Раздел «Обсуждение моделей и модификаций». Тема открыта 13 февраля 2014 года, в ней 58 сообщений.
это к майл.руWhite ShadoW пишет:спасибо за инфу!
я бы сказал, что обобщать надежность на рэмы статистику поломок авто марки додж не совсем корректно.
в свое время я нашел сайт с реальными отзывами о поломках и истории их решения: http://www.carcomplaints.com/
на паджерике 4-ом задние подшипники поменял после 180 000 тысяч пробега... 😑 .Валентин пишет:Но ресурс некоторых деталей Ремчика как то напрягает.
Пример: Ступичные подшипники.
silver31 пишет:
на паджерике 4-ом задние подшипники поменял после 180 000 тысяч пробега... 😑 .
badvik пишет:не знаю как железо, но скрипы в салоне уже начали раздражать, пробег 23 000 км. Именно в центральной консоли, полагаю, из-за обилия жестких мелких пластмассовых деталюшек.
Мицубиши - вселенское зло. Надежны до поры до времени, а если что случилось - запчасти по цене не сравнить с РЭМом. По мне так комфортнее поменять 2 раза спокойно деталь как расходник по 200$, чем один раз прилипнуть на всю 1000$.Jakson пишет:silver31 пишет:
на паджерике 4-ом задние подшипники поменял после 180 000 тысяч пробега... 😑 .
Повезло, мы на таком же при пробеге 12 000 заднюю правую ступицу поменяли. И это при городской езде!
White ShadoW пишет:я бы сказал, что обобщать надежность на рэмы статистику поломок авто марки додж не совсем корректно
555 (Сергей) пишет:Мицубиши - вселенское зло. Надежны до поры до времени, а если что случилось - запчасти по цене не сравнить с РЭМом. По мне так комфортнее поменять 2 раза спокойно деталь как расходник по 200$, чем один раз прилипнуть на всю 1000$.Jakson пишет:silver31 пишет:
на паджерике 4-ом задние подшипники поменял после 180 000 тысяч пробега... 😑 .
Повезло, мы на таком же при пробеге 12 000 заднюю правую ступицу поменяли. И это при городской езде!
Не знаю,как вы ездите...7 лет паджеро-4,более 200000тыс пробега-2 задних подшипника,2-рулевых наконечника,три раза втулки стабилизатора,ну и передний кардан-мой косяк,естественно расходники...может просто повезло-но в общем доволен-может повезло... 🙂555 (Сергей) пишет:Мицубиши - вселенское зло. Надежны до поры до времени, а если что случилось - запчасти по цене не сравнить с РЭМом. По мне так комфортнее поменять 2 раза спокойно деталь как расходник по 200$, чем один раз прилипнуть на всю 1000$.Jakson пишет:silver31 пишет:
на паджерике 4-ом задние подшипники поменял после 180 000 тысяч пробега... 😑 .
Повезло, мы на таком же при пробеге 12 000 заднюю правую ступицу поменяли. И это при городской езде!
Jakson пишет:badvik пишет:не знаю как железо, но скрипы в салоне уже начали раздражать, пробег 23 000 км. Именно в центральной консоли, полагаю, из-за обилия жестких мелких пластмассовых деталюшек.
Обычное дело. Это крышка центрального ящика. Достаточно прижать локтем или открыть и все проходит.
Собираюсь у своей вычислить точки скрипа и проклеить, например фетром.
Их политика в ценах запчастей довела до того, что б/у машины массово крадут на "золотые" запчасти. Прикинь стоимость страховки на Лансер Х - КАСКО 20% стоимости авто. А живой пример под боком - в мороз и от соли протек радиатор вариатора (с кулачок люминька) 11000 руб., а за собой потащил вариатор - 180000 руб.при цене машины - 300000 руб.silver31 пишет:Не знаю,как вы ездите...7 лет паджеро-4,более 200000тыс пробега-2 задних подшипника,2-рулевых наконечника,три раза втулки стабилизатора,ну и передний кардан-мой косяк,естественно расходники...может просто повезло-но в общем доволен-может повезло... 🙂555 (Сергей) пишет:Мицубиши - вселенское зло. Надежны до поры до времени, а если что случилось - запчасти по цене не сравнить с РЭМом. По мне так комфортнее поменять 2 раза спокойно деталь как расходник по 200$, чем один раз прилипнуть на всю 1000$.Jakson пишет:silver31 пишет:
на паджерике 4-ом задние подшипники поменял после 180 000 тысяч пробега... 😑 .
Повезло, мы на таком же при пробеге 12 000 заднюю правую ступицу поменяли. И это при городской езде!
соглашусь что цены у официалов космос-они просто .......ли,обслуживал все сам,и застряли они с модельным рядом ,поэтому и взял Рима,но не хотелось бы ошибиться в нем555 (Сергей) пишет:Их политика в ценах запчастей довела до того, что б/у машины массово крадут на "золотые" запчасти. Прикинь стоимость страховки на Лансер Х - КАСКО 20% стоимости авто. А живой пример под боком - в мороз и от соли протек радиатор вариатора (с кулачок люминька) 11000 руб., а за собой потащил вариатор - 180000 руб.при цене машины - 300000 руб.silver31 пишет:Не знаю,как вы ездите...7 лет паджеро-4,более 200000тыс пробега-2 задних подшипника,2-рулевых наконечника,три раза втулки стабилизатора,ну и передний кардан-мой косяк,естественно расходники...может просто повезло-но в общем доволен-может повезло... 🙂555 (Сергей) пишет:Мицубиши - вселенское зло. Надежны до поры до времени, а если что случилось - запчасти по цене не сравнить с РЭМом. По мне так комфортнее поменять 2 раза спокойно деталь как расходник по 200$, чем один раз прилипнуть на всю 1000$.Jakson пишет:silver31 пишет:
на паджерике 4-ом задние подшипники поменял после 180 000 тысяч пробега... 😑 .
Повезло, мы на таком же при пробеге 12 000 заднюю правую ступицу поменяли. И это при городской езде!
П.С. РЭМ рулит!!!
Ленчик пишет:У меня одна поменялась под 90000, вторая пока дышит 120000 миль. Для грузовика (!!! чё ж его с Паджерой-то ровнять?) разве плохо? Да и не самый дорогой этот вид ремонтных работ. И цена родной детали незаоблачна.
