Фары уже были. Линзы обошлись в 11 000. Диоды: кольца 1300, повороты 150, конвертеры DC-DC 600. Делал все сам. Ну сюда можно добавить еще герметик фарный, он у меня был, стоит рублей 200, проводов рублей на 200-300 (были) и релюшки рублей на 100.
Итого, примерно, 13 тысяч.
За такую работу "под ключ" у нас просят от 30-35 тысяч. В столицах, думаю, цена будет от 50...
подозреваю, что мозги просто видят сопротивлении нити накаливания лампочки и успокаиваются
в любом случае твой вариант решения более кардинально-капитальный, мой же колхозно-упрощенный с возможностью моментального возврата на галоген...
Фары уже были. Линзы обошлись в 11 000. Диоды: кольца 1300, повороты 150, конвертеры DC-DC 600. Делал все сам. Ну сюда можно добавить еще герметик фарный, он у меня был, стоит рублей 200, проводов рублей на 200-300 (были) и релюшки рублей на 100.
Итого, примерно, 13 тысяч.
За такую работу "под ключ" у нас просят от 30-35 тысяч. В столицах, думаю, цена будет от 50...
Немного не в тему, но скажу за фары! По качеству, шикарные! Не потеют не текут! Стекло не плавят!
Но не могу понять как их отрегулировать!?!?
Поставил себе точно такие. Но хром.
Фары уже были. Линзы обошлись в 11 000. Диоды: кольца 1300, повороты 150, конвертеры DC-DC 600. Делал все сам. Ну сюда можно добавить еще герметик фарный, он у меня был, стоит рублей 200, проводов рублей на 200-300 (были) и релюшки рублей на 100.
Итого, примерно, 13 тысяч.
За такую работу "под ключ" у нас просят от 30-35 тысяч. В столицах, думаю, цена будет от 50...
Немного не в тему, но скажу за фары! По качеству, шикарные! Не потеют не текут! Стекло не плавят!
Но не могу понять как их отрегулировать!?!?
Поставил себе точно такие. Но хром.
Снимать подкрылок, либо методом научного тыка. Толькл так
Фары уже были. Линзы обошлись в 11 000. Диоды: кольца 1300, повороты 150, конвертеры DC-DC 600. Делал все сам. Ну сюда можно добавить еще герметик фарный, он у меня был, стоит рублей 200, проводов рублей на 200-300 (были) и релюшки рублей на 100.
Итого, примерно, 13 тысяч.
За такую работу "под ключ" у нас просят от 30-35 тысяч. В столицах, думаю, цена будет от 50...
Немного не в тему, но скажу за фары! По качеству, шикарные! Не потеют не текут! Стекло не плавят!
Но не могу понять как их отрегулировать!?!?
Поставил себе точно такие. Но хром.
На прошлом РЭМе тоже поизголялся с оптикой и настройкой ))) Откручиваются наполовину подкрылки и длинным карданчиком, снизу (в позе орла или "миссионера"😉) пытаешься дотянуться до регулировочных болтов. Напарник при этом говорит вниз/вверх или лево/право. Это, чтобы не делать лишних отверстий для регулировки. Если машину не жалко, то можно сделать регулировочные отверстия и вставить туда карданики. Если машина без лифта, то это вообще секас без подъёмника.
Как я настраиваю..
Машину ставлю перед стеной на расстоянии метров 10. Отмечаю СТГ как есть. Отмечаю как должно быть СТГ. Потом снимаю фары, ставлю стол и уже на столе делаю коррекцию СТГ.
К сожалению, это самый (для меня) удобный вариант
Я когда поставил Рекон вместо штатных свет был на голову лучше, потом туда вкорячили ксенон и мне показалось что вот теперь свет лютый, что надо. Потом купил жене ауди и понял что рекон даже с ксеноном нихрена не светит. Короче линзы надо менять на хеллу 🙂
Я когда поставил Рекон вместо штатных свет был на голову лучше, потом туда вкорячили ксенон и мне показалось что вот теперь свет лютый, что надо. Потом купил жене ауди и понял что рекон даже с ксеноном нихрена не светит. Короче линзы надо менять на хеллу 🙂
Да. Хелла Олд Классик - самое то.
Хотя как светят у меня диоды мне тоже нравится.
Хелла это для сравнения... просто качественный комплект нужен. Пока туманками займусь. Линзы там маримото и лампы хрен найдешь, надо на что то вменяемое поменять.
Хелла это для сравнения... просто качественный комплект нужен. Пока туманками займусь. Линзы там маримото и лампы хрен найдешь, надо на что то вменяемое поменять.
Анатолич конечно молодец. НО! касательно того, что любая переделка - это колхоз, и как обьяснить гайцам что ты как лучше хотел...
была мысля вкорячить родные ксеноновые модули от чирка с надеждой, что мозги увидят родственника... но не бюджетно оказалось.
на самом деле для себя пришел к выводу, что самый бюджетный и безопасный вариант - вкрячить хорошие линзы вместо птфок, оставив родной свет родным на всякий случай. и теперь маюсь - есть линзы ближнего, но как их вмонстрить в птф...
Анатолич конечно молодец. НО! касательно того, что любая переделка - это колхоз, и как обьяснить гайцам что ты как лучше хотел...
была мысля вкорячить родные ксеноновые модули от чирка с надеждой, что мозги увидят родственника... но не бюджетно оказалось.
на самом деле для себя пришел к выводу, что самый бюджетный и безопасный вариант - вкрячить хорошие линзы вместо птфок, оставив родной свет родным на всякий случай. и теперь маюсь - есть линзы ближнего, но как их вмонстрить в птф...
гайцам до этого дела нет. четвёртая машина с переделанными фарами, никогда вопросов не было. даже с говнокитаем Моримото не было.
Анатолич конечно молодец. НО! касательно того, что любая переделка - это колхоз, и как обьяснить гайцам что ты как лучше хотел...
была мысля вкорячить родные ксеноновые модули от чирка с надеждой, что мозги увидят родственника... но не бюджетно оказалось.
на самом деле для себя пришел к выводу, что самый бюджетный и безопасный вариант - вкрячить хорошие линзы вместо птфок, оставив родной свет родным на всякий случай. и теперь маюсь - есть линзы ближнего, но как их вмонстрить в птф...
Вот как раз за линзы в ПТФ, тебе гайцы открутят бубенцы..Ну и еще момент: в ПТФ ставить ближний малоэффективно. Освещенность низкая. Источник света должен быть не ниже фар.
Кстати, билед линзы дают дальнего света значительнего больше, чем родные галогенки.
Не соглашусь, пока фара была неисправна катался только на птф, света было больше чем от штатного ближнего. Единственно лампы ненормального цоколя и горят часто. Ни один мент при остановке претензий не предъявлял. Тазы за гей ксенон при мне колпашили. Ну и лампы 4300 , при нориальной стг их не интересует, но это у нас. В казахстан гоняю на финике, т.к. там к ксенону особая любовь , но на финике он штатный, и посмотрев наклейку под капотом отпускают 🙂 на Рэме бы не прокатило...
Ну а в столице и нам замкадышам столичным никто никогда не предъявляет претензий. Могут дрюкнуть только жигули и прочую рухлядь. Меня за три с половиной года на Рэмах останавливали всего раз пять наверное, но там тормозили без исключения всех, кто мимо проезжает. Документы показал и поехал. Про фары никогда не спрашивали, про лифт и большие колёса тоже по барабану и газ не оформлен был. Нам проще с этим вокруг МКАДа. Но в регионы тоже катаюсь-- тоже пофиг всем. Ставьте в нормальных конторах или сами, можно сделать аккуратно и не увидит никто, что было вмешательство в фары. Наши условно не разборные фары разбираются на ура с помощью спец инструмента или спец. Химии. Подбираете бленды, лампы или диоды 4300 свечение, можно сделать маркировку на стекле и самой фаре и гайцы обломаются, даже если вдруг и остановят. Если фары переделаны хорошо, не из шлака всякого, а нормальных комплектующих, то светят они супер. Я когда включаю туманки, то не видно ни фига по сравнению с ближним в фарах ( про дальний даже и не говорю). Туманки так, для дхо)))) пока их не переделывал, так фар хватает всегда. Хотя в туманках стоят дорогие и якобы хорошие лампы ( 9000 руб)))), но толку от них по свету ноль!!! Кто посмотрит на отражатель птф на 14 годе, то увидит, что отражатель там полная хер.я. какие лампы не ставь---светить нормально не будет никогда. Вот на 12 годе есть отражатель и свет хреновый, но как слепой кот передвигаться можно. Я сравниваю с нормальным светом, которого в базе нет.
