DRL и ксенон в штатные фары 2013 (в т.ч. и для 2009+). Решение готово.

_sparrow пишет:

На белый переделывать не стали, просто поставили. Там не 10 минут работы, там другие разъемы, не так, что одни фары снял - другие поставил. Стоило это 12 тыщ, не дешево конечно, но зато взяли и сделали, не гадая что там и куда подключать )

Подведем итог))) Т.Е. поставить фары ( поменять проводку и установить сами фары) от 13-го года на 2010 (без ксенона) стоит 12 тысяч рублей? Правильно я понял? Поправьте пожалуйста если не так. И времени сколько заняла данная процедура?

Хочу немного поднять тему. Притащил себе новые фары, хочу не заморачиваясь воспользоваться готовым решением от Дмитрия (exeldes) по диодным ходовым огням в этих фарах. Хотел бы купить "... набор умелые руки для желающих самостоятельного инстала". Но Дмитрий пока на связь не выходит. Вопрос - кроме него ещё кто-то этим занимается?

specs пишет:

_sparrow пишет:

На белый переделывать не стали, просто поставили. Там не 10 минут работы, там другие разъемы, не так, что одни фары снял - другие поставил. Стоило это 12 тыщ, не дешево конечно, но зато взяли и сделали, не гадая что там и куда подключать )

Подведем итог))) Т.Е. поставить фары ( поменять проводку и установить сами фары) от 13-го года на 2010 (без ксенона) стоит 12 тысяч рублей? Правильно я понял? Поправьте пожалуйста если не так. И времени сколько заняла данная процедура?

да все так, по времени нам объявили "почти весь день", но мы приехали привезли фары и нужно было уехать, когда приехали снова, то уже подготовленные фары перекинули за пару часов, также сделали отверстия с заглушками под капотом для регулировки света.

Я тоже сегодня воткну 13 с покупными переходниками.
Подскажите, какой ксенон взять, чтобы не подрабатывал индикатор давления в шинах. Ставил корейский с миниатюрными блоками - всегда горит, МТФ зажигает на несколько секунд. Есть какой то без помехи на TPMS?

Серега. Не забудь отверстия новые просверлить для регулировки

Может кто-нибудь подскажет как кого найти по решению с ходовыми огнями в фарах 13+? Дмитрию отписал....., Михе отписал.........и ещё кой-кому отписал.....ответов нет 🙁

555 (Сергей) пишет:

Я тоже сегодня воткну 13 с покупными переходниками.
Подскажите, какой ксенон взять, чтобы не подрабатывал индикатор давления в шинах. Ставил корейский с миниатюрными блоками - всегда горит, МТФ зажигает на несколько секунд. Есть какой то без помехи на TPMS?

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=78&id=221712&limit=15&limitstart=45&Itemid=226#224768
блоки и лампы - Sho-Me
штатный цоколь - HIR2, взамен поставили 9012, блоки 50W со штатными обманками (обычные, не slim).

Александр пишет:

Может кто-нибудь подскажет как кого найти по решению с ходовыми огнями в фарах 13+? Дмитрию отписал....., Михе отписал.........и ещё кой-кому отписал.....ответов нет 🙁

http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=85&id=309728&limit=15&limitstart=60&Itemid=226
к Константину Dadu обратись

Блин звонил вчера весь день по указанному телефону на первой странице!! То Дмитрия нет, То он занят, то еще что то. просил перезвонить не перезвонили.. .............. Может у них более важные дела. чем какие то фары. Коллеги подскажите где еще можно установить фары от 13 года на 10-й. Спасибо.

так кризис же. Я в свое время тоже после двух недель попыток связаться с очень уважаемым Дмитрием бросил эту затею и русифицировался в другом месте.
Предположу, что сами фары можно поставить в любом додж/джип сервисе, а вот подключение и настройку - к Dadu. Может и все у него, созвонись.

Спасибо. Зачем тогда писать телефоны - типа обращайтесь. Видать капусту рубят - шум стоит)))))))

Связывался по этой же проблеме со всеми с кем только можно и кто касался этого - кто-то вообще не ответил, кто-то загнул ну очень серьезный ценник, кто-то сказал что занимается совсем другим. Имен называть не буду, чтобы не портить никому настроение. В итоге просто купил жгут-переходник у американца и пусть у меня будут желтые ходовые и они же поворотники, зато никого упрашивать и умолять не надо. Думаю до НГ придет и в праздники всё поставлю.

Александр пишет:

Связывался по этой же проблеме со всеми с кем только можно и кто касался этого - кто-то вообще не ответил, кто-то загнул ну очень серьезный ценник, кто-то сказал что занимается совсем другим. Имен называть не буду, чтобы не портить никому настроение. В итоге просто купил жгут-переходник у американца и пусть у меня будут желтые ходовые и они же поворотники, зато никого упрашивать и умолять не надо. Думаю до НГ придет и в праздники всё поставлю.

Тоже на этом варианте остановился.
Отпишитесь, пжл, по результату.

А уже сказали что всё работает с таким жгутом - подтвердил 555 (Сергей), у него работает. Как поставлю обязательно отпишусь.

Коллеги скиньте пожалуйста ссылку на жгут МЕНЯ ТОЖЕ ЭТО УСТРОИТ - если это работает, мне даже нравятся желтые габариты)) а ДРЛО будет работать.

Ссылки на жгут страницей выше этой темы. А то, что хочется в качестве ходовых огней (габариты, ближний, противотуманки и т.д.) может устроить Dadu (перенастроить).

Переходник на одну сторону это три разъема и резистор. При цене 145$ с доставкой есть смысл сделать самим. Или купить один и размножить. К тому же реально понадобится только пара разъемов от Ауди А4/А6 В7 и резисторов, а к родной проводке можно врезаться напостоянно, срезав по два штатных разъема. Нормальному электрику на два-три часа работы.
Первопроходец этого дела xwb сделал сам, в том числе и разъем подобрал. Тема
П.с. Хотя даже при нынешнем баксе покупной переходник дешевле 12 тр за установку.

Делать сегодня было нечего и решил разобраться на конец-то с фарами от 13+, тем более перед НГ пришел провод переходник из Америки. Но в процессе понял что он совсем и не нужен, ну разве что в качестве второй половины основного штекера от фары. Как писалось ранее такие штекера стоят не только на Ауди, но и на Мерсах. У меня как раз остались старые фары и из них я чуть позже перенесу линзу с ксеноном в новую фару доджа.
Теперь по порядку. Весь свет фары спокойно работает без каких либо дополнительных приблуд!!! Дневной ходовой свет приглушенного желтого света, а при вкл поворотника очень яркий желтый. Только один нюанс - боковой желтый треугольник-поворотник горит в паре только с ДХО, а при вкл поворотника не горит.
Для тех кто не хочет лезть в недры фары распиновка штекера новой фары. "Открытие шторки линзы при вкл дальнего" надо посадить на провод дальнего света.


Это полный расклад жгута из фары


А это тот самый жгут-переходник из Америки


К нему прилагаются либо один и либо два сопротивления (фиолетовые штучки). Какую они несут роль я так и не понял. Где-то читал что без них машина начинает "ругаться" (ошибки), но у меня все работает и машина "молчит".
Чтобы желтый боковой треугольник в фаре горел при вкл поворотника (при ДХО не горел) я сделал следующее - откусываем проводочек от блока светодиодов


припаиваем кусок провода к серому проводу (идущему к штекеру блока светодиодов)


и после установки блока светодиодов в корпусе фары надо соединить эти провода


Теперь желтый треугольник горит только при вкл поворотника!
Но последнюю позицию возможно сделать только при вскрытие всей фары. Если ничего не вскрывать, то всё работать будет как и в старой фаре - блок светодиодов работает при вкл поворотников ярким светом, при ДХО приглушенным плюс желтый треугольник.
Так что для тех кому не принципиально чтобы ДХО горели белым цветом а поворотники желтым - дерзайте! И не надо никаких американских переходников за 145$ - между прочим качество этого жгута говняное и попадание воды в контакты обеспечено. Вторую половину фарного штекера можно найти либо на разборках, либо вообще "приколхозить" любой другой штекер, либо вообще из фары вывести жгут проводов.
Всем счастья!

Александр, вот теперь скажи, можно ли отключить дальнюю секцию вообще и оставить только линзу, получив таким образом обычный биксенон?

badvik пишет:

Александр, вот теперь скажи, можно ли отключить дальнюю секцию вообще и оставить только линзу, получив таким образом обычный биксенон?

А зачем?! Правда, интересно

Как и написал, чтобы получить "обычный биксенон", так его назовем. Дальним я пользуюсь только поморгать - вот и хочу чтобы только линза с ксеноном моргала.

badvik пишет:

Александр, вот теперь скажи, можно ли отключить дальнюю секцию вообще и оставить только линзу, получив таким образом обычный биксенон?

Не совсем понял. Если речь идет о дальнем свете, то нет проблем - ближний и дальний не завязаны с блоком светодиодов, это просто лампочки. Шторка на линзе тоже не зависимая от всей схемы - хочешь открывай или хочешь нет, но я бы открывал для большего пучка.
Вообще покрутив данную фару хочу высказать своё мнение - полная порнуха сделанная в Гондурасе, именно эта бирка говорит сама за себя. Свет от линзы (как и сама линза) чуть лучше чем в старой фаре, качество исполнения на троечку. Чем восхищались предыдущие ораторы в этой теме не могу понять. Просто для чего покупать такие фары, если нужно ломать и менять линзу? Стоят фары не совсем дешево + персыл + нынешний курс бакса + ломать-паять + новая линза + новый ксенон = совсем не разумная конечная стоимость. Да к тому же хорошо если руки растут из того места и много свободного времени - это пол беды и сам можешь сделать. А если ни того ни другого (или что то одно) и есть возможность оплатить данную работу - вопрос в цифре стоимости работ на данную операцию. Мне например назвали на форуме 25000 рэ - ..... без коментариев.
В итоге проще "заколхозить" обычную одноламповую или двухламповую фары - затраты по работе и запчастям те же, но не нужно тратиться на сами фары. Ну а если всё таки хочется иметь на авто именно фары нового образца, то советую покупать бракованные - их достаточно на ебэе. Самое главное смотрите внимательно на фото в чём с ними проблема. Я конкретно выбирал с одним обломанным ушком для крепления к кузову - цена смешная, сделать и приляпать новое ухо к фаре вообще нет проблем.
В общем друзья, можете теперь тащить со штатов данные фары и спокойно самостоятельно подключать к авто.

badvik пишет:

Как и написал, чтобы получить "обычный биксенон", так его назовем. Дальним я пользуюсь только поморгать - вот и хочу чтобы только линза с ксеноном моргала.

А если ксенон не включен?! Да и на биксеноновый дальний, без поддержки сфокусированого дальнего- фуфло

Я был одним из первопроходчиков, р сразу сказал что линза гавно, но ценник полноценной переделки с линзами, белым дхо, динамическим поворотником у меня получился за сотку, с ценой фар... И делал я сам... Вообщем очень не бюджетно

Александр пишет:

badvik пишет:

Александр, вот теперь скажи, можно ли отключить дальнюю секцию вообще и оставить только линзу, получив таким образом обычный биксенон?

Не совсем понял. Если речь идет о дальнем свете, то нет проблем - ближний и дальний не завязаны с блоком светодиодов, это просто лампочки. Шторка на линзе тоже не зависимая от всей схемы - хочешь открывай или хочешь нет, но я бы открывал для большего пучка.
Вообще покрутив данную фару хочу высказать своё мнение - полная порнуха сделанная в Гондурасе, именно эта бирка говорит сама за себя. Свет от линзы (как и сама линза) чуть лучше чем в старой фаре, качество исполнения на троечку. Чем восхищались предыдущие ораторы в этой теме не могу понять. Просто для чего покупать такие фары, если нужно ломать и менять линзу? Стоят фары не совсем дешево + персыл + нынешний курс бакса + ломать-паять + новая линза + новый ксенон = совсем не разумная конечная стоимость. Да к тому же хорошо если руки растут из того места и много свободного времени - это пол беды и сам можешь сделать. А если ни того ни другого (или что то одно) и есть возможность оплатить данную работу - вопрос в цифре стоимости работ на данную операцию. Мне например назвали на форуме 25000 рэ - ..... без коментариев.
В итоге проще "заколхозить" обычную одноламповую или двухламповую фары - затраты по работе и запчастям те же, но не нужно тратиться на сами фары. Ну а если всё таки хочется иметь на авто именно фары нового образца, то советую покупать бракованные - их достаточно на ебэе. Самое главное смотрите внимательно на фото в чём с ними проблема. Я конкретно выбирал с одним обломанным ушком для крепления к кузову - цена смешная, сделать и приляпать новое ухо к фаре вообще нет проблем.
В общем друзья, можете теперь тащить со штатов данные фары и спокойно самостоятельно подключать к авто.

Может сейчас есть смысл переделывать штатные, но при цене вопроса ~40 крублей здесь с установкой летом получался нормальный вариант.

Все верно Александр пишет..хочется хопошего света - это одно. Красивостей диодных- это другое. ИМХО, качественный свет только у премиум немцев. Прокатился недавно на РыКсе 350, свет у него отстойный. Хеллу с оригинальными лампами переплюнуть нереально, даже сравняться сложно..