Заметил вот какую особенность: при включенном "4везде авто", при разгоне есть лёгкая вибрация. В обычном 2везде этого нет. Наблюдаю на асфальте, без пробусковки. Колёса отбалансированы, размер штатный.
Это только у меня так или какая особенность работы раздатки ?
тоже такое наблюдаю, но вибрация высокочастотная и еле чувствуется в пределах от 2х до 3х тысяч оборотов под нагрузкой
а\м новый
Ээ..ну если 5-7 герц это высокочастотная то да 😕
По оборотам не засекал, но по ощущениям именно так и есть, В режиме lock мне показалось что нет такого эффекта. Нужно будет проверить...
Прошу прощения за вопрос. Прочитал все и не понял - на Раме нельзя ездить с постоянно включенным полным приводом? У нас 6 - 7 месяцев в году гололед, если нет передка, то просто невозможно управлять таким кораблем... У меня большой опыт по бездорожью, больше 10 лет(при общем стаже порядка 23 лет), но впервые сталкиваюсь с таким.... При подключении переднего моста ведут 2 колеса, одно переднее и одно заднее. Если нет межосевого дифференциала (или он не включен) или дифференциала повышенного трения (как на Газ-66 и Зил-157), то никакой разницы нет. Включил передок - тронулся с перекрестка, потом выключил. Либо, как в моем случае, осенью при первом гололеде включил передок и весной при первом асфальте выключил. И еще вопрос. На Рамах блокировка заднего или переднего моста в опциях или надо искать именно ту модель, где оное присутствует? То же насчет межосевой.
У такого в любом случае будет возможность езды на автоматическом полном приводе.
разъясните чайнику, ху из автоматический полный привод? вискомуфты? в данный момент юзаю Патриот. Даже на нем есть подключение переднего моста, и это не отражается на ходовых качествах. расход на пару литров увеличивается. но в случае врюхивания в "неожиданно" мягкий грунт всегда есть возможность на скорости воткнуть передок и достойно выйти из ситуации. если честно, я передок включаю заранее. рефлекс на болота))))))
У такого в любом случае будет возможность езды на автоматическом полном приводе.
Важен момент ручного (принудительного) включения переднего моста и возможность постоянной эксплуатации на полном приводе. Без использования дифференциалов. Не люблю автоматику, на гололеде при вхождении в поворот когда она сработает? В момент сноса передней оси? Рэму с такой массой это уже не поможет, я думаю...
У такого в любом случае будет возможность езды на автоматическом полном приводе.
Важен момент ручного (принудительного) включения переднего моста и возможность постоянной эксплуатации на полном приводе. Без использования дифференциалов. Не люблю автоматику, на гололеде при вхождении в поворот когда она сработает? В момент сноса передней оси? Рэму с такой массой это уже не поможет, я думаю...
Так а может ну его 1500 и посмотреть в сторону 2500PW? Он как раз сам ничего не делает,все мануально http://www.autoam.ru/node/845 вот типо того, даже не ездил никто)
У такого в любом случае будет возможность езды на автоматическом полном приводе.
Важен момент ручного (принудительного) включения переднего моста и возможность постоянной эксплуатации на полном приводе. Без использования дифференциалов. Не люблю автоматику, на гололеде при вхождении в поворот когда она сработает? В момент сноса передней оси? Рэму с такой массой это уже не поможет, я думаю...
Так а может ну его 1500 и посмотреть в сторону 2500PW? Он как раз сам ничего не делает,все мануально
Прочитал тему, что Бадвик посоветовал. Задумался.....Люблю сам управлять машиной, без участия автоматики. Но в принципе все не настолько безнадежно))) Буду думать дальше, чего хочу. Либо 1500, либо 2500...За ссылку отдельное спасибо))) Цвет бы не белый и хрома поменьше, даже не задумался бы)))
Да и кочерга на руле не так уж и плоха, я вот уж 2 года как на мерседесе езжу с джойстиком правда на руле, но все одно,и РАМ заказал 2500, так что вполне эргономичная штука
У такого в любом случае будет возможность езды на автоматическом полном приводе.
Важен момент ручного (принудительного) включения переднего моста и возможность постоянной эксплуатации на полном приводе. Без использования дифференциалов. Не люблю автоматику, на гололеде при вхождении в поворот когда она сработает? В момент сноса передней оси? Рэму с такой массой это уже не поможет, я думаю...
Так а может ну его 1500 и посмотреть в сторону 2500PW? Он как раз сам ничего не делает,все мануально
Прочитал тему, что Бадвик посоветовал. Задумался.....Люблю сам управлять машиной, без участия автоматики. Но в принципе все не настолько безнадежно))) Буду думать дальше, чего хочу. Либо 1500, либо 2500...За ссылку отдельное спасибо))) Цвет бы не белый и хрома поменьше, даже не задумался бы)))
Был бы не белый сам бы его купил) А так пришлось по конфигуратору собирать и из США везти( едет) , а хром- ну дань самой дорогой комплектации...
У такого в любом случае будет возможность езды на автоматическом полном приводе.
Важен момент ручного (принудительного) включения переднего моста и возможность постоянной эксплуатации на полном приводе. Без использования дифференциалов. Не люблю автоматику, на гололеде при вхождении в поворот когда она сработает? В момент сноса передней оси? Рэму с такой массой это уже не поможет, я думаю...
Так а может ну его 1500 и посмотреть в сторону 2500PW? Он как раз сам ничего не делает,все мануально
Прочитал тему, что Бадвик посоветовал. Задумался.....Люблю сам управлять машиной, без участия автоматики. Но в принципе все не настолько безнадежно))) Буду думать дальше, чего хочу. Либо 1500, либо 2500...За ссылку отдельное спасибо))) Цвет бы не белый и хрома поменьше, даже не задумался бы)))
Был бы не белый сам бы его купил) А так пришлось по конфигуратору собирать и из США везти( едет) , а хром- ну дань самой дорогой комплектации...
конфигуратор по ссылке который? если заказывать по нему, то сроки, оплата и др. мелочи..плиз)) можно в личку
