Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Ремонт и обслуживание / Вопросы по приобретенному дизельному 2500-му

Вопросы по приобретенному дизельному 2500-му

Раздел «Ремонт и обслуживание». Тема открыта 27 марта 2018 года, в ней 98 сообщений.

deenmeen#76
otez_pimen пишет:
В зип на Чёрное море настоятельно рекомендую взять сервисный ремень с схемой установки на бумажном носителе, помпу (имеет свойство умирать без предварительных симптомов), топливный элемент с оснасткой для его замены и проверить размерность запаски (не единожды наблюдал как одноклубники переходя на 35 колёса запаску оставляют в стоке). Да и к запаске на стоковом диске не лишним будет комплект стоковых гаек и подставка под домкрат (хватит бруска сантиметров семь).

Ремень есть новый в запчастях, и ролики, и натяжитель. Помпу вот куплю (думаю, оригинал или от камаза). Колесо родное стоит в запаске, т.к. на место запаски другое колесо не влезает (пробовал), поэтому норм. размеров запаска в кузове лежит. Гаек вот нет. Но, я настроен туда-обратно без каких либо остановок съездить.
555 (Сергей)#77
35" запаска влезает.
Камазовская помпа (от 5,9 камня) меньшей производительности.
АнатолиЧ#78
на Камазе стоит 6.7 ISBe...
555 (Сергей)#79
И такие стоят, но помпы менее производительные. 5 лепестков v.s. 7. Ограниченно годно для полевого ремонта. Пробовали уже.
АнатолиЧ#80
Странно.. На Камазе мотор явно значительнее нагружен.. Правда, там радиатор и "кулек" в несколько раз больше..
АнатолиЧ#81
На 65115 вот такая идет

612483.jpg
deenmeen#82
Съездил в другой город, поставил на учет. (придрались: Выхлопная не родная, номера двигателя нет, фаркоп..). В итоге, все решили, ну и по по дороге заметил:
- температура двигателя ходит в 92-97С, получается 200F стоит термостат. Не лучше ли 180F поставить?
- на обратном пути стало жарко, решил включить кондиционер... а он не работает ))) дует теплый воздух.. Хорошо что вентиляция сидений есть.
- заехал в три сервиса (нормальных), никто не решился поднять машину, подъемников нет таких. Придется в Сканиюцентр съездить. Т.к. что-то стучит на ямах, и подшипник гудит слегка, при повороте руля люфт.
- При нажатии на тормоз селектор АКПП не с первого раза разблакировывается. Несколько раз на тормоз надо нажимать и ждать, это норм?
Смотрю помпы еще есть фирм Gates и GMB, два раза дешевле оригинала.
AlexGel#83
Gates вроде неплохие
АнатолиЧ#84
Лучше взять GMB
555 (Сергей)#85
deenmeen пишет:
Съездил в другой город, поставил на учет. (придрались: Выхлопная не родная, номера двигателя нет, фаркоп..). В итоге, все решили, ну и по по дороге заметил:
- температура двигателя ходит в 92-97С, получается 200F стоит термостат. Не лучше ли 180F поставить?
Это нормально. Даже больше того, если это на жаре за +25, то радиаторы скорее всего чистые снаружи и внутри.
- на обратном пути стало жарко, решил включить кондиционер... а он не работает ))) дует теплый воздух.. Хорошо что вентиляция сидений есть.
Плохо.
- заехал в три сервиса (нормальных), никто не решился поднять машину, подъемников нет таких. Придется в Сканиюцентр съездить.
Ищи смешанный сервис, где всякие фургоны имелкие грузовики чинят наряду с легковушками. Не пытайся поднимать на подъемниках меньше 4 тонн. Застрянет обязательно наверху - проблема будет та еще. 2 раза попадал.
Т.к. что-то стучит на ямах, и подшипник гудит слегка, при повороте руля люфт.
Есть профессия такая - автомеханик. И это - не ты.
- При нажатии на тормоз селектор АКПП не с первого раза разблакировывается. Несколько раз на тормоз надо нажимать и ждать, это норм?
Впервые слышу о такой фиче. Если есть момент толкающий авто назад в положении паркинг (упер колесами в бордюр или уклон) - сдвигается в R тяжело и со бздынем. Но на ровной... Звони Андрею (Бороде ) в Питер.
Смотрю помпы еще есть фирм Gates и GMB, два раза дешевле оригинала.
Не угадать. И то и то скорее всего Китай. Если смотреть по картинкам на рокавто.ком , то GMB с пластиковым импеллером какая-то стремная, а вот с металлическим ничего себе так.
deenmeen#86
555 (Сергей) пишет:
deenmeen пишет:
Съездил в другой город, поставил на учет. (придрались: Выхлопная не родная, номера двигателя нет, фаркоп..). В итоге, все решили, ну и по по дороге заметил:
- температура двигателя ходит в 92-97С, получается 200F стоит термостат. Не лучше ли 180F поставить?
Это нормально. Даже больше того, если это на жаре за +25, то радиаторы скорее всего чистые снаружи и внутри.
конечно чистые, я уже вторую неделю отмываю машину, все радиаторы промыл, столько грязи было, всю раму и т.д., насос ГУРа после мойки снова потек


Т.к. что-то стучит на ямах, и подшипник гудит слегка, при повороте руля люфт.
Есть профессия такая - автомеханик. И это - не ты.
куда мне до механика, профессия у меня чиновничья с корочкой автослесаря 3 разряда, который все свои машины перебирает сам, для себя. Похоже, мой бывший w221, со своими датчиками ускорения, пневмостойками и т.д. ништо, по сравнения с доджем. Тут же надо болты откручивать. А стучит в стакане амортика левого, думал кто догадается.

- При нажатии на тормоз селектор АКПП не с первого раза разблакировывается. Несколько раз на тормоз надо нажимать и ждать, это норм?
Впервые слышу о такой фиче. Если есть момент толкающий авто назад в положении паркинг (упер колесами в бордюр или уклон) - сдвигается в R тяжело и со бздынем. Но на ровной... Звони Андрею (Бороде ) в Питер.
просто на машине ручник совсем не держит, и знаю, что на уклоне АКПП нежелательно ставить с блокировкой паркинга. Думаю, может изза того, что машина на уклоне стоит на блокираторе паркинга, ему сложно выйти
AlexGel#87
У меня была такая фигня. Дошло до того, что я минут 10 не мог с паркинга в драйв перевести. Не срабатывал стопор, который отщелкивается, когда на тормоз нажимаешь. В Смарте разобрали, смазали, разработали и все поехало как раньше. Процедура была несложной.
555 (Сергей)#88
deenmeen пишет:
просто на машине ручник совсем не держит, и знаю, что на уклоне АКПП нежелательно ставить с блокировкой паркинга. Думаю, может изза того, что машина на уклоне стоит на блокираторе паркинга, ему сложно выйти
Если уклон есть - с паркинга хрен сдернешь, хотя ничего ему не будет. Посмотри устройство паркинга в АКПП, поймешь почему. Надо после остановки на уклоне ставить на ручник, потом врубать паркинг.
ЗЫ Кондея нет, ручник не держит, турбина в ауте. Ухоженный рэм, говоришь? 😏
555 (Сергей)#89
удалил оффтоп
Станислав#90
deenmeen пишет:
Съездил в другой город, поставил на учет. (придрались: Выхлопная не родная, номера двигателя нет, фаркоп..).


А в Челнах уже не ставят на учёт?))))))
Теперь у нас в городе на один Рам больше. Ты не в Боровецких к-х живёшь?
У меня синий 1500, может видел.
А подвеску можно посмотреть не на подъёмнике, а на рампе, где развал делают. Необязательно в Сканию- центр ехать.
deenmeen#91
Станислав пишет:
deenmeen пишет:
Съездил в другой город, поставил на учет. (придрались: Выхлопная не родная, номера двигателя нет, фаркоп..).


А в Челнах уже не ставят на учёт?))))))
Теперь у нас в городе на один Рам больше. Ты не в Боровецких к-х живёшь?
У меня синий 1500, может видел.
А подвеску можно посмотреть не на подъёмнике, а на рампе, где развал делают. Необязательно в Сканию- центр ехать.

В Челнах точно не поставили бы, т.к. прямоток магнафлоу, лифт и т.д. Основной вопрос был к прямотоку. Ну и номер на раме ржавый, смывку делали. Потом, якобы не могут поставить на учет, если нет номера двигателя. Вот искали номер двигателя пол часа, хотя в птс его нет. Да, рядом с 65 к-сом. Синий додж видел, сто раз. Хотел ее купить, когда он еще в казани продавался за 990т.р., денег не было. Потом он жил в 65м. Потом, видимо, купили Вы и уехали в Б.Шильну. Дом строил в М.Шильне,, поэтому часто видел синий додж, каждый раз ехал за ней не спеша и мечтал о додже)) Короче, паджерик не продается, поэтому на море поездка с доджем отменяется, поеду на паджерике. Рэм отмыл от всего, покрасил раму, загнал к себе в гараж и буду разбирать. Скину мосты, носсос гура, и т.д. и т.п.., все амортики сменю, шаровые, рычаги, крестовины, подшипники, аккумы перемещю назад под запаску. Короче, будет чем заняться зимой.
deenmeen#92
AlexGel пишет:
У меня была такая фигня. Дошло до того, что я минут 10 не мог с паркинга в драйв перевести. Не срабатывал стопор, который отщелкивается, когда на тормоз нажимаешь. В Смарте разобрали, смазали, разработали и все поехало как раньше. Процедура была несложной.

А где этот стопор находится, не видел сам?
Когда машина на ровной стоит, или под кирпичем, никаких проблем нет, кочерга сразу отходит.
Get#93
555 (Сергей) пишет:
удалил оффтоп


Лучше бы тему переименовал, раз уж вник. Я не могу вникнуть сходу)
555 (Сергей)#94
Переименовал.
demon969#95
Ты когда не можешь машину с паркинга снять посмотри в этот момент у тебя стопы горят!!! если нет то это банально лягушка под педалью, я так попал на своём реме, у старого хозяина этот шток отломился по какой то неведанной причине, и он туда саморез вкрутил, и этот саморез гранями застревал, стоп сигнал не работал, и не снимал блокировку с рычага.
deenmeen#96
Вроде, как, сдал я на С, и сейчас осваиваю грузовичек. Колодки ручника поменял, суппорта перебрал. Развал сделал. Кондишн заправил. Нужно менять шаровые ,все, думаю, стук идет оттуда, Ходят аж на 0,5 см. За одно и крестовины полуосей поменять. Крестовины буду спайсеры ставить. А вот шаровые какие? Думаю о XRF. Продаются в Канаде. А произведено в Тайване. Или есть еще что? (Цель: Спокойная езда, За 5 месяцев с покупки еще бак полностью не сжег)))
И насос ГУРа лучше новый ставить, или все таки перебрать? (аж течет)
555 (Сергей)#97
Поздравляю!
Шаровые советую Карли, есши есть возможность часто мазать.
Кресты лучше необслуживаемые. Мазать их не особо получается эффективно. Какая -нибудь чашка да заржавеет.
Течёт редуктор по сальнику сошки? Обычно хватает переборки.
deenmeen#98
XRF уж заказал, попробую их... дешевле чем Карли.. А течет насос , не гидрач. Из под подшипника на шкив. Хотя, по идее за 4 месяца еще ни разу не доливал)
1234