Утяжеление кузова стационарно

Pit7 пишет:

Сергей пишет:

Можно утяжелить без особого ущерба (относительно полезного объема кузова), нужна листовая сталь (2000х1000 и 18мм толщиной), и крепить вертикально (сделав проймы под арки) вдоль бортов с поперечными распорками по переднему борту (распорку крепить болтами)...

Наверное, пока это самый близкий к моим запросам вариант. Спасибо.

Нет. Это повышает центр тяжести. Как эти гильотины поведут себя при ДТП?
Вариант под днище или на пол кузова лучше.

555 (Сергей) пишет:

Pit7 пишет:

Сергей пишет:

Можно утяжелить без особого ущерба (относительно полезного объема кузова), нужна листовая сталь (2000х1000 и 18мм толщиной), и крепить вертикально (сделав проймы под арки) вдоль бортов с поперечными распорками по переднему борту (распорку крепить болтами)...

Наверное, пока это самый близкий к моим запросам вариант. Спасибо.

Нет. Это повышает центр тяжести. Как эти гильотины поведут себя при ДТП?
Вариант под днище или на пол кузова лучше.

А как бы еще, чтобы эту бандуру вынуть можно было при необходимости загрузить по максимуму в кузов, а потом обратно запихнуть, а? 🙂 /я иногда верю в сказки/ 🙂

Дешево и сердито. "Валяется" на любой дороге. Водоналивное ограждение.

Может все-таки снять 4-й лист с рессоры или заменить толстый подрессорник на пакет из 5-ти тонких листов разной длины(по типу подрессорников из китов Карли,Коре или Топ-Гана) ? В последнем случае производитель предупреждает о снижении грузоподъемности на 15-20%,т.е. примерно,как и от дополнительного постоянного веса. При этом рессоры не будут просажены по воздействием постоянной нагрузки.

Все это очень по-русски 😛 Купить грузовик а потом его утяжелять 😳 Может все таки проще добиться плавности хода аммортизаторами, другими листами рессор, или там пневмоподвеской... А то не ровен час при ДТП плита ваша разрежет машину на бутерброд...Езжу давно и не особо страдаю...хотя конечно на Рендж ровер Вог никогда не ездил 😏

YANыч пишет:

блины от штанги вместо запаски, только трос поменять на более мощный.

Или как вариант - внутрь запаски. Блины от штанги вряд ли подберешь, а вот что нибудь из стали или и правду из свинца отлить. И запаска остается. Если надо что то грузить - снимаешь запаска, девайс вынимаешь, запаску на место и нагружай в кузовок.

SergA пишет:

YANыч пишет:

блины от штанги вместо запаски, только трос поменять на более мощный.

Или как вариант - внутрь запаски. Блины от штанги вряд ли подберешь, а вот что нибудь из стали или и правду из свинца отлить. И запаска остается. Если надо что то грузить - снимаешь запаска, девайс вынимаешь, запаску на место и нагружай в кузовок.

Нет проблем, зовёшь Джамшита или Джамшута, снимаешь запаска, девайс килограмм на 300 - 400 - 500 вынимаешь, ставишь запаска на место, нагружаешь кузов, туда не ходи, сюда ходи. Джамшит или Джамшут, такой, появляется, бицепсами играет, самый сильный чел в мире.

Дядя Шломо пишет:

SergA пишет:

YANыч пишет:

блины от штанги вместо запаски, только трос поменять на более мощный.

Или как вариант - внутрь запаски. Блины от штанги вряд ли подберешь, а вот что нибудь из стали или и правду из свинца отлить. И запаска остается. Если надо что то грузить - снимаешь запаска, девайс вынимаешь, запаску на место и нагружай в кузовок.

Нет проблем, зовёшь Джамшита или Джамшута, снимаешь запаска, девайс килограмм на 300 - 400 - 500 вынимаешь, ставишь запаска на место, нагружаешь кузов, туда не ходи, сюда ходи. Джамшит или Джамшут, такой, появляется, бицепсами играет, самый сильный чел в мире.

Ну Слава ты даешь. Хочешь на елку влезть и .........
Надо тогда выбирать:
-или лист намертво прикрученный и тогда минус возможности загрузиться по полной
-или своими бицепсами играть и иметь возможность грузиться в кузов на все 100%

SergA пишет:

Дядя Шломо пишет:

SergA пишет:

YANыч пишет:

блины от штанги вместо запаски, только трос поменять на более мощный.

Или как вариант - внутрь запаски. Блины от штанги вряд ли подберешь, а вот что нибудь из стали или и правду из свинца отлить. И запаска остается. Если надо что то грузить - снимаешь запаска, девайс вынимаешь, запаску на место и нагружай в кузовок.

Нет проблем, зовёшь Джамшита или Джамшута, снимаешь запаска, девайс килограмм на 300 - 400 - 500 вынимаешь, ставишь запаска на место, нагружаешь кузов, туда не ходи, сюда ходи. Джамшит или Джамшут, такой, появляется, бицепсами играет, самый сильный чел в мире.

Ну Слава ты даешь. Хочешь на елку влезть и .........
Надо тогда выбирать:
-или лист намертво прикрученный и тогда минус возможности загрузиться по полной
-или своими бицепсами играть и иметь возможность грузиться в кузов на все 100%

"Утяжеление кузова стационарно"

Дядя Шломо пишет:

SergA пишет:

Дядя Шломо пишет:

SergA пишет:

YANыч пишет:

блины от штанги вместо запаски, только трос поменять на более мощный.

Или как вариант - внутрь запаски. Блины от штанги вряд ли подберешь, а вот что нибудь из стали или и правду из свинца отлить. И запаска остается. Если надо что то грузить - снимаешь запаска, девайс вынимаешь, запаску на место и нагружай в кузовок.

Нет проблем, зовёшь Джамшита или Джамшута, снимаешь запаска, девайс килограмм на 300 - 400 - 500 вынимаешь, ставишь запаска на место, нагружаешь кузов, туда не ходи, сюда ходи. Джамшит или Джамшут, такой, появляется, бицепсами играет, самый сильный чел в мире.

Ну Слава ты даешь. Хочешь на елку влезть и .........
Надо тогда выбирать:
-или лист намертво прикрученный и тогда минус возможности загрузиться по полной
-или своими бицепсами играть и иметь возможность грузиться в кузов на все 100%

"Утяжеление кузова стационарно"

Согласен нарушать предмет темы не хорошо. Просто начали в том числе обсуждать варианты съемные, я и предложил.

Стационарно- в смысле надежно зафиксировано. Не в смысле навсегда.

adam1978 пишет:

Все это очень по-русски 😛 Купить грузовик а потом его утяжелять 😳 Может все таки проще добиться плавности хода аммортизаторами, другими листами рессор, или там пневмоподвеской... А то не ровен час при ДТП плита ваша разрежет машину на бутерброд...Езжу давно и не особо страдаю...хотя конечно на Рендж ровер Вог никогда не ездил 😏

В Америке этим люди тоже озабочены, не зря утяжелители там продаются.
Плита весом 200-300 кг никуда не денется при ДТП (если ее надлежащим образом принайтовать).

Patefon12 пишет:

Может все-таки снять 4-й лист с рессоры или заменить толстый подрессорник на пакет из 5-ти тонких листов разной длины(по типу подрессорников из китов Карли,Коре или Топ-Гана) ? В последнем случае производитель предупреждает о снижении грузоподъемности на 15-20%,т.е. примерно,как и от дополнительного постоянного веса. При этом рессоры не будут просажены по воздействием постоянной нагрузки.

Над подвеской работаю.
Но никакая Карли развесовку машины не изменит.

kaefer77 пишет:

Стационарно- в смысле надежно зафиксировано. Не в смысле навсегда.

Вы совершенно правы. Тем более, что в данном случае правильно подобранные болты вполне себе заменят сварку.

Перечитывая посты, посетила "мысль", предложить застелить дно кузова тротуарной плиткой... 🤔 . И вес и окружающих потролить можно.... Типа открываеш борт, 😳 а там кусок тротуара в два квадратных метра... да с поребриком вместе... 🎉 🎉

Как стационарный вариант - плита под кузов наиболее удобна.
Только ее крепление и форму необходимо продумать таким образом, чтобы при постановке кузов не поднимался на толщину плиты вверх, иначе нарушатся пропорции.

Завтра узнаю по плите под кузов- как, куда, чем крепили, сколько весит, сколько стоит и тогда напишу.

Есть два варианта. Куб бетона в кузов 🎉
А для эстетов залить бетоном внутренние полости задних крыльев! 😈

Листы 18 мм обрезаны по форме скручены слоями приварены к фаркопному квадрату (съемно) можно выкрасить в цвет "автокран" . Эдакий причал. Визуально ниже бампера, Можно развернуть листы и будет выглядеть как обратный спойлер под бампером. Идею скажем так дарю . Мог изготовить чуть раньше. На данный момент лишен производственных площадей. Если идея будет интересна постараюсь решить вопрос, но не раньше чем через месяц.

Я уже много лет езжу с тремя мешками песка,правда они уже стали как бетонные и приняли форму кузова но эфект есть,но мешаются это правда. Я их положил с первого дня потом думал что нибудь другое придумаю,вот так и думаю до сих пор ,

Dokas пишет:

Завтра узнаю по плите под кузов- как, куда, чем крепили, сколько весит, сколько стоит и тогда напишу.

Так а что с доступом к ходовой части - она ничего не будет загораживать?

Сегодня один опытный одноклубник, прочитав всё это, и ещё одну ветку с обсуждением подвески, удивился, почему никто давление в шинах просто не ослабляет. У него 2500, и он уже 4 года ездит с давлением чуть ниже 3, и говорит, что очень плавно и хорошо. И мне советует - для 3500 со спаркой - давление выставить 3, и тогда - по его словам - жизнь станет абсолютно плавной и прекрасной.

adam1978 пишет:

Все это очень по-русски 😛 Купить грузовик а потом его утяжелять 😳 Может все таки проще добиться плавности хода аммортизаторами, другими листами рессор, или там пневмоподвеской... А то не ровен час при ДТП плита ваша разрежет машину на бутерброд...Езжу давно и не особо страдаю...хотя конечно на Рендж ровер Вог никогда не ездил 😏

Хочешь сделать тест-драйв Вога - обращайся. Свой дам. Для одноклубников ничего не жалко.

Если кузов пустой, то 2,8 бар в шинах заднего (не спарка) моста и 3,5 бар для переднего (дизель)... без особого износа шин. Ниже, износ внешних ламелей протектора...

Pit7 пишет:

Сергей пишет:

Можно утяжелить без особого ущерба (относительно полезного объема кузова), нужна листовая сталь (2000х1000 и 18мм толщиной), и крепить вертикально (сделав проймы под арки) вдоль бортов с поперечными распорками по переднему борту (распорку крепить болтами)...

Наверное, пока это самый близкий к моим запросам вариант. Спасибо.

О весе "баласта" - 400 +/-50кг