Во и умения с права трещит год 2005 надоелоужас то нет почти то громко! Вот руки не доходят хочу на днях залезть посмотреть исправить ! Там получается на стыке сореевсего трещит правильно я для себя это представляю ?
На соединении ГБЦ и Коллектора.
Прокладка сказала досвидос. Надоело работать. Правая сторона накрывается так,как самая горячая по выхлопу. Приемная труба короткая до раздвоения. С левой гораздо длиннее раза в три. Наибольшее сопротивление газов на коротком участке. Вот и греется в месте с коллектором. После долгой поездки заглушив двигатель услышите щелчки остывания правой трубы.
Во и умения с права трещит год 2005 надоелоужас то нет почти то громко! Вот руки не доходят хочу на днях залезть посмотреть исправить ! Там получается на стыке сореевсего трещит правильно я для себя это представляю ?
Как я понял покурив форумы - треск появляется из-за обламывающихся шпилек на которых выпускной коллектор крепится, шпильки есть, а вот прокладку я из вида упустил, нужно исправиться и заказать!)
Там не шпильки. Болты. к ним прикручивается тепловик. А так да. Болты гниют от перепадов температур тяжести глушителя и короткой трубы. сгнивают на половину а потом ломаются. Чаще всего последний цилиндр в правом ряду. Самоя сладость достать их из ГБЦ.
Ням Ням...
Основная ошибка конструкции это болт. А вот если поставить шпильки,шайбы и медные гайки и будет счастье...
Но это лично мое мнение оно может отличатся от вашего...
Там не шпильки. Болты. к ним прикручивается тепловик. А так да. Болты гниют от перепадов температур тяжести глушителя и короткой трубы. сгнивают на половину а потом ломаются. Чаще всего последний цилиндр в правом ряду. Самоя сладость достать их из ГБЦ.
Ням Ням...
Кстати могу обосновать... Болт это менее подвижное соединение как шпилька. Это то же самое, что клепка и сварка. Или точечная сварка и полуавтомат. Колесный болт или шпилька. Болт ГБЦ или Шпилька ГБЦ.
Во во... мой совет забыть про них... Но это лично мое мнение.
Ну что же такое то) только приехали и забыть, а шпильки какие лучше поставить?! Если уж полезу есть желание один раз сделать и забыть об этой проблеме!)
Значит надо лезть сразу прикупив прокладки сниму подкрылок и посмотрим куда дальше и с чем лезть !)надо смотреть вообщем ! А шпильку думаю не проблема подобрать в магазине с железочками !
Шпилька при затяжке и эксплуатации плавно и почти равномерно берет на себя нагрузку узла. так как она сообщается между деталью и гайкой. А болт да же при затяжке дает прослаб в своем самом слабом месте это соединение резьбы и тела.
Шпильки сталь не меньше 10 единиц но не больше 12,шайбы толщина 3-4 мм гайка самая обычная медная. Подойдет от грузового транспорта. Зил или Газель.Шаг резьбы и длинна главное. глубина шпильки должна быть такой ,что бы при закрутки оной в ГБЦ резьбы не было, а она уперлась телом в ГБЦ.
Ну это как говорится вскрытие покажет )))))!
Наболело просто это !
Короче прокладка ,болты под замену на шпильки дай им Бог открутится и два раза по два болта на приемную трубу !
Еще бы посоветовал после раздвоения в варить компенсатор выхлопной системы от Камаза или Маза например... Или купить по диаметру. Он уберет нагрузки от прямой трубы.... Но это мое сугубо личное мнение...
Вы вправе думать так,как вам угодно 😜
Последний болт приемной трубы а они почему обломаны ? Вернее там два болта получается на них большая нагрузка и ломает ?
Может именно приёмная туба трещит ? А не прокладка?
Треск(щелчки)который я писал выше,это всего лишь процесс остывания короткой трубы правой половины на заглушенный двигатель. А треск который беспокоит Вас и частности и меня на заведенном моторе это из под прокладки выпускного коллектора в результате прослабление узла крепления коллектор и ГБЦ из-за оторванного болта крепления коллектора к ГБЦ. в результате возникающего давления выхлопных газов по принципу вода камень точит.
Если делает на холодную: ци ци ци ци а потом пропадает на прогреве значит один болт и сечет прокладка коллектора.
Если фррррррррррр значит приемная труба или еще что -то дальше коллектора.
А если ци ци ци ци ци и на горячую не исчезает значит два и более болта сломано.
Вообщем пошёл я сегодня маслица поменять и думаю долезу всётаки до выхлопа! И тог снимаем подкрылок , колесо и всё у нас тут как на ладони - сломаны два первых болта ближе к кабине верхний и нижний )))))) там и секло !
Первую сторону по незнании реши открутить все, надеясь что болты не сломаются - как не странно все открутились и Даже два болта на стыке приемной трубы хоть и съело их временем и температурой но выкрутились с небольшими трудностями но вышли ( и не чем даже не мазали ни вэдешкой ни чем !) потом сняли выкрутили обломки болтов и поставили шпильки !
А со стороны водителя теже самые болты обломаты тоже два! Там проще все сделали ничего не откручивали просто на обломанные болты забил головку звёздочкой на 8 и все выкрутилось , заменили их на шпильки и вот вам радость ! А остальные оставили какбыло ! Всё претенулось ,
и тишина теперь ))))))))))))))))))))так что огромное спасибо за верное направление к работе))!
Нет! С первой стороны где вначале все снимал, посмотрел прокладка железная и не прогорела целая и не уставшая! Так что не стал заморачиваться ехать покупать поставил намести и все норм!а сдругой стороны просто выкрутил сломанные и на место их поставил шпильки не откручивая полностью!
А прокладка нормальная ! И понял что свечи от туда тоже менять очень удобно и до всех добираешься!но это уже потом )!
Теперь хочу заморочиться с Бодиком !
