Поездив на заднем приводе с легким кузовом, да с тяжелой мордой (дизель), решил-таки всерьез подойти к утяжелению задней части машины.
Имеем: 2500-й дизель 2011 с силовыми РоадАрморами.
Хочется: стационарно утяжелить заднюю часть на 200-250 кг. Запаску трогать не хочу, пусть запаска будет, часто езжу по грунтовкам, менял колеса в полях.
Принимаются идеи по привинчиванию металлических/чугунных болванок в районе рамы, заднего бампера (противоподкатный брус?).
Про мешки с песком, бочки с водой и прочее в курсе. Хочу сделать надежно, причем грузы не вожу, поэтому оперативность снятия дополнительного груза не нужна.
ИМХО оптимально был бы дополнительный топливный бак.
С дисконтом на трассе/в депо залил - и балласт и экономия. Опять же Автономка более 2000 км. Понадобится грузить по полной - выкатал/слил.
У меня знакомые ребята прикручивали под кузов стальную плиту толщиной не помню сколько но около 10 мм, очень тяжёлая.
Но и авта там была- Рем SRT-10 турбированный около 750 сил. После этого более-менее прямо стал ездить 🎉
Ты в Москве? Вроде кусок плиты у них ещё оставался.
плиту на пол в кузов, с вырезам под арки задних колес из листа железа толщиной 8-10 мм - 300 кг веса, нормально для баланса. только закрепить не забудьте на всякий случай )).
ИМХО оптимально был бы дополнительный топливный бак.
С дисконтом на трассе/в депо залил - и балласт и экономия. Опять же Автономка более 2000 км. Понадобится грузить по полной - выкатал/слил.
Нет, спасибо, не годится. Кузов не хочу забивать. Да и солярка, как керосин у Джерома К. Джерома, "просачивается"😉))
плиту на пол в кузов, с вырезам под арки задних колес из листа железа толщиной 8-10 мм - 300 кг веса, нормально для баланса. только закрепить не забудьте на всякий случай )).
Это рассматриваю в качестве последнего варианта.
Стальной лист 1500*1800*10мм весит примерно 210 кг. Думаю, реально с учетом распределенности груза по кузову надо 15 или даже 20 мм. Это уже заметно место в кузове отнимать будет.
У меня знакомые ребята прикручивали под кузов стальную плиту толщиной не помню сколько но около 10 мм, очень тяжёлая.
Но и авта там была- Рем SRT-10 турбированный около 750 сил. После этого более-менее прямо стал ездить 🎉
Ты в Москве? Вроде кусок плиты у них ещё оставался.
Это был бы, наверное, самый интересный вариант. Я - в Москве.
ИМХО оптимально был бы дополнительный топливный бак.
С дисконтом на трассе/в депо залил - и балласт и экономия. Опять же Автономка более 2000 км. Понадобится грузить по полной - выкатал/слил.
Нет, спасибо, не годится. Кузов не хочу забивать. Да и солярка, как керосин у Джерома К. Джерома, "просачивается"😉))
Кстати, сами железяки тоже не представляю, где приобресть. Может, кто подскажет.
Сам нашел только новое слово "поковка". Вот теперь думаю - может, ребята мне железяки покуют, и их под раму можно будет приделать, например.
В общем, любые идеи принимаются.
ИМХО оптимально был бы дополнительный топливный бак.
Под днище.
Это ж заместо запаски, наверное? Запаску в кузов тоже не хочется. Да и сколько в бак входит - литров 150? Да и масса допбака получается плавающая... Нет, наверное, этот вариант не мой.
плиту на пол в кузов, с вырезам под арки задних колес из листа железа толщиной 8-10 мм - 300 кг веса, нормально для баланса. только закрепить не забудьте на всякий случай )).
Это рассматриваю в качестве последнего варианта.
Стальной лист 1500*1800*10мм весит примерно 210 кг. Думаю, реально с учетом распределенности груза по кузову надо 15 или даже 20 мм. Это уже заметно место в кузове отнимать будет.
А чего тебе место в кузове то?Ты же там все равно ничего не возиш
У меня знакомые ребята прикручивали под кузов стальную плиту толщиной не помню сколько но около 10 мм, очень тяжёлая.
Но и авта там была- Рем SRT-10 турбированный около 750 сил. После этого более-менее прямо стал ездить 🎉
Ты в Москве? Вроде кусок плиты у них ещё оставался.
Это был бы, наверное, самый интересный вариант. Я - в Москве.
Можно утяжелить без особого ущерба (относительно полезного объема кузова), нужна листовая сталь (2000х1000 и 18мм толщиной), и крепить вертикально (сделав проймы под арки) вдоль бортов с поперечными распорками по переднему борту (распорку крепить болтами)...
У меня знакомые ребята прикручивали под кузов стальную плиту толщиной не помню сколько но около 10 мм, очень тяжёлая.
Но и авта там была- Рем SRT-10 турбированный около 750 сил. После этого более-менее прямо стал ездить 🎉
Ты в Москве? Вроде кусок плиты у них ещё оставался.
Это был бы, наверное, самый интересный вариант. Я - в Москве.
Я в доле, если кусок ещё лишний останется.
Слава, стальной лист купить не проблема, да и нарезать в размер тоже. Куча фирм этим занимается.
У меня знакомые ребята прикручивали под кузов стальную плиту толщиной не помню сколько но около 10 мм, очень тяжёлая.
Но и авта там была- Рем SRT-10 турбированный около 750 сил. После этого более-менее прямо стал ездить 🎉
Ты в Москве? Вроде кусок плиты у них ещё оставался.
Это был бы, наверное, самый интересный вариант. Я - в Москве.
Я в доле, если кусок ещё лишний останется.
Слава, стальной лист купить не проблема, да и нарезать в размер тоже. Куча фирм этим занимается.
А как, при такой конструкции - под кузовом - будет осуществляться доступ к ходовой части, если нужно? Откручивать и снимать плиту весом... "очень тяжёлая"?
Пару тройку листов металла скрученных и на квадрат посадить. Рычаг максимальный, развесовка хорошая. Не надо скинул, надо, поддомкратил и закинул. А лист в кузов как то в одно лицо не вытащить, еще и вырезанный под арки.
Спасибо, нужен стационарный. А предлагаемый вами девайс легко меняется на три мешка с песком, при этом не надо никакой воды и возни. Да, и как вы предлагаете зимой ЭТО из кузова убирать? А если авария, не дай Бог, эта ледяная глыба кому-то в гости прилетит?!
Пару тройку листов металла скрученных и на квадрат посадить. Рычаг максимальный, развесовка хорошая. Не надо скинул, надо, поддомкратил и закинул. А лист в кузов как то в одно лицо не вытащить, еще и вырезанный под арки.
Не понимаю. Можете подробнее объяснить? Судя по нику, вы можете это и сделать?
Можно утяжелить без особого ущерба (относительно полезного объема кузова), нужна листовая сталь (2000х1000 и 18мм толщиной), и крепить вертикально (сделав проймы под арки) вдоль бортов с поперечными распорками по переднему борту (распорку крепить болтами)...
Наверное, пока это самый близкий к моим запросам вариант. Спасибо.
