Можно ли так подготовить 1500?

Я тебе уже ответил про ссылки...
продолжай дальше гуглить, теоретик )))

Сомневаюсь что 2500 берет 2 тонны на борт

Вот что я нашел про 3500
http://www.bibipedia.info/tech_harakteristiki/dodge/ram_3500
2500
http://www.bibipedia.info/tech_harakteristiki/dodge/ram_2500
1500
http://www.bibipedia.info/tech_harakteristiki/dodge/ram_1500

Grom87 пишет:

Сомневаюсь что 2500 берет 2 тонны на борт

Снаряженная масса 2500 больше 3х тонн. тут цифры с весов выкладывали.
Если пустой 1500 весит 2800, то 2500 минимум на 200 кг тяжелее...

В каталогах цифры для ПТС и таможенников.
Аналогично про мерседесы и тойоты с двигателями по 3,5 литра и 249 лошадей... 😆 😆 При том, что на Лексусах и в Америке эти машины имеют мощность больше 300 лошадей почему-то...

АнатолиЧ пишет:

Grom87 пишет:

Сомневаюсь что 2500 берет 2 тонны на борт

Снаряженная масса 2500 больше 3х тонн. тут цифры с весов выкладывали.
Если пустой 1500 весит 2800, то 2500 минимум на 200 кг тяжелее...

Я знаю что больше 3 тонн
Просто там 4500 кг написано.

Grom87 пишет:

АнатолиЧ пишет:

Grom87 пишет:

Сомневаюсь что 2500 берет 2 тонны на борт

Снаряженная масса 2500 больше 3х тонн. тут цифры с весов выкладывали.
Если пустой 1500 весит 2800, то 2500 минимум на 200 кг тяжелее...

Я знаю что больше 3 тонн
Просто там 4500 кг написано.

Все верно. У него "сухая" масса где-то 3330-3400 в реале (с водилой). 1000 фунтов это 900 кг. Получается, что в кузов 4200-4300 будет в максималке

ЗЫ: У меня Патруль по документам был 2400. В реале весил 2600. Когда я его "нафигачил", то он пустой весил 3150. Пришлось "договариваться", чтобы в ПТС изменения внесли до 2800, иначе "перевес"...

АнатолиЧ пишет:

Grom87 пишет:

Сомневаюсь что 2500 берет 2 тонны на борт

Снаряженная масса 2500 больше 3х тонн. тут цифры с весов выкладывали.
Если пустой 1500 весит 2800, то 2500 минимум на 200 кг тяжелее...

2013 RAM2500PW 2820 кг,. данные таможенной декларации при получении в Котке.

В реале PW явно тяжелее..

А вообще спор пошёл у нас не по теме предложенной ТС.
Видимо нужно прекратить его - нет?[/quote]


согласен

Петр33 пишет:

Блин вот это батл ,на 7 страниц,я думаю что автор щас начитается и скорее всего будет ездить в стоке, Михаил можно сделать все что хочешь,и ты окончательно решился, но для этого нужно
1)Деньги (возможно много)
2)Терпение (точно много)
3)Крепкие нервы
Если это в наличии .Тогда начинай процесс постройки ,Я бы начал с простова,Колеса +пары +лифт комплект,а потом по факту ,что отхлебнет ,то и под замену с усилением,.у каждого человека свое видение этих дел,такие доработки кто то делает сам,кто то отдает авто в сервис и забирает готовую со всеми хотелками,а кто то насмотрится кино и думает что все знает.и ты наврятли узнаешь кто он этот человек который дает советы ,Это просто информация из которой тебе надо выбрать нужное и делать ,или забить на это все ,мое мнение я изложил ранее продать 1500 и взять 2500 и с чего ты взял что PW намного больше 1500, там разница в сантиметрах по габаритам у 1500 кузов 5.7ф ,у 2500 6.4ф ,1фут примерно 30,5 см

ПВ был моей мечтой, даже с условием категории *С* до тех пор, как ввели все связанные с этим ограничения в моём городе. Всё время думать, что тебя вот сейчас защемят за то что ты не туда вперся, не в той полосе, и ваще где у тебя Платон (шутка конечно но у нас всё возможно), не хочу. Принципиально не хочу ИМ ничего платить сверх того что положено. Плюс, мне очень нравится раздатка на полторахе с режимом AWD - для скользких мокрых дорог самый правильный режим передвижения.
Пока что думаю над тем как подготовить 1500го.
На сегодня в голове складывается такой набор:
BDS лифт 6 дюймов.
Верхние рычаги ReadyLift (не определился с производителем - но то что они нужны - это точно)
ГП пониженные выбираю какие (пока что есть инфа про Nitto b Yukon) нужны надежные.
Блокировки перед/зад, принудительные пневмо. Скорее всего ARB.
Защита - не знаю пока какую, но буду ставить.
Передний бампер, если сдюжу - то AEV, уж очень он мне нравится.
2 лебедки. перед/зад. 1200 но чьих пока что не знаю.
Задний бампер. - не знаю, возможно самовар.

KingJocker пишет:

Пока что думаю над тем как подготовить 1500го.
На сегодня в голове складывается такой набор:
BDS лифт 6 дюймов.
Верхние рычаги ReadyLift (не определился с производителем - но то что они нужны - это точно)
ГП пониженные выбираю какие (пока что есть инфа про Nitto b Yukon) нужны надежные.
Блокировки перед/зад, принудительные пневмо. Скорее всего ARB.
Защита - не знаю пока какую, но буду ставить.
Передний бампер, если сдюжу - то AEV, уж очень он мне нравится.
2 лебедки. перед/зад. 1200 но чьих пока что не знаю.
Задний бампер. - не знаю, возможно самовар.

По парам: Понижение какое надо? Возьми пару от TRX4х4 комплектации (ну если ты 44 вкатывать не собираешься)) ) Там уже ЛСД стоит.
Защиту лучше делай самовар по месту.
По лебедкам, если есть ожидание месяцев 3-4. То появится вариант на рынке РФ, о котором ты мечтаешь ))))

Правда есть мысли замены мостов на ПВ-шные))) Но это, пока что, только думы))

Stel пишет:

KingJocker пишет:

Пока что думаю над тем как подготовить 1500го.
На сегодня в голове складывается такой набор:
BDS лифт 6 дюймов.
Верхние рычаги ReadyLift (не определился с производителем - но то что они нужны - это точно)
ГП пониженные выбираю какие (пока что есть инфа про Nitto b Yukon) нужны надежные.
Блокировки перед/зад, принудительные пневмо. Скорее всего ARB.
Защита - не знаю пока какую, но буду ставить.
Передний бампер, если сдюжу - то AEV, уж очень он мне нравится.
2 лебедки. перед/зад. 1200 но чьих пока что не знаю.
Задний бампер. - не знаю, возможно самовар.

По парам: Понижение какое надо? Возьми пару от TRX4х4 комплектации (ну если ты 44 вкатывать не собираешься)) ) Там уже ЛСД стоит.
Защиту лучше делай самовар по месту.
По лебедкам, если есть ожидание месяцев 3-4. То появится вариант на рынке РФ, о котором ты мечтаешь ))))

Думаю что ГП с передаточным 4,56 для 37х колес.
Про блок. тут как-то проскакивала инфа про блокировки, которые в открытом режиме ЛСД, но с функцией полного блока. Правда только для ПВ (это кстати один из аргументов за замену мостов)
Ого, если честно, я всегда мечтал сделать только ОДНУ заднюю лебедку с возможностью вывода троса вперед))) Схема, как бы в базе, уже с блоками. т.е. теоретически, можно было б обойтись и 9500 ой.)))
Времени у меня два вагоне (к сожалению не Пауэр). Есть немного задач по актуальнее)))

АнатолиЧ пишет:

Grom87 пишет:

АнатолиЧ пишет:

Grom87 пишет:

Сомневаюсь что 2500 берет 2 тонны на борт

Снаряженная масса 2500 больше 3х тонн. тут цифры с весов выкладывали.
Если пустой 1500 весит 2800, то 2500 минимум на 200 кг тяжелее...

Я знаю что больше 3 тонн
Просто там 4500 кг написано.

Все верно. У него "сухая" масса где-то 3330-3400 в реале (с водилой). 1000 фунтов это 900 кг. .

1фунт = 0,453592кг

не, 4,56 там нету у ТРХ и рядом))) около 4-х.
В базу (в салон) ставить можно, но зачем? Ты на соревнованиях чтоли кататься собрался... или места для инсталляции ограничено? забудь про этот вариант - слишком муторный для РЭМа.
Со свистом влетит в передний бампер и назад вместо запаски. Тут как бы даже перестраховка будет на случай если откажет (сломаешь, сгорит мотор или еще чего) одна, то другая спасет.

АнатолиЧ. Нарушение пунктов правил № 2.13, 2.1. И еще пункта № 2.6.

Grom87 пишет:

Нulk пишет:

Grom87 пишет:

Видео не могу сюда кинуть. Сидят они в тундре одинаково!!!!!!

Так для тундры - нужно брать очень лёгкий автомобиль - легче всех поименованных.
https://i.ytimg.com/vi/l-LMufk8b8c/maxresdefault.jpg

Хорошо,есть у меня товарищи на таких бешеных табуретках....еле еле себя везут с мотором меньше чем пакет молока
И что ты туда положешь ? Термос и кружку? Удочку и все уже тесно

Во на такие 40й боггер ставят и почти Шерп))

Grom87 пишет:

Из личного опыта 150-200 км по кочке на мостовой машине не айс,прям конкретно не айс. Я из крузака вываливался после 8 часов по кочкам, а это может быть и 100км и 40км. Машина на мостах ад на дальние поездки по кочке, конечно на 0,5 в шинах. Купил Рэм и я забыл что такое боли в спине. А товарощи по оружию вываливаются каждые 4 часа на разминки и ходульки. По снегу более плавнее но передняя независимая мягче,может я обнаглел и везде комфорт хочу.

Надо сиденье ставить как в грузовиках с амортизатором )))) и будешь ехать как в сказке)) Не айс, это когда у тебя стоят пластиковые ковши и вваливаешь по лесу и по полю вспаханному под 80. Вот это не айс, остальное неженки просто))))
Хотя если подвеска еще будет на рессорах или на пружинах, но козлячая (не глотать), вот это хардкор)))

Stel пишет:

Grom87 пишет:

Нulk пишет:

Grom87 пишет:

Видео не могу сюда кинуть. Сидят они в тундре одинаково!!!!!!

Так для тундры - нужно брать очень лёгкий автомобиль - легче всех поименованных.
https://i.ytimg.com/vi/l-LMufk8b8c/maxresdefault.jpg

Хорошо,есть у меня товарищи на таких бешеных табуретках....еле еле себя везут с мотором меньше чем пакет молока
И что ты туда положешь ? Термос и кружку? Удочку и все уже тесно

Во на такие 40й боггер ставят и почти Шерп))

На них максимум 35 ставят и то, они уже тооько на понижайке и едут..

ТС!
Вот здесь разнообразные варианты блокировок и главных пар на 1500 с ценами.
http://blokirovka.ru/category/dodge/

АнатолиЧ пишет:

На них максимум 35 ставят и то, они уже тооько на понижайке и едут..

Бывает и так: 🙂

Резина для грязи Bogger 38,5*11*16
Резина для города Maxxiss Creeppy Crauler 37*12.5*16
https://www.drive2.ru/r/suzuki/288230376152133796/

Нulk пишет:

АнатолиЧ пишет:

На них максимум 35 ставят и то, они уже тооько на понижайке и едут..

Бывает и так: 🙂

Резина для грязи Bogger 38,5*11*16
Резина для города Maxxiss Creeppy Crauler 37*12.5*16
https://www.drive2.ru/r/suzuki/288230376152133796/

Я может что то не понимаю,но тут от УАЗа мосты...а родными он не крутит. И я встречал Джимники с мостами от 80ки и Джимники 6*6 . Не пойму причем тут эти выкидыши?
Речь шла о различных переделках 1500 рэма,что он может а что нет,дёшево или дорого. И сравнивать его надо с такими же как он (тундра,форд и т.д)или чуть приближенные к нему. А тут коробченка переделанная из других авто.

Grom87 пишет:

Не пойму причем тут эти выкидыши?

Да я всё проповедую тезис - Не нужно курочить стокового Рэма - нужно искать иной вариант реализации хотелок!

Речь шла о различных переделках 1500 рэма,что он может а что нет,дёшево или дорого.

В разрезе этого - моя ссылка на блокировки и ГП.

И сравнивать его надо с такими же как он (тундра,форд и т.д)или чуть приближенные к нему.

Ошибка!
Сравнивать его нужно с техникой, предназначенной для передвижения в каких то конкретных условиях.
Кстати - а не мог бы ТС максимально конкретизировать условия эксплуатации, под которые планирует заточить Рэм?
А то:
- ты про тундру;
- я про грязь...
А ТС мож ни тундры, ни грязи в жизни не видел - он по морскому берегу ездит мож 🙂