парковка - отдельная тема...
В остальном - строить с 1500 "говнолаз" как бы можно. Если есть желание. Мосты вкатить можно практически любые, хоть от "шишиги". Главное - срастить их с карданами..
Так то можно и "патрулячьи" поставить..само бюджетно и практично. Они очень крепкие сами по себе..И вариантов пар и блокировок для них куча...
ЗЫ: У нас парняга один, от неимения бюджета, но с имением дикого желание кузов от "Нивы" посадил на самодельную раму, прикрутил "вояки", вкатил 36 "семены" и рубился неслабо с "котлетами". Все старался брать БУ и по минимальным ценам..в целом не так дорого получилось, как выглядит по описанию.
Все делал практически сам..
Куча пар, а тем более выбора кучи блокировок для чего? нужно ставить принудилово и все. А так электродуговая блокировка есть в любом гараже))))
А про бюджет вояк, чтобы они могли хотя бы пару гонок откатать без поломок, я не буду рассказывать! у некоторых там бюджел стоимостью ЛАП получается.
смотря какие котлеты))) нормальная котлета это минимум ляма 2. Поэтому нива из говна и палок не сможет ехать на уровне тех... У Талмаковых есть нива на вояках и на стойках, вроде боггер у них стоял (но могу ошибаться давно ее не видел на соревнованиях)... но там бюджет этой нивы тоже не маленький. А в официальных она не может участвовать тк ТТ она не пройдет, не по весу (слишком легкая), не по безопасности...
Был бы бюджет неограниченный - не было бы темы))))
Я немного посмотрел на то что предлагают разные производители в ЮэС, и очень меня озадачил разброс наборов.
Тот же БДС, продаёт подрамники, поворотный кулак, всякие удлинители пружины и всё.
ДёртКингс (Dirtkings) например, делает рычаги шаровые, наконечники тяги ... (что то типа Минотавра выходит.)
АЕВ (AEV) делает скобы, поворотные кулаки и защиту, всё это собирается в нечто с названием Рекрут ...
очень разный подход, и понять что достаточно, а что для *понтов во дворе* очень сложно.
Встретиться и поговорить о про лифты и прочие ништяки с прямыми пользователями, за всегда готов))) Но вот где они?))))
Был бы бюджет неограниченный - не было бы темы))))
Я немного посмотрел на то что предлагают разные производители в ЮэС, и очень меня озадачил разброс наборов.
Тот же БДС, продаёт подрамники, поворотный кулак, всякие удлинители пружины и всё.
ДёртКингс (Dirtkings) например, делает рычаги шаровые, наконечники тяги ... (что то типа Минотавра выходит.)
АЕВ (AEV) делает скобы, поворотные кулаки и защиту, всё это собирается в нечто с названием Рекрут ...
очень разный подход, и понять что достаточно, а что для *понтов во дворе* очень сложно.
Встретиться и поговорить о про лифты и прочие ништяки с прямыми пользователями, за всегда готов))) Но вот где они?))))
Я как-то в самом начале владения Доджем, спрашивал, возможно ли вкатить в 1500 мосты от ПВ? мне ответили, что рамы очень разные и передний мост не встанет. Не, конечно, и на велосипед можно прикрутить 44ые боггера, но как-то страшно всё это)))
Вроде на дворе 2018 год, поэтому вкатить мост уже проблем нету. На крайняк чулки перепрессовать... в идеале вкатить ЛАПЫ или от унимога (от уни дешевле даже будет) )) и чтобы катить колеса больше, даже лифтовать не надо будет)))
Тут у нас же вкатывали лапы в Додж, тема финальным отчетом и видео *как ездит* так и не завершилась)) Да и не нужны лапы. Порталы как таковые наверно тоже слишком, если это не порталы *как у Гэвагена 4х4 в квадрате* т.е. позволяющие относительно быстро ездить.
Установка мостов ПВ даёт плюшки по размерности колес для *стандартной установки*, блокировки и ГП как раз та что нужно для езды по бездору в том числе. Надо просто понимать бюджет такого внедрения. Но американы, почему-то так не делают а ставят рычаги, дропбоксы и прочие скобы с удлинителями.
Единственных кто ставит передние мосты вместо независимой - это перцы переделывающие Вэн из моно в полноприводные. Хотел такой купить, но привезти его сюда нереально(((
В общем, много вопросов, мало денег, много желания продолжать заниматься путешествиями по стране на автомобиле Додж))))
а как известно, всё самое интересное не там где лежит асфальт)))
Был бы бюджет неограниченный - не было бы темы))))
Я немного посмотрел на то что предлагают разные производители в ЮэС, и очень меня озадачил разброс наборов.
Тот же БДС, продаёт подрамники, поворотный кулак, всякие удлинители пружины и всё.
ДёртКингс (Dirtkings) например, делает рычаги шаровые, наконечники тяги ... (что то типа Минотавра выходит.)
АЕВ (AEV) делает скобы, поворотные кулаки и защиту, всё это собирается в нечто с названием Рекрут ...
очень разный подход, и понять что достаточно, а что для *понтов во дворе* очень сложно.
Встретиться и поговорить о про лифты и прочие ништяки с прямыми пользователями, за всегда готов))) Но вот где они?))))
задача какого размера поставить шины?
для такого размера мобиля, думаю что необходимы 37е МТ (с возможностью поставить 35 ФБел)
Не спорт, ни каких гонок на время. просто из-за не возможности маневра, надо максимально повышать проходимость *на заданном направлении*)))
Ну белки это уже не лучший вариант, лет так 10 назад, да, им конкурентов небыло (цена-результат)... Да и в цене белки выросли, помню цену 3500руб за шину)))) сейчас наверное около 8 минимум стоят, а то может и дороже. не мониторю их стоимость уже лет 5. может просто поставить 35 нормальные колеса и проблема решена? Бюджет будет копеечным...
Ну и сделать бодик+арку подрезать там где это будет необходимо, думаю и 38 влетят))) там дальше дело за приводами и тп. Но если ездить как перд старик, то привода должны быть целыми. Вариант порвать их с белками, увеличивается в 100раз )))
Ну белки это уже не лучший вариант, лет так 10 назад, да, им конкурентов небыло (цена-результат)... Да и в цене белки выросли, помню цену 3500руб за шину)))) сейчас наверное около 8 минимум стоят, а то может и дороже. не мониторю их стоимость уже лет 5. может просто поставить 35 нормальные колеса и проблема решена? Бюджет будет копеечным...
Ну и сделать бодик+арку подрезать там где это будет необходимо, думаю и 38 влетят))) там дальше дело за приводами и тп. Но если ездить как перд старик, то привода должны быть целыми. Вариант порвать их с белками, увеличивается в 100раз )))
Белки это как пример экстремальной резины (видел пару раз свернутые полуоси на УАЗах из-за белок), Скорее всего это будет МТ типа Купера СТТ Про или Рэнглера от *Хорошего Года*)) Или что там ещё к тому времени придумают)))
Ехать с головой)))
Не спорт, ни каких гонок на время. просто из-за не возможности маневра, надо максимально повышать проходимость *на заданном направлении*)))[/quote]
Мне кажется для таких целей подойдёт чуть лифтованый 1500 с другими бамперами, хорошими колесами, цепями и двумя лебедками и бензопилой. Проедёшь почти везде.
Ну белки это уже не лучший вариант, лет так 10 назад, да, им конкурентов небыло (цена-результат)... Да и в цене белки выросли, помню цену 3500руб за шину)))) сейчас наверное около 8 минимум стоят, а то может и дороже. не мониторю их стоимость уже лет 5. может просто поставить 35 нормальные колеса и проблема решена? Бюджет будет копеечным...
Ну и сделать бодик+арку подрезать там где это будет необходимо, думаю и 38 влетят))) там дальше дело за приводами и тп. Но если ездить как перд старик, то привода должны быть целыми. Вариант порвать их с белками, увеличивается в 100раз )))
Белки это как пример экстремальной резины (видел пару раз свернутые полуоси на УАЗах из-за белок), Скорее всего это будет МТ типа Купера СТТ Про или Рэнглера от *Хорошего Года*)) Или что там ещё к тому времени придумают)))
Ехать с головой)))
судя по машинам которые выступать будут завтра в Майлазии, то мода сейчас за Maxxis M8060 Trepador. и Maxxis CST CL18
Доброго дня.
Именно с такими хотелками я и брал себе полуторку в 2012 году, НО за 6-ть лет до этого так и не дошло. Основной авто в Семье. Сначала 3-года не было необходимого бюджета, а потом для себя открыл другие качества Полуторки, которые поменяли отношение к МонстрТраку (да простят меня все владельцы Ram с цифрой в обозначении выше 1500 🙂) ...
В году 15-ом, на ДР друзья подарили легко съёмные цепи на 2 оси. Пару раз одевал их ездил по говнам. Проходимость на них более чем избыточная, ставятся и снимаются быстро. В кузов кинул и всё. Полуторка со средним бездорожьем и на Б/У 305-х CooperZeonLTZ легко справляется за счёт трансмиссии. Друзья пригласили на Оку на ДР с не очень хорошим подъездом. Как потом выяснил, друзья уазоводы были уверены, что я не проеду и готовились меня выдёргивать. Участок был не простой, мало места для манёвра и я таки соскользнул в колею от шишиги (чуть колесо не разбортировал), но клиренса хватило. Полз почти на холостых, после меня ещё одна колея осталась по центру . Я думал как бы не застрять, а сыновья в автокреслах начали смеяться, их эта тряска забавляла. Проехал без проблем. Другой раз разворачивался (на родных ренглерах) и провалился задним мостом (поперёк) в одну грузовую колею, так, что верхняя часть заднего бампера была в соседней колее ниже уровня земли (грязи). Ничего за счёт длинной базы передние колёса остались на твёрдом грунте, подкинул пару веток и выехал, даже цепи не доставал.
По вопросу темы. Сделать можно, НО уж очень глобальные переделки… Рейка сразу идёт в утиль, нужен червяк, к червяку другой мост и пошло поехало… Делать из 1500 2500 не вижу особого смысла, проще продать 1500 и купить 1500 предыдущего модельного ряда на мостах по кругу до 2008 г.в., там даже вроде Меги встречались (вот только не знаю, будет ли там категория «В» вроде была).
Про читерство на цепях как-то позабылось))) Но если стоят проги (не силовые), губа под бампером.Защита двигателя, которая не как плоское дно, а загнуто вверх в сторону радиатора. То тогда 35 колеса не помогут... все оторвешь к хренам. Как там Вам хватило клиренса после шишки или после уаза на вояках и на тех же 35 колесах, у меня арифметика по клиренсу не складывается. У уаза на 35 колесах, клиренс с вояками 35см. От земли до ореха.
Если шишка стандарт, без нормальных колес и тп... то если память не изменяет то от асфальта до ореха не более 30см получается. Но проходимость шишки самом по себе на уровень выше чем у Рэма.
П.С. я вот хотел поменять на защиту которое идет в сторону радиатор вверх, но тогда просится уменьшение высоты переднего бампера - аля как на роккраулерах. Если плюхнутся поперек нормальной колеи, хоть бампер и фары на капоте не окажутся)))
Чета Вы тут стока всего наговорили ,проще всего продать 1500 и взять 2500 ,судя по всему автор хочет прям реально зарубиться в тюнинг 1500 ,звучат названия именитых американских брендов ,надо для начала просто взять калькулятор и посчитать деньги на все эти переделки ,если мы говорим о новых деталях ,то это уже нормальная сумма ,которую добавил и взял 2500,для примера нормальные диски с 37 ми тапками выйдут за 200 тыр,а если углубляться сотни будут отстегиваться только успевай считать,и это только железяки .плюс работа отчаянных мастеров тоже денег стоит,и потом еще все должно получиться и не отвалица в первой же яме,конечно лучше смотреть ролики с машинами у команд которых бюджет в миллионы долларов и думать что все легко и просто,вопрос ,а зачем.
Ну не 200круб. А 150 будет.
С остальным согласен, если делать по уму, то квартиру нужно продавать чтобы тюнингануть по фэншую))) но можно бодик сделать 6-8см и арки подрезать и хоба 38 точно влетят))) если комплектация гламур- лареми (штатные пары, лифта подвески нету с завода, блокировки). То чуть печальней, но смириться можно, зато вентиляция сидений есть...)))
Чета Вы тут стока всего наговорили ,проще всего продать 1500 и взять 2500 ,судя по всему автор хочет прям реально зарубиться в тюнинг 1500 ,звучат названия именитых американских брендов ,надо для начала просто взять калькулятор и посчитать деньги на все эти переделки ,если мы говорим о новых деталях ,то это уже нормальная сумма ,которую добавил и взял 2500,для примера нормальные диски с 37 ми тапками выйдут за 200 тыр,а если углубляться сотни будут отстегиваться только успевай считать,и это только железяки .плюс работа отчаянных мастеров тоже денег стоит,и потом еще все должно получиться и не отвалица в первой же яме,конечно лучше смотреть ролики с машинами у команд которых бюджет в миллионы долларов и думать что все легко и просто,вопрос ,а зачем.
Автор живёт внутри ТТК кажется, ну или надо туда периодически ездить, поэтому кат «С», не подходит. https://youtu.be/IsCRHibBU9c
Чета Вы тут стока всего наговорили ,проще всего продать 1500 и взять 2500 ,судя по всему автор хочет прям реально зарубиться в тюнинг 1500 ,звучат названия именитых американских брендов ,надо для начала просто взять калькулятор и посчитать деньги на все эти переделки ,если мы говорим о новых деталях ,то это уже нормальная сумма ,которую добавил и взял 2500,для примера нормальные диски с 37 ми тапками выйдут за 200 тыр,а если углубляться сотни будут отстегиваться только успевай считать,и это только железяки .плюс работа отчаянных мастеров тоже денег стоит,и потом еще все должно получиться и не отвалица в первой же яме,конечно лучше смотреть ролики с машинами у команд которых бюджет в миллионы долларов и думать что все легко и просто,вопрос ,а зачем.
Автор живёт внутри ТТК кажется, ну или надо туда периодически ездить, поэтому кат «С», не подходит.
правильнее тогда купить вторую машину (которая подходит под требования и дешевле по тюнингу). А не на одной и в князи и в грязи. Имея 2 машины, это на первый взгляд кажется что дешевле 1 содержать! А потом понимаешь, что это не правда и очень не удобно.
1) ни чего не ломается если не фанатеть,не рвать и не психовать.
2) бездорожье и только оно у нас на чукотке.и только с такими шинами ты тут можешь двигаться или помогать другим.
3) есть и на Рэм порталы. Гелик имеет портальный слабенький мост по сравнению с duratrax,(11.000$ вроде пара мостов нужной ширины и с блокировками)
4) видео есть покарения бездорожья и на 37 и на 40 x . Как никак 6 лет езжу туристов катаю.на ютубе.и так могу скинуть
5) блокировки задней нехватку ощущаю летом. Зимой она б портила все.
6) привода и пыльники не менял ни разу.шаровые один раз за - лет. Аморты меняю каждый год,стиль езды такой.
1) ни чего не ломается если не фанатеть,не рвать и не психовать.
2) бездорожье и только оно у нас на чукотке.и только с такими шинами ты тут можешь двигаться или помогать другим.
3) есть и на Рэм порталы. Гелик имеет портальный слабенький мост по сравнению с duratrax,(11.000$ вроде пара мостов нужной ширины и с блокировками)
4) видео есть покарения бездорожья и на 37 и на 40 x . Как никак 6 лет езжу туристов катаю.на ютубе.и так могу скинуть
5) блокировки задней нехватку ощущаю летом. Зимой она б портила все.
6) привода и пыльники не менял ни разу.шаровые один раз за - лет. Аморты меняю каждый год,стиль езды такой.
очень интересный опыт
можно ссылки на "кино" и подробности подготовки а\м?
Ролики в Ютубе Алексей Громов Чукотский след. Или как Рэмом Урал заводили. Я ссылки найду выложу. С телефона не получается выложить.на драйв 2 я тоже есть https://www.drive2.ru/r/dodge/516933/
