Расширенный поиск

Уже писал. Скажу ещё раз. На 2х ВР по Ярославке Аи92 - качественный.

Olekos писал(а):

Получается, что Лукоил не врёт о качестве своей соляры Евро4?

Не знаю как там у Лукойла!! Но вот точно могу сказать что 98, 95 на ВР это лучший бензин в Москве... А вот что там с соляркой и 92 не знаю, но надеюсь что также...

Лукойл все кроме ЭКТО, можно сказать го...но!

Получается, что Лукоил не врёт о качестве своей соляры Евро4?

Ребята! Расход 9-10 литров по трассе, на скорости 100-120 км. Солярка Лукойл. А ТНК на 25-40% больше!

Alexander писал(а):

То что узнал от америкосовских спецов по внедорожному тюнингу(далее только о РЭМе)
1.Если предпологаете использовать авто для серьезного внедорожья,то 2500 и дизель.(более внедорожная конструкция и выдерживает серьезные нагрузки даже без серьезного тюнинга - имею в виду такого рода тюнинга video.cardomain.com/Clip.aspx?key=07E051669890A736
Плюс характеристики и экономичность дизеля выигрывают при внедорожной эксплуатации.
2.А про 1500 говорят, что требуется много вливаний что бы его сделать серьезным внедорожником - передок слаб. Из него америкосы любят делать понт кары.
И всеравно не пойму зачем лифтовать под 35 резину, ведь и так встает.

А нука поподробнее!!!

Какая резина и куда встает?????

У меня почемуто 1500 и нихера никуда не встает без лифта!

анд писал(а):

Если стоит межосевой диф. то можно, а если система part time, тогда только на скользском покрытии.

Т.е. в такую погоду , как сегодня в Москве (+1, 0 ,- 1 гололед ,небольшая метель ) при обычном Парт Тайме можно(нужно ) влючить передний мост на целый день или нет ( резина всесезонка )?

РАМ 1996 2500, а диск тот что на картинке и резина та на нем, вот хочу на это подобрать зимнюю )

Всех с первым снегом! Спасибо Олег за заботу, буду придерживаться совету.

В клубе в клубе ,финансовый вопрос в Питере,я так понимаю,решает Толик(Graph).

вот сижу в непонятке в клубе я или нет. анкету заполнил и отправил, ни ответа ни привета. или это нормальная практика?

Get писал(а):

Коллеги!

Есть у меня вот такой агрегат. Купил по случаю новым из консервации в 2001 году. 84 г.в., кунг, модификация - Полевая Хирургия.
В 2001 году мы с приятелем забирали его из Нижнего Новгорода. Там при расконсервации ему поменяли жидкости, прошприцевали что-то там и он доехал до стоянки в Московской области. Где и стоял по сей день.
Сейчас принял решение перегнать его на свою базу на Селигере - пусть хоть по лесам покатается, друзей рыбаков и охотников, да и меня порадует.
И теперь вопрос. Наверное, надо сделать какое-то ТО. Где? Что делать, где брать запчасти? На Виту пригнать что ли? Совершенно не представляю, как обслуживать брутальный грузовик

Ну в общем если не нашёл ещё "пристанища" - вэлкам ту "ВИТА-МОТОРС"

Как говорится: "С первым снегом!"

Мы с женой его как раз сейчас отмечаем, хотя она натерпелась страху пока с работы доехала. Это её первый снег за рулём.
Незнаю где как, но, наверное, везде одинаково. На Ярославке аварий дофига!
У РАМов ABS работает своеобразно, поэтому, уважаемые РАМоводы, призываю Вас к благоразумию. Соблюдайте дистанцию, не превышайте скорость и т.п.
Давайте будем РАДОВАТЬСЯ снегу, как в детстве, а не морщить лоб от проблем, которые этот снег принёс.
Поздравляю всех ещё раз!

А что бы вызывало меньше сопротивления можно разбить взнос на две части, все равно в год нужно минимум делать два больших отчетных мероприятия

хе хе дык он купил его нового в Пикап центре))

Опять барашек всех забодал