По просьбе трудящихся "Правильный лифт" - мосты от Унимога

в Москве

Любимая поговорка у владельцев Унимогов: "любое бездорожье до звезды" 🙂

Константин пишет:

Любимая поговорка у владельцев Унимогов: "любое бездорожье до звезды" 🙂

не иначе эвакуацией с оффроуда заниматься 😉

Не, тещу в деревню возить буду 😉

вот это супер)))

можно колеса от шишиги ставить, или от камаза полноприводного

Можно и от белаза, но очень тяжелые будут. Эти колеса уже по 93 каждое, по этому я и ищу диски по легче

Цель переделки какая ? Лазить по говнам ? Видел на лапландерах ДИСКАВЕРИ 2. Сильно в комфорте потерял , Далеко уже и не катаются.

Это, я так понимаю, первый Рэм с портальными мостами в этой стране?

sergey32 пишет:

Цель переделки какая ? Лазить по говнам ? Видел на лапландерах ДИСКАВЕРИ 2. Сильно в комфорте потерял , Далеко уже и не катаются.

во, видимо про него я читал статью

При расчете максимальной скорости нужно учитывать не только радиус резины, но и пч мостов. Учитывая то, что на унимоге они с бортовыми редукторами, я подозреваю, что их пч сильно ниже стандартных рэмовских.

Reporter пишет:

При расчете максимальной скорости нужно учитывать не только радиус резины, но и пч мостов. Учитывая то, что на унимоге они с бортовыми редукторами, я подозреваю, что их пч сильно ниже стандартных рэмовских.

Кроме ПЧ стоит обратить внимание на максимальную конструкционную скорость аппарата - донора.
Это 90км/ч и сильно больше гонять не стоит. Да в общем то для такой машины больше 100 кмч крейсерской и не надо.

Коробку надо будет перенастраивать чтобы переключалась корректно и 90 было уже на пятой.
Скорее всего за это отвечает настройка pinion ratio и передаточное число гп (вроде через сканер и то и другое прописывается).
А считает как раз датчиком на чашке моста (которого на унимоге нет и интересно решение этой проблемы и заодно ABS).


P.S. Видел crawl на унимоге, 100 метров в час 🙂

. люди из магадана в сибирь старые унимоги 404 своим ходом перегоняют...

А как решил вопрос с приводом ? У них вроде все крутится в обратную сторону.

А как решил вопрос с приводом ? У них вроде все крутится в обратную сторону.

Простите за банальный вопрос. А сколько бюджет переделки обошелся.? И пожалуйста еще фото, особенно снизу.Там же еще и токарных работ выше крыши. Отношение тещщи к такой высоте машины? Фото ее посадки и высадки. А передний кардан какой? Родные они слабоватые вроде бы.И пружины может оставить.? Мосты не рано еще продавать ? Разница в весе мостов большая? Напишите пожалуйста рассказ начиная с идеи и до воплощения в жизнь. Это же на века. Три дня это быстро 🙂

ждем с нетерпением тестдрайва, на видео желательно 🙂

Ага, есть у нас в сибири несколько унимогов. Оттуда как раз и перегоняли...

Да вот при увеличении размера колес как раз максималка, как и динамика падает. Я это ощутил при переходе со стандарта на 35. Что же будет на 41 непонятно. А клиренс убавит комфорта на скорости по любому. Но говнолаз должен будет получиться отменный! Но надо согласовать автомат со всем этим шмурдяком...

в данный момент делаем новый передний кардан.

А у меня мысля на Лапландеры поставить 😕

Колея будет не наша и при наличие камня не выдержат они

И цена мостов в 1.5 раза больше. 404 мосты от унимога и те не выдержат.
Не я не навязываю.... "каждый .......как он хочет"

Константин пишет:

И цена мостов в 1.5 раза больше. 404 мосты от унимога и те не выдержат.
Не я не навязываю.... "каждый .......как он хочет"

а цена вопроса мостов и переделки? давняя мечта.... 🎉

мосты обходятся по 150 за шт. Плюс по два суппорта на колесо. Плюс диски. Плюс резина .