Уважаемые Рэмоводы, Прошу проконсультировать, возможен ли безболезненный демонтаж установленного газового оборудования? Допустим купил я Ram с ГБО. И не хочу двигатель газом мучить. Вопрос возник от незнания технологии установки (сверлятся ли какие-то дополнительные отверстия, которые потом не заделать и т.п.).
можно удалить ГБО, там же где устанавливают, я узнавал в прошлом году, сказали тыщ за 5 удалят, но сказали что я первый, кто хочет снять ГБО, типа приезжай мы тебе просто отремонтируем его и все будет хорошо...
в итоге, сняли бесплатно при капиталке движка.
Повторюсь с вопросом -зачем--при продаже + однозначно и не малый-это раз.Второе-Ачем это ВЫ его(мотор)мучаете интересно...Объясню-газ не смывает масляную плёнку со стенок цилиндра(в отличии от бензина-как и саляра)-соответственно ресурс двигла увеличивается...третье-газ не бадяжат и если переводить в октан число 105-как результат ровная работа двигателя и отсутствие детонации-что не разрушает вкладыши и коленвал и клапана.... и свечи надо менять гораздо реже и масло не окисляется....как плюс газовый компьютер подменяет собой штатный и ему начхать на его ошибки...считай у тебя резервный комп на всякий случай....как плюс большая автономность пробега...не слушай ни кого а попробуй и почуствуй...а сверлят тока впускной коллектор чтоб установить жиклёры-которые впрыскивают газ вместо штатных форсунок в момент открытия впускного клапана...звони или в личку всё расскажу....ты попробуй покатайся...не пори горячку...думаешь буржуи дурни--что газ ставят....а то что говорят на газу тупая машина-фигня-сажай рядом установщика с компом и он тебе на ходу выставит момент подачи-бензин курит...расход газа ток увеличится незначительно...
прошу прощенья, а у Вас наверное ГБО установлено...
p.s. не слышал чтоб в американцы (в смысле человеки) себе ГБО ставили на автомобили.
можно ссылочку? почитать интересно было бы.
а немцы чё недочеловеки чтоли...для бундесвера все бензинки идут изначально тоесть с конвейера с итальянским ГБО...а шведы и бельгийцы(налог на авто срезан)..и тд и тп...счас не на газу-но опыт есть-3 авто ссылки дам завтра если надо...но и так расскажу....минус я считаю только один-запах-но это заблуждение-это было до второго поколения гбо-а счас уже пятое...не слушай ни кого-газ хаят тока те кто им не пользовался-потому как установка денег стоит...а отключить его фигня-рядом с мозгами(коробка черная-ловато написано)предохранитель болтается-вытаскиваешь его и всё...но!!!!и это делать не надо-нет газа-он сам отключается...
человеки, это в смысле не автомобили... ну американец это вроде человек и параход автомобиль...
а вот еще недостаток, с газовым оборудованием ,как правило, запрещена парковка на подземных парковках, но RAMы там по моему не помещаются, поэтому несущественно.
а у меня стояло ГБО 4-го покаления, два мозга, два выключателя, баллон огромный в кузове был, могу продать за недорого любому желающему (налетай народ!) 🎉
под V10 заточено оборудование, сойдет и на v8 или на два автомобиля с четверкой или с пятеркой...
был гелик газовый 5 литровый в финку ездил,бундес,норвегия,швеция-нигде запрета не видел(про паркинг) чёта наверчено у тебя было --обычно одних мозгов достаточно-до 10 горшков 😠 продашь за сикока ежели чё...
может и хватает одного мозга на 10 горшков, то мне неведомо...
авто досталось с ГБО, с парой-тройкой неработающих ни на бензе, ни на газе цилиндров и без давления масла.
насчет парковок подземных, в Израиле точно нельзя с газом туда, в Москве я лично видел своими глазами, где не скажу, склероз :blush:
Дело не в хонде-а в американском рынке в целом-это вектор движения...а где самые жёсткие требования экологичности-не ломайте голову в америке а не в европе с её евро 5...и все эти егр,сажевые фильтры,2 свечи на цилиндр-всё от них...что касается метана...Пропан-бутан хранят при 5 атм,метан газообразный при 200 атм.Баллон метана 35 л весит 25 кг,хватает его на 70 км, а заправок с метаном мало, не назаправляешься, но на нем получается дешевле. Редукторы для метана сложнее и дороже. На метане ниже динамика,машина разгоняется тупее, так что если любите срываться на светофоре,то не понравится. На пропане-бутане надо сливать из редуктора отстой смол и парафинов.Выбросы окиси углерода одинаковы, а углеводородов на метане больше. На метане ездят больше грузовые и автобусы....а заправки у нас метановые все посносили...
две свечи на цилиндр - это пожалуй для улучшения воспламенения смеси и снятия большей мощности с горшка (ну а лучше воспламенение значит чище выхоп наверное, так что наверное забота об экологии присутствует), сажевые фильтры - это, насколько я понимаю про дизеля, чтоб куски сажи не вываливались из трубы прямо на дорогу (так что тоже типа защита природы и все такое), а что такое ЕГР, я вообще не знаю... 😳
а сажа это вредно? я слыхал что дизеля и так достаточно хороши для этой самой природы, по сравнению с бензинками
без давления масла ни один мотор работать не будет 🎉 руки надо таким хозяевам отрывать 😉
это верно, по самые яйцы!
Грузовик был в плачевном состоянии, коробке - хана, раздатка развалилась на куски в прямом смысле, корпус лопнул и висел на цепи кусок раздатки с карданом передним... ну и по передней подвеске тоже там пипец был.
Теперь почти все починил, судорожно ищу передний кардан, не очень-то ездить на заднем приводе по зиме...
про ГБО, отдам тыщ за 15 ну и торг при осмотре если че
а вот про сажу нашел:
"Сажа входит в категорию частиц опасных для лёгких, так как частицы менее пяти микрометров в диаметре не отфильтровываются в верхних дыхательных путях. Дым от дизельных двигателей, состоящий в основном из сажи, считается особенно опасным из-за того, что его частицы приводят к раку."
не покарали бы за OFFTOP...
по теме, ГБО можно снять на любой фирме, что занимается установкой оного.
