У полиуретана ресурс намного меньше - он тупо разрушается от постоянного использования. Полиуретан был придуман для использования в автоспорте, а не для каждодневного использования.
Советую купить оригинал и забыть ещё на 100000 км.
Ram 2013 г, , пробег перевалил за 100 000 км и САЙЛЕНТБЛОКИ ЗАДНИХ НИЖНИХ РЫЧАГОВ
требуют замены (так посоветовали на сервисе).
Варианта два:
1. Покупать сайленблоки из полиуреана и перепрессовка:
цена комплекта от 6500 до 8600 (то что нашел)
Но не нашел отзывов владельцев, которые эксплуатируют машины с такими сайленблоками.
Очень интересует износостойкоть, морозоустойчивость и комфорт при движении по нашим Российским дорогам (то ли едешь, то ли плывешь по волне между скал 🙂 ).
2. Покупать оригинальные рычаги (это вариант подороже, но голову не надо ломать с перепрессовкой и качеством сайленблоков) :
- везти их из США - с доставкой выйдет примерно баксов 300 (плюсом можно кинуть правда Втулки переднего и заднего стабилизатора и они поедут уже бесплатно, а цена в полтора - два раза будет дешевле чем в РФ)
- взять здесь (и даже нашел оригинал и всего по 7800 р за шт)
Но вот с рычагами встает вопрос по part number.
У меня на рычаге номер такой же как и в каталоге: 04877161AA
04877161AD - по проверке подходит под мой автомобиль:
Но решил уточнить и сбросил им на электронку запрос с вином авто, подойдет ли эта деталь или нет.
И вот чудо - менеджер ответил (до этого игнорировали), но вот номер он посоветовал с другой последней буквой: 04877161AE
(4877161AE is the correct part number for the rear lower control arm for your vehicle's VIN. )
Как раз с этим странным номером я и нашел рычаги по хорошей цене.
Может, кто подбирал себе на 2013 год эти рычаги и имеет информацию.
Просьба - поделиться.
📎 мойавто.png
Данные авто на который подбираю рычаги.
У полиуретана ресурс намного меньше - он тупо разрушается от постоянного использования. Полиуретан был придуман для использования в автоспорте, а не для каждодневного использования.
Советую купить оригинал и забыть ещё на 100000 км.
У меня почему то родных не хватило на 100 000 км. Поменял в Джип Юса нижние задние рычаги на новые. Их хватило примерно на 40 000 км. Сейчас поставил полиуретан---попробую их. пока проехал в районе десятки---износа не видно совсем. Тестирую дальше.
Дмитрий, Александр, Дмитрий, Спасибо за информацию.
Для себя решил, что лучше пока поменяю рычаги.
По стоимости не особо большая разница выходит.
Оригинальные рычаги 14 000 р (две штуки).
Втулки 7000 р (если брать самые дешёвые ) и плюс дополнительные затраты на перепрессовку.
И менять хочу у себя в Вологде, а без опыта замены сайленблоков, лучше просто переставить рычаги. Если ехать в Питер или Москву то еще плюсом 5000-6000р и в итоге вообще ни какой экономии.
Рычаг заказал 04877161AE, как посоветовали в mopardealerparts, надеюсь, что подойдет 😑
В exist, по вину тоже этот номер подходит.
Самое интересное, что обычно номер деталей на моём RAM заканчивается на АА.
Странно, что пробеги пока на сайленблоках из полиуреана совсем небольшие у многих, хотя меняют их уже больше года.
У меня не 13 , а только 10 год... первый раз поменял сайленты при пробеге 360 т.км. из четырех рычагов только на двух были разбиты малые сайлентблоки. На всякий случай поменял все на Красноярский полиуретан , пробег пока только 8 тыс , но стоят живые , а дальше будем посмотреть...
я же от разных производителей и мастеров про полиуретан слышал обратное. о его ресурсности по сравнению с резиной.
у нас вообще можно 3 варианта по жесткости выбрать при заказе изготовления
ЗЫ: буквы при одинаковом номере запчасти особой роли не играют.
к примеру номер 4877161AE пришел на смену следующим: 4877161AA, 4877161AB, 4877161AC, 4877161AD
и все 5 номеров отвечают одной детали. почему со временем происходит смена букв в номерах деталей не вникал
Подниму тему. В клубном магазине есть 3 варианта задних сайлентблоков - жесткие, мягкие и вроде как бы в металлической "обёртке". Хочу заменить полностью комплект задних сайлентблоков и встал перед дилеммой: купить рычаги и ждать огого или купить сайлентблоки из полиуретана, запрессовать их ну и т.д. и т.п.
Интересуют отзывы владельцев.
Подниму тему. В клубном магазине есть 3 варианта задних сайлентблоков - жесткие, мягкие и вроде как бы в металлической "обёртке". Хочу заменить полностью комплект задних сайлентблоков и встал перед дилеммой: купить рычаги и ждать огого или купить сайлентблоки из полиуретана, запрессовать их ну и т.д. и т.п.
Интересуют отзывы владельцев.
ставил синие от 5хРесурс пол года полет нормальный, старые при выпресовке казались на первый взгляд в очень хорошем состоянии, думал еще менять или нет но по трассе было какое то ощущение как будто мост гуляет чуть чуть, поменял, машина стала собраннее, на ямках все мягко и мост не гуляет.
минус один заметил когда в -37 в сыктывкар ездил такое ощущение что задняя подвеска совсем не работает и амортизирует лишь покрышками, когда спал мороз до -25 все опять стало как надо
номера всех задних сайлентблоков и резинок реактивных тяг передних и задних на рем 1500 2012г все подошло идеально
09-0087 - 4шт 1100 руб. за шт.
09-0088 - 4шт 900 руб. за шт.
09-0089 - 2шт 600 руб. за шт.
09-0092 - 2шт 725 руб. за шт.
09-0091 - 2шт 625 руб. за шт.
все X5 RESOURSE
Я худею с русских ))) Себестоимость этого изделия рублей 150-200..Видать, хозяин тоже хочет РАМа купить срочно )))
У нас есть одна конторка...ну как конторка, занимаются ремонтом и изготовлением электродвигателей..Так вот, у них калькуляцию когда читаешь - плакать хочется..Работы и материалы занимаются максимум 30% стоимости конечного изделия..Остальное - накладные расходы...
Дмитрий 500 пишет:
shwed пишет:
Доброго времени суток. Вопрос по задним рычагам, ещё актуально заказать и какая цена? Додж Рам 1500 2012г. Спасибо.
В том то и дело, что нет. Сам заказывал по этой же цене.
Я сам занимаюсь производством кое-каких изделий для тюнинга джипов. 1500 рублей у меня стоит изделие, массой в несколько килограммов, которое еще сваривается, в котором есть токарка и т.д. То есть, ряд работ..А тут втулка, облитая резиной..
