Верхние резинки подходят эти---полиуретан. В экзисте по 57 руб за 1 штуку. Поставил 3000 км назад---работаю пока хорошо. Vtulka арт. 0-02-016 Полиуретановая втулка стойки стабилизатора i. d=10 mm
собрался попробовать модернизировать родную стойку, сделав сьемный шарнир.
пока не тороплюсь ибо поставил волговскую стойку вместе с шарнирным подшипником. 2000 км полет нормальный.
а на родную стойку думаю поставить такой:
📎 sqz_c_rs.jpg
Сергей а под нужным углом ли оно было установлено? Я думаю нижняя часть должна быть параллельно сайленту рычага, чтоб работали синхронно вверх вниз. Или я не прав? Может от этого и порвало. С виду конструкция надёжная.
Да, углы были верные, но только два - горизонтальный, соосно сайленту рычага и верхний у стаба - перперпендикулярно... но там еще и отсутствует соосность вертикали мешду отверстием в рычаге и отверстием в стабилизаторе... 😜
ЗЫ: кстати, на фото видно, что параллели сайлентов внизу не выдержаны, это как раз и обусловлено тем, что нет соосности по вертикале, а сайлент так не выгнешь, а если и выгнешь, то это тоже не надолго... было выбрано максимально свободное состояние установки с минимальным напряжением на сайленты... по асфальту ходили без нареканий, но диагонального вывешивания на бездорожье они не выдержали...
мож я конечно нечто страшное ща напишу, за что меня сразу забанят 😆 , но ... я снял стабилизатор вообще, и прозрел. Машина стала намного мягче и комфортнее на ямках, пропала зубодробильность передней подвески. Не дергается всем кузовом когда переезжаешь неровность одной стороной. Да, на дороге чувствительность к колее и крен при рулекжке на скорости стали немного больше, но вполне терпимы (через некоторое время я вообще перестал их замечать) - у меня машина чуть приподнята торсионами, и резина 305/55/20 - она и со стабилизатором ловила колею.
На вкус и цвет, очевидно. Но мне без стаба нравится нааамного больше. 🎉
п.с. еще предстоит выяснить как она себя поведет зимой, на скользкой дороге.
мож я конечно нечто страшное ща напишу, за что меня сразу забанят 😆 , но ... я снял стабилизатор вообще, и прозрел. Машина стала намного мягче и комфортнее на ямках, пропала зубодробильность передней подвески. Не дергается всем кузовом когда переезжаешь неровность одной стороной. Да, на дороге чувствительность к колее и крен при рулекжке на скорости стали немного больше, но вполне терпимы (через некоторое время я вообще перестал их замечать) - у меня машина чуть приподнята торсионами, и резина 305/55/20 - она и со стабилизатором ловила колею.
На вкус и цвет, очевидно. Но мне без стаба нравится нааамного больше. 🎉
п.с. еще предстоит выяснить как она себя поведет зимой, на скользкой дороге.
Я тебе больше скажу ты не один такой мы с Servikk стойки на двух машинах убрали ещё по весне, и по итогам, недавно с двух машин выкинули и сам стабилизатор который только лишний вес даёт!!!! Все слова выше подтверждаем!так что как то так
Возник такой вопрос, снял передний и задний стабилизатор и обнаружил протертость до металла под втулками стабилизатора, можно просто кисточкой/краскопультом покрасить и установить новые втулки? Или лучше полностью перекрасить?
по 2500 му возможно. но 1500й болтается как гавеха в проруби.
У мну ни че не болтается... Мягок но уверен... Манеру езды без стаба не менял, дискомфорта не ощутил, а даже и наоборот... Да и головняк со стойками стаба отпал сам по себе... Поставить стаб обратно - не заставишь... 😉
