Владельцам RAM 2013+. Надежность. Отзывы пользователей

Давайте не будем оффтопить. Смотрим название темы.

Георгий3 пишет:

Motores de 5.7L
Este motor está diseñado para cumplir con todas las normas de emisiones y proporcionar un ahorro de combustible y un desempeño satisfactorios cuando se usa gasolina sin plomo de alta calidad con un octanaje de 87 a 89. El fabricante recomienda el uso de 89 octanos para un desempeño óptimo. No se recomienda el uso de gasolina premium, ya que no proporcionará a estos motores ningún beneficio comparado con la gasolina regular.

Итак первоисточник- бенз с октановым числом от 87 до 89.
Взято из манула на испанском.

Вы либо изучайте испанский, чтобы точно понимать, что написано, либо читайте мануал на ангилийском, где то же самое, но возможно гугль переводят вам точнее 😆
А в целом мотор надежный, проблем нет. Лью жидкости положенные по мануалу. и масло без всяких экспериментов. Положено 5-20 его и лью.

Мой РЭМ 1500 2013 прошел 125 тысяч. Куплен новым в 2013 году.
Эксплуатация утилитарная но жесткая, без внедорожных приключений, кроме регулярного участка грунтовки 10 км (2 раз в день, утром и вечером на скорости 80 - 150 км/ч в зависимоти от состояния полотна). Мозги перепрошиты на +30 сил, ограничение скорости 200 км/ч.
Что сломалось и истерлось:
1) 3 комплекта летней резины и 2 комплекта зимней.
2) проводка на свечи 8го цилиндра регулярно отламывалась пока не переделал ее полностью
3) свечи поменял один раз.
4) 3 комплекта амортизаторов (диски летом 22е использую)
5) все рычаги передние на 100 тысячах поменял
6) косточки на 100 тысячах поменял
7) все тормозные диски на 100 тысячах поменял
😎 передние ступицы поменял на 100 тысячах
9) стояночный тормоз сломался и сломал датчик АБС, всё поменял.
10) подкрылки передние поменял (стираются колесами).
11) противотуманки в бампере разболтались, чинил, скоро поменяю на светодиоды.
12) Труба выхлопная после 20 тысяч регулярно выскакивала из коллектора и начинался чудовищный шум. Приварил. Щас заржавела сварка, начало травить. Надо хомут ставить или менять.
13) Только что появилась надпись "4WD serv", полный привод не включается, завтра поеду на сервис. До Мск 350 км (здесь, в Тверской губернии, это не чинят), дорога скользкая, привод только задний. Положил в кузов 300 кг кирпичей, думаю доеду 🙂

К движку претензий нет, работает как часы (масло регулярно меняю).

Есть претензия к тормозам, они не соответствуют весу автомобиля, либо моему стилю езды. Проблема в том, что тормозные диски перегреваются и теряют форму после двух-трех последовательных торможений и после этого начинается вибрация на скорости от 120 до 150 км/ч. Замена тормозных дисков помогает, но только до второго торможения 🙂 На скоростях от 160 до 200 вибрации нет.

В целом машиной очень доволен. Хороший. Комфортный. Относительно надежный. Тормоза можно было бы поменять на Брембо, но десятку жалко.

Можем предложить Вам наше свежайшее решение по тормозам. 6-поршневые суппорты и увеличенные диски от Mercedes AMG, бюджет от 116 000 рублей с установкой под ключ.

Прошу прощения за оффтоп.

Спасибо, я серьезно подумаю над вашим предложением.

Если б SCH911 расписал стоимость обладание РАМом в рублях при пробеге в 125 тыс-даже у не искушенного водителя (я так думаю)-волосы б зашевелились.(В частности 5 комплектов резины - о многом говорят).Шумахер,Прост или Сенна-катает данный авто? 😉 А так-300 кг кирпича в кузов панацея от многих проблем. B) Я бы лучше загрузил 6 мешков с песком или навозом по 50кг-удобней и быстрее загружать и выгружать,чем кирпич. 😈

Доброго времени суток Мне- бы тоже хотелось по подробней узнать, что, и как , и почем. DODGE RAM , 2013 крюха 1500. Лето R-22,зима R-20. С уважением GHOST- в миру Виктор.

Про тормоза вот подробности. На любые вопросы ответим 🙂

Давайте не в этой теме 🙂

garic39reg пишет:

Если б SCH911 расписал стоимость обладание РАМом в рублях при пробеге в 125 тыс-даже у не искушенного водителя (я так думаю)-волосы б зашевелились.(В частности 5 комплектов резины - о многом говорят).Шумахер,Прост или Сенна-катает данный авто? 😉 А так-300 кг кирпича в кузов панацея от многих проблем. B) Я бы лучше загрузил 6 мешков с песком или навозом по 50кг-удобней и быстрее загружать и выгружать,чем кирпич. 😈

Предложу альтернативнйи вариант обладания 🙂 http://fishki.net/auto/2132906-avtovaz-opublikoval-ochen'-strannuju-reklamu-lada-vesta.html

RAM 1500 2014 года. 55000 км. 2,5 года эксплуатации. Эксплуатация без напрягов. Езжу в основном по дорогам. Тапку не давлю ))

Проблемы:
- требуют замены два парктроника 8 и 11 сзади. Пока не менял. Ибо цена в 4500 за штуку пугает.
- зимние проблемы с пневмой, так и и не решил их. Не могу найти в казани кто бы смог это сделать.Жду с ужасом морозов. При минус 16 пока все ок.

Все.

Major пишет:

RAM 1500 2014 года. 55000 км. 2,5 года эксплуатации. Эксплуатация без напрягов. Езжу в основном по дорогам. Тапку не давлю ))

Проблемы:
- требуют замены два парктроника 8 и 11 сзади. Пока не менял. Ибо цена в 4500 за штуку пугает.
- зимние проблемы с пневмой, так и и не решил их. Не могу найти в казани кто бы смог это сделать.Жду с ужасом морозов. При минус 16 пока все ок.

Все.

https://www.drive2.ru/l/9659779/
Мое решение с парктрониками, больше полугода все норм!!!

Спасибо за отличный совет

Пробег 101 000 км, 2013 год август, 8 АКПП. За это время:
- ТО масло, жижи, фильтры - каждый 10 000 км, масло в АКПП - 70 000 км
- Свечи - 1 раз на 80 000 км
- Колодки по кругу 1 раз на 70 000 км
- резина 1 раз, старая б/у продана + зима
- 1 раз датчик давления топлива (14 000 руб)
- 2 лямбды (но это из-за моего выхлопа, я думаю) по 3500 руб

Сейчас предстоит:
- сломались шпильки коллекторов (задние), надо высверливать
- задние рычаги - замена
- правый передний ICON потек, переберем

В подвеску считай не лез, потому что на 40 000 км поставил ICON с оффроуд рычагами спереди, при этом езжу по принципу больше скорость меньше ям.
Ср. расход ок. 17.5 л по чекам, бенз 95-ый, ни разу по БК больше 20 л/100 не видел. Езжу быстро. Режим эксплуатации МО+дальняки, по бездорожью - редко, тяжести - бывают, но не часто.

badvik пишет:

масло в АКПП - 70 000 км.

Почему меняли, как и какое? Любопытно 🙂

garic39reg пишет:

Если б SCH911 расписал стоимость обладание РАМом в рублях при пробеге в 125 тыс-даже у не искушенного водителя (я так думаю)-волосы б зашевелились.(В частности 5 комплектов резины - о многом говорят).Шумахер,Прост или Сенна-катает данный авто? 😉 А так-300 кг кирпича в кузов панацея от многих проблем. B) Я бы лучше загрузил 6 мешков с песком или навозом по 50кг-удобней и быстрее загружать и выгружать,чем кирпич. 😈

В рублях не считал, но как известно обладание чем бы то ни было, а уж тем более большим автомобилем, дело не дешевое, одного бензина уходит 20л/100км. Легко посчитать, что на 125 тысяч км потрачено примерно 25 тысяч литров бензина, цена которого примерно 1 млн руб. Стоимость резины значительно меньше и прочего значительно меньше 🙂
Мешков с песком не было, положил что было под рукой - 30 килограммовые бетоные блоки, для краткости назвал их "кирпичи".

Кстати доехал норм. А вот в сервисе меня ждал сюрприз.
1)Сгнили провода и разъемы в шине управления передним мостом, их конечно починили/заменили/припаяли, заодно устранили КЗ в проводке освещения. Видимо проводка - слабое место этой модели, хотя в сервисе уверяют, что первый раз видят такую проблему.
2)Поршни во всех суппортах потрескались (непонятно от чего, они из текстолита сделаны).
Заменили.
3)Заодно заменили испорченные задние тормозные диски, теперь какое то время можно ездить без вибрации 🙂

Появился чек пневмы, во вторник на сервис. А сегодня все заработало, правда с точками в задней части при смене режима.

Георгий3 пишет:

badvik пишет:

масло в АКПП - 70 000 км.

Почему меняли, как и какое? Любопытно 🙂

http://dodgeram.ru/forum/akpp-i-transmissiya/313772-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D1%83-zf-%D1%80%D0%B0%D0%BC-13-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0?start=45

РЭМ 13+ 8-АКПП, на 45 тыс. заменил свечи, на 55 тыс. заменил развалившийся редуктор заднего моста с преднатягом на "открытый", и на 55 тыс. поменял шпильки выпускного коллектора с правой стороны, хрустят наружние ШРУСы переднего моста с пробега 40 тыс км, сейчас 90 тыс все еще хрустят и не ломаются. Больше претензий НЕТ!