Выбираю по инету и рисунок смущает - достаточно "хиленькие" кажутся))) такое асщущение что умрут через 10-15 тыщ....
Подскажите кто то на них ездил?
Ну или посоветуйте что брать, чтоб не шумело и "не било" на скорости до 140 км...
Тут вот ТЕМА такая есть
Там разные варианты.
Лично МНЕ очень понравились в эксплуататции вот эти.
Тихие, хорошо воду отводит (150 в дождь по а-бану без каких-то всплываний), "не бьет",
Для асфальта (согласно запросу), и ЛЕГКОГО бездорожья (НЕ! говен) очень хорошо.
И ценник приятный
ИМХО конечно
Тоже интересует вопрос по летним колёсам..планирую брать что-то из АТ..более менее гуманные цены на йоку, тойо и Канадский геркулес, правда в Китае делают его..в основном 9-11 тр за колесо получается в моем размере. Может кто-то поделится опытом использования каких-то конкретных АТ, что нравится, что нет у той или иной марки..заранее спасибо и пардон, что влез в чужую тему
У меня стояли такие на предыдущей машине ( HONDA PILOT ). Очень понравились, отлично держат дорогу, не шумят, нет аквапланирования и хорошая износостойкость. Но в дождь лучше в грязь не съезжать там и останешся. 🙂
По поводу АТ долго ходят (минимум 60 тыщ.), но нужна обязательно хорошая шумоизоляция (после 100 очень шумно).
У меня стоят АТZ: 60% - трасса, 40% - бездорожье; езжу в основном по асфальту; проблем нет. MTZ - шины больше для бездорожья.
Мишлен катаю уже на многих машинах. На барана купил именно Michelin Latitud, откатал уже полтора сезона, это лето тоже на них буду. Тихие, мягкие, дорогу держат отлично, в основном асфальт, по выходным деревня, весной и осенью в глухомань рыбалка - всё отлично. Боялся за бока резины, у Мишлена это больное место - всё отлично, проблем нет.
А Купер я не люблю - невнятная резина.
Если говорим о штатном размере, то АТ будет немного шумнее, чуть HT, но вид интереснее. Шумно не значит шум, а значит будет присутствовать легкий гул, если очень прислушаться. Если за асфальт вообще ни разу и зимой ездить не планируете, то смысла в АТ никакого.
ну машина куплена для дачи и загородной езды..хотя в Москву периодически на ней тоже езжу и скорость 130-150 по трассе, наверное АТ не очень на этих скоростях)) Дороги у меня хорошие, но хочется иметь возможность съехать к речке, к лесу и не думать сухо там или можно сесть..А на зиму у меня полюбас шипы
кстати о размере..275-60-20 это штатная..что туда можно больше поставить и нужно ли это? только для вида если..
Я укатываю Mickey Thompson LT275/65R20 BAJA ATZP3
Очч доволен. Лифт не требуется. Под Ваши требования (до 140 км/ч) вполне отлично. Индекс Q - 160 км/ч.
И всегда есть возможность "махнуть напрямки". Гребут будь здоров.
Катал их и по зеркальной трассе в сторону черноморского побережья, и по каменистым ущельям Краснодарского края, и по глиняным раскисшим дорогам всяких деревень.
Правда брал их по "докризисным" ценам за 18 500 р. за баллон.
Кстати, пятого (запаски) в Москве нигде не нашел и на запаску взял
Cooper Discoverer AT3 275/65 R20 LT
Шашка лайтовей, чем у Томпсонов (Томпсоны зубастее), но от асфальта тоже позволяют далеко уехать.
Нештат будет с индексом LT, а это выше жесткость, больше гул, меньше индекс скорости. Для "съехать к речке" хватит HT, не ломайте голову. Смысла стирать дорогую АТ на скоростях 130-150 - нет. Если все же для вида, то альтернатив Куперу АТ3, наверное, сегодня не много.
Ничего комфортней и лучше Toyo Open Country AT я не встречал.
Комфорт на 325/50/22 существенно выше, чем на Микки Томсонах Baja AT 315/70/17.
В адское говнище не слезал, по грязи/полю ок.
Однако, по цене, конечно лучше чем Мишлен то....))))) или на мой размер (275/60) это не относится?
Toyo Open Country A/T II 275/60 R20 114T
Посоветуйте, может кто эксплуатировал, родная резина нравиться по своей мягкости, не будет ли эта слишком грубой? нужна немного позубастее альтернатива штатной резины
Отличная резина!
Жесткой не будет точно! Не знаю что у Вас в стоке (наверное вранглер, тогда точно не жестче)
У меня Cooper Zeon LTZ, так вот Toyo помягче будет
да в стоке wrangler hp, кстати взял зимнюю 275*65*R20 - жесткая, давление держу поменьше чтоб хоть как то ямки в асфальте глотала в межсезонье, а зимой ям обычно нет так что как зима нормально и повыше.
Кстати как я понимаю 275*60R20 идет как легковая резина а 275*65R20 уже как LT(в переводе лайт трак, легкий грузовик) все правильно? или существует какая нибудь резина 275*65R20 не LT
Ничего комфортней и лучше Toyo Open Country AT я не встречал.
Комфорт на 325/50/22 существенно выше, чем на Микки Томсонах Baja AT 315/70/17.
В адское говнище не слезал, по грязи/полю ок.
Это на черной стояли в таком размере 325/50/22 на SRT дисках?
Подскажи плз, влезут они без лифта (пневма) на простаках в один дьюм?
Просто боюсь на 305/45/22 жестко будет мне летом.
да в стоке wrangler hp, кстати взял зимнюю 275*65*R20 - жесткая, давление держу поменьше чтоб хоть как то ямки в асфальте глотала в межсезонье, а зимой ям обычно нет так что как зима нормально и повыше.
Кстати как я понимаю 275*60R20 идет как легковая резина а 275*65R20 уже как LT(в переводе лайт трак, легкий грузовик) все правильно? или существует какая нибудь резина 275*65R20 не LT
Зимних резин много разных. Хотя бы бренд какой? 😜
А вообще понятие жесткости у каждого разное.
Насчет LT да, она для грузовичков, у нее боковина прочнее. Наверное существует не LT, просто надо поискать без индекса LT
Это на черной стояли в таком размере 325/50/22 на SRT дисках?
Подскажи плз, влезут они без лифта (пневма) на простаках в один дьюм?
Просто боюсь на 305/45/22 жестко будет мне летом.
У меня собственно какая проблема. Зимой езжу только по городу пустой, летом много по трассе и чутка по лесным дорогам разбитым груженый и с пассажиром. По грунтам и бездору не езжу.
Зимой 275 / 50 / 22 - все устраивает по городу пустым. С грузом уже тяжело в плане кочек и тд.
Сейчас поставил сток Дискавер 275 / 60 / 20, но она мне не нравится для асфальта. А если поставить 305 / 45 / 22 то по разбитым дорогам боюсь будет совсем медленно и не комфортно.
В идеале натянуть на 22 что то выше по профилю чем 45, но такого нету (найти не смог).
Или же на 20 поставить более шоссейную покрышку, может даже пошире размером.
Что посоветуете? Повторюсь, что внедорожные качества меня совсем не интересуют.
Спасибо.
