Безопасность спящего лежа пассажира на заднем сиденье

Имеем салон Мегу, новый кузов (нет ящика под задним сиденьем, спинки складываются до пола).
В поездке можно опустить спинки задних сидений и получить ровную поверхность для отдыха. Кладешь матрац - и вперед.
Принимаются советы по "крепежу" спящего сзади пассажира. Аспекта два: чтобы не ерзал при резких торможениях (некритично) и чтобы при (не дай Бог) перевороте авто не летал по салону. Штатные ремни безопасности использовать не получается.
Идеи привествуются любые.
Сразу попрошу без вопросов "а зачем оно надо" - к сожалению, есть печальный опыт, когда ремень спас супругу от переломов, удержав при аварии на заднем сиденье.

Pit7 пишет:

Имеем салон Мегу, новый кузов (нет ящика под задним сиденьем, спинки складываются до пола).
В поездке можно опустить спинки задних сидений и получить ровную поверхность для отдыха. Кладешь матрац - и вперед.
Принимаются советы по "крепежу" спящего сзади пассажира. Аспекта два: чтобы не ерзал при резких торможениях (некритично) и чтобы при (не дай Бог) перевороте авто не летал по салону. Штатные ремни безопасности использовать не получается.
Идеи привествуются любые.
Сразу попрошу без вопросов "а зачем оно надо" - к сожалению, есть печальный опыт, когда ремень спас супругу от переломов, удержав при аварии на заднем сиденье.

что- то типа собачей сетки, не подойдёт?

Моя тоже ворчит на небезопасность этого сна в дороге.
Думаю проблема небольшая - на забней стенке петли есть и за подголовники можно цепляться. Осталось придумать чем. И думаю - это уже придумано за нас. Надо найти и посмотреть.
Как вариант - зигзагом стропу пропустить.

Есть ли у вас сзади ремни безопасности и доступ к замку ремня при сложенных спинках?? А так же возможно еще какие то крепежные петли... или что то в этом роде... для крепления детских кресел например например бывают скобы...

Спать предполагается вдоль или поперек салона?

У Максима оборудовано поперечное большое спальное место сзади - постоянное. Они с Ирой ездили этим летом в Монголию и Казахстан - здесь была тема - и спали попеременно. Я видел их машину и видел эту "кровать", но не помню, какие там были сделаны крепежи, если и были сделаны. Надо у него спросить.

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_comprofiler&task=userProfile&user=2277

Браза пишет:

Спать предполагается вдоль или поперек салона?

Поперек.
Андрей, а на родине пикапов ничего не придумали по этому поводу?

Валерон пишет:

что- то типа собачей сетки, не подойдёт?

Валер, если она способна держать вес взрослого человека (да еще с потенциальными перегрузками при перевороте авто) - обсуждаемо.

555 (Сергей) пишет:

Моя тоже ворчит на небезопасность этого сна в дороге.
Думаю проблема небольшая - на забней стенке петли есть и за подголовники можно цепляться. Осталось придумать чем. И думаю - это уже придумано за нас. Надо найти и посмотреть.
Как вариант - зигзагом стропу пропустить.

Про подголовники - идея! Спасибо.

VaNo пишет:

Есть ли у вас сзади ремни безопасности и доступ к замку ремня при сложенных спинках?? А так же возможно еще какие то крепежные петли... или что то в этом роде... для крепления детских кресел например например бывают скобы...

Когда складываешь сиденья, замки остаются под ними, и находятся по длинной средней линии дивана - не получится с ними.

Браза пишет:

Спать предполагается вдоль или поперек салона?

Поперек или по диагонали.

Pit7 пишет:

Валерон пишет:

что- то типа собачей сетки, не подойдёт?

Валер, если она способна держать вес взрослого человека - обсуждаемо.

Гамак выдержит.

Дядя Шломо пишет:

Pit7 пишет:

Валерон пишет:

что- то типа собачей сетки, не подойдёт?

Валер, если она способна держать вес взрослого человека - обсуждаемо.

Гамак выдержит.

Я думаю, сетка как вариант хуже ремней - ремни можно регулировать по прилеганию, сетку сложнее.
Я пока вижу три ремня (плечи-попа-ноги), которые слегка затянуты, чтобы и не давить, и не дать из них вывалиться при резких движениях авто.
В идеале - ремни на инерционных катушках, как в ремнях безопасности.

Три точки на мой взгляд незачем. Одной на мне кажется достаточно в районе пояса. А то получится вариант как в мед. учереждениях... я бы задумался над тем как использовать имеющиеся замки от ремней безопасности или к ним прикрутить еще один - два замка. Они обычно крепятся просто на болт. Если замки уходят под сидения при складывании, попробовать например взять замок и сделать удлинитель из того же ремня и все это вывести за сидения таким образом чтоб было доступно когда спинки складываются. А в качестве фиксатора собственно тела спящего можно использовать ремень с двумя ключами например. Его можно и регулируемым по длине сделать. В общем как то так.

Pit7 пишет:

Дядя Шломо пишет:

Pit7 пишет:

Валерон пишет:

что- то типа собачей сетки, не подойдёт?

Валер, если она способна держать вес взрослого человека - обсуждаемо.

Гамак выдержит.

Я думаю, сетка как вариант хуже ремней - ремни можно регулировать по прилеганию, сетку сложнее.
Я пока вижу три ремня (плечи-попа-ноги), которые слегка затянуты, чтобы и не давить, и не дать из них вывалиться при резких движениях авто.
В идеале - ремни на инерционных катушках, как в ремнях безопасности.

Если я правильно помню, так и устроены верхние спальные полки в каютах скандинавских паромов.

У меня РЭМ не под руками. Посмотреть не могу. А откуда ремни тянуться? Из под обшивки стенки?

странные Вы ребята, еще обсуждаете варианты 😳

спящий пассажир по любому подвержен большЕй травме,
но если он спит сидя, он зафиксирован от перемещений в горизонтальной плоскости (именно в ней происходят удары в авариях),
лежа он получает свободу движения в направлении позвоночник!!!!! а это труп. 😈

спать в движущейся машине только сидя!

Юрич пишет:

странные Вы ребята, еще обсуждаете варианты 😳

спящий пассажир по любому подвержен большЕй травме,
но если он спит сидя, он зафиксирован от перемещений в горизонтальной плоскости (именно в ней происходят удары в авариях),
лежа он получает свободу движения в направлении позвоночник!!!!! а это труп. 😈

спать в движущейся машине только сидя!

Юрич, это просто ваше мнение или вы имеете специальные знания в этой области?
Если специалист, то дайте варианты по теме, если нет - прочтите, пожалуйста, первый мой пост в этой ветке.
Я представляю, что спать в собственной постели безопаснее, чем в машине. Почему спать в машине не надо, я тоже представляю.

в автодомах разрешается спать во время движения.на спальных местах установлен поперечный ремень в районе пояса и натягивается сетка наподобие собачей,что бы не выпасть.Так же опционно устанавливается ремень безопасности на горшок(правда) 😆

Как ни странно, но до сих пор этот вопрос нами не рассматривался. Если у тебя за спиной спит человек, то просто езда становится еще более внимательная. Хотя от случайностей это не застрахует.
Поэтому буду только предполагать без практического опыта использывания подобного рода устройств. Надо изначально закрепить само сидение, т.к. оно имеет свободный ход в сторону откидивания в свое обычное положение. После того, как это будет реализовано, можно к нему пристегиваться, как к неподвижному объекту.
Скорее всего точек фиксации надо две. Одна по линии груди, не захватывая руки, и вторая в районе таза. Ноги, я думаю надо оставить свободными. Ремни, ленты, можно называть это как угодно надо делать достаточно широкими, шире чем штатные, чтобы не потравмировать человека при опасной ситуации. И спать желательно одетым, в "легкой" боевой готовности🙂
Второй вариант, сделать что-то на подобие того, как крепится парашут на парашутисте, и уже эту обвязку пристегивать к каким-то точкам крепления вокруг себя. Но такой способ наверное лишит возможности вертеться во сне🙂

Надобность этого дела обсуждать бессмысленно. Я поэтому мегу и брал. Трехсменка: 1 пилот, 2 штурман, 3 спит. Это лучше чем пилить в полудреме сидя, ведь сидение - самая вредная поза.
Про закрепление спинки - разумно.

mmax пишет:

Как ни странно, но до сих пор этот вопрос нами не рассматривался. Если у тебя за спиной спит человек, то просто езда становится еще более внимательная. Хотя от случайностей это не застрахует.
Поэтому буду только предполагать без практического опыта использывания подобного рода устройств. Надо изначально закрепить само сидение, т.к. оно имеет свободный ход в сторону откидивания в свое обычное положение. После того, как это будет реализовано, можно к нему пристегиваться, как к неподвижному объекту.
Скорее всего точек фиксации надо две. Одна по линии груди, не захватывая руки, и вторая в районе таза. Ноги, я думаю надо оставить свободными. Ремни, ленты, можно называть это как угодно надо делать достаточно широкими, шире чем штатные, чтобы не потравмировать человека при опасной ситуации. И спать желательно одетым, в "легкой" боевой готовности🙂
Второй вариант, сделать что-то на подобие того, как крепится парашут на парашутисте, и уже эту обвязку пристегивать к каким-то точкам крепления вокруг себя. Но такой способ наверное лишит возможности вертеться во сне🙂

Согласен, спинки надо крепить. Широкие ремни - хорошая идея. Про парашютные крепления - видимо, перебор. Инструментарий должен быть простым, иначе пользоваться не станут.

Надувной матрас,пара камер,лежащих вдоль спинки водительского сидения?И не упасть и мягко?

Горец пишет:

Надувной матрас,пара камер,лежащих вдоль спинки водительского сидения?И не упасть и мягко?

Это простая часть задачи. Сложная - защита в случае переворота авто.

555 (Сергей) пишет:

Браза пишет:

Спать предполагается вдоль или поперек салона?

Поперек.
Андрей, а на родине пикапов ничего не придумали по этому поводу?

Серег, по правде говоря, ниразу не видел чтобы кто-то заморачивался подобными вопросами. Если в кои веки кто-то спит на задней сидухе во время движения - больше думают о том, как бы по удобнее умоститься, нежели о ремнях и безопасности.

Ну а в остальном мои соображения таковы:
- для лежащего поперек что-нибудь придумывать удобнее, нежели для лежащего вдоль. Структура железа способствует.
- лежащего поперек трудно защитить от бокового удара, но ту уж приходится выбирать одно из двух.
- конструкция должна быть легкой в обращении и по возможности не стесняющей движений во время сна.
- конструкция должна по возможности равномерно распределять прелагаемое усилие, сохраняя правильное положение тела.

Первая мысль, которая пришла в голову с оглядкой на вышесказанное - сетка, сплетенная и сшитая из ремней безопасности. Эдакое одеяало, сплетенное по принципу корзинки. Один край этого "одеяла" закрепляется в нескольких точках сквозь щели сложенных сидух ( к тем же трем точкам крепления штатных замков ремней безопасности, например ). Второй край "одеяла" может иметь три стандартных замка, защелкивающихся в ответные части, установленные под задней сидухой.
Лег, укрылся, завернул край за торец сложенных спинок, пристегнулся. Нужно выбраться - отстегнул один или два замка. Как спальный мешок.
При раскладывании сидух в нормальное положение сетка-"одеяло" просто остается позади них.

Материал для изготовления - любые ремни и замки с разборок.