Расширенный поиск

Вмашину сесть не реально. Сначала заводил, включал на всю кондей и направлял на сиденья. А так защитная фольга помогает.

ещё важно не забывать (это я опять про масло!), что не температурой единой выбирается продукт, существует спецификация по качеству минимально допустимого класса по API

Юрок писал(а):

Да не очень видно на табло t. Разрешение маленькое, но на моей фото точно +42,5:laugh:

как себя чувствовал на кожАных сидениях после стоянки на таком солнцепёке?

У меня не получится, я слишком далеко от МКАДа.

Да не очень видно на табло t. Разрешение маленькое, но на моей фото точно +42,5:laugh:

Пару лет назад фоткал. +42,5 за бортом... Тепло...

RAMario писал(а):

Юрок писал(а):

Краснодар. Юг всё-таки...

Я на своем Рэме 3 раза в прошлом году был в Краснодаре,летом месяц
Масло лью только 5W30 castrol синтетику.
Chrysler рекомендует 5w30 во всем диапазоне температур

Основанная в 1911 году SAE (Society of Automotive Engineers - Общество автомобильных инженеров) была первой организацией создавшей систему классификации масел по вязкости.
Норма SAE J 300 определяет степень вязкости для каждого смазочного материала.
SAE J-300 содержит 6 зимних классов и 5 летних классов моторных масел.

Классы вязкости:

Зимние - SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
Летние - SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Например, S.A.E. 40 (летняя степень вязкости). Чем больше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании. В условиях городского движения и при спортивном вождении, а также когда высока температура воздуха, важно пользоваться маслом, которое при высокой температуре в большой степени сохраняет свою вязкость для защиты двигателя.


Когда двигатель холодный, наоборот, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Холодная вязкость обозначается в нормах S.A.E. "зимней степенью вязкости".


Например, S.A.E.10W. Число обозначает степень зимней вязкости, после этого числа всегда стоит буква "W" - "winter", то есть "зима". Чем меньше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя.


Моносезонные масла обычно применяются, когда рабочие температуры отличаются не намного (или для выполнения специальных задач).


Всесезонные масла обозначаются одновременно и зимней и летней степенью вязкости.


Например, S.A.E. 10W 40
где: 10W = зимняя степень вязкости
40 = летняя степень вязкости


Всесезонное масло менее подвержено воздействию температур.




А по поводу "во всём диапазоне температур" неплохо поискать в мануале минимальное и максимальное значение теператур для гарантированного пользования транспортным средством, вот только тогда станет понятно, почему не указаны другие индексы вязкости!

А ты перед поездкой аккумулятор не отключал?

Юрок писал(а):

Краснодар. Юг всё-таки...

Да-а, там хорошо

Юрок писал(а):

Краснодар. Юг всё-таки...

Я на своем Рэме 3 раза в прошлом году был в Краснодаре,летом месяц
Масло лью только 5W30 castrol синтетику.
Chrysler рекомендует 5w30 во всем диапазоне температур

Краснодар. Юг всё-таки...

Тебе это повторитьнужно?

Дешевле чем где?

В этом режиме кнопка циркуляции и не будет работать, как и в режиме - стекла. На других режимах должно быть все ОК.