С 1 июля 2012 года в России повысятся штрафы за нарушение правил остановки и стоянки автомобилей. Причем в Москве и Санкт-Петербурге штрафы по сравнению с другими регионами вырастут в разы. Это предусматривают изменения, внесенные в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, сообщил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.
В частности, отметил он, остановка или стоянка на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним либо на тротуаре, если она не разрешена соответствующим дорожным знаком, будет наказываться штрафом в размере 1 тысячи рублей. В настоящее время за данное нарушение предусмотрено предупреждение или штраф в 300 рублей.
Остановка или стоянка в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от них, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, также будет наказываться штрафом в 1 тысячу рублей (сейчас - предупреждение или штраф 100 рублей).
«Остановка или стоянка на трамвайных путях либо далее первого ряда от края проезжей части обойдется водителям в 1,5 тысячи рублей против нынешних 100. Штраф за несоблюдение знаков и разметки, запрещающих остановку или стоянку, вырастет в пять раз - с 300 рублей до 1,5 тысяч, - разъяснил заместитель руководителя ГИБДД России. - А вот если водитель при этом создал препятствия для других машин или остановился в тоннеле, ему придется заплатить уже 2 тысячи рублей. При этом в каждом случае автомобиль будет задержан и перемещен на специализированную стоянку».
Кроме того, подчеркнул Кузин, все вышеперечисленные нарушения правил остановки или стоянки, совершенные в Москве или Санкт-Петербурге, будут наказываться административным штрафом в размере 3 тысяч рублей. Другие нарушения правил остановки или стоянки будут наказываться предупреждением или административным штрафом в размере 300 рублей, а в городах федерального значения – 2,5 тысяч рублей.
За движение по полосе для маршрутных транспортных средств или остановку на ней будут штрафовать на 1,5 тысячи рублей (сейчас – предупреждение или штраф 300 рублей). А в Москве и Санкт-Петербурге это нарушение будет «стоить» значительно дороже – 3 тысячи рублей.
Нарушение правил, установленных для движения машин в жилых зонах, будет наказываться штрафом в размере 1,5 тысяч рублей (в настоящее время – 500 рублей), а в городе федерального значения водителям придется заплатить в два раза больше.
Кроме того, Владимир Кузин обратил внимание на то, что с 1 июля 2012 года в новой редакции также будет изложена статья «Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации». «Она, в частности, предусматривает запрет эксплуатации со снятием регистрационных знаков в случае управления транспортным средством с превышением уровня тонировки, – сказал он. – Однако водителям в течение суток после снятия номерных знаков будет разрешаться следовать к месту устранения причины запрещения эксплуатации, то есть – например, в автосервис».
Также статьей устанавливается, что расходы на перемещение и хранение задержанного транспортного средства будут возмещаться лицом, совершившим административное правонарушение. При этом порядок перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение будет установлен законами регионов.
Я за руль сегодня еще не садился, но гуляя утром с дочей наблюдал на большой пушкарской пару экипажей что ловили за автобусную полосу, плюс эвакуаторы летают туда-сюда...
Марк, всех нововведений не помню, а важные Питера и Москвы:
1. Тонировка - снятие номеров (знакомый гаишник сказал что первые пару месяцев будет очень строго с этим)
2. Парковка по знаком - 3 тыс + эвакуация в Питере около 3,5 - итого минус восемь тысяч и кучу времени на вызволение (1500-е утаскивают только так)
3. Автобусная полоса - 3 тыс. Руб.
Из окна глянул, на улицу идущую вдоль центральной площади. На одной стороне остановка запрещена, но там часто останавливаются под знак и раньше их как-то не трогали. Сейчас ходят господа полицаи от одной машины к другой и стригут...
Да нет , просто дело времени ....
Знаю кучу "никогданахнеотдерупошлионивпопу" и ничего стояли на глазах у народа и отдирали...
А мне как то стремновато было бы , я в тихушку в гаражике оторвал и ни кто не видел ... Дискомфорт пока есть , но привыкну...
То ли обращать внимание чаще стала, то ли их просто больше стало - тряпоШных шторок на передних боковых стеклах... не могу сказать, что мне нравятся, вернее даже могу сказать, что не нравятся, но просто любопытно - как они крепятся, кто-нить юзал?
А я в субботу ,на даче ,взял фен строительный,- и за 15 минут снял свою прекрасную,черррнющую американскую тонировку...После чего сел в машину,офигел от того,как все прекрасно видно.Но и сам как будто голый..Но это точно лучше общения с милиционэрами 🙂
В народе по поводу тонировки уже чего только не придумали. Самое простое многоразовая, она намного плотней обычной пленки и можно хоть сколько раз отрывать и клеить)) Щас увидел электрическую - интересное решение.
Вот совсем кардинальное решение)))):
[video size=366 width=640 height=360 type=youtube]BTtFl4mVjKM[/video]
Я с 1984 года за рулём. Никогда не понимал смысла тонировки, и до сих пор не понимаю.
Мне может кто-нибудь её объяснить?..
Тонировка - практически необходимость, если температура на улице часто переваливает за отметку 30, а безоблачная погода - норма. Пленка отражает значительную часть тепла и света.
В противном случае детали интерьера нагреваются до такой степени, что к ним нельзя прикоснуться. Материал быстро трескается, облазит и выгорает. Нередко бывает, что прямой солнечный свет, попадая не неприкрытые участки тела через остекление, довольно неприятно обжигает - не смотря на работающий кондиционер.
Вторая полезная функция - позволяет скрыть от посторонних глах содержимое салона, и не привлекать излишнего внимания.
Всега дела умеренную тонировку - чуть темнее сзади и чуть светлее спереди. Самое темное заднее стекло просматривается с внешней стороны на свет, на передних боковых тонировка практически не заметна. Никогда не имел проблем с полицией, при том что тонировка передних стекол также запрещена.
Я с 1984 года за рулём. Никогда не понимал смысла тонировки, и до сих пор не понимаю.
Мне может кто-нибудь её объяснить?..
Тонировка - практически необходимость, если температура на улице часто переваливает за отметку 30, а безоблачная погода - норма. Пленка отражает значительную часть тепла и света.
В противном случае детали интерьера нагреваются до такой степени, что к ним нельзя прикоснуться. Материал быстро трескается, облазит и выгорает. Нередко бывает, что прямой солнечный свет, попадая не неприкрытые участки тела через остекление, довольно неприятно обжигает - не смотря на работающий кондиционер.
Вторая полезная функция - позволяет скрыть от посторонних глах содержимое салона, и не привлекать излишнего внимания.
Всега дела умеренную тонировку - чуть темнее сзади и чуть светлее спереди. Самое темное заднее стекло просматривается с внешней стороны на свет, на передних боковых тонировка практически не заметна. Никогда не имел проблем с полицией, при том что тонировка передних стекол также запрещена.
Хммммм.... Температура часто переваливает за отметку 30... это о какой стране речь идёт?
Я не уверен, что я прав... но, по-моему, с начала ноября по начало февраля и без тонировки на улице не очень хорошо видно, в течение 15 часов из 24, хоть приборы ночного видения включай... А в светлое время года, особенно, когда в Питере и т.д. белые ночи, разве не хочется насладиться светом, пока он есть?
Содержимое салона - конечно же, лучше не дразнить людей, лучше не оставлять того, что кому-то хочется украсть. Гармин и Уистлер - в Рэме есть, куда их положить...
А то, что кто-то квалифицировал, как "аквариум" - а от кого скрываться то? Если нет привычки ковырять в носу в шеренге машин на красный свет на Садовом кольце, в чём проблема? В том, что кто-то слева увидит, что у вас не Jabra, а родные айфоновские наушники? Ну вот, например, у меня Jabra, меня что, будут грабить, чтобы её отобрать? Для этого у меня фаркоп съёмный, если чо, йо!
Хммммм.... Температура часто переваливает за отметку 30... это о какой стране речь идёт?..
Это о пользе тонирвки вцелом. Для Питера не совсем подходит 🙂 .
Исходя из конкретных условий - если нет постоянного солнца и жары то можно использовать очень слабую тонировку, либо не использовать совсем. При использовании качественной пленки видимость практически не нарушается.
а ты им докажи если они (полицаи )ещё и на плёнку на лобовом заряться (10 см сверху ).так же как и на боковые стёкла . якобы она создаёт аварийность . чем ? тем что не даёт слепить ? сегодня уже побадался 🎉
Если надо избавиться от нагрева/охлаждения, ставят атермальные стекла. У многих с завода. Тонировка тут практически не при чем. Черное - значит поглощен (т.е. превращен в тепло) видимый участок спектра, а не отражен инфракрасный (который греет).
Ультрафиолет же не пропускает и обычное стекло.
Кому надо украсть - чернота не помеха.
Ночью, да если еще в антибликовые (тонированные, неослепляющие) зеркала нихрена не видно. Как-то раз зимой ночью на стоянке в борт моей машины ( не Рэма) уперлось задом такое тонированное чудо. Человек стоит и газует на льду, мне пришлось выйти и стучать ему по машине, чтоб он прекратил попытки проехать насквозь мою машину. "А я ничего не вижу?!" Хотел еще постучать по чему-то еще, но он был с малолетними отпрысками, поэтому Гаи- страховка.
ИМХО темная тонировка - комплексы, элемент преступного умысла и оправданное желание увеличить приватную территорию в пробке. На рэме это достигается лифтом и резиной, а не жалкой тонировкой. Будьте выше. 🙂
Камрады, с комплексами надо бороться - ГИБДД Вам поможет, но не безвозмездно.
