еще кучу денег за сцепление и, не дай бог, за коробку!
Насколько на Рэмах эти проблемы распространены?
ну подпаленое сцепление не страшно, на то оно и сцепление что бы работать на трение 🙂
изношеное сцепление видно по педали, т.е по высоте схватывания
опять же коробка должна переключаться без хруста шестерен, ну и визуальный осмотр на момент течи сальников вот все не сложные манипуляции
сколько было машин ни в одной КПП проблем не предоставляла
ну в общем то да
дело в том что я никогда сам авто не вывозил, всегда брал в наличии.
ну и сам понимаешь товар когда перед глазами и потрогаешь и понюхаешь и поюзаешь 🙂
😆 ВОТ ЭТО САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС
рядом с моей конторой есть бокс "автоматчиков" и я хочу сказать что парни без работы не сидят😆
самое минимальное это замена масла, а так за запчастями обращаются довольно таки часто
намного чаще чем возим запчасти на обычную механику
сцепление требуют авто которые пробежали от 300000км. и выше
Опять же на вкус и цвет ... 🙂
каждому свое, мне больше механика по душе.
Городок у нас небольшой, пробки конечно есть но по меркам той же Москвы с Питером они мизерные
а в отпуск механика не напрягает, да и расход немного меньше
Вот таки дела
То Депеш:
😆 Механика у Томсона есть. Можешь с ним связаться - он те всё расскажет про неё. Я покаталась на его "мальчике"... Сразу поняла: ТОЛЬКО АВТОМАТ!!!! Я с Чирком по городским пробкам так наедаюсь!!!😉 Это не сравнить с легковухами - спепление жёсткое, тяжёлое. Когда гребёшь грязь или снег неприятный запах постоянно присутствует 😑 РАМа на ручке - полукровка: ни то - ни сё! В городе АКПП и только! Тебе же в дальнобой не ходить?
По расходу горючки - одно и то же! Уверена, что при своем стиле езды в городе я на дизельной РАМе (5,9 л) с автоматом сожгу соляры меньше чем на Чирке с МКПП бензина (4,0 двиг)!
Уже где-то писал, перед покупкой тоже боялся автомата, но механики не было( можно сказать в принципе не было), взял автомат и очень рад. Машина широкая и длинная иной раз приходится долго маневрировать на парковке или чтоб куда заехать, так вот сцеплению сразу же пришел бы конец, а тут вылавливаешь сантиметры, туда-сюда и не беспокоишься. А на трассе коробка ( на мой взгляд ) очень даже ничего, не тупит... и с эстетической точки зрения - рычаг механики будет торчать как на ЗИЛу в полкабины, и выжимать сцепление на 6л движке тоже... ( а вдруг там двойной выжим???😆 )
Да с двойным выжимом это ты в точку.))Эх...батькин газон вспомнил сразу!)))
Я согласен что комфортней с автоматом! Просто заметил что механика дешевле но насколько оправдана эта экономия?
Если она накроется после 100-200м.пробега то наверно смысла нет. хотя при таком пробеге на любой машине с коробкой что-нибудь да случится, или со сцеплением! А что на автомате сцепление не горит??
Я всегда ездил на ручки и не замечал особых проблем на парковки и т.п. хотя когда в пробке стоишь начинаешь жалеть что едешь не на автомате!!
сцепления как такового нет конечно, его функцию заменяет гидротрансформатор
но в АКПП есть фрикционы (которые горят) и тормозные ленты
так что узел довольно таки сложный.
я вот хочу спросить владельцев РЕМов с АКПП (а их подовляющее большинство)за время эксплуатации авто в России у кого то были отказы по АКПП?
замена масла это плановое обслуживание и неисправностью не считается 🙂
Спасибо.
сцепление - расходный материал на траках с большими моторами + ремонт механической коробки очень недёшев, правда надо отдать должное - она надёжнее автомата.
сцепление - расходный материал на траках с большими моторами + ремонт механической коробки очень недёшев, правда надо отдать должное - она надёжнее автомата.
