Засветили RAM 2019...

АЛЕКС888 пишет:

Вопрос в том когда он будет штатно ставится.......?

2-ой квартал 2019, стоимость $995

Судя по всему скоро можно ждать раскладные борта на 4 поколение от тюняшников…..

Идея мегагениальная и простая. С точки зрения удобства попадания в кузов особенно. Вопрос, что я нигде будет ли ограничение нагрузки на борт, чтобы не повредить механизм. Будет ли он так же выдерживать заезд техники в кузов, например.

Сто пудов такой борт будет прогибаться от нагрузки! Замок соединения двух половинок не будет держать так как цельный борт, а боковые петли далеко от центра (да и там куча соединений-разъединений). Схема то проста - есть полурамка для открывания целикового борта, на боковых частях которых на разъёмных петлях висят половинки бортов. На видео это видно, если присмотреться при полном раскрывании бортов чёрная рамка.
Так что эта тема для пижонов, простите меня за сравнение, и для россиян - сто пудов попрут именно такие Рамы как только такие борта выйдут на рынок! И во всех возможных русских рекламных роликах эта будет прям самая первая фишка - открыл половинку, барсеточку положил + пакетик с хлебушком, закрыл и домой! Вах-вах, а сколько открытых ртов рядом будет....!!! 😆 И в РамТраке сто пудов появится отдельно за много денег...
Конечно некую нагрузку он будет держать, но не долго.... разболтается....

Моё мнение - "не чудо!"

а какая нагрузка будет на него, когда он распахнут , а полозья опираются на бампер или на низ кузова? тема реально очень удобная и правильная, причем ничего экстраординарного, давно могли так делать

ЯШа пишет:

а какая нагрузка будет на него, когда он распахнут , а полозья опираются на бампер или на низ кузова? тема реально очень удобная и правильная, причем ничего экстраординарного, давно могли так делать

Логично, как-то не пришло в голову. Хотя тогда вопрос к бамперу - а он удержит? Но ты прав, надо полозья делать в кузов с точкой опоры на бампер - тогда сразу танк можно будет загонять 🙂

Бампер то держится так себе - какие нагрузки на него!!!! Ничего общего с задним бортом у него нет это точно!

ну вы сами-то посудите, какое плечо получается на откинутом борту и какое на бампере. Ну не знаю, может на последних годах он хлипкий, а у меня на 07 стальной хромированный пятимильный, точно выдержит 🙂

Этот борт будет опциональным, как и рамбоксы. Покупатель волен выбирать, нужен ему этот трансформер в машине или практичней иметь цельный борт. Рамбоксы тоже далеко не все выбирают, хоть и они успешно рекламируется компанией.

А по мне так это тупо маркетинг и "чтобы выделиться". Функционально нахрен не нужено это всё..
По примеру: неоднократно у кукурузероводов шли споры, какие дверки задние лучше: распашные или откидные. Так ни к чему и не пришли.

ЯШа пишет:

ну вы сами-то посудите, какое плечо получается на откинутом борту и какое на бампере. Ну не знаю, может на последних годах он хлипкий, а у меня на 07 стальной хромированный пятимильный, точно выдержит 🙂

на 14 году бампер стальной, я по нему спокойно прыгаю
крепиться он шестью здоровыми болтами к раме
борт бампера не касается

распашной вариант как опция очень правильная штука, кому надо...
мы не должны забывать, что машина универсальная и каждый ее затачивает под свои нужды)

Alternatively, you can drop it like a regular tailgate, which can still support 2,000 pounds.

Мультиборт выдежривает те же 2,000 фунтов (ок. 900 кг), что и обычный. При этом его вес больше обычного на 35 кг.

p.s. думаю, могли бы пойти дальше и сделать обратно открывающийся упор в откинутом положении, как у мультиборта GMC. Пусть даже из двух половинок

badvik пишет:

Alternatively, you can drop it like a regular tailgate, which can still support 2,000 pounds.

Мультиборт выдежривает те же 2,000 фунтов (ок. 900 кг), что и обычный. При этом его вес больше обычного на 35 кг.

p.s. думаю, могли бы пойти дальше и сделать обратно открывающийся упор в откинутом положении, как у мультиборта GMC. Пусть даже из двух половинок

А вот это уже гораздо более полезная опция

У пикапов Форд есть фича с выдвигающейся ступенька из борта плюс типо ручка опора (когда хотел купить Ф150, то искал именно с этим фишкой, но по факту очень всё какое то хлипкое и не для наших грязных и пыльных дорог). Вот у GMC появилась некая степень, и по моему это вот прям не новость, раньше вроде бы видел в роликах. Вот и РАМовцы родили раздвижной борт. Время покажет насколько это будет пользоваться спросом.

ЯШа пишет:

а какая нагрузка будет на него, когда он распахнут , а полозья опираются на бампер или на низ кузова? тема реально очень удобная и правильная, причем ничего экстраординарного, давно могли так делать

Бампер точно выдержит, в некоторых случаях на них "шарик" для буксировки вкручивается, главное что бы снежок или квадрик в кузов поместился, а они часто борт задействуют.
Для погрузки вилочным погрузчиком "распашонка" удобнее.

Шарик не в бампер вкручивается, а через дырку в бампере....

У 8 из 10 новых кузовов, что удается рассмотреть на светофоре под определенным светом - отвратительнейшее качество покраски. Шагрень такая, как будто красили не на заводе у мексов, а за углом в кузовной конторе. Особенно удручающе у белого и черного цвета.

Крупная шагрень это не всегда большой минус - для некоторых это фича о качестве покраски, особенно если она везде равномерная. Так что не всё так однозначно...……….

шагрень это наоборот вроде хорошо - толстый слой лака
посмотри на новые MB или BMW

на сиерре 1500 прикольный борт

Там много чего прикольного появилось)...., но это все равно не РЭМ 😉, да и вообще у разных пикапах можно найти интересные фичи, но в итоге наши машины - флагман.(раптор мне не нравится)

Чтобы не постить новую тему, выложу сюда. Сегодня был на выставке в Нью-Йорке, хотел поделиться.
1. На входе в грузовое отделение встречали GMC / Chevrolet. Если с 1500 все понятно, то 2500 были в новинку. Надо сказать, что вживую выглядят они вполне неплохо, включая Сильверадо.






Задний мультиборт - это конечно, очень круто. Прямо очень. Все на лифтах, крышку легкие - идея супер. Но салон.... нет, он может лучше, чем старый с несоосным рулем, но в целом он устарел. И это чувствуется. И еще - обзорность в 2500 просто никакущая, реально сидишь как в танке!! А за квадратным капотом, особенно лифтованном в оффроуд версии вполне легко не заметить не только женщину с коляской, но и целую машину. Не догадался снять видео. От этого, чувства пространства в салоне спереди вообще нет. А вот сзади - места полно и сидеть вполне удобно, хотя самих удобств никаких. И да, центральный тоннель и подлокотник кажутся более узкими, чем на РАМе.

п.с. Если сильно заморочиться, а именно 20 человек на 2,000 часов, то можно самим собрать вот такой. Выглядит бомбически!!




2. Форд. Нечего рассказывать, фото тоже нет. Машина устарела и это чувствуется. Нет, совсем сильно устарела - дверные ручки, пластик, гулкость - впечатления вообще скорее из 90-х... Но, зато и посадка и обзорность просто на голову выше Шевроле/ГМ.

3. РАМ 2500. Оооооо, это бомба!!





Обрамление в хроме и многоступенчатость верхней части смотрится очень органично и как единое целое. Нет ощущения собранности по кускам, как у Шевроле/ГМ.




Из-за отсутствия наплыва с АКПП и для правой коленки полно места и вообще, кажется, что салон скомпонован иначе и стал шире, чем у 1500. Обзорность - среднее между отличной у Форда и танковой у Шевроле.
Вообще на фоне новых 2500/3500, 1500 уже не кажется таким интересным и масштабным. Передок у 2500 мне нравится однозначно больше.



п.с. Там же рядом кстати был 2500 PW в фирменном красном цвете. Ну.. не знаю, как-то не впечатлил. На быстрый взгляд и не отличить от старой модели.

А вот чем я заболел, так это:





На худой конец в таком варианте:



Аааааааааааа, это просто огонь машина! И плевать, что до сих пор ездит он по асфальту так себе, что забираться на задние места - акробатический трюк. Ну просто стоишь и куча фана и адреналина так и прет от нее! Блин, это бомба, душевная машина, как будто говорит с тобой. Неудивительно, что вокруг них было больше всего народу.

В эпилоге просто пару фот:
1. Приусы тоже могут быть ооочень быстрыми:




2. British Green не сильно спасает ситуацию, если честно:



3. Но, по крайней мере он внушает уважение и не оскорбляет глаза прохожих, как ЭТО:



Всем спасибо. Продолжаем копить на новый РЭМ.

ram классный)

Кто нибудь купил уже?
Интересует момент с новыми тормозами (я так понял увеличили) и новой пневмой. Думаю менять сразу или нет. На моем 13 году мне не нравятся тормоза и пневма.