Тема помогла. Стойки стабилизатора от ГаЗ 31105 НО практически как родные, если учесть стоимость оригинала на моего старечка и свойственность его поглащать этот девайс за счет лифта подвески, видимо (вырывает палец), с волговскими - пока в поряде.. 😆 😆 😆
Тема помогла. Стойки стабилизатора от ГаЗ 31105 НО практически как родные, если учесть стоимость оригинала на моего старечка и свойственность его поглащать этот девайс за счет лифта подвески, видимо (вырывает палец), с волговскими - пока в поряде.. 😆 😆 😆
Ты не мог бы перевести? Я два раза прочитал и все равно не понял. Тебе волговские подошли на 00 год? А какие они у тебя? Можешь скинуть ссылку на фото твоих или волговских? Я сам все время стойками стаба страдаю. Уже думаю на ШС слепить. Менять их 2 минуты, но едут они долго и дорого.
Вот на сколько получилось скопировать картинку из Яндекса:
Там ещё "блинчики" резиновые с шайбами, но в комплекте они не идут... Я купил комплект таковых + одну стойку стабилизатора старого образца, и от туда взял гайки, резинки и шайбы...
Единственное отличие их от родных - посадочное место в мост - у родных конус, а у волговских - просто резьба, но её хватает, чтобы их затянуть...
Цена вопроса 770 рублей за всё!!
А ещё можешь забить в поисковике "стойка стабилизатора ГАЗ 31105 нового образца или н/о"
Я на тахо тож долго мучился, потом поставил шпильки на 12 с шайбами и гайками, и резинки от амортизаторов с классики - и забыл 🙂
На реме чуть подругому - под углом, но я думаю со сваркой и болгарской тож получиться...
Зафиксировать угол? Надо посмотреть как он там ходит. В последний раз у меня его согнуло и шар вырвало... так это при шаре, а при фиксированном угле уж не знаю....
вот вот...при шаре шар и вырвало...на тахо без шара прямая стойка и то вырывало,пока помощнее не поставил.
а угол фиксировать - да нельзя, думаю проушину с болтом к мосту прикрутить а уж в нее...
получатся "вечные",регулируемые(жесче-мягче),со сменными сайлентблоками стойки 😆
На счет "жесче-мягче", пожалуйста поподробней.. Это каким боком стойка стабилизатора может добиться жесткости или мягкости подвески?? Или я чего то не до понял??
Кстати, может кто нить посоветует, какую нибудь регулировочную двустороннюю втулку (от чего нибудь), которую можно вварить в панару с целью регулировки соосности после лифтовки автомобиля??
не,подвеска ни жесче ни мягче конечно не станет, но по моим ощущениям после установки такого девайса на расхлябанный по природе тахо он стал как то собраннее чтоли
Кстати, может кто нить посоветует, какую нибудь регулировочную двустороннюю втулку (от чего нибудь), которую можно вварить в панару с целью регулировки соосности после лифтовки автомобиля??
Вставкой не обойдешься. В штатовские комплекты для второго поколения как правило кронштейн еще входит.
Тут ссылок много
Седня оказалось, что по одному листу рессор с каждой стороны лопнуло. Никто не менял на неоригинал? От чего подходит?
По моему было выше... Кстати если убрать по одному рессорному листу - машинка станет мягче, только ..Оппа может просесть и грузоподъемность понизится.... Но всё решается добавлением пневмы... 😆
Выше было про "вроде от 66-го".
Без одного листа-просядет. У меня лопнули вторые, без них будет не просто ниже, но и гораздо менее прочно. Хоть я и не вожу по полтонны каждый день. Обычно в кузове газовый баллон 140 л и все.
А пневма-дорого и геморно. (для меня). Может и поставил бы, но смысл? Заказал себе сейчас на зад аммо совмещенные с пружинами, монро. Вполне себе альтернатива пневме.
Судя по инфе из интернета, ширина листа на Рэме 2,5 дюйма, т.е. 63,5 мм. Газовские листы есть 65 мм шириной. Завтра буду искать, по результату установки напишу.
Весной у меня разлетелись подкоренные - с одной стороны оба, с другой один. Сейчас езжу на листах от какого-то мерса, потому как случилось это далеко от дома, зад упал на отбойники и ехать так домой было нельзя. Без подкоренного больше нагрузки приходится на коренной, а вот когда он лопнет, то мало никому не покажется - держать мост будет уже нечему. В магазине я находил листы он наших грузовиков, которые подходят по длине и ширине.т.е. останется только просверлить пару отверстий. Но опять же - эти листы не будут совпадать по изгибу и эластичности с остальными. Я считаю что надо менять всю рессору. Есть два варианта - делать на заказ на гефест в питере, как я понял. Это знает Zero67 -
Я его своими вопросами за. достал, видимо, потому он размеры так и не взял. Либо, что обойдется в те же деньги, привезти из америки афтемаркет, ну или оргигинал, если денег некуда девать 😆 Я выбрал второй путь - рессоры едут, точнее плывут!
Потому мой совет - не выкидывайте листы и не ездите без них!
Были куплены два коренных листа от газона, ширина 65 мм вместо 63,5, толщина 10. До установки дело еще не дошло, знакомый подогнал два б/у почти новых листа от Вояджера, они по размеру один в один, но профиль скошенный. В понедельник шаманы обещали инсталяцию.
😆 не это он на предыдущий пост ответил 😆
а амортик сними(там легко 2 защелки) и приложи в магазе 🙂
Так и сделал,дали вроде нивские,об пол попробовал продавить,очень туго,думал зашибись.Поставил на машину не держат 🙁
Возврат не стал делать,поцарапал пока ставил,да и денег всего рублей 500-600.
На 1500 2007г.в. задние амортизаторы поставил от крузера-хантер, а втулки к ним от уазика. Еще втулки стабилизатора от грузовичка ниссан (модель не помню какой). И еще передний тормозной шланг ровно подошел от ниссан (модель тоже забыл...). После замены проехал 3000км при -45 градусов - полет нормальный. 😈
На прошлой неделе поехали в Оймякон (Для незнающих - это полюс холода), температура была -54..-56С. Когда в поселке остановились покушать, увидел что потекло масло с рулевой рейки. Понадеялся что доливая доеду обратно, купил в магазине масло и долил в бачок. Но масло в течении часа сразу уходило. Т.к. там не было никаких магазинов а/запчастей, мы отсоединили шланги ГУРа с рейки, закольцовали их, ну чтобы не спалить насос и приехали так в Якутск. По приезду сняли и разобрали рейку, оказалось что порвался сальник штока рейки. Наверно задубел, поэтому его и выдавило, т.к. до этого рейка была вообще сухая. Взяв сальник и саму рейку пошли искать по автомагазинам подходящий сальник. Проездив все магазины запчастей для иномарок, так ничего не нашли подходящего и решили пройтись по магазинам для рашн авто. Проездив магазины для легковых авто, поехали п магазинам для грузовиков. В итоге нашли сальник в магазине "ВСЕ для ПАЗ" от ГУРа автобуса ПАЗ-3205. По размерам внутренний диаметр чуть меньше (у доджа 32*52, у ПАЗика 30*52), но зато натягивается очень даже хорошо. А еще, при разборке рейки, сломали одну трубку на рейке, в итоге подобрали тормозную трубку от москвича 2140 ( пришлось конечно чуть-чуть отогнуть-подогнуть). Все это добро поставили собрали, пока все нормально, тьфу-тьфу-тьфу. Не течет, руль проворачивается нормально, только насос стал чуть громче гудеть при проворачивании руля.
А так новую рейку закажу в экзисте, там стоит 28т.р. и ждать ее три неделю, надеюсь пазиковский сальник продержится до этого. 😑
