Переделка линзованных фар на 2009+ (не штатные)

Обещал сделать отчет...выполняю 😉 😉

https://www.drive2.ru/l/492124088358141959/

Здесь не дает сайт разместить весь текст. Ругается, мол, слишком много ссылок...так что, пардоньте...

Итоговые фотки зафигачу..


Да, фотки как оно примерно работает..
Это просто ДХО днем. Сорри за такое фото, света лампы в комнате не хватает..



Это ДХО+поворотник



Это приглушенные ДХО в режиме габарита. По фону видно что яркость значительно ниже.



Вот так работает поворотник

https://youtu.be/v5KlOL5eTKk

А вот такая СТГ у этих линз



Пишите вопросы, секретов нет ))) Помогу страждущим с удовольствием ))

Надеюсь, что на след.неделе установлю фары и будет сравнительное видео как светили фары до переделки и после. 🙂 🙂

Недавно был в Карачаево-Черкессии, там нужны хорошие фары ночью, и солнцезащитные очки как днем так и ночью. В обычные фары вставляют ксеноновые (или диодные) лампы... На встречке не видно вообще ничего. Я думаю себе с алибабы линзы прикупить. В экономических целях 🙂

тут нужно смотреть что за линзы..а том потом будет как в поговорке про скупого...сэкономишь пару тыщ, а влетишь на 10..

в любом случае надо менять маркировку на фаре, ибо линзы у нас что ксен что лэд по-любому не штатные.
Лично я себе с али поставил лампочки диодные в штатный крепеж, подбирал по размерам галогенок, засветки нет, граница четкая. Единственный минус - дальний - унылое г.

Если хотят докопаться, то маркировка не помогает, у РАМа нет ксенона или диодного света.

А как они узнали, какая там лампа должна стоять? На фарах в основном пишут тип цоколя, а тип лампы не указывают.

РАМ официально не поставляется, поэтому могут предъявить только согласно маркировке на фаре.

На машину фары поставил. Возникла кучка попутных проблем..как и предполагал..
1) Проблему с поворотниками решил с помощью резисторов на 6 Ом 25 Вт. Ошибок не дает, все работает в штатном режиме.
2) Диоды ближнего моргают. Гребанные пендостанцы...Попробую поставить стабилизаторы питания. Если не поможет, буду запитывать блоки напрямую от аккума.
3) В очередной раз убедился, что клеить даже легкие компоненты в фару на герметик простой нельзя! Только надежный механический крепеж.

Ну и, предварительно, разочаровался в свете диодных линз, хотя по куче роликов светят они хорошо. Надеюсь, что стабилизация питания и настройка (сильно низко светят) решит проблему. Ксенон Хелла все же был намного более ярким..

Это я врезал линзы Хелла в фары Патруля. По мне так идеальный свет. Тут чуток задран, я как раз установил и ехал домой.

https://youtu.be/ipFZb7EL7YA

Фото получились темные..в реале горят заметно ярче.

АнатолиЧ пишет:

На машину фары поставил. Возникла кучка попутных проблем..как и предполагал..
1) Проблему с поворотниками решил с помощью резисторов на 6 Ом 25 Вт. Ошибок не дает, все работает в штатном режиме.
2) Диоды ближнего моргают. Гребанные пендостанцы...Попробую поставить стабилизаторы питания. Если не поможет, буду запитывать блоки напрямую от аккума.
3) В очередной раз убедился, что клеить даже легкие компоненты в фару на герметик простой нельзя! Только надежный механический крепеж.

Ну и, предварительно, разочаровался в свете диодных линз, хотя по куче роликов светят они хорошо. Надеюсь, что стабилизация питания и настройка (сильно низко светят) решит проблему. Ксенон Хелла все же был намного более ярким..

В базе у 14-ого года галоген или ксенон? Мне мой многострадалец говорит, что твоя схема не канает, т.к. якобы это схема до 12-ого года работает, а мол на моей уже ксенон с завода. Мол дело скорее всего в блоках косячных. Думаю электрику буду доделывать у Dimok в итоге.

Дим, пиз.. т твой страдалец. Ксенон НИКОГДА в базе не шел. У меня 12й год, ЭБУ стоит next generation. Блоки не косячные, просто китайцы, суки, экономят на элементной базе и не ставят стабилизацию по питанию.

Скорее всего проблема не в стабилизации, а в пульсации самого питания на ближний свет. Когда я пытался на своём Раме 11 года ставить ксенон, то он вообще не хотел работать. Поставил через реле (сигнал на реле, питание с аккумулятора) - бедная реле билась «в конвульсиях». В итоге через Костю Даду исправили программно это дело, что он делал я не знаю. Можешь задать ему вопрос напрямую.

Александр пишет:

Скорее всего проблема не в стабилизации, а в пульсации самого питания на ближний свет. Когда я пытался на своём Раме 11 года ставить ксенон, то он вообще не хотел работать. Поставил через реле (сигнал на реле, питание с аккумулятора) - бедная реле билась «в конвульсиях». В итоге через Костю Даду исправили программно это дело, что он делал я не знаю. Можешь задать ему вопрос напрямую.

Сань, я кое-что соображаю в электронике )) Поверь, я знаю как решить эту проблему ))
Стабилизатор питания и нужен для того, чтобы погасить эти пульсации. Драйвера питания и ставят для диодов, чтобы не было "а-ля стробоскоп" как на габаритах кучи ТАЗОводов..да и не только их. Реле у тебя билось в конвульсиях по этой же причине. Достаточно было просто поставить кондер в цепь питания реле и все был прошло. Я именно так и делал.
Завтра буду ставить драйвера со стабилизаторами, которые будут выдавать чистых 12 вольт. Должно помочь, заодно и очень сильно продлит жизнь блокам родным от линз...

Спорить не буду, но Костя что то сделал программно без каких либо кондёров.

АнатолиЧ пишет:

Александр пишет:

Скорее всего проблема не в стабилизации, а в пульсации самого питания на ближний свет. Когда я пытался на своём Раме 11 года ставить ксенон, то он вообще не хотел работать. Поставил через реле (сигнал на реле, питание с аккумулятора) - бедная реле билась «в конвульсиях». В итоге через Костю Даду исправили программно это дело, что он делал я не знаю. Можешь задать ему вопрос напрямую.

Сань, я кое-что соображаю в электронике )) Поверь, я знаю как решить эту проблему ))
Стабилизатор питания и нужен для того, чтобы погасить эти пульсации. Драйвера питания и ставят для диодов, чтобы не было "а-ля стробоскоп" как на габаритах кучи ТАЗОводов..да и не только их. Реле у тебя билось в конвульсиях по этой же причине. Достаточно было просто поставить кондер в цепь питания реле и все был прошло. Я именно так и делал.
Завтра буду ставить драйвера со стабилизаторами, которые будут выдавать чистых 12 вольт. Должно помочь, заодно и очень сильно продлит жизнь блокам родным от линз...

Блок управления, на лампу, что то вроде ШИМ выдаёт (регулировка яркости). Отсюда и все проблемы. Константин, если он в пределах достигаемости, самое правильное решение в этом случает.
Вы тоже проблему решите но схемотехника будет излишняя.

Костя от меня в 4500 км..
В данном случае, есть гораздо более дешевое и менее геморройное (для меня) решение....

тогда можно совсем красиво. Кондёр + балластник (чтоб ошибки снять, кстати можно попробовать ещё сопротивлением побольше) + step-up импульсный. Красота 🙂

beetle пишет:

тогда можно совсем красиво. Кондёр + балластник (чтоб ошибки снять, кстати можно попробовать ещё сопротивлением побольше) + step-up импульсный. Красота 🙂

Это сложнее...Кондер не вывезет 40 Вт...либо это будет огромный кондер.
\Самое простое решение это реле с диодом. Проверенное. ))

Итак, добил.
Все решилось благодаря DC-DC конвертеру. Как и предполагалось, он сгладил все пульсации и линзы засветили в полную мощность 🎉
Как всегда самый геморрой оказался с настройкой..Потом буду достраивать...






Обещанный видос

https://youtu.be/AF-Y-dSPdDs

отличная альтернатива - плафончики в параллель в подкапотное пространство, заодно и подсветка там появилась. 🙂

А сколько по деньгам получилось за все вместе?

ЯШа пишет:

отличная альтернатива - плафончики в параллель в подкапотное пространство, заодно и подсветка там появилась. 🙂

Это ты о чем ? 😳 😳