Help! Мост с Унимога или Лапландера?

С портальными мостами сталкивался, но есть желание в обозримом будущем поставить .., так вот вопрос, мало ли кто ставил( на котлеты или тд) , они аналогичны или разные? Видел на G63 6x6 и G500 4x4 в квадрате стоят вроде унимоговские( или нет?) но они держат момент турбо восьмерки..
Так вот собственно вопрос, на PW ху что поставить мерс или вольво?Или есть аналоги или кустарный самопал хорошего кач-ва на основе dana& ( 6.4 компрессор) , помню тут была тема про порталы но её профукал(

Портальный мост на компрессорный мотор?

Да,а что в этом такого? MB же на V8 biturbo ставят...( даже тюн от брабуса держат а это 800+л.с и 1000Нм)

На дроме как то видел в продаже 2500 тый на унимогах...
А в принципе в чем смысл? Порталы штука не легкая, в грязь чем легче и короче база тем лучше, РЭМ при всех его плюсах тяжелый и развесовка не "ползучая"...

Ну и мосты такие не совсем гоночный вариант))

reed пишет:

На дроме как то видел в продаже 2500 тый на унимогах...
А в принципе в чем смысл? Порталы штука не легкая, в грязь чем легче и короче база тем лучше, РЭМ при всех его плюсах тяжелый и развесовка не "ползучая"...

Ну основной кайф портала- это дорожный просвет по оси автомобиля ( как по мне) Сильно лифтить и непомерные колеса ставить вообще нет желания( сейчас 35*12 R20 ) по планам только подвеску чуть залифтить +2 наверное ( ближе к раллийной сделать( большие ходы и тд и тп ( аля G 6*6(там с этим все норм, подкачки из салона естественно не будет)) ) Так что б по "полям рассекать" не боясь поймать пенек редуктором моста и при этом центр тяжести не сильно повышать относительно стокового PW

Алексей Седаков пишет:

reed пишет:

На дроме как то видел в продаже 2500 тый на унимогах...
А в принципе в чем смысл? Порталы штука не легкая, в грязь чем легче и короче база тем лучше, РЭМ при всех его плюсах тяжелый и развесовка не "ползучая"...

Ну основной кайф портала- это дорожный просвет по оси автомобиля ( как по мне) Сильно лифтить и непомерные колеса ставить вообще нет желания( сейчас 35*12 R20 ) по планам только подвеску чуть залифтить +2 наверное ( ближе к раллийной сделать( большие ходы и тд и тп ( аля G 6*6(там с этим все норм, подкачки из салона естественно не будет)) ) Так что б по "полям рассекать" не боясь поймать пенек редуктором моста и при этом центр тяжести не сильно повышать относительно стокового PW

На гелендосе мосты свои
От унимога мосты крепче и выбора больше
Как только на машину ставятся порталы она превращается в трактор
Некачественная установка или банальный просчёт может дорого стоить

romandos77 так может подскажешь где найти порталы от гелика(6*6 или 4*4 в квадрате)? По ширине колеи вроде как раз наши... Понятно что унимог или лапландер-совсем "шишиги",а хочется сие с наименьшей потерей свойств РАМа

Алексей Седаков пишет:

romandos77 так может подскажешь где найти порталы от гелика(6*6 или 4*4 в квадрате)? По ширине колеи вроде как раз наши... Понятно что унимог или лапландер-совсем "шишиги",а хочется сие с наименьшей потерей свойств РАМа

Так в чом проблем
Заходишь к диллерам мерса они по каталогу закажут
Всё остальное тракторно тихоходное

oligarh пишет:

http://dodgeram.ru/forum/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4/171272-%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8C%D0%B1%D0%B5-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D1%8F%D1%89%D0%B8%D1%85%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BB%D0%B8%D1%84%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B-%D0%BE%D1%82-%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B0?limitstart=0

А при всех этих вложениях машина продавалась по цене стока
С чего бы это???

А просто навесить бортовые редукторы неполучится?
https://www.drive2.ru/r/ford/119707/
Фордоводы прикрутили на Сахалине порталы к "дана". Вроде не жалуются.

romandos77 пишет:

oligarh пишет:

http://dodgeram.ru/forum/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4/171272-%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8C%D0%B1%D0%B5-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D1%8F%D1%89%D0%B8%D1%85%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BB%D0%B8%D1%84%D1%82-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B-%D0%BE%D1%82-%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B0?limitstart=0

А при всех этих вложениях машина продавалась по цене стока
С чего бы это???

Ну я думаю потому что любой тюн редко когда оправдывается,ибо ты строишь авто под себя а покупашка потом говорит мне нах все это не надо ставь сток ( что самому дороже,если нет своего сервиса и всего стока в наличии) ( с 221 в такую же *опу попал)
Так что РАМ строю исключительно под свои желания и фин.возможности.

4х4 в квадрате идёт в компректации G500 а значит мосты там и не такие крепкие

Warvar1983 пишет:

А просто навесить бортовые редукторы неполучится?
https://www.drive2.ru/r/ford/119707/
Фордоводы прикрутили на Сахалине порталы к "дана". Вроде не жалуются.

Вот если честно с этим пока не сталкивался, хз скок они проживут, а тут как бы в сборе от завода идет речь...Возможно и получится, но учитывая не совсем сток по ДВС ( точней нифига не сток ) рисковать не сильно охота..., а на MB примерно столько же крутящего и чуть меньше лс держат в стоке , а еще и брабус качает(мосты не трогают)... Хотелось бы некого запаса прочности..

Алексей Седаков пишет:

Warvar1983 пишет:

А просто навесить бортовые редукторы неполучится?
https://www.drive2.ru/r/ford/119707/
Фордоводы прикрутили на Сахалине порталы к "дана". Вроде не жалуются.

Вот если честно с этим пока не сталкивался, хз скок они проживут, а тут как бы в сборе от завода идет речь...Возможно и получится, но учитывая не совсем сток по ДВС ( точней нифига не сток ) рисковать не сильно охота..., а на MB примерно столько же крутящего и чуть меньше лс держат в стоке , а еще и брабус качает(мосты не трогают)... Хотелось бы некого запаса прочности..

Ещё и вес и размер колёс
И на мерене хитрая система ограничения крутящего момента как защита трансмисии
По мне так любой мост под доджом ляжет

romandos77 пишет:

4х4 в квадрате идёт в компректации G500 а значит мосты там и не такие крепкие

Ну да..,там меньше коней (422) и крутяшка пониже, но и у меня же не 800нм на колесах...а у 63 столько.., у меня был до него МВ и да там больше 1000 на задний никак не получилось раскачать..По сути по моиму двигу получилось чуть больше лс на колесах чем у 500 и примерно столько же крутяшки..( на сколько я осведомлен все рвет именно момент)

Алексей, заедьте к Максу с Андреем просто пообщаться. http://dodgeram.ru/forum/offroadservice
Если в самом деле хотите поговорить с людьми, у которых есть огромный опыт в серьезной подготовке машин для оффроада, экспедиций и спорта.

Второй такой человек у нас на форуме - Егор (Kota), его тоже всячески рекомендую.

Ну а поболтать об абстрактных унимогах тут завсегда любят 🙂
Макс в Кунцево, Егор – в Лефортово.

Ну во-первых на МБ 6х6 стоят штатные мосты и ботовые редуктора фирмы LeTech,
во-вторых мосты от Унимога или Лапландера с сильным понижением, типа 6,9 или 7,1 к одному, то есть что бы машина нормально ехала и использовала весь потенциал мощного двигателя колеса должны быть 42-44 дюйма в диаметре, Вольвовские такие колеса просто не выдержат, соответственно остаются Унимоговские.
А поставить на унимоговские мосты колеса 35-37 дюймов это вообще утопия - мотор будет реветь, а машина будет ползти))

Про расчет пар писано-переписано .Насколько изменить передаточное число пары, можно посчитать самым простейшим способом. Берем внешний диаметр колеса, которое предполагается поставить, и делим его на диаметр штатного колеса. Полученное число умножаем на передаточное число штатной главной пары и получаем нужное передаточное число

если вопрос серьезный, то есть смысл связаться с ребятами из Dynatrac
http://www.dynatrac.com/axle-assemblies/prorock-44-portal-axle.html

Вот хорошие мосты правда редкие стали




Praga 6x6

big bes Алексей пишет:

Про расчет пар писано-переписано .Насколько изменить передаточное число пары, можно посчитать самым простейшим способом. Берем внешний диаметр колеса, которое предполагается поставить, и делим его на диаметр штатного колеса. Полученное число умножаем на передаточное число штатной главной пары и получаем нужное передаточное число

Так об этом и речь - для Рэма даже на 44х колесах Унимоговские 6,35:1 - перебор!

мосты с ГП от БТР-80 (средняя часть из авиационного аллюминия), легкая и в тоже время прочная. Колесные редукторы Т-40, поворотные кулаки от полноприводной ГАЗели (открытые, привода на крестовинах, пример мосты дана). ПЧ моста 5.16. Мосты скоростные, вид впечатляющий, тормоза дисковые на колесах по кругу.

romandos77 пишет:

мосты с ГП от БТР-80 (средняя часть из авиационного аллюминия), легкая и в тоже время прочная. Колесные редукторы Т-40, поворотные кулаки от полноприводной ГАЗели (открытые, привода на крестовинах, пример мосты дана). ПЧ моста 5.16. Мосты скоростные, вид впечатляющий, тормоза дисковые на колесах по кругу.
📎 xq0bnuw6.jpg

красота...вес какой?
цена?