Димыч пишет:
Глебыч пишет:
Димыч пишет:
У меня TRX.Передаточные 4,1.Думаю, хватило бы.
в вагоне 4.56:1
Я в курсе.Но всяко не как на 1500-м 3,75 или 3,85(?)
в прошедший вторник судьба завела на крайне интересную лесную лен.областную дорогу после 3х дней дождя, так вытаскивал военный тягач от зенитки, дизельный, с передаточным числом 6.4 ))) Так что решают только прокладки между рулём и сиденьем )
Накатавшись там задумался о конструкции временного шноркеля, насмотревшись на Top Truck Challenge 2013.
Там у многих это тупо гофрированный шланг большого сечения, который закидывают на крышу или в салон. Да и у "ладожников" это распространённое решение. Он у них конечно постоянный, но если выпилить закрывающуюся дверцу в капоте над воздуханом и врезать туда тройник, то можно в сложной фигне на муфте его присобачить и, проехав фигню, снять. Таким образом он лежит себе в рэмбоксе и не болтается постоянно в виде свистящей на ветру мандулы в периферии правого глаза.
[video width=425 height=344 type=youtube]HsywuMBHJDE[/video]
Просто я с иронией отношусь к многочисленным нынче товарищам с наклейками 4х4 со шноркелем, увешанным доп.светом, но без лифта, лебёдки и на штатной резине. Ни разу не видел чтобы они своим ходом добрались до места, где он им бы понадобился )))
