В идеале натянуть на 22 что то выше по профилю чем 45, но такого нету (найти не смог).
Или же на 20 поставить более шоссейную покрышку, может даже пошире размером.
Что посоветуете? Повторюсь, что внедорожные качества меня совсем не интересуют.
Спасибо.
Для начало понять бы насколько груженый и насколько быстро катаете?
И чем не устроил дискавер в стоковом размере?
А так предположу что 2-х заек не получится подстрелить...
Шоссейная резина, груз и убитые дороги это несовместимые вещи...
Я бы брал AT - и вид и функционал. но они максималкой ограничены.
Тойо та же очень гуд, Нитто еще есть.
В идеале натянуть на 22 что то выше по профилю чем 45, но такого нету (найти не смог).
Или же на 20 поставить более шоссейную покрышку, может даже пошире размером.
Что посоветуете? Повторюсь, что внедорожные качества меня совсем не интересуют.
Спасибо.
Для начало понять бы насколько груженый и насколько быстро катаете?
И чем не устроил дискавер в стоковом размере?
А так предположу что 2-х заек не получится подстрелить...
Шоссейная резина, груз и убитые дороги это несовместимые вещи...
Я бы брал AT - и вид и функционал. но они максималкой ограничены.
Тойо та же очень гуд, Нитто еще есть.
Ну чаще всего это 250 км трассы (150-160 кмч), а потом 30-40 км разбитой дороги (80-120 км ч).
Сток не нравится как себя ведет в поворотах и на торможении, мягкая какая то что ли.
Груз ну лодка + мотор плюс вещи пусть будет 200-250 кг с запасом + я и напарник (80х2) 160кг. Не сильно то есть.
а кто что скажет про Cooper discovery s/t 275/60R20? может перебор и слишком грязевые будут шум и прочее, если сравнить с Toyo Open Country A/T
Вы про какую спрашиваете про cooper discovery s/t или cooper discovery stt?
Я этот сезон открыл на stt pro, по грязи и полям супер, разбитые дороги Тверской губерни, оставили положительные впечатления. По хорошей трассе и столице, меня устраивает, шумновато, но тише чем просто stt, размерность у меня 305/55 r20. свыше 130 я не езжу. Расход особо и не вырос кстати.
Смотрится - огонь 🙂
Присматриваю замену по износу стоковых Wrangler Silentarmor. Почитал, что вроде бы на смену этой линейке Goodyear сделал All-Terrain Adventure with Kevlar (т.е должна быть новее и лучше) , Но на машинах 2015г/выпуска так и стоит Silentarmor отсюда вопрос стоит ли менять Silentarmor на All-Terrain Adventure with Kevlar ?
из плюсов серии Adventure with Kevlar видится размер 275/65 которого нет у Silentarmor.
Так же судя по достаточно убедительным тестам перевод на http://colesa.ru/news/45761 лучше Goodyear All-Terrain Adventure только Cooper Discover A/T3 (Toyo Open Country тоже в этом тесте)
Еще вопрос к тем кто ездил и на Goodyear и на Cooper - что лучше?
Присматриваю замену по износу стоковых Wrangler Silentarmor. Почитал, что вроде бы на смену этой линейке Goodyear сделал All-Terrain Adventure with Kevlar (т.е должна быть новее и лучше) , Но на машинах 2015г/выпуска так и стоит Silentarmor отсюда вопрос стоит ли менять Silentarmor на All-Terrain Adventure with Kevlar ?
из плюсов серии Adventure with Kevlar видится размер 275/65 которого нет у Silentarmor.
Так же судя по достаточно убедительным тестам перевод на http://colesa.ru/news/45761 лучше Goodyear All-Terrain Adventure только Cooper Discover A/T3 (Toyo Open Country тоже в этом тесте)
Еще вопрос к тем кто ездил и на Goodyear и на Cooper - что лучше?
Купер катал 3 комплекта АТ3. Отличная резина. Долго ходит очень..медленно точится. В лёгкую грязьку можно смело ехать. Она LT, 1,5 тонны на колесо держит. 3-х слойная боковина. На 100-120 особо не шумит. Могу продать почти новый комплект (правда, под 17-е диски 🙂)
а кто что скажет про Cooper discovery s/t 275/60R20? может перебор и слишком грязевые будут шум и прочее, если сравнить с Toyo Open Country A/T
Вы про какую спрашиваете про cooper discovery s/t или cooper discovery stt?
Я этот сезон открыл на stt pro, по грязи и полям супер, разбитые дороги Тверской губерни, оставили положительные впечатления. По хорошей трассе и столице, меня устраивает, шумновато, но тише чем просто stt, размерность у меня 305/55 r20. свыше 130 я не езжу. Расход особо и не вырос кстати.
Смотрится - огонь 🙂
305/55 r20. ставил на стоковые диски ?? Машинка с лифтом иль без ??
До поры до времени имел два комплекта колес - зима на шипах и лето. В качестве лета была сразу выбрана резина Мишлен Латитьюд. Но в этом году из-за ранней весны назрела необходимость покупки какой-нибудь А/Тэшки, т.к. шипы очень жалко юзать по асфальту, а на Мишлене невозможно ездить по сильной грязи возникшей из-за обильного таяния снега. Раньше грязь обходил стороной, но тут затеял стройку избушки в деревне - веснойу нас почти километр полнейшей жопы! Прислушавшись к Геннадию (Гету) приобрел Тойю А\Т, т.к. того же Купера я не очень люблю, у Гудьера мало чего хорошего есть, ну а чистые грязевые мне вообще не нужны.
Теперь некое сравнение Тойи и Мишлена - уже неделю как переобулся на чистое лето.
Тойя. На удивление достаточно комфортная резина - шума от самой резины практически нет, в меру мягкая (я держал давление 2,6), рулится хорошо, колею не чувствует , при сильных плюсовых значениях на улице в поворотах не "плывёт", по воде на асфальте чувствует себя пока отлично (без аквапланирования, даже на скорости 100 км/ч), успел накатать на ней около 15000 км - износа визуально нет. В сильный минус на ней не ездил, застал лишь около нулевой период - полет нормальный. Из минусов - на обоих передних колесах обнаружил по парочке маленьких трещин в боковинах, но думаю это из-за моего игнорирования ямочного асфальта (больше скорость - меньше кочек 🙂 ).
Мишлен. После переобувки сразу другой автомобиль! Всё-таки Мишлен это комфорт в первую очередь - гораздо мягче Тойи! Хотя на Мишлене давление пока больше 2,9 - никак не доеду до гаража чтобы выставить нужное, в прошлое лето делал 2,5 - красота! По шумности разницы с Тойей не заметил, рулится более чётче, в повороты входит отлично, по летним деревенским дорогам после даже сильных дождей идёт нормально. В общей сложности на них накатал чуть более 20000 км - износ визуально очень виден, по воде уже "плывёт" прилично. Думаю это будет последний сезон, не исключаю даже более ранней смены из-за дождей в конце лета. Вот он и первый минус - маленький пробег резины! Но даже по этой причине я всё равно опять куплю на лето именно Мишлен.
И ещё один момент. При езде на Тойе я думал что у меня подходит к концу передняя подвеска - очень много гремящих звуков она издавала, да и осмотр в сервисе показал большие люфты во всем что есть. Прикупил всё для замены и уже готовился к замене. Но после того как поставил Мишлен, подвеска почему-то как бы утихла. Причина проста - Мишлен более лёгкая резина нежели Тойя!
Итог - я открыл для себя достаточно комфортную резину Тойя и всем кто любит всесезонку берите не пожалеете!!! Ну а Мишлен это чисто городской и шоссейный вариант с большим комфортом. И теперь у меня три комплекта зима, межсезонка и лето - никогда бы не подумал что у меня когда то будет столько резины.
Поставил себе Сooper discoverer h/t plus 305/55R20 полное г. бьют от 110 на 140 ощущение что машина сейчас развалится, кучу шиномонтажей объехал все в один голос говорят что такая резина г. Проехал на ней 800км кое как в одном месте отбалансировали теперь счастье до 120 не бьет а дальше понеслось, одна мысль продать и купить Toyо по отзывам говорят отличная резина.
Поставил себе Сooper discoverer h/t plus 305/55R20 полное г. бьют от 110 на 140 ощущение что машина сейчас развалится, кучу шиномонтажей объехал все в один голос говорят что такая резина г. Проехал на ней 800км кое как в одном месте отбалансировали теперь счастье до 120 не бьет а дальше понеслось, одна мысль продать и купить Toyо по отзывам говорят отличная резина.
Странно... У меня два товарища на 570х лексусах просто в восторге от этой резины, первый комплект заказывал когда доллар был 33р, сейчас конечно она не так выгодна, но о другой даже слышать не хотят. Считаю что НТ+ очень комфортная, тихая и износостойкая резина позволяющая, без фанатизма, съехать с дороги. Покупал их комплектов 5 точно, правда 285/60/18 и 55/20, с балансировкой проблем не было, да вообще проблем с ней не было. А вот себе купил АМР мудовый 305/55/20 вот там грузов 😬
Думаю, вам просто не повезло...
Согласен что тихая по изностойкости пока не знаю. Думаю что да просто не повезло, звонил в магазин что бы поменял был дан отказ т.к. как только я их одел и проехался то все свободен, странно конечно. На балансировке грузов не много говорят что она немного яйцеобразная, говорят что бы покатался тысячу- полтары и еще раз от балансировать т.к. резина жесткая надо что бы прикаталось, попробую если не получится придется менять а то в сентябре ехать 3700т. км. машина нафиг развалится.
На балансировке грузов не много говорят что она немного яйцеобразная, говорят что бы покатался тысячу- полтары и еще раз от балансировать т.к. резина жесткая надо что бы прокатались, попробую если не получится придется менять а то в сентябре ехать 3700т. км. машина нафиг развалится.
Кстати, резина более "толстая" я когда с зимы переобулся, а покупал машину на зиме, тоже заметил, что от 100 бьет, хотя при балансировке все было очень хорошо, поехал снова в шиномонтаж. когда сняли, и утащили проверять, заметил, что на каждом колесе на одной шпильке одето кольцо с зубьями технологическое. Она хоть и тонкая, но диск с ступице не полностью прилегает. Гайки удалили и бить перестало.
По зиме эти гайки проявлялись при резком торможении со 100+, руль бить начинало и проходило при скоростях ниже 80км/ч.
Имх, проверить стоит если на машине тормозные диски не меняли.
У меня стоят проставки 40мм. ( пробовал и без них) когда их ставили вместе с кольцами то эти кольца удалили потому что они вплотную не становились, уже все тысячу раз перепроверили даже один диск менял так как на нем было биение, покупал в Рам Траке, поменяли без проблем, в общем остается только резина.
у меня похожая история была на hyundai santa fe в старом кузове, переодел зиму, отбалансировал, стало бить при 80км/ч, тут же снова приехал, отбалансировал, опять бьет но уже при 120км/ч, поехал в другой шиномонтаж, та же история, поехал в еще один, отбалансировали и все в идеале!
мое мнение о причинах- последний шиномонтаж только открылся, станок новый, по словам работников они его на днях калибровали, плюс станок анкерами к полу бетонному прибит, у остальных станки по виду старые, затисканные, и нигде не закреплены к полу, а пол везде из досок, а один шиномонтаж вообще вагончик, они когда колесо мое раскручивали было заметно как вагончик колесом трясет
Хундай кстати был очень чувствителен к дисбалансу по сравнению с доджем, у хундая только чуть чуть снежку прилипнет к диску и копец трясет так что думаешь колесо оторвет, а кусочек совсем маленький и не весит ничего, у доджа все диски после бездорожья в глине были, чувствовался дисбаланс но совсем чуть чуть, в принципе даже до мойки ехать можно без проблем.
То есть у тебя дисбаланс очень большой должен быть.
Еще могут оригинальные диски R20не правильно по параметрам выставить, у нас диски 9,5 дюймов а в большинстве станков либо 9 либо 10 дюймов, по крайней мере у меня в городе так.
Отличная резина! На предыдущей машине отъездил два комплекта. Не шумит совершенно, что не скажешь по внешнему виду. За все время эксплуатации грыж не было. Дорогу держит хорошо, аквапланирование отсутствует на разумных скоростях. В грязи не замыливается. Эксплуатировал ее только летом. Единственный минус-это ее заявленная всесезонность, в следствии чего резина мягкая и ее хватает от силы на 3 сезона.
