Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Перевозка грузов / Перевозка СНЕГОХОДА без прицепа Вологда

Перевозка СНЕГОХОДА без прицепа Вологда

Раздел «Перевозка грузов». Тема открыта 23 января 2014 года, в ней 88 сообщений.

RAM35#1
Без прицепа перевожу снегоход.
Удобно 30 минут погрузка или выгрузка один легко справляюсь не спеша.
Garry#2
ай малацца,дай пять! 😆 Ты только один такой в СНГ!
Димыч#3
Извини,а как надо отреагировать?Или будут фото-видео?
Димыч#4
Пикапы,собственно говоря,и покупают,что бы всякое имущество возить.
RAM35#5
Щас будет.....
Вложения
20131129_131937.jpg20131129_131943.jpg20131129_132016.jpg
Димыч#6
Тэээкс.А где сам снежик?
White ShadoW#7
не все сразу 🙂 будем терпимы и увидим результат со снегоходом
RAM35#8
Купппппим.
RAM35#9
Вот такой будет,уже оплачен 😏
Вложения
1373606644.jpeg
Alien#10
Удовлетворите любопытство, плиз, опора площадки захода груза в кузов осуществлена с использованием упора в квадрат фаркопа, т.е. реально давление всё-таки на откинутый задний борт. Там по мануалу п.м. что-то 220кг. Не боитесь сломать крышку? Судя по конструкции произведено самостоятельно, может т.н."лыжи" доварить, с опорой о пол кузова?
prepodobniy#11
Не лучшее решение сходней... гуська будет буксовать, а лыжи вставать "раком" и упиратся, или вообще пролетать , смотря какая ширина лыж..
RAM35#12
Начну с того что снегоход весит 300кг. основной груз впереди мотор а он в кузове.
Зад поднимаю один вес примерно 70-80кг.А так как задняя поперечная балка к которой крепятся трапики чуть выше чем борт(так было задумано)гусеница не давит на борт.
Еще одна фишка балка так получилась,то есть на таком расстоянии что зацепы гусеницы аккуратно перед и за ней(получился дополнительный фиксатор-тормоз)
Фото позже сделаю и выложу.
RAM35#13
Не лучшее решение сходней... гуська будет буксовать а лыжи вставать "раком" и упиратся, или вообще пролетать , смотря какая ширина лыж..


Все рассчитано до мелочей.Где гуська там резиновое покрытие а где лыжи там фанера покрыта паркетным лаком 3 слоя.
По ширине все четко.Один нюанс беспокоит крутой въезд и съезд,но и это решаемо съездом под уклон или бугор.
prepodobniy#14
RAM35 пишет:
Не лучшее решение сходней... гуська будет буксовать а лыжи вставать "раком" и упиратся, или вообще пролетать , смотря какая ширина лыж..


Все рассчитано до мелочей.Где гуська там резиновое покрытие а где лыжи там фанера покрыта паркетным лаком 3 слоя.
По ширине все четко.Один нюанс беспокоит крутой въезд и съезд,но и это решаемо съездом под уклон или бугор.


Фанеру под лыжи в упор не вижу ......
резиновое покрытие под гуську не спасет ни разу, уж лучше там бы решетку сделал с хорошими поперечинами...
Угол въезда, да великоват , но это до начала изготовления смотреть нужно было , теперь поздно, пользуйся таким ...
сездом по уклон-бугор .... ну не знаю зачем тогда сходни, я загоняя в хороший сугроб (где же в этом году хороший снег) и вовсе без сходней заскакивал в кузов....
а для разгрузки и вовсе не нужная деталь...
RAM35#15
Еще фото 😛
Вложения
20131129_131950.jpg
RAM35#16
фанера будет я обещаю...
RAM35#17
prepodobniy пишет:
RAM35 пишет:
Не лучшее решение сходней... гуська будет буксовать а лыжи вставать "раком" и упиратся, или вообще пролетать , смотря какая ширина лыж..


Все рассчитано до мелочей.Где гуська там резиновое покрытие а где лыжи там фанера покрыта паркетным лаком 3 слоя.
По ширине все четко.Один нюанс беспокоит крутой въезд и съезд,но и это решаемо съездом под уклон или бугор.


Фанеру под лыжи в упор не вижу ......
резиновое покрытие под гуську не спасет ни разу, уж лучше там бы решетку сделал с хорошими поперечинами...
Угол въезда, да великоват , но это до начала изготовления смотреть нужно было , теперь поздно, пользуйся таким ...
сездом по уклон-бугор .... ну не знаю зачем тогда сходни, я загоняя в хороший сугроб (где же в этом году хороший снег) и вовсе без сходней заскакивал в кузов....
а для разгрузки и вовсе не нужная деталь...


фанера будет
prepodobniy#18
да я и предыдущему обещанию фанеры вполне верю , зачем дважды 😆
Flint (Мск. 197 / 2010 / laramie)#19
Alien пишет:
Удовлетворите любопытство, плиз, опора площадки захода груза в кузов осуществлена с использованием упора в квадрат фаркопа, т.е. реально давление всё-таки на откинутый задний борт. Там по мануалу п.м. что-то 220кг. Не боитесь сломать крышку? Судя по конструкции произведено самостоятельно, может т.н."лыжи" доварить, с опорой о пол кузова?


200 кг это у откидного борта outlender XL и там трусики в половину меньше по диаметру, у Рама насколько я знаю 400 кг.
White ShadoW#20
Get тоже говорил про 400+ кг у рэмовского борта. Они с Алексеем Согомоновым как-то испытывали на прочность - все оказалось более чем ок
prepodobniy#21
Flint (Мск. 197 / 2010 / laramie) пишет:

200 кг это у откидного борта outlender XL и там трусики в половину меньше по диаметру, у Рама насколько я знаю 400 кг.

Вот вот , я тоже хотел об этом написать, у меня борт и не такие издевательства держал...
RAM35#22
prepodobniy пишет:
Flint (Мск. 197 / 2010 / laramie) пишет:

200 кг это у откидного борта outlender XL и там трусики в половину меньше по диаметру, у Рама насколько я знаю 400 кг.

Вот вот , я тоже хотел об этом написать, у меня борт и не такие издевательства держал...


А я хочу все по культурному чтобы.
Борт как новенький оставался. 🙂
Вложения
20130824_182734.jpg
Валери#23
Ничего борту не будет. Пять лет так грузил и снежик и гидрик.
Доска - пятерка на длину кузова - три штука
Деревянная поперечная доска с размерами под гидрик и снежик.
Гидр (стоячка закатывается по двум доскам, снеж по трем. В двух досках под лыжи делается паз, чтобы лыжи не соскальзывали.
Средняя доска (под гуську) обматывается пеньковой веревкой (диаметр около (10-12 мм.) на расстоянии сантиметров через 10-15 ( замерял расстояние между зацепами на гуське, уже не помню) Веревка по всей длине пробивается небольшими гвоздиками, чтобы не сползала. ВСЕ!!! Трап готов. Монтируется одним человеком минут за пять, легкий, помещается в кузов под снежиком и не занимает много места. Погрузка и выгрузка снегохода занимает не больше пяти минут.
Если получится, попробую прилепить фото.


DSC00155_2014-01-23.JPG

Сейчас новая четырехтактная "Венчура" еще тяжелее на 90 кг. Проблем для борта и погрузки - ноль
RAM35#24
Валери пишет:
Ничего борту не будет. Пять лет так грузил и снежик и гидрик.
Доска - пятерка на длину кузова - три штука
Деревянная поперечная доска с размерами под гидрик и снежик.
Гидр (стоячка закатывается по двум доскам, снеж по трем. В двух досках под лыжи делается паз, чтобы лыжи не соскальзывали.
Средняя доска (под гуську) обматывается пеньковой веревкой (диаметр около (10-12 мм.) на расстоянии сантиметров через 10-15 ( замерял расстояние между зацепами на гуське, уже не помню) Веревка по всей длине пробивается небольшими гвоздиками, чтобы не сползала. ВСЕ!!! Трап готов. Монтируется одним человеком минут за пять, легкий, помещается в кузов под снежиком и не занимает много места. Погрузка и выгрузка снегохода занимает не больше пяти минут.
Если получится, попробую прилепить фото.

Много вариантов на самом деле имеют право жить. 🙂



📎 DSC00155_2014-01-23.JPG
prepodobniy#25
Ну да , вариантов много ..
я вот таким пользуюсь, два снежика прекрасно себя чувствуют
low.jpg
.
1234