Поломался палец суппорта. Поиск СРОЧНО!!

Додж РАМ 2500, 2010г.в.
После московской зимы, закисли направляющие пальцы суппортов.
Один заломился в скобе. Очень нужен вот такой палец:



Машина на подъёмнике висит, кто может выручайте.

Токарю на пять минут делов

Где, те токаря))?

Михаил (KMM7777) пишет:

Где, те токаря))?

у меня на даче станок стоит
знакомый на ул.ижорская с 8.00 до 17.00 на территории завода если надо дам контакт

Спасибо, если завтра с утра не сделаю, обязательно обращусь.

Миш, мне в Валдае делали на токарном станке 1955 года. Новее у нас в городе нет. Приезжай, сделаем.

Марк, спасибо на добром слове и за приглашение)
Давно собираюсь, надеюсь на майские примчу))
Обязательно отзвонюсь.

Михаил привет, покупал себе здесь http://ramsklad.ru/4438/zgid_5/pgid_24/ , были в наличии

panzerwagen пишет:

Михаил привет, покупал себе здесь http://ramsklad.ru/4438/zgid_5/pgid_24/ , были в наличии

Спасибо огромное!
Сегодня за 1 700 деревянных и 4 часа ожидания изготовили палец. Готов был ещё их расцеловать)
За зиму закисли почти все пальцы, хотя машина используется каждый день. Похоже надо менять все скобы и все пальцы, шутки здесь плохие.
Обязательно обращусь в эту Компанию.
Рекомендация: проведите ревизию тормозной системы на своих Красавцах.

Михаил (KMM7777) пишет:

panzerwagen пишет:

Михаил привет, покупал себе здесь http://ramsklad.ru/4438/zgid_5/pgid_24/ , были в наличии

Спасибо огромное!
Сегодня за 1 700 деревянных и 4 часа ожидания изготовили палец. Готов был ещё их расцеловать)
За зиму закисли почти все пальцы, хотя машина используется каждый день. Похоже надо менять все скобы и все пальцы, шутки здесь плохие.
Обязательно обращусь в эту Компанию.
Рекомендация: проведите ревизию тормозной системы на своих Красавцах.

писот рублей цена той работе
но главное починили
менять та ничего не надо кроме пыльников
надо снять почистить помазать и буде счастье

Доброго дня, чтоб не плодить темы решил написать здесь, ds 2010 4wd 4.7cc, на кочках щелкают направляющие переднего суппорта(люфт). Набил смазки помогло на два дня. Пыльники целые.
Проблема решится заменой новых направляющих или менять уже со скобой вместе придется???
На схеме 3 детали
1- направляющая
2- пыльник
3- болт
Услышал когда начал с открытым окном ездить.
Если притормаживать звук пропадает.
Они не закисшие смазка вроде всегда была пыльники не порваны
Пробег 74000миль

Артем, а точно ли при притормаживании звук пропадает? Было подобное и на старой машине и на новой, и на обеих проблема была не в направляющих.
С большой вероятностью болтается колодка в суппорте, ее металл немного вальцуется и появляется люфт(это чаще сзади), или характерное бряканье издает внутренняя граната на валу входящим в коробку(пробовал менять и вал и шрус- эффект овно и к тому же дорого 🙁 ), обматывали толстой фольгой шлицы- реально помогает :blush: В итоге решили проблему так:

Сверлить гранату бесполезно, а болгаркой режется.

Это обрезанный нижник шатуна от классики, хорошо получилось, больше тут люфтов не будет никогда.
пс. На фото машина 14 года с пробегом почти 50к километров. Для 1500 от 06 года это тоже годиться.

Да при торможении звук пропадает.
Заказал пока только на одну сторону.
Raybestos H15209 ремкомплект тормозного суппорта
Better Brake Parts 16123K комплект пыльников направляющей суппорта
После замены отпишусь.

Как уже говорил Александр, скорее всего бренчит колодка в суппорте, можно попробовать поджать пружинные пластинки которые прижимают колодку к суппорту!

panzerwagen пишет:

📎 IMG_2332.jpg
Это обрезанный нижник шатуна от классики, хорошо получилось, больше тут люфтов не будет никогда.
пс. На фото машина 14 года с пробегом почти 50к километров. Для 1500 от 06 года это тоже годиться.

Интересное решение, а как балансировали?? Он же там крутится постоянно... 😕
А это нагрузка на вкладыш, в котором полуось вращается... Или я не прав?? Я без сарказма, просто интересно...

Сергей, взвесить обе половинки, часть шатуна подгоняли под вес нижника, это все условно конечно, но бряканье просто заело до такой степени, что приварить готов был!!!! 😈
Биения там нет, дисбаланс очень не значительный, если вообще есть, да и радиус не большой.
Зато какая благодать ехать с открытым окном и не краснеть за своего барашка))
П.с. Вот зачем они(хруслер) так сделали??? Нельзя было как у всех что-ли? 😕

Спасибо огромное, взял на заметку, а то надоела подвеска на кочках брякать, практически все поменял, а стук не уходит... Хотя с правой стороны и палка и привод новый....

servikk (Сергей) пишет:

Спасибо огромное, взял на заметку, а то надоела подвеска на кочках брякать, практически все поменял, а стук не уходит... Хотя с правой стороны и палка и привод новый....

Да не за что 😉 А замена палки и/или привода много не даст, у меня на 2007г болталось меньше чем на новом(!!!) 2014, заменили на новый оригинал, и как брякало, так и осталось. Ну может чуть меньше...

скорее всего бренчит колодка в суппорте, можно попробовать поджать пружинные пластинки которые прижимают колодку к суппорту!

Юрий, да, пробовал поджимать и новые заказывал, правда не оригинал, это конечно помогает, но не надолго. Там колодка немного меньше становится, чем посадочное место и начинает брякать. У себя наварил посадочные места колодок и обточил по месту, чтобы без люфтов в суппорт вставала, там совсем чуток нужно. Уже порядком проехал, скоро уж колодки менять))

пальцы супортов однажды на легковой тойоте смазал консистентной смазкой, закисли через два месяца, при чем конкретно, смазка то ли от температуры, то ли от воды, как жидкие гвозди стала, не повторяйте моих ошибок и смазывайте спец смазкой для тормозов, например у ликви моли такая есть

panzerwagen пишет:

servikk (Сергей) пишет:

Спасибо огромное, взял на заметку, а то надоела подвеска на кочках брякать, практически все поменял, а стук не уходит... Хотя с правой стороны и палка и привод новый....

Да не за что 😉 А замена палки и/или привода много не даст, у меня на 2007г болталось меньше чем на новом(!!!) 2014, заменили на новый оригинал, и как брякало, так и осталось. Ну может чуть меньше...

Александр.
Простите, что не в профильной теме, но все же интересно, так как хочу то же так сделать:
1. Шатуны от классики, я правильно понял??
2. В шатуны ставили вкладыши, если да, то какого размера (номинал, ремонт 1/2/3)??
3. Думаю сделать 4 пропила а не 6, как у вас, есть мысли в "за" и "против"?
Спасибо.

servikk (Сергей) пишет:

panzerwagen пишет:

servikk (Сергей) пишет:

Спасибо огромное, взял на заметку, а то надоела подвеска на кочках брякать, практически все поменял, а стук не уходит... Хотя с правой стороны и палка и привод новый....

Да не за что 😉 А замена палки и/или привода много не даст, у меня на 2007г болталось меньше чем на новом(!!!) 2014, заменили на новый оригинал, и как брякало, так и осталось. Ну может чуть меньше...

Александр.
Простите, что не в профильной теме, но все же интересно, так как хочу то же так сделать:
1. Шатуны от классики, я правильно понял??
2. В шатуны ставили вкладыши, если да, то какого размера (номинал, ремонт 1/2/3)??
3. Думаю сделать 4 пропила а не 6, как у вас, есть мысли в "за" и "против"?
Спасибо.

Сергей, да шатун от вазовской классики, вкладыш есть, размер не знаю... Думаю по ремонтным подгонять перебор 😂 , Идеально подходит шатун от 6G63 митсу. но болты там тоньше гораздо, поэтому к вазовскому шатуну прихватили вкладыши и затянули, там садится все четко.
Сделайте 4, думаю будет то же самое, На каленых болтах мелкая резьба, вы все равно их притянете.

С ШРУСом интересное решение
Расскажите ,как поживает конструкция?
сколько проехал? в каких режимах?

Andrey47rus пишет:

С ШРУСом интересное решение
Расскажите ,как поживает конструкция?
сколько проехал? в каких режимах?

Андрей, здравствуйте.
Третью машину уже так сделали, остальные, как время обслуживания подойдет, тоже сделаем так.
Конструкция эта поживать плохо не будет, там около 760 оборотов всего при 120 км/ч. Рекомендую!

panzerwagen пишет:

Andrey47rus пишет:

С ШРУСом интересное решение
Расскажите ,как поживает конструкция?
сколько проехал? в каких режимах?

Андрей, здравствуйте.
Третью машину уже так сделали, остальные, как время обслуживания подойдет, тоже сделаем так.
Конструкция эта поживать плохо не будет, там около 760 оборотов всего при 120 км/ч. Рекомендую!

Доброго всем здоровья! Столкнулся с такой же проблемой!!! RAM 1500 2013 год пробег 90 тыс. Подвеска брякает, как ведро с болтами, да и с точки зрения опасности оказаться без полного привода (а уже привык и давно) не айс! Так вот ползал по просторам инета и оказалось, что это не только наша, но и пендосовская проблема (почему они ее до сих пор не решили не понимаю), но я не об этом. Я о вашем решении. На первый взгляд очень интересно и оригинально, но....
1. Каков пробег у машин, на которых сделан такой апгрейд и наблюдения хозяев?
2. Хомут зажимает "розочку" наглухо или с возможностью движения по шлицам?
3. Не будет ли это рвать гранаты, т.к. изменение подвижности в шлицевом соединении увеличит осевую нагрузку на гранаты?
Задаю вопросы не из праздного любопытства, а дабы последовать вашему примеру...
Заранее спасибо.

Ну, я тысяч пять уже проехал после апГрейда - нормально всё...
По поводу нагрузок и люфтов - лучше, когда люфтов нет, меньше изнашивается соединение...
По поводу продольного хода ШРУСа на кочках - он обеспечивается внутренним ШРУСом - там есть продольный ход.