Раздела нет такого..сюда запостил.
Снег сошёл, ямки появились..Обратил внимание, что при проезде кочко-ямок есть небольшой стучок в рулевом. Чувствуется как небольшой люфт. Машину поднимал, колёса качал. Это не наконечники..
Подскажите, может кто сталкивался..где ещё может быть стучок ? Кардан в рулевом ? Или рейка ?
Может оно и раньше было, просто внимания не обращал..а тут вот обратил..ёпрст...
Есть такая же беда.
На маленьких кочках гремит и в руль немного отдает и еще, когда стоишь на месте и руль вправо и влево немного дергаешь стучек небольшой есть?
Если есть, то рулевая рейка. Мне такой диагноз поставили, единственное еще руки не дошли починить, новая рейка пока дороговато, а где в Питере ее могут перебрать и починить пока не знаю.
З.Ы. где-то тема про это была, человек сам чинил, но не могу найти. там какие то втулки переделывал!))
Сань , мне рулевую делали , втулку вытачивали и подгоняли . Сейчас тоже есть стучок но по ощущению на рулевом валу , там карданчик ... По рейке если че у меня кардоновская лежит , заказывал из штатов , пока шла эту отремонтировал . На 9 мая поеду к вам работать , могу прихватить ...
Есть такая же беда.
На маленьких кочках гремит и в руль немного отдает и еще, когда стоишь на месте и руль вправо и влево немного дергаешь стучек небольшой есть?
Если есть, то рулевая рейка. Мне такой диагноз поставили, единственное еще руки не дошли починить, новая рейка пока дороговато, а где в Питере ее могут перебрать и починить пока не знаю.
З.Ы. где-то тема про это была, человек сам чинил, но не могу найти. там какие то втулки переделывал!))
Была в прошлом году подобная фигня: при повороте руля был стучек и как бы немного подкусывало. Не обращал внимания. В итоге в астраханской степи загремело страшно и руль стало клинить не по-детски. Оказалось, что рейка просто открутилась. Спасибо мужикам из Волжского за решение проблемы.
Есть такая же беда.
На маленьких кочках гремит и в руль немного отдает и еще, когда стоишь на месте и руль вправо и влево немного дергаешь стучек небольшой есть?
Если есть, то рулевая рейка. Мне такой диагноз поставили, единственное еще руки не дошли починить, новая рейка пока дороговато, а где в Питере ее могут перебрать и починить пока не знаю.
З.Ы. где-то тема про это была, человек сам чинил, но не могу найти. там какие то втулки переделывал!))
Была в прошлом году подобная фигня: при повороте руля был стучек и как бы немного подкусывало. Не обращал внимания. В итоге в астраханской степи загремело страшно и руль стало клинить не по-детски. Оказалось, что рейка просто открутилась. Спасибо мужикам из Волжского за решение проблемы.
Всем привет. Аналогичный стук при повороте руля и на месте и на ходу.
Это значит рулевая рейка отпущена?
Была в прошлом году подобная фигня: при повороте руля был стучек и как бы немного подкусывало. Не обращал внимания. В итоге в астраханской степи загремело страшно и руль стало клинить не по-детски. Оказалось, что рейка просто открутилась. Спасибо мужикам из Волжского за решение проблемы.
Всем привет. Аналогичный стук при повороте руля и на месте и на ходу.
Это значит рулевая рейка отпущена?
У Alter_Ego 1500 РАМ там рейка электрическая. Какая рейка у тебя OTEC не знаю. Сам неделю назад ловил все такие же звуки. Поменял верхние рычаги, заказал нижние шаровые, стойки стабилизатора и рулевые наконечники. Грешил на рулевой вал (типа люфт на шлицах) - оказался в норме. Рейка прикручена на мертво. Рулевые наконечники целые (врезал масленки ,прошприцевал).В стойки стабилизатора тоже врезал масленки в шаровую часть и прошприцевал. Машину качали- чуть на бок не завалили 🎉 .Половина звуков ушла, но при нажатии на тормоз при раскачке вперед и сразу назад был одноразовый стук в районе левого переднего колеса. трогаешься вперед- тормоз и на "кивке" стук 1 раз, потом назад - тормоз и на "кивке" стук 1 раз. Если дальше ехать вперед то стука при торможении больше нет, пока назад не поедешь. Потом 1 раз стук назад, и если едешь задом сколько не тормози стук не появляется. На кочках стука ни какого нет. Потом открутили защиту днища и стук пропал совсем. Поставили на место стука нет. Езжу с прошлой субботы - тишина полнейшая. Пока всё же грешим на нижнюю левую шаровую. Но так как её не заменили а стук ушел, то вообще ни чего не понятно. А больше там стучать вроде нечему. Подшипники ступичные в норме.
Раздела нет такого..сюда запостил.
Снег сошёл, ямки появились..Обратил внимание, что при проезде кочко-ямок есть небольшой стучок в рулевом. Чувствуется как небольшой люфт. Машину поднимал, колёса качал. Это не наконечники..
Подскажите, может кто сталкивался..где ещё может быть стучок ? Кардан в рулевом ? Или рейка ?
Может оно и раньше было, просто внимания не обращал..а тут вот обратил..ёпрст...
Раздела нет такого..сюда запостил.
Снег сошёл, ямки появились..Обратил внимание, что при проезде кочко-ямок есть небольшой стучок в рулевом. Чувствуется как небольшой люфт. Машину поднимал, колёса качал. Это не наконечники..
Подскажите, может кто сталкивался..где ещё может быть стучок ? Кардан в рулевом ? Или рейка ?
Может оно и раньше было, просто внимания не обращал..а тут вот обратил..ёпрст...
Могут простукивать рулевые тяги в шарнирах.
как это диагностировать ? Качание колес люфта не выявило
Вывешивается перед полностью, чтобы колеса можно было свободно поворачивать. Один, резкими короткими движениями "дергает" колесо влево-вправо, второй прощупывает люфты, стуки или скрежет начиная от рулевого наконечника до соединения рулевой тяги и рейки (там шарнир). Для лучшей визуализации можно ослабить и смещать "пыльник" рулевой тяги к наконечнику.
В салоне,под рулевой колонкой установлен вал,соединяющий колонку и вал на рейке.Так вот ,он задемпфирован,то есть состоит из двух частей,соединенных резиновой втулкой.Вот скорее это соединение и постукивает.Диагностируется следующим образом-на заглушенной машине,при положении замка зажигания в разблокированном положении руля,качаем руль влево-в право,нагибаемся под колонку,и видим люфт в злополучном валу.
Вывешивается перед полностью, чтобы колеса можно было свободно поворачивать. Один, резкими короткими движениями "дергает" колесо влево-вправо, второй прощупывает люфты, стуки или скрежет начиная от рулевого наконечника до соединения рулевой тяги и рейки (там шарнир). Для лучшей визуализации можно ослабить и смещать "пыльник" рулевой тяги к наконечнику.
В салоне,под рулевой колонкой установлен вал,соединяющий колонку и вал на рейке.Так вот ,он задемпфирован,то есть состоит из двух частей,соединенных резиновой втулкой.Вот скорее это соединение и постукивает.Диагностируется следующим образом-на заглушенной машине,при положении замка зажигания в разблокированном положении руля,качаем руль влево-в право,нагибаемся под колонку,и видим люфт в злополучном валу.
Это больше похоже на правду..Я так понял, деталь отдельно не меняется ?
Попробуйте немного подкрутить большую гайку которая находится снизу в районе входа рулевого вала в рейку - у меня она была вообще откручена. Только крутите без фанатизма - это регулировочный болт, он поджимает основной шток-вал (гуляющий по рейке вправо-влево) к шестерёнке рулевого вала. Если не совсем понятно объяснил, то просто спросите в любом сервисе - эта хрень есть на всех рейках всех марок авто. Фото нет. Доступ свободен, разбирать ничего не надо (точно не помню, максимум снять защиту). По-моему там внутренний шестигранник, достаточно большого размера, я подобрал обычный болт и его шляпка выступила в качестве ключа.
Тема про это где-то уже была. Советую всем проверить, делов на 15-20 минут.
Сань у всех осмотренный мной машин (на встречах лазил под капотом) кто жаловался на "чуток люфта" в основном наблюдался люфт в телескопической части вала и в золотниковой части рейки (куда первый короткий вал прикручивается)
Ни карданы на валах, ни демпферная резинка косяков не показала.
У меня телескопический вал аццки забит что люфта там быть не может.
На прошлой неделе выточил втулку которая насаживается на рейку и ограничивает хождение вала в золотниковой части. Не расчитали с зазорами - не смог провернуть руль даже двумя руками 🙂
Пришлось снимать. Завтра вторая попытка.
Болт который на рейке (который на 27, который шестигранник) поджимать надо периодически. Или законтрить. Каждый раз лажу - каждый раз он очень свободный. Если его подкручивать - становится лучше.
Можно разделить стук и люфт-если стучит и микро люфтит в салоне-это демпфер в ограничителях,а если те же звуки из под капота-это крестовины.Возможно,вообще суммарно-чуть там,чуть здесь.
