Тифон Т 9 Начало.

Все Сокольники наверное сруццо, когда продуваешь свои дудки. )))))))))))))

Господа. А что это за зверь?

Это паровозный свисток?

http://www.ebay.com/itm/Brass-Vintage-Train-Horn-Whistle-Peterbilt-Freightliner-Kenworth-Semi-Truck-/121208434799?pt=Other_Vehicle_Parts&hash=item1c3895f06f&vxp=mtr

Я вапще-то....разносторонний.У мя кроме тифонов ,свистков и мощнейшей системы,есть ещще две заморочки.
1.-Музло.Т.е. не просто музыка-а давка.
2.-Тапки.

http://www.youtube.com/watch?v=Ujt_m1bozQU

Вот посмотри....Правда абалденно? 18 резя с 35 профилем на 10 диске!



А как это смотрица!!!!!!



ПС:Я никада не буду серым.Я по-жизни придурошный.))))

А это так модно нынче , то что диски для резины широки ?
Или резину нормальную подобрать не можете ?
Часто вижу на тазах что люди ездиют вот так и дисками по асфальту шаркают

сан-саныч пишет:

Господа. А что это за зверь?

Это паровозный свисток?

http://www.ebay.com/itm/Brass-Vintage-Train-Horn-Whistle-Peterbilt-Freightliner-Kenworth-Semi-Truck-/121208434799?pt=Other_Vehicle_Parts&hash=item1c3895f06f&vxp=mtr

Да.Это Свисток.Только не паровозный,а аналог.Т.е. Мах приближенный звук Американского паровозного 5-ти голосого свистка.











Бронза.Довольно тяжолый.4-е голоса.Заход 1/2.
Работает на давках от 1,5 до 14 бар.Лучше пускаеца (эдентичней) от Крана-

Avalanch пишет:

А это так модно нынче , то что диски для резины широки ?
Или резину нормальную подобрать не можете ?
Часто вижу на тазах что люди ездиют вот так и дисками по асфальту шаркают

Втом то и дело,што сама подборка диска,ширины,вылета,рези,профиля...дает практически штатную свободу управления.
Это не пиленые пружины,и заниженые стойки с перенесенными или заменеными амами...Это свободная езда через л.полицейских...Просто очень большие диски.
А натяжка рези на диск-это специфика влезания бОльшего диаметра диска,за щет ещще большего расхода рези.
Тот кто ездит на 70 профиле,трудно понять ездоков на 40 или 35 профиле(+25/30)

,,Культура,, дисков,так же как и рези-чотко отличаюца друг от друга.
Если например это-



чисто Японская....

то эти-





чистокровные Американцы.

У меня на Кайене стоит 315/35 R23
Но у меня они стоят нормально а не в раскорячку
Поэтому и задаю вопрос , это типа культуры такой ?

И 18 диск это для таза много , а так то это баловство )))

Avalanch пишет:

У меня на Кайене стоит 315/35 R23
Но у меня они стоят нормально а не в раскорячку
Поэтому и задаю вопрос , это типа культуры такой ?

315х35......это далеко не то отношение ,как 215 или 225 /35 )))

Impala пишет:

Avalanch пишет:

У меня на Кайене стоит 315/35 R23
Но у меня они стоят нормально а не в раскорячку
Поэтому и задаю вопрос , это типа культуры такой ?

315х35......это далеко не то отношение ,как 215 или 225 /35 )))

ну не спорю )
вам виднее ))
но про гудки мне интересно )) может и сподобюсь когда на т9 и т37 ))
обращусь тогда к вам за помощью ))
удачи )

Impala пишет:

Oligarh пишет:

Йорк у меня стоит на грузовике как компрессор кондея

Если грузовичок 70-х годов,Американец....?

а это основной компрессор

воздушный сепаратор влагомаслоотделитель

Йорки-в старых тока моделях,использовались под кондеи.Новоделы,и реставрация-с большим интересом щас пользуют именно под-сж.воздух.





ПС:С большим сомнением што 98 г-штатно шол с Йорком.(ИМХО)За фото огромное Спсбо!

Американцы очень консервативны в этом вопросе. Они и сейчас ставят эти компрессоры на кониционеры. Причем у нас в ремзоне при капиталке моторов иногда их снимают и ставят ролик натяжителя, т.к. у многих кондеи не работают. У меня таких два компрессора дома лежит.
Напиши, какая производительность в литрах этого компрессора.да ещё а что у него с температурой на воздухе перегрева не будет?

Он же свободного вращения.Все зависит от датчика Вкл.муфты. На вилке 8/10 Йорк ,,в работе,, не превышает минуты.(в зависимости от обьема реса).

Из-за цены и веса Йорка,некоторые ставят как бы аналоги-







Но именно Йорки не страдают tоС и маслоподачей.Паэтому их консервативность не спроста.

Это вапще...Куба.Ктому же 68 год. ))))Дык работает!

какая производительность в литрах у Йорка ?

У Нас попытки установок Йорков идут не первый год.Тока как-то все не ...очень...
На других рессурсах,как-бы....ставили.И типа как успешно.-
http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://coloradok5.com/york.shtml&ei=Ee_YTZKUHMLpOYLirOEP&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CC8Q7gEwAA&prev=/search%3Fq%3DYork%2BA/C%2BAC%2BCompressor%26num%3D20%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26safe%3Doff%26client%3Dfirefox%26hs%3DXmm%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official%26prmd%3Divns

Вот АЛЕКСА,пытался собрать систему не на Йорке,хотя он присутствует,а на обычном кондее-


По-началу,воспринимали как шутку....)))







Дык-Работало!Правда не так как хателось,но рабочая же ,,схема,,!

Oligarh пишет:

какая производительность в литрах у Йорка ?

В среднем под 200.
Т.е. быстро.Очень.
Даже с переставкой на мотор отдельно,получали удивительные резы.

Т.е. Кондей на приводе-вполне имеет Право на жизнь.


мое-



АЛЕКСА-



мое-

Ресивер МЕХАНИКУСА,нержавейка,обьем 38 литров,с направленными портами...как-то экспромтом,захотелось покрасить в радосный цвет....)))

Фото на gifok.net

Тут же были куплены 200гр. краски...

Фото на gifok.net

Отполирован и обезжирен...

Фото на gifok.net

загрунтован Кислотой...

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

затем грунтовкой....

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

и окрашен-

Фото на gifok.net

в три слоя-

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

а патом ещще и лаком-

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

Установка в авто,буит после окончательной просушки-

Основание-подиум фанера 12мм.Обтянута графитовым карпетом-

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

Креплением к подиуму-4 пресшайбы...

Фото на gifok.net

С нетерпением ждем продолжения

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

И ещще,убийственная тема.

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

12 кГ бронзы.Весь.

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

Фото на gifok.net

Вещь !!!!
А шо это за дутка ?