Переобулся на зиму.
Обул Нокиан Хакка 7
После переобувки стало тянуть влево.
Резина направленная поэтому поменял передние с задними.
Не помогло.
Сделал развал-схождение, проверили шаровые, рулевые, рейку.
Не помогло.
Давление проверил - нормальное.
Балансировку сделал.
Не помогло.
Хрень какая то.
У кого какие предложения есть по устранению непонятной неисправности?
грыжа обыкновенная, но не боковая...ее не сильно заметно! когда резина стояла сзади, ты ее не замечал! поставил вперед, вот она и проявилась! два раза сталкивался с такой фигней!
Ну как объяснить, не так чтобы очень сильно, но ощутимо.
Руль для движения прямо необходимо держать выкрученым вправо примерно на 7-10 градусов. Прилично
грыжа не проходит.
я сначала сделал балансировку, потом развал-схождение, затем колеса поменял местами - ничего не помогло.
Если бы грыжа - колеса на гарантии, поменяют.
Ну если так как пишешь, то получается что колесики под конус (усеченный) сделаны с завода.
Резина направленная и следовательно если правый диаметр отличается от левого хоть на миллиметр машину уведет.
В твоем случае правый диаметр может быть чуть больше левого.
Седьмая хакка, по моему производится у нас, ну ты понимаешь о чем я.
И еще один момент. После армии, в конце 80-х я работал водилой на волге. На зиму переобувались в Nokia на шипах.
Даже тогда, всем проводили инструктаж по обкатке шипованной резины.
1. Первые 2000 км быстро не разгонятся и интенсивно не тормозить.
2. Не обращать внимание на незначительный увод автомобиля в сторону (во время обкатки).
3. Каждое колесо должно прикататься к своему месту.
Привет ещё раз Женя.
Пытался полчаса назад тебе позвонить - труба отключена.
Резину ставил новую, проехал на ней 1700 км, первую 1000 км бережно - без резких стартов и торможений, на скоростях до 100 км/ч
Повторно отбалансировали колеса после пробега 1500 км
Проеду еще километров 500 - поеду к продавцу резины, будем думу думать
Если хочешь 100% уверенность что не геометрия подвески виновата, не поленись, перекинь не надолго колеса с правой на левую сторону.
Да характеристики сцепления по мокрому будут похуже, шуметь начнет, но если увод уйдет в другую сторону, то диагноз ясен.
P.S. Телефон первый раз за 8 лет глюканул, наверное менять пора 🙁
тут три варианта, грыжа небоковая, ее при балансировке незаметно, криворукие или кривоголовые сходразвальщики, или дорога неровная 🎉
Сход-развал сегодня делал в 3 конторах.
На 2 столах машина еле еле влезла, настроить не смогли ничего толком.
3 СТО - Мурад на Парашютной 38 - там нормально заехал и нормально и быстро сделали. Мастер сразу сказал - почему руль ровно не стал - сказать не могу, попробуй колеса поменять, я все что мог сделал.
Если грыжа не боковая, или колесо размеру не соответствует - как выяснить?
Если хочешь 100% уверенность что не геометрия подвески виновата, не поленись, перекинь не надолго колеса с правой на левую сторону.
Да характеристики сцепления по мокрому будут похуже, шуметь начнет, но если увод уйдет в другую сторону, то диагноз ясен.
P.S. Телефон первый раз за 8 лет глюканул, наверное менять пора 🙁
У меня машину стало ощутимо тащить влево еще на штатной резине. Причем только на заднем приводе, на полном это пропадает. Заехал проверить сход-развал сказали все тип-топ. Намедни переобулся в зимнюю (Toyo Open Country IT), эффект стал заметно меньше, до почти незаметного. Но остался. В чем дело вобщем непонятно.
тут три варианта, грыжа небоковая, ее при балансировке незаметно, криворукие или кривоголовые сходразвальщики, или дорога неровная 🎉
Сход-развал сегодня делал в 3 конторах.
На 2 столах машина еле еле влезла, настроить не смогли ничего толком.
3 СТО - Мурад на Парашютной 38 - там нормально заехал и нормально и быстро сделали. Мастер сразу сказал - почему руль ровно не стал - сказать не могу, попробуй колеса поменять, я все что мог сделал.
Если грыжа не боковая, или колесо размеру не соответствует - как выяснить?
вывеси передок, крути колеса и смотри сбоку, может быть увидишь асимметричность...трудно будет увидеть маленькую грыжу...ориентируйся по зазору между покрышкой и какой-нибудь неподвижной точкой крыла или еще чего-либо...как-то так
У меня машину стало ощутимо тащить влево еще на штатной резине. Причем только на заднем приводе, на полном это пропадает. Заехал проверить сход-развал сказали все тип-топ. Намедни переобулся в зимнюю (Toyo Open Country IT), эффект стал заметно меньше, до почти незаметного. Но остался. В чем дело вобщем непонятно.
У меня была такая же хрень после планового ТО, когда штатную (летнюю) резину поменяли местами по схеме. Какое-то колесо (не помню, какое) видимо сзади было поставлено на место переднего левого, и началось. Тоже делал развал/схождение с Мурадом на Парашютной - тот же мастер не смог сказать, отчего это. Потом поехал на хороший шиномонтажный сервис ("Эксклюзив СПб" на Выборгской набережной), и они определили, что резина на этом колесе немного кривая по вертикали, т.е. чуть "прыгает". Балансировка в нулях, но резина чуть кривая. И это после 20 или 30 тысяч км пробега после покупки на заводе! Что случилось? Это наши дороги. Куда-то заехал, ударил, и она стала чуть-чуть кривая. Еле-еле заметно на глаз, но вот миллиметр или полмиллиметра дают такой эффект, если спереди. Поставил все колёса назад, как были, и всё прошло. Зимняя резина тоже не даёт никаких проблем. Так что летнюю я с тех пор по схеме при плановых ТО вообще не меняю местами, из-за этой микроновой неровности.
Труден и тернист путь истового перфекциониста! 🙂
Любой поиск невнятной причины методом исключения.
Раз по балансировке всё хорошо, ТО...
Вопросы по развалу:
1. При развале присутствовал как наблюдатель из партера или вникал в суть процесов?
2. Развальщик ориентировался на программу или по аналогии?
3. А кастом проверялся, или по традиции в допусках...?
4. Колёсную базу проверяли (право-лево) ? (Интуитивно кажется что на полуторках 09-н.в. должны быть на задней подвеске болты эксцентрики. Хотя могу ошибаться).
По подвеске: раз с шаровыми порядок, то вопрос что с сайлеблоками?
Труден и тернист путь истового перфекциониста! 🙂
Любой поиск невнятной причины методом исключения.
Раз по балансировке всё хорошо, ТО...
Вопросы по развалу:
1. При развале присутствовал как наблюдатель из партера или вникал в суть процесов?
2. Развальщик ориентировался на программу или по аналогии?
3. А кастом проверялся, или по традиции в допусках...?
4. Колёсную базу проверяли (право-лево) ? (Интуитивно кажется что на полуторках 09-н.в. должны быть на задней подвеске болты эксцентрики. Хотя могу ошибаться).
По подвеске: раз с шаровыми порядок, то вопрос что с сайлеблоками?
1. При настройках развала присутствовал рядом вникая в процесс. При наличии оборудования могу производить настройки сам уже.
2. Мастер ориентировался на программу именно Dodge Ram 1500 2009-2012. Уточнил у ОД (Аврора на Софийской 17) - параметры на 13 год не менялись.
3. Что означает "кастом" - не понял
Если имеется ввиду Кастер - проверялся перед регулировкой, регулировался, проверялся после регулировки (требование программы регулировки, иначе измененные значения не попадают в отчет на распечатку)
Производилась проверка и настройка Кастера, развала и схождения.
Все параметры настроены в пределах допусков.
4. Поподробнее про проверку базы, не знаю такой проверки. На заднем мосту где должны эксцентрики стоять? Я не нашёл.
Сайленблоки на рычагах в порядке, на стабилизаторе - в порядке.
1. При настройках развала присутствовал рядом вникая в процесс. При наличии оборудования могу производить настройки сам уже.
2. Мастер ориентировался на программу именно Dodge Ram 1500 2009-2012. Уточнил у ОД (Аврора на Софийской 17) - параметры на 13 год не менялись.
3. Что означает "кастом" - не понял
Если имеется ввиду Кастер - проверялся перед регулировкой, регулировался, проверялся после регулировки (требование программы регулировки, иначе измененные значения не попадают в отчет на распечатку)
Производилась проверка и настройка Кастера, развала и схождения.
Все параметры настроены в пределах допусков.
4. Поподробнее про проверку базы, не знаю такой проверки. На заднем мосту где должны эксцентрики стоять? Я не нашёл.
Сайленблоки на рычагах в порядке, на стабилизаторе - в порядке.
Извиняюсь, очепятка. Всё правильно Кастер.
А по эксцентрику-по логике он просится на продольный рычаг по ходу движения.
Фото на dodgeram.ru
