Кое-что буду продавать... мухотобойник уже снял, на продажу, крышку даймонд-бак думаю тоже сплавить... Диски тоже, не моего вкуса... Хочу стилизовать под PW, лифт уже есть, покрасить раптором решетку, бампера, бок нижний, поставить шноркель от AEV (второй аккум придется переставить). Хочу резину BF goodrich "червячки" 315/70 (75) R17. Кто знает, можно ли, и какие диски нужны, нагрузка на оси сильные будут?
"По пути домой произошло такое: попали на колею и передние колеса начало трясти сильно"
Это "эффект шимми". Где-то в подвеске есть люфт. Нужно сделать дмагностику и найти слабое место, скорее всего даже не одно. Демпфер тут непричем.
Выть может главная пара. Нужно смотреть. За 300 тысяч ей уже может быть конец.
Главное, мвшина на ходу. Теперь нужно устраеять косяки.
"По пути домой произошло такое: попали на колею и передние колеса начало трясти сильно"
Это "эффект шимми". Где-то в подвеске есть люфт. Нужно сделать дмагностику и найти слабое место, скорее всего даже не одно. Демпфер тут непричем.
Выть может главная пара. Нужно смотреть. За 300 тысяч ей уже может быть конец.
Главное, мвшина на ходу. Теперь нужно устраеять косяки.
Перед продажей заменили рулевой наконечник и только на глаз выставили схождение, может и эта причина? Вот и думаю, с резиной побольше еще сильнее нагрузка встанет на рулевую..
А как вообще продиагностировать убитость ГП? или можно и так кататься с музыкой погромче? (в смысле, срочное ли это).
Шимми появляется, когда подразбит сайлент какой-нить или наконечник. Это может быть панара, шкворня, клюшки, рулевые тяги.. Что угодно. Но не развал.
ГП может выть долго. А может умереть махом(зубы отколятся). Нужно крышку снять и посмотреть что там. Спецу делов на 10 минут.
Большая резина дает нагрузку а все: рулевое, трансмиссия, подвеска.
Шимми появляется, когда подразбит сайлент какой-нить или наконечник. Это может быть панара, шкворня, клюшки, рулевые тяги.. Что угодно. Но не развал.
ГП может выть долго. А может умереть махом(зубы отколятся). Нужно крышку снять и посмотреть что там. Спецу делов на 10 минут.
Большая резина дает нагрузку а все: рулевое, трансмиссия, подвеска.
ГП вроде уже нашел. Допустим, буду менять его. Необходимо ли, раз уж разбирать редуктор, за одно и поменять подшипники все (2 боковые, 2 на хвостовике)? Или это расточительство? Ждать когда сами придут, на трассе например? И как понимаю, раз воет только при нагрузке, это значит задний редуктор, передний же не нагружается, вроде?)
Динар, я понимаю, что ты хочешь сам все посмотреть и сделать )) Но поверь, лучше бы машину покащать слесарям. Денег отдашь пару тысяч максимум, зато будешь знать все точно ))
Выть может и передний, но они редко очень доходят до такого состояния, если спецом не убивать.
Подшипники лучше поменять, чтобы не лазить лишний раз.
Кстати, выть может не только ГП, но развалившийся подшипник (у меня так было).
Нужно вскрывать и дефектовать..
Динар, я понимаю, что ты хочешь сам все посмотреть и сделать )) Но поверь, лучше бы машину покащать слесарям. Денег отдашь пару тысяч максимум, зато будешь знать все точно ))
Выть может и передний, но они редко очень доходят до такого состояния, если спецом не убивать.
Подшипники лучше поменять, чтобы не лазить лишний раз.
Кстати, выть может не только ГП, но развалившийся подшипник (у меня так было).
Нужно вскрывать и дефектовать..
Не дадут поковыряться в машинке ....(( ГП я уж точно сам не будут менять. Да категории нет, еще, вот думаю запчастей набрать, чтобы сразу , все)) После дефектовки же машина висеть будет несколько недель... Понял я. Отвезу в сервис сначала. Сегодня опять чекинджин загорелся зачем то... Надо научится смарти пользоваться.
Кстати, а можно два аккума сразу отцепить? Потом ничего адаптировать не нужно будет? Хочу всю подкопотку и подвеску помыть от всего..высушить .. и потом в сервис его.
Висеть она будет час-полтора. Не больше. У тебя появится список запчастей. Закажешь, сразу можно будет потом перебрать большинство косяков.
Думаю что можно..на заводе тоже не дураки работают..предусмотрели ))
ДОброе.
Дорогой deenmeen. Вы приобрели хороший очень хороший авто. ПРобег на этом аппарате в 300т тыщ это ниочем. Можно ездить дальше вполне спокойно. Еще столько же.
Главная пара про которую Вы так беспокоитесь ходит очень очень очень очень долго и в задний мост лезть не нужно категорически , нечего Вам тама делать.
Лучше ищите в передней подвеске люфты и убирайте их. Ступицы если люфтят нужно менять. Если люфта нету , через дачник АБС заложите туда ступичной смазки ( можно ее не жалеть)
НАчните повседневную експлуатацию авто и Вы поймете что ВАм надо чего ненадо.
На данный момент ничего не делайте.
НАсос гур не трогайте. Не лезьте не мешайте не ломайте не улучшайте. Ничего не делайте.
Пробку радиатора на любой прогретой машине будет выбивать. И незнание этого говорит об Вашем опыте.
Аккумуляторы можно отлючать. Если есть такое большое желание.
Перво наперво Вы должны поставить дополнительную фильтровальную станцию на магистрали топливопровода перед насосом СР3 ЭТо будет гарантия защищенности Ваших капиталовложений в авто. Ваши форсунки и насос будут защищены . Вот это первое наипервейшее.
С Уважением.
Надо было квадрик покупать. Зря взяли автомобиль. Я эту тему не видел. Я бы Вас агрументированно отговарил бы.
ПРостите.
Пробку радиатора на любой прогретой машине будет выбивать. И незнание этого говорит об Вашем опыте.
А можно поделиться тайными знаниями сего процесса ? А то я сколько лет уже с машинами вожусь, а такого ни разу не встречал...Опыта, наверное, нет совсем... 😳
А так почитаешь такие посты, покупаешь потом машину, которая там течет, тут сопливит, здесь хрустит..а, оказывается, опыта то нет...все в порядке с машиной, это я не разбираюсь в них совершенно...
Читая ваши писания я пришол к выводу что вы слишком опытный человек и знаток всех машин.
Поэтому рассказывать процесс открывания пробки радиатора на горячем авте не имеет смысла.
Буду помалкивать и читать ваши писания
Читая ваши писания я пришол к выводу что вы слишком опытный человек и знаток всех машин.
Поэтому рассказывать процесс открывания пробки радиатора на горячем авте не имеет смысла.
Буду помалкивать и читать ваши писания
А я, читая Ваши писания, пришел к выводу, что неплохо было бы научиться писать по-русски, чтобы мысли излагать доходчиво..глядишь, вопросов было бы меньше...
Перво наперво Вы должны поставить дополнительную фильтровальную станцию на магистрали топливопровода перед насосом СР3 ЭТо будет гарантия защищенности Ваших капиталовложений в авто. Ваши форсунки и насос будут защищены . Вот это первое наипервейшее.
С Уважением.
Надо было квадрик покупать. Зря взяли автомобиль. Я эту тему не видел. Я бы Вас агрументированно отговарил бы.
ПРостите.
В машине стоит фильтр-сепаратор с подогревом Separ 2000/10H перед основным, бак продавец снимал каждый год для промывки. Вот думаю, сепар оставить, или все таки, как все, AirDog или FASS поставить.. Я уже успокоился, пока нет прав, а это еще около 1 мес, буду машину полировать и облизывать) В том то и дело, сейчас появился повод квадрик купить, есть на чем возить. Просто, обычно, я покупаю бу авто, перебираю ее, и потом езжу спокойно ближайшие 3 года без остановок. Дешевле, чем покупать новую в два раза, а эффект тот же, машина перевозит попу.
В машине стоит фильтр-сепаратор с подогревом Separ 2000/10H перед основным, бак продавец снимал каждый год для промывки. Вот думаю, сепар оставить, или все таки, как все, AirDog или FASS поставить.. Я уже успокоился, пока нет прав, а это еще около 1 мес, буду машину полировать и облизывать) В том то и дело, сейчас появился повод квадрик купить, есть на чем возить. Просто, обычно, я покупаю бу авто, перебираю ее, и потом езжу спокойно ближайшие 3 года без остановок. Дешевле, чем покупать новую в два раза, а эффект тот же, машина перевозит попу.]
Фасс хорош ставят далеко не все. Обязательность установки необизательно. Сепар хорошо это Вам реально поможет спасти что нибуть по топливной аппаратуре в будующем. Но если Вам этого мало и есть лишние деньги , можете поставить. Фасс. Аирдог не скажу не знаю. Или так Аирдог хорош , но фасс лучше. Чиста из личного опыта ( про фасс)
Если собираетесь возить квадрик , надо заморочится пневмохелперами на заднюю ось.
Но прицеп решает все вопросы по доставке груза из квадриков в любое место. И рэм для этого покупать необязательно было.К котегории С сразу получите и Е к С ну если получится.
Сереж не понятен твой пост . Поподробнее можно?
Переднюю подвеску трясите. Где то люфт присутствует. Может и панара тяга с люфтом.
Шаровые если с небольшим люфтом , можно не менять.
Держите связь с предыдущим хозяином , похоже что это разумный человек , который поможет Вам и ВАшим денгам остаться в ВАшем кармане.
Слушайте его. Удачи ВАм. Надеюсь авто на долго у Вас останется. Но ..........
С Уважением.
Ему не надо менять, тот что есть. И сепар, что есть не особо нужен, если заправляется на хороших заправках. Штатный фильтр-сепаратор 2010+ вполне себе работает, если не сливать с теплоходов.
Говно в бак может попасть как угодно. Неприятель насыпет, конденсат попадет, через сапун пыль и тд и тп. У штатного фильтра фильтрация 7 микрон, у фасс 10 микрон 1 фильтр, второй - 3 микрона. Я регулярно воду сливаю с сепаратора, понемногу, но сливаю. В принципе, сепара достаточно, наверное, но Fass очень хорош. Плюс тюнинг, плюс подогревы, плюс отсутствие возможности встать посреди дороги при поломке подкачивающего насоса. Если штатный насос умрет, машина встанет. Если умрет насос Fass, машина будет ехать за счет возможности наших ТНВД сосать из бака.
К котегории С сразу получите и Е к С ну если получится.
С Уважением.
Не знаю как у вас, а у нас сразу катЕ не получить, нужно откатать на С какой то срок.
Машина все больше нравится, с каждым днем. Даже, если, вдруг и что ... в гараже буду хранить ))
Просто я логически ддумаю... пробег 320000км!!! на сепаре и родном фильтре... в.т.ч. остальное, не тюнячие шаровые и ступицы.. Как то доехал же он до такого пробега. Много не езжу, заправка только лукойл.. Но думал цистерну купить 5 кубов и по 23 рубля соляру покупать оптом 🙂 Да и левую соляру с баков сейчас никто не сливает, по карте с бензоколонки наливают.
НО, тачка огонь, если еще кто-то не знал.
Задняя камера и парктроники не работают только, печально. 🙁
Они нередко дохнут у многих...Для начала все же сканером проверить, что с ними не так..
Можно смело ставить китайскую камеру и китайские же датчики (на али есть). Оригинал брать не нужно..
Задняя камера и парктроники не работают только, печально. 🙁
Они нередко дохнут у многих...Для начала все же сканером проверить, что с ними не так..
Можно смело ставить китайскую камеру и китайские же датчики (на али есть). Оригинал брать не нужно..
Читал отзыв про китайские датчики, то, что работают через раз. Но, закажу. Камеру поставлю за 700р обычную, а то на али 4000р. просят за копию. С машиной есть Smarty JR67. Его можно как сканер использовать, через кабель принтера ноут подключить? Ошибки считал, показывает P1193 и P2609, что то с обогревателем и датчиком. Можно колеса прописать, и прошивки менять. Сейчас прошивка Towing стоит. Больше ничего не нашел.
