После смены резины тянет влево

Переобулся на зиму.
Обул Нокиан Хакка 7
После переобувки стало тянуть влево.
Резина направленная поэтому поменял передние с задними.
Не помогло.
Сделал развал-схождение, проверили шаровые, рулевые, рейку.
Не помогло.
Давление проверил - нормальное.
Балансировку сделал.
Не помогло.

Хрень какая то.
У кого какие предложения есть по устранению непонятной неисправности?

Пробег 22500

сильно тянет?

грыжа обыкновенная, но не боковая...ее не сильно заметно! когда резина стояла сзади, ты ее не замечал! поставил вперед, вот она и проявилась! два раза сталкивался с такой фигней!

Ну как объяснить, не так чтобы очень сильно, но ощутимо.
Руль для движения прямо необходимо держать выкрученым вправо примерно на 7-10 градусов. Прилично

грыжа не проходит.
я сначала сделал балансировку, потом развал-схождение, затем колеса поменял местами - ничего не помогло.
Если бы грыжа - колеса на гарантии, поменяют.

до этого она у тебя ровно ходила?

Ну если так как пишешь, то получается что колесики под конус (усеченный) сделаны с завода.
Резина направленная и следовательно если правый диаметр отличается от левого хоть на миллиметр машину уведет.
В твоем случае правый диаметр может быть чуть больше левого.
Седьмая хакка, по моему производится у нас, ну ты понимаешь о чем я.
И еще один момент. После армии, в конце 80-х я работал водилой на волге. На зиму переобувались в Nokia на шипах.
Даже тогда, всем проводили инструктаж по обкатке шипованной резины.
1. Первые 2000 км быстро не разгонятся и интенсивно не тормозить.
2. Не обращать внимание на незначительный увод автомобиля в сторону (во время обкатки).
3. Каждое колесо должно прикататься к своему месту.

тут три варианта, грыжа небоковая, ее при балансировке незаметно, криворукие или кривоголовые сходразвальщики, или дорога неровная 🎉

Привет ещё раз Женя.
Пытался полчаса назад тебе позвонить - труба отключена.
Резину ставил новую, проехал на ней 1700 км, первую 1000 км бережно - без резких стартов и торможений, на скоростях до 100 км/ч
Повторно отбалансировали колеса после пробега 1500 км

Проеду еще километров 500 - поеду к продавцу резины, будем думу думать

Если хочешь 100% уверенность что не геометрия подвески виновата, не поленись, перекинь не надолго колеса с правой на левую сторону.
Да характеристики сцепления по мокрому будут похуже, шуметь начнет, но если увод уйдет в другую сторону, то диагноз ясен.

P.S. Телефон первый раз за 8 лет глюканул, наверное менять пора 🙁

Геннадий пишет:

тут три варианта, грыжа небоковая, ее при балансировке незаметно, криворукие или кривоголовые сходразвальщики, или дорога неровная 🎉

Сход-развал сегодня делал в 3 конторах.
На 2 столах машина еле еле влезла, настроить не смогли ничего толком.
3 СТО - Мурад на Парашютной 38 - там нормально заехал и нормально и быстро сделали. Мастер сразу сказал - почему руль ровно не стал - сказать не могу, попробуй колеса поменять, я все что мог сделал.

Если грыжа не боковая, или колесо размеру не соответствует - как выяснить?

Jakson пишет:

Если хочешь 100% уверенность что не геометрия подвески виновата, не поленись, перекинь не надолго колеса с правой на левую сторону.
Да характеристики сцепления по мокрому будут похуже, шуметь начнет, но если увод уйдет в другую сторону, то диагноз ясен.

P.S. Телефон первый раз за 8 лет глюканул, наверное менять пора 🙁

Спасибо.
Завтра попробую

Мне однажды шиномонтажник колесо задом наперед обул...
Симптомы схожие были. Конечно наверняка уже смотрел, но все же))))

Завтра еще раз гляну.
Хотя сегодня раз 10 направленность посмотрел. Там рисунок "ёлочка" - сложно не увидеть.

У меня машину стало ощутимо тащить влево еще на штатной резине. Причем только на заднем приводе, на полном это пропадает. Заехал проверить сход-развал сказали все тип-топ. Намедни переобулся в зимнюю (Toyo Open Country IT), эффект стал заметно меньше, до почти незаметного. Но остался. В чем дело вобщем непонятно.

takeshi пишет:

Геннадий пишет:

тут три варианта, грыжа небоковая, ее при балансировке незаметно, криворукие или кривоголовые сходразвальщики, или дорога неровная 🎉

Сход-развал сегодня делал в 3 конторах.
На 2 столах машина еле еле влезла, настроить не смогли ничего толком.
3 СТО - Мурад на Парашютной 38 - там нормально заехал и нормально и быстро сделали. Мастер сразу сказал - почему руль ровно не стал - сказать не могу, попробуй колеса поменять, я все что мог сделал.

Если грыжа не боковая, или колесо размеру не соответствует - как выяснить?

вывеси передок, крути колеса и смотри сбоку, может быть увидишь асимметричность...трудно будет увидеть маленькую грыжу...ориентируйся по зазору между покрышкой и какой-нибудь неподвижной точкой крыла или еще чего-либо...как-то так

Sharky пишет:

У меня машину стало ощутимо тащить влево еще на штатной резине. Причем только на заднем приводе, на полном это пропадает. Заехал проверить сход-развал сказали все тип-топ. Намедни переобулся в зимнюю (Toyo Open Country IT), эффект стал заметно меньше, до почти незаметного. Но остался. В чем дело вобщем непонятно.

Сергей, машина тоже 13 года?

Да, выпуск июнь 13го.

У меня была такая же хрень после планового ТО, когда штатную (летнюю) резину поменяли местами по схеме. Какое-то колесо (не помню, какое) видимо сзади было поставлено на место переднего левого, и началось. Тоже делал развал/схождение с Мурадом на Парашютной - тот же мастер не смог сказать, отчего это. Потом поехал на хороший шиномонтажный сервис ("Эксклюзив СПб" на Выборгской набережной), и они определили, что резина на этом колесе немного кривая по вертикали, т.е. чуть "прыгает". Балансировка в нулях, но резина чуть кривая. И это после 20 или 30 тысяч км пробега после покупки на заводе! Что случилось? Это наши дороги. Куда-то заехал, ударил, и она стала чуть-чуть кривая. Еле-еле заметно на глаз, но вот миллиметр или полмиллиметра дают такой эффект, если спереди. Поставил все колёса назад, как были, и всё прошло. Зимняя резина тоже не даёт никаких проблем. Так что летнюю я с тех пор по схеме при плановых ТО вообще не меняю местами, из-за этой микроновой неровности.

Колеса с заднего моста поставил на переднюю ось.
Не помогло.

Попробую завтра перекинуть колеса местами левое и правое. Посмотрю что получится

takeshi пишет:

Колеса с заднего моста поставил на переднюю ось.
Не помогло.

Попробую завтра перекинуть колеса местами левое и правое. Посмотрю что получится

если на летней резине катил нормально, поставь ее как контрольный вариант...

Труден и тернист путь истового перфекциониста! 🙂
Любой поиск невнятной причины методом исключения.
Раз по балансировке всё хорошо, ТО...
Вопросы по развалу:
1. При развале присутствовал как наблюдатель из партера или вникал в суть процесов?
2. Развальщик ориентировался на программу или по аналогии?
3. А кастом проверялся, или по традиции в допусках...?
4. Колёсную базу проверяли (право-лево) ? (Интуитивно кажется что на полуторках 09-н.в. должны быть на задней подвеске болты эксцентрики. Хотя могу ошибаться).

По подвеске: раз с шаровыми порядок, то вопрос что с сайлеблоками?

otez_pimen пишет:

Труден и тернист путь истового перфекциониста! 🙂
Любой поиск невнятной причины методом исключения.
Раз по балансировке всё хорошо, ТО...
Вопросы по развалу:
1. При развале присутствовал как наблюдатель из партера или вникал в суть процесов?
2. Развальщик ориентировался на программу или по аналогии?
3. А кастом проверялся, или по традиции в допусках...?
4. Колёсную базу проверяли (право-лево) ? (Интуитивно кажется что на полуторках 09-н.в. должны быть на задней подвеске болты эксцентрики. Хотя могу ошибаться).

По подвеске: раз с шаровыми порядок, то вопрос что с сайлеблоками?

1. При настройках развала присутствовал рядом вникая в процесс. При наличии оборудования могу производить настройки сам уже.
2. Мастер ориентировался на программу именно Dodge Ram 1500 2009-2012. Уточнил у ОД (Аврора на Софийской 17) - параметры на 13 год не менялись.
3. Что означает "кастом" - не понял
Если имеется ввиду Кастер - проверялся перед регулировкой, регулировался, проверялся после регулировки (требование программы регулировки, иначе измененные значения не попадают в отчет на распечатку)
Производилась проверка и настройка Кастера, развала и схождения.
Все параметры настроены в пределах допусков.
4. Поподробнее про проверку базы, не знаю такой проверки. На заднем мосту где должны эксцентрики стоять? Я не нашёл.

Сайленблоки на рычагах в порядке, на стабилизаторе - в порядке.

takeshi пишет:

1. При настройках развала присутствовал рядом вникая в процесс. При наличии оборудования могу производить настройки сам уже.
2. Мастер ориентировался на программу именно Dodge Ram 1500 2009-2012. Уточнил у ОД (Аврора на Софийской 17) - параметры на 13 год не менялись.
3. Что означает "кастом" - не понял
Если имеется ввиду Кастер - проверялся перед регулировкой, регулировался, проверялся после регулировки (требование программы регулировки, иначе измененные значения не попадают в отчет на распечатку)
Производилась проверка и настройка Кастера, развала и схождения.
Все параметры настроены в пределах допусков.
4. Поподробнее про проверку базы, не знаю такой проверки. На заднем мосту где должны эксцентрики стоять? Я не нашёл.

Сайленблоки на рычагах в порядке, на стабилизаторе - в порядке.

Извиняюсь, очепятка. Всё правильно Кастер.
А по эксцентрику-по логике он просится на продольный рычаг по ходу движения.
Фото на dodgeram.ru