а вот не является это "внесением изменений в конструкцию, влияющим на пассивную безопасность."
что потянет за собой нарушение...
"Правила дорожного движения РФ
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."
а это штрафстоянка, вот на трассе будет очень неприятно. Одно дело не пристегнутый ремень, другое внесение изменений.
Поскольку наши машины пока не массовые, то попробую изложить в стиле: специальные заводские ремни для спящего)))
А по поводу внесения изменений в комструкцию: и бамперы, и допфары, и башка архара на капоте, и рейлинги на борту, и желтые поворотники, и большие колеса, и лифт... В общем, если будет именно об этом разговор, то дополнительные ремни будут семечками.
Мне представляется, что самое уязвимое место - это голова и шея, которые при нормальной посадке при аварии укладываются в подушку. Попробуйте надеть на спящего что-то вроде парашютного подвеса и уже его пристегивать к авто, причем так, чтобы спящий поперек не мог достать головой до двери. Ну и бандаж на шею.
Мне представляется, что самое уязвимое место - это голова и шея, которые при нормальной посадке при аварии укладываются в подушку. Попробуйте надеть на спящего что-то вроде парашютного подвеса и уже его пристегивать к авто, причем так, чтобы спящий поперек не мог достать головой до двери. Ну и бандаж на шею.
Вы совершенно правы. Но любая безопасность - набор компромиссов. Наверное, можно было бы сделать кокон наподобие того, как это сделано в раллийных авто, добавить дополнительный каркас безопасности, катапульту и проч. Но надо делать так, чтобы этим пользовались. Если будет сложная система - любимая скажет "фи" и не будет возиться с многочисленными застежками. Именно в таком ключе и ставилась задача Алексею, и именно ее он решил - на мой взгляд, достаточно удачно.
Так получается, что мне иногда (хотелось бы реже) приходится видеть последствия аварий. Недавно, месяца не прошло, очки водителя легковушки, влетевшего под грузовик маз и снесшего задний причал у маза, нашли в кузове этого маза. Если речь идет именно о безопасности близкого человека, а не защите от мотыляния спящего при легких торможениях, то я бы подумал еще.
И уж как минимум, перевернуть голову на левую сторону, потому что водитель инстинктивно подставляет правую.
p.s. Дополню свое-же сообщение. К сожалению, не нашел картинку, мерседес рекламировал. Суть в следующем - переднее пассажирское сиденье со снятым подголовником раскладывается полностью в один уровень с задним. Любимая усаживается на заднее правое сиденье, а ноги протягивает на спинку переднего и пристегивается ессно. Не у всех получается так разложить, у меня места в заднем ряду не хватает 🙁
Так получается, что мне иногда (хотелось бы реже) приходится видеть последствия аварий. Недавно, месяца не прошло, очки водителя легковушки, влетевшего под грузовик маз и снесшего задний причал у маза, нашли в кузове этого маза. Если речь идет именно о безопасности близкого человека, а не защите от мотыляния спящего при легких торможениях, то я бы подумал еще.
И уж как минимум, перевернуть голову на левую сторону, потому что водитель инстинктивно подставляет правую.
p.s. Дополню свое-же сообщение. К сожалению, не нашел картинку, мерседес рекламировал. Суть в следующем - переднее пассажирское сиденье со снятым подголовником раскладывается полностью в один уровень с задним. Любимая усаживается на заднее правое сиденье, а ноги протягивает на спинку переднего и пристегивается ессно. Не у всех получается так разложить, у меня места в заднем ряду не хватает 🙁
По поводу головой за водителем - вы правы, безусловно. Но мы любим общаться в дороге)))
А по поводу сидеть сзади, вытянув ноги - в Меге это реализовано с завода))) Бардачок между передними сиденьями вполне себе пуфик для ног.
О! Классная ссылка!
Други, кому нужен лежащий, а не полусидящий матрац - вам должно быть интересно. Я пока тему для себя закрыл.
Все "гражданские" надувные матрацы длиной от 180 см, а автомобильные по ссылке можно подобрать чуть покороче.
Други! В Лонг Хорне 2013 года под задними сиденьями вместо крышек ящиков стоят раскладные конструкции, которые если разложить, то при поднятых задних сидушках образуют абсолютно ровную поверхность во всю заднюю часть кабины, на которую удобно положить ровно матрас. Насколько я понимаю они ставятся вместо крышек ящиков на те же крепления.
Вопрос: кто знает как они называются по английски и как их можно заказать? Если можно, то ссылку дайте пожалуйста. Хочу себе такие поставить,а сверху матрац.
