надежность.....

badvik пишет:

не знаю как железо, но скрипы в салоне уже начали раздражать, пробег 23 000 км. Именно в центральной консоли, полагаю, из-за обилия жестких мелких пластмассовых деталюшек.

Вот такая же фигня.Особенно в мороз

Solarys пишет:

Ленчик пишет:

У меня одна поменялась под 90000, вторая пока дышит 120000 миль. Для грузовика (!!! чё ж его с Паджерой-то ровнять?) разве плохо? Да и не самый дорогой этот вид ремонтных работ. И цена родной детали незаоблачна.

Плохо конечно.Как грузовик его используют всего лишь 5 процентов от пробега.А многие вообще воздух возят.Да и не грузовик рам ни разу.По крайней мере 1500.Грузоподъемность всего 700кг.Таха и прадик берет столько же,но это не грузовики.На праде подшипники ходят под 200т.Вод и задумаешся)

Хотелось бы посмотреть на Прадик, который хоть какое-то время повозит 700))) И интересно где он их повозит? В багажничке?)) Извините, но прадо - это просто отстой по всем параметрам. А ремонт - космос! А они ломаются. Поэтому я не вижу вообще смысла сравнивать прадо и РЭМ. Это разные классы во всем. Каким боком они вообще сравниваются?
Что касается грузоподъемности, то в РЭМ и тонна при желании иногда влезет (без злоупотребления). А прадо небось сразу развалится.

Вобщем, у меня пробег под 100 тыс. км (я понимаю, что это не космос, но тем не менее), одна замена правого заднего рычага за 3 копейки и все. Все остальное родное. Машине 5 лет. Ничего не скрипит и не шумит, чего и всем владельцам Рэмов желаю!))

Yar_Kiev пишет:

Solarys пишет:

Ленчик пишет:

У меня одна поменялась под 90000, вторая пока дышит 120000 миль. Для грузовика (!!! чё ж его с Паджерой-то ровнять?) разве плохо? Да и не самый дорогой этот вид ремонтных работ. И цена родной детали незаоблачна.

Плохо конечно.Как грузовик его используют всего лишь 5 процентов от пробега.А многие вообще воздух возят.Да и не грузовик рам ни разу.По крайней мере 1500.Грузоподъемность всего 700кг.Таха и прадик берет столько же,но это не грузовики.На праде подшипники ходят под 200т.Вод и задумаешся)

Хотелось бы посмотреть на Прадик, который хоть какое-то время повозит 700))) И интересно где он их повозит? В багажничке?)) Извините, но прадо - это просто отстой по всем параметрам. А ремонт - космос! А они ломаются. Поэтому я не вижу вообще смысла сравнивать прадо и РЭМ. Это разные классы во всем. Каким боком они вообще сравниваются?
Что касается грузоподъемности, то в РЭМ и тонна при желании иногда влезет (без злоупотребления). А прадо небось сразу развалится.

сразу видно человека, который на Прадо не ездил 😉 😉 😉

Юрич пишет:

Yar_Kiev пишет:

Solarys пишет:

Ленчик пишет:

У меня одна поменялась под 90000, вторая пока дышит 120000 миль. Для грузовика (!!! чё ж его с Паджерой-то ровнять?) разве плохо? Да и не самый дорогой этот вид ремонтных работ. И цена родной детали незаоблачна.

Плохо конечно.Как грузовик его используют всего лишь 5 процентов от пробега.А многие вообще воздух возят.Да и не грузовик рам ни разу.По крайней мере 1500.Грузоподъемность всего 700кг.Таха и прадик берет столько же,но это не грузовики.На праде подшипники ходят под 200т.Вод и задумаешся)

Хотелось бы посмотреть на Прадик, который хоть какое-то время повозит 700))) И интересно где он их повозит? В багажничке?)) Извините, но прадо - это просто отстой по всем параметрам. А ремонт - космос! А они ломаются. Поэтому я не вижу вообще смысла сравнивать прадо и РЭМ. Это разные классы во всем. Каким боком они вообще сравниваются?
Что касается грузоподъемности, то в РЭМ и тонна при желании иногда влезет (без злоупотребления). А прадо небось сразу развалится.

сразу видно человека, который на Прадо не ездил 😉 😉 😉

Не буду спорить, я на 2,7 и 4-литровом проехал в своей жизни километров 200 всего по асфальту, из них больше на 4 л. На дизельном ездил только пассажиром, и только он мне и более-менее понравился. Те, на которых я ездил - просто жесть, реально телега по комфорту и никакие по динамике, особенно меня удивил 4л, от него-то я ожидал больше. Может, устаревший коробас виноват...
Не пойму только почему форуме Рэма надо хвалить прадо?

Здравствуйте! Вопрос от новичка. Сейчас передвигаюсь на Паджеро 4 - 200 сил дизель 11 года.
Пробег 93 т/км. Менял только расходники и втулки/стойки стабилизаторов. Поставил амортизаторы Бильштайн 5100. И все.
Машина очень динамичная и предсказуемая, расход 13 ДТ. Надежная. Понятно, что простая и брутальная, но надежная.
Заказал SPORT 1500 14 MY. Приходит через 2 недели. Переживаю, как "там", какой он, размеры опять же.
Собственно сам вопрос:
Многие "пересели" на RAM с Митсубиши - RAM надежнее чем П4 ????
И второй вопрос - стоимось эксплуатации относительно П4 ??
P.S.
По з/ч к П4 - да, у дилера цены "как сбитый боинг", но это самый "добрый" дилер(у нас).
Купил з/ч, масло в Exist - и на ТО.
Дилера RAM вообще рядом нет у нас в Сибири.

Ivan пишет:

Здравствуйте! Вопрос от новичка. Сейчас передвигаюсь на Паджеро 4 - 200 сил дизель 11 года.
Пробег 93 т/км. Менял только расходники и втулки/стойки стабилизаторов. Поставил амортизаторы Бильштайн 5100. И все.
Машина очень динамичная и предсказуемая, расход 13 ДТ. Надежная. Понятно, что простая и брутальная, но надежная.
Заказал SPORT 1500 14 MY. Приходит через 2 недели. Переживаю, как "там", какой он, размеры опять же.
Собственно сам вопрос:
Многие "пересели" на RAM с Митсубиши - RAM надежнее чем П4 ????
И второй вопрос - стоимось эксплуатации относительно П4 ??
P.S.
По з/ч к П4 - да, у дилера цены "как сбитый боинг", но это самый "добрый" дилер(у нас).
Купил з/ч, масло в Exist - и на ТО.
Дилера RAM вообще рядом нет у нас в Сибири.

У меня был 3-литровый Outlander XL. На 60 тыс поменял передние рычаги, ну и так по мелочи за время эксплуатации: то ручник, то стекло лобовое без причины треснуло, колодки и диски уходили, как сумасшедшие. А стоимость на сервисе всего просто заоблачная.
Что касается Рэма, то он , конечно, большой, но к этому быстро привыкаешь. Еще он жрет много, к этому привыкнуть труднее))
По надежности сказать трудно (у меня все хорошо, но люди иногда жалуются), ломается все, но стоимость по сравнению с Мицубиши гораздо меньше.

Yar_Kiev пишет:

Юрич пишет:

Yar_Kiev пишет:

Solarys пишет:

Ленчик пишет:

Хотелось бы посмотреть на Прадик, который хоть какое-то время повозит 700))) И интересно где он их повозит? В багажничке?)) Извините, но прадо - это просто отстой по всем параметрам. А ремонт - космос! А они ломаются.

Поэтому я не вижу вообще смысла сравнивать прадо и РЭМ. Это разные классы во всем. Каким боком они вообще сравниваются?

сразу видно человека, который на Прадо не ездил 😉 😉 😉

Не буду спорить,.Не пойму только почему форуме Рэма надо хвалить прадо?

ну не хочешь не хвали, а ругать то зачем? тем более, что ты их не эксплуатировал.

а вот у меня в семье Рам прекрасно уживался с GX 😛
а вот в том, что их сравнивать нельзя, тут ты прав на 200% 🙂

Yar_Kiev пишет:

Solarys пишет:

Ленчик пишет:

У меня одна поменялась под 90000, вторая пока дышит 120000 миль. Для грузовика (!!! чё ж его с Паджерой-то ровнять?) разве плохо? Да и не самый дорогой этот вид ремонтных работ. И цена родной детали незаоблачна.

Плохо конечно.Как грузовик его используют всего лишь 5 процентов от пробега.А многие вообще воздух возят.Да и не грузовик рам ни разу.По крайней мере 1500.Грузоподъемность всего 700кг.Таха и прадик берет столько же,но это не грузовики.На праде подшипники ходят под 200т.Вод и задумаешся)

Хотелось бы посмотреть на Прадик, который хоть какое-то время повозит 700))) И интересно где он их повозит? В багажничке?)) Извините, но прадо - это просто отстой по всем параметрам. А ремонт - космос! А они ломаются. Поэтому я не вижу вообще смысла сравнивать прадо и РЭМ. Это разные классы во всем. Каким боком они вообще сравниваются?
Что касается грузоподъемности, то в РЭМ и тонна при желании иногда влезет (без злоупотребления). А прадо небось сразу развалится.

Прада у меня была 5 лет и пробег при продаже 250т.Возил клинкер по 1500кг и еще много всего.Рам разваливается намного быстрее.У вас прадо был или так,потрындеть?

Юрич пишет:

Yar_Kiev пишет:

Юрич пишет:

Yar_Kiev пишет:

Solarys пишет:

Ленчик пишет:

Хотелось бы посмотреть на Прадик, который хоть какое-то время повозит 700))) И интересно где он их повозит? В багажничке?)) Извините, но прадо - это просто отстой по всем параметрам. А ремонт - космос! А они ломаются.

Поэтому я не вижу вообще смысла сравнивать прадо и РЭМ. Это разные классы во всем. Каким боком они вообще сравниваются?

сразу видно человека, который на Прадо не ездил 😉 😉 😉

Не буду спорить,.Не пойму только почему форуме Рэма надо хвалить прадо?

ну не хочешь не хвали, а ругать то зачем? тем более, что ты их не эксплуатировал.

а вот у меня в семье Рам прекрасно уживался с GX 😛
а вот в том, что их сравнивать нельзя, тут ты прав на 200% 🙂

Хе-хе))
повыбирал отдельные отрывки из того, что я писал и процитировал. Если уж отвечаешь, то надо полностью цитату приводить))
А ругаю я потому, что они мне не нравятся, ни за время моей короткой эксплуатации, ни по отзывам друзей: у одного 2,7 четыре года, у другого 4л. Единственное, то им нравится - это езда по полям. Так что это я еще не ругаю. Ты бы их послушал))) А GX - это не прадо, это Лексус. Тут и подход неколько иной, и машина другая.
Давайте лучше все-таки писать о Рэме.

И да, мы тут все пишем просто личные мнения и опыт. Так что не обижайтесь, если мнения не совпадают с вашими. Как говорится, сколько людей, столько и мнений)) Наверное, надо совпасть со своей машиной. А прадо, честно, рассматривал в качестве покупки, правда, больше из-за общественного мнения, но вот не понравилось и все тут, не нашел я ни одного положительного момента (все-таки за 200 км езды можно составить первоначальное мнение), кроме шильдика Тойота, что на любителя))

Yar_Kiev пишет:

Юрич пишет:

Yar_Kiev пишет:

Юрич пишет:

Yar_Kiev пишет:

Solarys пишет:

Ленчик пишет:

Хотелось бы посмотреть на Прадик, который хоть какое-то время повозит 700))) И интересно где он их повозит? В багажничке?)) Извините, но прадо - это просто отстой по всем параметрам. А ремонт - космос! А они ломаются.

Поэтому я не вижу вообще смысла сравнивать прадо и РЭМ. Это разные классы во всем. Каким боком они вообще сравниваются?

сразу видно человека, который на Прадо не ездил 😉 😉 😉

Не буду спорить,.Не пойму только почему форуме Рэма надо хвалить прадо?

ну не хочешь не хвали, а ругать то зачем? тем более, что ты их не эксплуатировал.

а вот у меня в семье Рам прекрасно уживался с GX 😛
а вот в том, что их сравнивать нельзя, тут ты прав на 200% 🙂

Хе-хе))
повыбирал отдельные отрывки из того, что я писал и процитировал. Если уж отвечаешь, то надо полностью цитату приводить))
А ругаю я потому, что они мне не нравятся, ни за время моей короткой эксплуатации, ни по отзывам друзей: у одного 2,7 четыре года, у другого 4л. Единственное, то им нравится - это езда по полям. Так что это я еще не ругаю. Ты бы их послушал))) А GX - это не прадо, это Лексус. Тут и подход неколько иной, и машина другая.
Давайте лучше все-таки о Рэме.

Странный ты.Ругаешь авто ничего о нем не зная и проехам 200км.А нравится или не нравится-это не повод хаить.Да и твои друзья наверное не новые авто брали,а прилично поезженные.Отсюда и все их недовольства.Но в этом машина не виновата.Да,а в чем глобальная разница между gx и прадой?В чем разность подхода?

2 Yar_Kiev
а я вот если сам не эксплуатировал, то и с чужих слов и спорить не буду. B)
а GX от Прады отличается отделкой салона и пневмой на жопе, это чтоб ты на будущее знал 😛 (у друзей поспрашивай 😉 )

и Solarys прав..

ну, что уделали? признавайся давай 😜

Оба Прадо из салона. Наездили они прилично. На их мнение я положится могу.
2,7 продали полтора года назад, 4л еще нет, но там есть и другая машина.
Про отделку и пневму знаю. Говорят, на пневме гораздо лучше. Родна подвеска мне по езде показалась просто телегой. Я пишу личные ощущения. Жена на заднем сиденье прыгала по всему сиденью. Салон прадо слишком прост, динамика, особенно, на 2,7 отсутствует, шумоизоляция так себе, рулится тоже не очень. Я не нашел плюсов. Почему я не могу иметь своего мнения? Друзья жаловались на поломки. Лексус в плане подвески, салона и шумоизоляции получше будет.Плюс комплектация. Плюс у Лексуса более мощный двигатель. Поэтому я думаю, что он все же получше будет существенно.
Если у вас другое мнение, создавайте тему про прадо в курилке и перенесем обсуждение туда.

Yar_Kiev пишет:

Оба Прадо из салона. Наездили они прилично. На их мнение я положится могу.
2,7 продали полтора года назад, 4л еще нет, но там есть и другая машина.
Про отделку и пневму знаю. Говорят, на пневме гораздо лучше. Родна подвеска мне по езде показалась просто телегой. Я пишу личные ощущения. Жена на заднем сиденье прыгала по всему сиденью. Салон прадо слишком прост, динамика, особенно, на 2,7 отсутствует, шумоизоляция так себе, рулится тоже не очень. Я не нашел плюсов. Почему я не могу иметь своего мнения? Друзья жаловались на поломки. Лексус в плане подвески, салона и шумоизоляции получше будет.Плюс комплектация. Плюс у Лексуса более мощный двигатель. Поэтому я думаю, что он все же получше будет существенно.
Если у вас другое мнение, создавайте тему про прадо в курилке и перенесем обсуждение туда.

Прям не знаю что и сказать...Вы случаем не про great wall hover сейчас?И салон и динамика и плавность и шумка у меня присутствовали.Думаю не только у меня.Ну да ладно.Кстати у прады тоже пневма на заднице.

блин опять,ну что же неймется человеку

Yar_Kiev пишет:

Оба Прадо из салона. Наездили они прилично. На их мнение я положится могу.
2,7 продали полтора года назад, 4л еще нет, но там есть и другая машина.
Про отделку и пневму знаю. Говорят, на пневме гораздо лучше. Родна подвеска мне по езде показалась просто телегой. Я пишу личные ощущения. Жена на заднем сиденье прыгала по всему сиденью. Салон прадо слишком прост, динамика, особенно, на 2,7 отсутствует, шумоизоляция так себе, рулится тоже не очень. Я не нашел плюсов. Почему я не могу иметь своего мнения? Друзья жаловались на поломки. Лексус в плане подвески, салона и шумоизоляции получше будет.Плюс комплектация. Плюс у Лексуса более мощный двигатель. Поэтому я думаю, что он все же получше будет существенно.
Если у вас другое мнение, создавайте тему про прадо в курилке и перенесем обсуждение туда.

я вот себе сейчас представил, 😉 вчера ты прокатил своих друзей на заднем сиденье РАМа
а сегодня они пишут на Прадо клубе...

"Рам говно, на заднем сиденье места нет, коленки упираются, шумки никакой, кузов дурацкий сзади, вообщем "Мы не нашли плюсов вообще.."

Фото на off-road29.ru

Юрич пишет:

Yar_Kiev пишет:

Оба Прадо из салона. Наездили они прилично. На их мнение я положится могу.
2,7 продали полтора года назад, 4л еще нет, но там есть и другая машина.
Про отделку и пневму знаю. Говорят, на пневме гораздо лучше. Родна подвеска мне по езде показалась просто телегой. Я пишу личные ощущения. Жена на заднем сиденье прыгала по всему сиденью. Салон прадо слишком прост, динамика, особенно, на 2,7 отсутствует, шумоизоляция так себе, рулится тоже не очень. Я не нашел плюсов. Почему я не могу иметь своего мнения? Друзья жаловались на поломки. Лексус в плане подвески, салона и шумоизоляции получше будет.Плюс комплектация. Плюс у Лексуса более мощный двигатель. Поэтому я думаю, что он все же получше будет существенно.
Если у вас другое мнение, создавайте тему про прадо в курилке и перенесем обсуждение туда.

я вот себе сейчас представил, 😉 вчера ты прокатил своих друзей на заднем сиденье РАМа
а сегодня они пишут на Прадо клубе...

"Рам говно, на заднем сиденье места нет, коленки упираются, шумки никакой, кузов дурацкий сзади, вообщем "Мы не нашли плюсов вообще.."

Фото на off-road29.ru

+100 все позднается в сравнении..... 🙂

хочу сказать что тему начал не для того что бы опустить Рэма.а для того чтобы понять слабые места моего нового-ЛЮБИМОГО-авто 😛

silver31 пишет:

хочу сказать что тему начал не для того что бы опустить Рэма.а для того чтобы понять слабые места моего нового-ЛЮБИМОГО-авто 😛

😂 абсолютно согласен

по мне так самая лучшая машина - эта та которая предсказуемая на 100%
если знаешь все болячки, так в чем проблема эксплуатации???

у меня был правда 3500, но это шаровые, крестовины кардана, ступицы, рулевка и помпа ( :blush: )
у 1500 нет камминза и следовательно проблемы в другой последовательности, не говоря уж об условий эксплуатации

silver31 пишет:

хочу сказать что тему начал не для того что бы опустить Рэма.а для того чтобы понять слабые места моего нового-ЛЮБИМОГО-авто 😛

Так вот про них и разговор)))Тесный,прожерлевый,грузоподъемность,сверчки,как внедорожник-фигня, ну и еще много чего.Плюс только один-внешний вид.Ну это на любителя 😏
P.s. Вспомнил еще один плюс!Он дешевый.Тоеты и бехи всякие стоят чуть не вдвое дороже)))

Solarys пишет:

silver31 пишет:

хочу сказать что тему начал не для того что бы опустить Рэма.а для того чтобы понять слабые места моего нового-ЛЮБИМОГО-авто 😛

Так вот про них и разговор)))Тесный,прожерлевый,грузоподъемность,сверчки,как внедорожник-фигня, ну и еще много чего.Плюс только один-внешний вид.Ну это на любителя 😏
P.s. Вспомнил еще один плюс!Он дешевый.Тоеты и бехи всякие стоят чуть не вдвое дороже)))

вот я не понял, это ты про кого? 🙁

Юрич пишет:

Solarys пишет:

silver31 пишет:

хочу сказать что тему начал не для того что бы опустить Рэма.а для того чтобы понять слабые места моего нового-ЛЮБИМОГО-авто 😛

Так вот про них и разговор)))Тесный,прожерлевый,грузоподъемность,сверчки,как внедорожник-фигня, ну и еще много чего.Плюс только один-внешний вид.Ну это на любителя 😏
P.s. Вспомнил еще один плюс!Он дешевый.Тоеты и бехи всякие стоят чуть не вдвое дороже)))

вот я не понял, это ты про кого? 🙁

Это я шутю)

В прошлом году (в конце года) наткнулся на статистику, жаль не сохранил, так вот Рам был на 9 месте, а Додж действительно на предпоследних местах.
Рам, если я не ошибаюсь с 2011 или 2012 года отделился от Доджа. Известный факт.

Теперь про "японцев" - машины со старыми движками (факт) и другими запчастями, мне не интересны.

И самое главное - извините заранее если кого обижу, но просто ездить надо уметь.

И потом - не читайте отзывов не грамотных водителей, которыми пистрит весь интернет. Про какую марку авто не прочитай.

Только за последние шестнадцать лет у меня было порядка 11 автомобилей (мерседес 123 кузов, опель фронтера, мерседес 500 - 140 кузов, бмв х5, форд эксплорер, хундай соната, фольксваген пассат, Мицубиси Монтеро, фольксваген мультивен и т.д. и сейчас два (РАМ и БМВ 5-серии). Ни чего плохого не про одну марку не могу сказать. Только две марки мне постоянно трепали нервы в 90-х - ВАЗ 2107 и Газ - но они и предназначены для любителей автослесарного дела 😈 А в восьмидесятых был роскошный москвич 21406 - сельский вариант, тоже хороший автомобиль, но с подходцем 🙂

Последнее - современные автомобили достаточно надёжные, при грамотном использовании.
Просто всё уже придумано и производители уже извращаются, что бы достигнуть ещё лучшего результата (например в экономии топлива или ещё чего-нибудь).
Например на моем БМВ тормозные диски стали расходниками, вроде с современными дисками машина стала лучше тормозить.
Раньше тормоза на БМВ тоже были замечательные, только тормозные диски ходили по 100 тысяч. 😏

🙁 Залез вчера под машину-стояла на яме-думаю посмотрю как все устроено-а кардан задний,весь в налете
ржи-как будто не крашен вовсе-и это на новом авто-так должно быть или нет? 😳 😮 😑

не ржавеют только из цветных металлов 🙂