После смены резины тянет влево

Завтра гляну на задний мост ещё раз.

Я думаю дело в самой резине, у меня такое было на "Волге" ставлю зимнию тянет в сторону менял местами не помогает. Снег сошел поставил обратно летнию все нормально

а некоторые размеры Хаки7 только в Ленобласти и делается,нигде больше.Неделю назад брал в Твинмаксе под Хаминой Хаку7,так ребята сказали,что может не до конца на диск налезть и поэтому сложно отбалансировать,много грузиков требуется на новую резину.

При повторной балансировке после прикатки шипов ставили не более 30-50 грам на каждую сторону колеса
А одно колесо вообще не потребовало балансировки. Оно теперь стоит слева впереди.
Не помогает 🙁

Первоначальную установку резины и балансировку делал продавец.

Пока склоняюсь к браку резины.
Завтра позвоню продавцу, посмотрим что он скажет.

Попробуй перекачать немного.
Возможно пятно контакта для новой резины играет большую роль.
Известно, что при установке более широкой резины или недокаченной банально меняется длина рычага относительно центра вращения (шаровой опоры) и начинает уводить в сильную сторону.
Просто ради эксперимента перекачай немного и посмотри на результат.

У меня при разнице в 0.3 атмосферы заметно меняется управление.

Сейчас давление 2.6 атмосферы. не Помогает
Завтра попробую зо 3.0 поднять

Garry пишет:

а некоторые размеры Хаки7 только в Ленобласти и делается,нигде больше.Неделю назад брал в Твинмаксе под Хаминой Хаку7,так ребята сказали,что может не до конца на диск налезть и поэтому сложно отбалансировать,много грузиков требуется на новую резину.

не нужно гнать на резину,!вроде как с лева на право и взад-перед попереставляли и не помогло!!!!
в 1999 году был у меня похожий вариант с 1994 ниссан патрол джи эр 2.5 турбодизель,а именно:
купил машину на лысой резине,поездил до конца осени и купил новый мишелин(о!какой тогда продавали и производили мишелин!!!сказка а не резина,я после того случая на нем 3 года зиму и лето не переобуваясь катался,да так потом и продал!!!! ),
ну и поставил я этот мишелин и смотрю ташит в лево!!!
ну ,думаю:
наклон дороги....
менял колеса местами(все по очереди!!!)....
резина говно...
подвеска -износ(от резинок,шаровых,рычагов и замены амортизаторов до идеи менять передний мост, уже дошло!!!!!
но все это не правда была!!!!
ввиду не затянутой на заводе гайки ОТВАЛИЛСЯ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (не большая трещина... и понемногу росла!!!!)
заварили,затянули,развал сделали и с песнями!!!!
после того случая,заставляю смотреть очень внимательно и на возможные трещины рамы и затяжку болтов в подвеске!!!
а зная как наш производитель косячит,вполне можно ожидать в будующем отзыва на предмет не затянутого... или вообще не прикрученного......

а может компрессия вся вытекла с левой стороны? 🎉

ogurets13 пишет:

Garry пишет:

а некоторые размеры Хаки7 только в Ленобласти и делается,нигде больше.Неделю назад брал в Твинмаксе под Хаминой Хаку7,так ребята сказали,что может не до конца на диск налезть и поэтому сложно отбалансировать,много грузиков требуется на новую резину.

не нужно гнать на резину,!вроде как с лева на право и взад-перед попереставляли и не помогло!!!!
в 1999 году был у меня похожий вариант с 1994 ниссан патрол джи эр 2.5 турбодизель,а именно:
купил машину на лысой резине,поездил до конца осени и купил новый мишелин(о!какой тогда продавали и производили мишелин!!!сказка а не резина,я после того случая на нем 3 года зиму и лето не переобуваясь катался,да так потом и продал!!!! ),
ну и поставил я этот мишелин и смотрю ташит в лево!!!
ну ,думаю:
наклон дороги....
менял колеса местами(все по очереди!!!)....
резина говно...
подвеска -износ(от резинок,шаровых,рычагов и замены амортизаторов до идеи менять передний мост, уже дошло!!!!!
но все это не правда была!!!!
ввиду не затянутой на заводе гайки ОТВАЛИЛСЯ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (не большая трещина... и понемногу росла!!!!)
заварили,затянули,развал сделали и с песнями!!!!
после того случая,заставляю смотреть очень внимательно и на возможные трещины рамы и затяжку болтов в подвеске!!!
а зная как наш производитель косячит,вполне можно ожидать в будующем отзыва на предмет не затянутого... или вообще не прикрученного......

не сходится. На летней резине машина шла ровненько. Потянуло влево после перехода на зимний комплект.

Мда. 2,6 уже предостаточно.
Кстати! А при торможении эффект увода влево сохраняется?
Или машина тормозит ровно и прямо?

Garry пишет:

📎 204d33cd3eef.jpg
а может компрессия вся вытекла с левой стороны? 🎉

???

Ну и ради исключения, вывеси передние колёса и крутани их. Какое крутится легче и дольше, а какое тормозит?
Получается, что левое должно остановиться быстрее, если не тормозить совсем.
Проверь суппорта.

Olekos пишет:

Мда. 2,6 уже предостаточно.
Кстати! А при торможении эффект увода влево сохраняется?
Или машина тормозит ровно и прямо?

Если при торможении отпустить руль - немного тянет влево

При повторной балансировке проверял колодки. Зазор между колодками и дискои присутствует. Колодки 8-9 мм

Геннадий пишет:

takeshi пишет:

Колеса с заднего моста поставил на переднюю ось.
Не помогло.

Попробую завтра перекинуть колеса местами левое и правое. Посмотрю что получится

если на летней резине катил нормально, поставь ее как контрольный вариант...

Сделай как Геннадий советует-поставь обратно летнюю. И сразу ряд вопросов и советов отпадёт само сабой

Попробую

Если грыжа не боковая, или колесо размеру не соответствует - как выяснить?[/quote]

вывеси передок, крути колеса и смотри сбоку, может быть увидишь асимметричность...трудно будет увидеть маленькую грыжу...ориентируйся по зазору между покрышкой и какой-нибудь неподвижной точкой крыла или еще чего-либо...как-то так[/quote]

....будешь крутить колесо, подложи под него ровную доску....там где цепляет покрышка доску, там и грыжа!

На всякий случай посмотри, правильно ли была одета резина на диск. Конечно маловероятно, но похожий случай был, симптомы один в один. Шиномонтажники потом признались. 😉

Всем Привет! не буду плодить новых тем, поэтому напишу в этой:
После перехода на зиму стало немного тащить вправо, но не постоянно, а иногда. Зимние колеса пошли на третий сезон. При торможении тоже то тянет, а то нет. Ram 2012 года.

Виталий, есть какая нибудь новость для мозгов?

В пятницу 1 ноября танцы с бубном продолжились
Пробовал менять колеса передние местами без соблюдения направленности - стало тянуть вправо, перевернул эти колеса на дисках, поставил правильно - стало тянуть влево опять.
Попробовал сделать уже в который раз развал-схождение - не нашлось программы настроек для моей машины.
Так и уехал на Псковщину.
Сегодня поехал на развал-схождение на Салова 40, Евроавто, за 30 минут мастер Дмитрий привел авто в порядок, за что ему огомный респект. Руль практически ровно стоит, тянет влево ну совсем чуть, завтра обещал все доделать.
По его словам были сбиты настройки схождения, все остальное выставлено верно. Вот вам и мастера, б..ть!!!!

Если кому-то нужно сделать развал-схождения - только на Салова 40

Еще на Южном шоссе

После лифта тоже развал на Салова делал.На подьёмник влезает с трудом. Но претензий нет.

takeshi пишет:

В пятницу 1 ноября танцы с бубном продолжились
Пробовал менять колеса передние местами без соблюдения направленности - стало тянуть вправо, перевернул эти колеса на дисках, поставил правильно - стало тянуть влево опять.
.......По его словам были сбиты настройки схождения, все остальное выставлено верно.

Привет Виталий!

Клюква какая то получается:
1. Выходит развлечения с новыми колесами меняют настройки шасси автомобиля???
2. Сбитое схождение, при других симметричных регулировочных параметрах, приведет только к неправильному износу протектора.
На спортивных автомобилях, например, делают сильно положительный угол сходимости и компенсируют его отрицательным углом развала колес (на формуле 1 особенно заметно). Так в поворот быстрее заныривает т. к. больше нагружаются внешние колеса.
3. Сбитое схождение заметно по положению руля.

Привет, Жень
Может у меня изначально были сбиты настройки немного, с завода. Может плохо откалибровано оборудование, на котором делали мне развал. Может у мастеров руки из жопы растут.
Просто мне за 30 минут все поправили и я очень этому рад.

Вот по положению руля - объясни мне.
Если руль ставлю прямо - меня тянет сильно влево.
Что бы ехать прямо - мне надо было держать руль правее, нулевая зона получалась при повернутом в право на 6-8 гр. руле
Как правильно в данной ситуации было считать?

Летняя резина стояла Гудеер Вранглер, штатная, ненаправленная.
Зимнюю поставил Никиан Хакка 7, направленная - может в этом дело.
Может надо было просто колеса местами поменять (что мне и в Евроавто мастер Дмитрий сказал), а своей поездкой на хреново отрегулированный стенд я сбил настройки подвески правильные.
Ну не могу тебе сказать в чем причина была.
Могу только мастера посоветовать))))
Завтра телефон у него возьму.

Кстати, в Евроавто немного другое оборудование стоит на стенде.
На колеса не зеркала вешают, а такую интересную систему с датчиками, описать не берусь, завтра сфотографирую.