Зимой в морозы завожу как просыпаюсь, 15-20 минут выпить кофейку и одеться,
за это время движок полностью прогревается и салон, и как правильно написал Сергей, плавное движение 🙂
Сергей, конечно это вредно. Любой холодный пуск вреден. Чтобы его исключить я поставил вебасту. Вопрос в другом, почему кто-то считает что молотить на холостых 20 минут менее вредно, чем АККУРАТНО (не драг, а движение до 1300 оборотов, скажем) ехать 7 минут до той же температуры?
Прогревшись вебастой до 50, помолотив 5 минут, чего Ж не поехать?
Молотить на ХХ на морозе камень тебе не даст, ибо он так не прогреется. Поднимет обороты, отключив часть цилиндров для совершения большей работы и большего нагрева. + желательно включить ретардер.
П.С. бензинка 5,7 за те же 5 минут уже будет на рабочей температуре и без подогревателя.
Без вебасты с ретардером в минус 10 камень без экологии до 40 греется минут 15. Вот и не понятен мне смысл такого прогрева.
Но на мой вопрос все же ответа не получил. Безотносительно, камень, хеми или tsi...
служебные авто не прогреваю никогда , максимум 5 минут пока иду до стоянки (автозапуск с брелка) по 160-200ткм выхаживают и потом водители их списывают под себя и ездят еще как минимум 2-3 года , пока проблем с мотором еще ни у кого не было 🙂
Без вебасты с ретардером в минус 10 камень без экологии до 40 греется минут 15. Вот и не понятен мне смысл такого прогрева.
Но на мой вопрос все же ответа не получил. Безотносительно, камень, хеми или tsi...
ИМХО. Для наших с тобой комплектаций.
После цикла вебасто нужен обычный летний прогрев. Полминуты - минута. И еще маленько добавить на разгон жижи в коробасе. С учетом дистанционного запуска выходит минут 5, пока вылез из дома. А далее сел и тихонько поехал.
плюсану за бесполезность столь длительного прогрева бензинового двигателя. 2-3 минуты, обоорты спали, поехали. А медленно, не только потому, что движок не может, а потому, что коробке и всему передающему узлу еще холодно. Все это в движении куда полезнее и быстрее. 21 век на дворе, повторюсь не на горбачах на "елочке" ездим, все уже давно продумано и просчитано.
На ресурс отрицательно влияет длительная работа холодного мотора на холостых и не только. Поэтому его и греют в движении, чтобы минимизировать холодную работу. Просто объясните мне, в чем логика молотить 20 минут до 60 град на холостых? Чем это поможет движку сохранить ресурс? Что, по вашему, произойдет плохого внутри двигателя, если греть его минуту, а потом аккуратно ехать?
я и не говорю про 20 минут прогрева и 60гр, несколько минут до температуры +40 по борт компу и еду медленно. и это без вебасты и прочих подогревателей. а с вебастой можно и вовсе не греть, кмк, т.к. двиг будет уже разогретым😉
Секунд 30-40, чтобы масло в двигателе растеклось по всем каналам, далее 2-ю передачу, проезжаю метров 100 и потихоньку вверх до 5-й, но так , что бы обороты двигателя не превышали 1500-т и далее в штатном режиме. А держать на холодном двигателе долго обороты холостого хода, кроме вреда ничего не принесет.
Мотор заводите-обороты выше тысячи,значит двиглу тяжело. Упали обороты -с двиглом всё хорошо.Он уже подумал сам за нас.
Раньше( 30 лет назад) движки грели до рабочей температуры потому, что машина непрогретая не ехала вооще.
Далее при переводе коробки в нейтраль если не увеличилась накрузка на двигатель,то и с коробкой всё хорошо. На нейтрали она погнала масло по канальчикам и начала работать.
Усё можно ехоть , неторопяся. На оборотах до полутора тысяч нагрузки практически нет ни на двигатель ни на коробку.
Итого на всё- одна выкуренная сигарета.
А двигателю,да и вооще любому механизму комфортнее всего на средних оборотах. Вредны как малые так и большие.
для информации!
В ФРГ по закону - прогрев авто летом - 30 сек.
Зимой не более 1 мин.
В противном случае- штраф, если сдаст тебя сосед, а он обязательно позвонит в полицию.
По-моему правильно сделает!
А терпеть идиотов, которые по полчаса молотят во дворе на холостом обогащенной смесью- это не правильно, особенно дизилистов-вонючек!
Прошу иметь в виду скидку на плотность населения в Европе.
Пора задуматься об экологии, господа!!!
Может о вежливости лучше задуматься? 🙂
Свояк-эстонец тоже до посинения мне впутывал, что турбо-JZ греть вообще не надо. А когда я на Рэме приехал-переживал очень сильно из за законов 🎉
Это я к тому, что с удовольствием послушал-бы про экологию от...приусовода, например.
Разрешите отметиться? Бензиновые старые автомобили без прогрева не трогаются с места в холодную погоду вообще. Дизеля старые и новые едут сразу и хорошо в любой мороз. Конечно, нет нужды их сразу гнать во весь опор! Но, достаточно снежок сгрести и все американские тачки катят как надо. Они для этого и создавались. Морозоустойчивые они. Не так? Тогда у Вас Рэм Фиатовской сборки 😆
Пы.Сы. для умников: читайте не форумы, а учебники по химии. Бензиновые двигатели- убой экологии. Вонючий дизель, для Вас, увы, - в ваших познаниях... Выхлоп его не так вреден для атмосфЭрЫ 😉 😛
Разрешите отметиться? Бензиновые старые автомобили без прогрева не трогаются с места в холодную погоду вообще. Дизеля старые и новые едут сразу и хорошо в любой мороз. Конечно, нет нужды их сразу гнать во весь опор! Но, достаточно снежок сгрести и все американские тачки катят как надо. Они для этого и создавались. Морозоустойчивые они. Не так? Тогда у Вас Рэм Фиатовской сборки 😆
Пы.Сы. для умников: читайте не форумы, а учебники по химии. Бензиновые двигатели- убой экологии. Вонючий дизель, для Вас, увы, - в ваших познаниях... Выхлоп его не так вреден для атмосфЭрЫ 😉 😛
Ленчик,разрешите с Вами не согласиться. Тупые они в европах ,тупые. А всё остальное Вы верно сформулировали.
У меня на базе раритет - погрузчик 1967г.в., даже зимой после заводки сразу едет и не глохнет.
Разработан на АИ-72, а сейчас АИ-92, наверное, в этом секрет.
А на счет дураков, то их и у нас полно, так что давайте будем тактичнее и не будем сеять обиду 🙂
Пы.Сы. для умников: читайте не форумы, а учебники по химии. Бензиновые двигатели- убой экологии. Вонючий дизель, для Вас, увы, - в ваших познаниях... Выхлоп его не так вреден для атмосфЭрЫ 😉 😛
Ленчик пишет:
А в европах об етом давно знают, потому на бензине там и не ездят почти 😆 😛 ! 75% на дизелях, остальные на гзУ 🙂
Мож тупые? B)
Для самых умных про тех кто "мож тупые":
В Европе налог на бензиновые авто больше чем на дизельные.
А всё потому что они более вредны для атмосфЫрЭ.
А уж на газу они ездють так же как некоторые наше одноклубники тока из-за желания скроить.
Когда в наш мир ворвались иномарки прогрев как таковой ушел в небытиё! Раньше была минералка, нигрол в мосту и карбюратор - при этих связующих при всём желании сразу не поедешь! конец 90-х еще по привычке грели иномарки, с 2000-х самое главное чтобы лобовик отошёл и в путь! Тем более с появлением электро "фена" для лобовика ещё более ускорился "старт" с утра - самое главное чтобы не "тапку в пол" сразу, а размеренно и не спеша 🙂
Пы.Сы. для умников: читайте не форумы, а учебники по химии. Бензиновые двигатели- убой экологии. Вонючий дизель, для Вас, увы, - в ваших познаниях... Выхлоп его не так вреден для атмосфЭрЫ 😉 😛
Ленчик пишет:
А в европах об етом давно знают, потому на бензине там и не ездят почти 😆 😛 ! 75% на дизелях, остальные на гзУ 🙂
Мож тупые? B)
Для самых умных про тех кто "мож тупые":
В Европе налог на бензиновые авто больше чем на дизельные.
А всё потому что они более вредны для атмосфЫрЭ.
А уж на газу они ездють так же как некоторые наше одноклубники тока из-за желания скроить.
Сейчас Англия в панике от двигателей на тяжелом топливе, теперь выяснили что он вреднее и хотят ограничить вьезд этих машин старше какого та года в центр.
Разрешите отметиться? Бензиновые старые автомобили без прогрева не трогаются с места в холодную погоду вообще. Дизеля старые и новые едут сразу и хорошо в любой мороз. Конечно, нет нужды их сразу гнать во весь опор! Но, достаточно снежок сгрести и все американские тачки катят как надо. Они для этого и создавались. Морозоустойчивые они. Не так? Тогда у Вас Рэм Фиатовской сборки 😆
Пы.Сы. для умников: читайте не форумы, а учебники по химии. Бензиновые двигатели- убой экологии. Вонючий дизель, для Вас, увы, - в ваших познаниях... Выхлоп его не так вреден для атмосфЭрЫ 😉 😛
Я вас умоляю. Все умозаключения насчет вредности того или иного идут исключительно из денежных соображений. Что мульти-магнатам выгодно, то они и продвигают.
