Антикор это бред или нет? Давайте обсудим.

Коллеги, раз уж начали обсуждать присадки, давайте обсудим такую вещь, как антикор.
Понятное дело, что антикор это одна из самых маржинальных и прибыльных услуг автосалонов, но мы поговорим более предметно.

У меня история простая: я никогда не делал антикор, кроме как

1) Антикор на почти десятилетний автобус, который достался мне без пробега. Делал в Калуге у Михи, не вникая в технологии. Этот тот случай, когда его рекомендации мне было достаточно.

2) Сделал Раст Стоп недавно комплексно на каприсе и собираюсь его же сделать на Рэмчарджере.

В принципе, я всегда считал, что антикор – это блажь типа присадок. Мол, все равно заржавеет под антикором и т.д.

Когда обзавелся старыми машинами, немного изучил матчасть и выбрал в качестве стратегии Растстоп по следующим причинам по причине того, что он не засыхает, не трескается, не требователен к тому, чем обработана поверхность до этого и образует слой, постоянно смываясь (требует обработки 1 раз в 1-2 года). То есть Растстоп это такой канадский модный мовиль 🙂

Рэмы никогда не антикорил, никаких проблем в связи с этим не испытывал. Поделитесь знаниями и мнениями.

В качестве упреждающей меры обрабатывал раст стопом днище 10ти летнего патруля лет 6-7 назад, делал сам компонентом "Б", нет ничего сложного, наносится кистью или мовильником, пахнет приятно, в "кость" не застывает, держится надежно.
На машине откатал еще пару лет, потом года три еще на глазах была, покрытие не подновляли, но оно и не смылось.
Недостатком считаю внешний вид после обработки, намыть мосты до блеска котовых яиц уже не получится, было бы оно черным - цены бы не было). На низкой машине это не имеет значения, а на Барашке все "исподнее" из соседней пузотерки видно, выглядит раст стоп не очень презентабельно 🤢
Амортизаторы и рулевой демпфер я заматывал стрейтчем, выпуск по идее тоже нужно, а то обгорает долго, ко мне на заправке даже тетка с огнетушителем стартанула))
В общем раст стоп "Б" понравился - не сложно, понятно, эффективно.
У отца волга была обработана традиционным антикором у дилера, рама под ним зацвела как под пленкой, воняло первые полгода, вся машина в желто-коричневых подтеках, которые не отмываются - не понравилось!

Нигде ничего никогда не антикорил. Кроме крепежей переднего бампера на РЭМе. В первую зиму потекли ржой. Вид ужасный, ржавых соплей. Пришлось. Один раз сделал и всё норм.

Делал на многих. И на РЭМе наверно тоже стоит. Хотя он у меня машина летняя.
Если сделать экскурс в историю, то новенькая Вольво 240 1989 выпуска таковой имела с завода, как и 25-летнюю гарантию на кузов. А вазы и москвичи нещадно гнили без обработки. Днище мерса тех лет тоже имело вязкое полимерное покрытие, а днище некоторых современных блестит голым непрокрашенным металлом в труднодоступных местах.

Весь антикор надо делать снова
Заливать ржавчину безсмысленно

На всех авто делал антикор.В девяностые,вообще нашел контору,которая разрабатывала антикор для обработки турбин для гидроэлектростанций,для транспортировки их морем на Кубу 😳 .Состав был чем-то похож на Росстоп.Еще на заводе ЗИЛ,был кооператив,который делал пластиковые заглушки на гайки от 6ти мм. до 27ми мм.Все болты закрывал этими штучками.Через лет десять разрезал ваз двойку на металл,был удивлен-антикор эластичный,под ним отлично сохранившейся металл. Рэм просто утопил в пушсале с маслом.Летом тек и потел пушсалом еще года четыре на солнце.Результат-ни на кузове,ни в скрытых полостях,ни на раме даже следов корозии нет.Товарищу меняли кузов на УАЗике,обработали Росстопом лет семь назад,эксплуатация не каждый день,стоит на улице,кузов и рама как новые.

romandos77 пишет:

Заливать ржавчину безсмысленно

Вы это производителям Hammerite расскажите 😉

Появился этот Хамерайт лет этак двадцать назад.Покупал первых выпусков,красил транец на лодке,прям по ржавчине(щеткой протер и все)-лет пять-дождь,вода-а он как новый.Мосты на нивах-уазах красили(синий-красиво 🙂 ),не облетал,и не ржавело сквозь него.Года четыре назад взял опять,покрасил заборчик,товарищ Спринтер по низу и днищу прошелся.Через месяц-полтора полезла ржа,и кусками начал отваливаться.Или взял левый,или он весь такой стал.

Делал антикор осенью. Расстоп 7000 т.р. Не понравилось, отовсюду вытекает и это зимой грязь и пыль прилипает плохо смывается. Лучше бы не делал т.к. мало езжу больше стоит в гараже. Думаю кто ездит круглый год то делать надо, если только когда сухо как я то нет.

555 (Сергей) пишет:

romandos77 пишет:

Заливать ржавчину безсмысленно

Вы это производителям Hammerite расскажите 😉

Хамерайт как пленка держится но только на оградках на кладбище
На машине пробовал фаркоп красить причем нормально подготовленный
Пол года и хамерайт полез
Растстоп за год с днища вымывается полностью
Два раза пробовал
Под мастики нужна хорошая подготовка вплоть до грунтовки
Иначе получается гниение под пленкой мастики
Пушь сало не пробовал сам но видел машину залитую им с нова
Адская штука реально гнить не дает
Но что будет если тоже пушсало навалить на уже подверженное корозии основание???
Вобщем борьба с коррозией это целая индустрия
Тут и научные разработки и зарабатывание бабла
Всё в куче не разберешь

А антикор сейчас только Растстоп и есть. Раньше в Свердловске одна организация делала МИГ, это была прекрасная вещь. Всякие ваксойлы и пр. покрывают ржавчину пленкой, под ней все и цветет. А антикоры на масляной основе ржавчину пропитывают и коррозия останавливается. Насколько я знаю, недостаток Растстопа в том, что он смывается постепенно, приходится снова обрабатывать. Кстати, у него удобно то, что он есть в баллончиках, можно быстро самому все сделать.
И, да, он выползает изо всех щелей, но и заползает в самую глубину, где гниет быстрее всего. Поэтому надо помыть машину, обработать, немного подождать и смыть вылезшее уайт-спиритом.
И, кстати, в этой теме самое смешное - это добавка цинка в некоторые составы, которая, якобы, останавливает коррозию.

Делал первый у Михи при ремонте поле аварии.
И прошедшим летом в АвтоПрофит.
Очень нужная процедура!
Если бы не он - не было бы смысла восстанавливать мой RAM.

Сейчас еще активно пиарится Динитрол. Но он, я так понимаю, тоже засыхающий.

Olekos 9-12 пишет:

Делал первый у Михи при ремонте поле аварии.
И прошедшим летом в АвтоПрофит.
Очень нужная процедура!
Если бы не он - не было бы смысла восстанавливать мой RAM.

А какой антикор практикуют в АвтоПрофит?

На своего барашка делал в Антикоре - комплексный + жидкие подкрылки. Подход грамотный.Промывают как следует,сушат тепловыми пушками,закрывают от попадания всё лишнее (разъемы и тд.) Использовали канадские и шведские составы(Nuxidol,Rust Check).Дали гарантию и паспорт для прохождения ежегодного бесплатного осмотра и доп.покрытия(поврежденных или вымытых участков) при необходимости. Для Москвы антикор считаю актуальным! Знаю чем поливают и посыпают дороги зимой! 😉

тоже за растстоп. Обрабатываю перед зимой.
Тут главное, не нарваться на состав гаражного происхождения. Я на МКАДе ( внутренняя сторона перед Дмитровским ш ) обрабатывал.

sergey32 пишет:

тоже за растстоп. Обрабатываю перед зимой.
Тут главное, не нарваться на состав гаражного происхождения. Я на МКАДе ( внутренняя сторона перед Дмитровским ш ) обрабатывал.

Да, я каприс тоже у них сделал на днях.

MAR пишет:

На своего барашка делал в Антикоре - комплексный + жидкие подкрылки. Подход грамотный.Промывают как следует,сушат тепловыми пушками,закрывают от попадания всё лишнее (разъемы и тд.) Использовали канадские и шведские составы(Nuxidol,Rust Check).Дали гарантию и паспорт для прохождения ежегодного бесплатного осмотра и доп.покрытия(поврежденных или вымытых участков) при необходимости. Для Москвы антикор считаю актуальным! Знаю чем поливают и посыпают дороги зимой! 😉

В каком из центров?
У них же подъемники 2х стоечные, выдерживают наш вес?

konvel.ру

Zhelezjakka пишет:

В каком из центров?
У них же подъемники 2х стоечные, выдерживают наш вес?

На Варшавке, нормально выдержали)
На сайте у них фото 3500 на Водном делали.

Да, делать, однозначно делать.
Счас авто доедет до меня и сразу буду делать, пока новое состояние днищя.
Есть знакомые, которым могу доверять, вот и вам посоветую фашистский антикор wuerth

Продукция обширна, но лучше по моему 0892.072, цвет кстати черный. и шумка и антикор в одном лице. Наносить только спец. пистолетом под давлением. Есть вариант с баллончиком, но не то...

Это не реклама прошу не пинать...

Обязательно делать надо после 3- х лет- гарантия завода производителя кончается... это говорит о многом.

Не делал до тех пор, пока не купил мегу двухлетнюю, залитую снизу Нуксидолом! Те забирал ее уже с покрытием, которое отслужило два года. Рассмотрел вблизи, поковырял, убедительно. Теперь заливаю там. ГУглится легко. Такая умерянно жирная хрень, типа пушечного сала. Делают за один день, весь цикл присутстсвовал и видел. Но тут важна устойчивость металла к среде. На рэмах она хорошая, на моем эскалейде тоже, а вот хаммеры страдают и форды тоже.......но лишней не будет и денег не много стоит.....

romandos77 пишет:

Весь антикор надо делать снова
Заливать ржавчину безсмысленно

Ага.Точно.

Данцер пишет:

romandos77 пишет:

Весь антикор надо делать снова
Заливать ржавчину безсмысленно

Ага.Точно.

Это означает только одно, что многоуважаемый создал тему поздновато, раз у кого то авто успели заржаветь... И народ не удосужился потратить совсем не много времени и денег и защитить своё авто вовремя.