Расширенный поиск

RAMario писал(а):

Разницы между всесезонной и зимней ты не почувствуешь,на льду ни та ни другая неадекватна.Перекантуйся.

я бы не был так категоричен, не ну понятно я и сам лет десять после получения прав ездил на ....просто резине осторожничал, ну и головой думал - куда и как...но когда появился широчайший ассортимент зимней резины....ну хозяин барин....конечно, хотя спорить думаю можно только на тему шипы/не шипы, а то что зимняя резина по всем параметрам сделает ЛЮБУЮ всесезонку - бесспорно. Особенно очевидно это при торможении!

Ну для "заглохнуть" есть масса причин, а вот чтобы сама заводилась..... реально полтергейст напоминает! Кстати 1км накатом со 150км/ч вполне достаточно для ремонта АКПП!

Мишель писал(а):

Поставил новую вседорожную резину TOY (Япония), по снегу на полном приводе идет как вкопанный даже при довольно резких маневрах, но гололеда настоящего за две зимы ни разу небыло, отсюда вопрос тем кто знает-рекомендуете ли взять еще змнюю, или по льду осторожно и на этой можно перекантоваться?

Я много работал в Тв области, там никто и ничего не чистит никогда вообще! Часто о резине вспоминал, но в снег на ходах 90-100 км, 4х4, шел стабильно! Эта зима просила резину!

А тебе тем более не важно всё вышеописанное, мозги не в состоянии отследить на какой передаче стоит механика

У меня тоже пробег был около 90000 миль, энакомый при осмотре диагностировал отл состояние авто! А сдуру можно и ...! Если хватает денег на убийство?!!

Кстати в этом же доме, на углу со стороны з-да Орджоникидзе, неплохой кабачок "1000миль" - как вариант для места встреч. Там прекрасно проводят время ребята из Фридомкарз, да и Шевиклуб там собирался не раз.



www.1000miles.ru/

сорри за офф

Разницы между всесезонной и зимней ты не почувствуешь,на льду ни та ни другая неадекватна.Перекантуйся.

Чтож вопрос о чисто вместимости перенесся в чисто грязь!
Разочарую Юрка. Аваланш можно засирать и засирать,а потом мыть шлангом спокойно,( что и делалось не однократно),предусмотрено несколько сливных отверстий некоторые с сеточками,для фильтрации так сказать.Этот автомобиль намного функциональнее работяги Рэма, Автомобиль для активного образа жизни или отдыха и не ограничивается перевозкой всевозможных грузов,утвари мото и велотехники,может быть использован как кемпер,а может выглядеть как дорогой внедорожник седан( так его позиционировал сам GM ) Благодаря своей форме и совмещенной связке кабина-кузов,обьем внутреннего пространства в салоне превосходит всех одноклассников.Впервые именно на Аваланше была применена уникальной система складывающейся задней стенки и трех секционная крышка кузова,также вместительные боксы по бортам,которые Додж слизав,запустил на Рэме 2009 модельного года,в кторых хранится куча всякой всячины начиная от тряпочек,насоса,аптечек и заканчивая дополнительными домкратами,канистрами с маслом,и полноразмерной лопатой.

Я не мудрил а просто заказал, стоят порядка 50-60 у.е. на передок

Поставил новую вседорожную резину TOY (Япония), по снегу на полном приводе идет как вкопанный даже при довольно резких маневрах, но гололеда настоящего за две зимы ни разу небыло, отсюда вопрос тем кто знает-рекомендуете ли взять еще змнюю, или по льду осторожно и на этой можно перекантоваться?

и + 1,5 часа на салон. замончиво

По ходу дела... Я без РАМы и без денег остаюсь???

ну вот автор сам себе и ответил.
Какой нахрен квадрик в салоне?
Где вы видели ЧИСТЫЙ!!! квадроцикл после хотябы НОРМАЛЬНОГ катания в нашей средней полосе?
мы после охоты "ринчик" отмываем 3!!! часа в яетыре руки.
я мотик мою не меньше часа после тренировки. даже когда совсем сухо.

прикупил год назад устройство JET (350 дол.) поставил! ездил, потом решил снять-снял! о...л полный П! поставил обратно! успокоился!

а расскажи подробнее