Ну понятное дело, что для грязи он тяжеловат, межколесный дифференциалы не блокируются, база длинная. Но, тем не менее, километров 8 по чистому полю со снегом по колено я недавно проехал без проблем.
По болоту да, Рэнг жжет, но речь в первую очередь идет о пикапах, как я понимаю, а значит о том сколько можно всяких полезных вещей с собой привезти туда, куда надо. Поэтому сравнивать по-моему нет смысла. Хотя и среди Рэмов есть Проходимцы - комплектация Power Wagon, например, в стандарте 33я резина BFG, штатные блокировки на обеих мостах, лебедка и отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости на переднем мосту.<br><br>Содержимое поста отредактировано: yukon78, в: 30.11.2007 23:26
Видел (в USA) много RAMов переделанных для off-road, но не могу понять посто это картинка (красиво-брутальная) или это действительно серьёзный боец на бездорожье?
А при прохождении грязи с пустым кузовом, как ведет себя авто? Задняя часть ведь легкая?<br><br>Содержимое поста отредактировано: fire, в: 07.01.2008 23:30
Я ездил и по снегу, и по трассе а Крылатском, машина рёт очень неплохо, особенно на пониженной... дажи при длинной базе не разу не задел порогами и легко преодалел ручей... B)
Кроме полного привода на бездорожье!
1. 90% -наличие лебёдки.
2. 7%- наличие внедорожной резины!
3. Всё остальное мастерство водилы!
А если еще хай джек с собой -король БЕЗДОРОЖЬЯ.
При трезвом подходе к бездорожью - на РЗМе можно проехать везде!
Насколько мне известно на 1500 предлагалась раздатка с режимом full time (постоянный полный привод с распущенным межосевым дифференциалом) только в качестве ОПЦИИ. Если у тебя на ручке переключения режимов трансмиссии есть режим full time, тогда ты можешь включать его и ездить по любой поверхности, если же нет то можно запросто убить раздатку если использовать жестко подключаемый полный привод на асфальте.
Я ездил и по снегу, и по трассе а Крылатском, машина рёт очень неплохо, особенно на пониженной... дажи при длинной базе не разу не задел порогами и легко преодалел ручей... B)
Полноостью поддерживаю, по снегу идет идеально. Давече по заметенной колее бились к речке километров 5 (снег достаточно жесткий, не пух когда его можно бампером толкать) , так Нива встряв на четвертый раз развернулась, а мы доехали и не сказал бы что с напрягами, а если честно то даже легко. Преимущества я лично нашел в том, что разогнав такую махину ей бится легко даже по длинным участкам глубокого снега и плюс крутящий момент не дает возможности замедлять ход. Да и если держиш километров 40 в час то меньше шансов провалится и зарыться до земли. Если честно, то приятно было слышать от мужика пришедшего ранее на место по утру 4 километра до речки: \"а вы что, как... как доехали?\"
PS прикольно и то что колея после Рема остается и по ширине и по внушительности такая что vs типа ГАЗ66 или типа в жизни не догадаешься кто проехал
Согласен. В снегу это настоящий монстр, только скорость надо набрать и тогда только и успевай дворники включать. Бывало на охоте я пробивал переметы высотой по капот! А вот в грязи он, конечно, тонет. Но я собираюсь поставить 35\" колеса и тогда посмотрим...
Хочу отметить что, кто бы что не говорил, а я считаю ,что РЭМ можно использовать как Джипа!
Во-первых, про межосевой дифференциал у меня он блокируемый!
Во-вторых, про вес, я думаю все наслышаны про ГАЗОН 66, дак тот совсем не легенький,и база я думаю у него будет примерно одинаковая по размеру, а при этом равных в бездорожье ему мало!!
И на последок, конечно что "стоковый" РЭМ это не проходимец, но тем не менее вложив в него я думаю получится отличный ДЖИП!!!!!
У ГАЗ66 немного другая база, и колесики тоже другие! А масса не сильно большая! Помниться меня на Opel Monterey, еле еле вытащил из кювета, буксуя колесами по асфальту, чуть не разорвав раздатку! Во как!B)
А стоит ли?Рем-классное средство доставки до места и неплохое авто для "неотягощенного дерьма".Не сможет он(хотя бы из за дикого крутящего момента)стать супер внедорожником.Не в этом его прелесть.А вот когда на нем несешься по пашне за лисой,это класс!!!Кузов не шелохнется(вес знаете ли!).Стрелку(правый передний пассажир)работать одно удовольствие!😆
