Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Наболело! Достало! / Пожертвования Государству

Пожертвования Государству

Раздел «Наболело! Достало!». Тема открыта 1 июля 2012 года, в ней 57 сообщений.

Дядя Шломо#26
андрей787 пишет:
Слава . ты когда фаркоп последний раз снимал с машины ? он у тебя не сьёмный, а дребезжащий ))))))



Добрый человек Денис с улицы Белы Куна в Питере сделал его недребезжащим! И снимается легко.

Ну, а если трудно машину обходить сзади, так можно и под сиденьем монтировку возить, проблема, что ли? Я свою Jabra буду защищать, если кто захочет отобрать!

Кстати, если я в Москве и с водителем (он всегда ездит пассажиром, потому что я люблю сам водить), то лучше даже не начинать... мой водитель - бывший боксёр. Даже, можно сказать, что не бывший. И, согласно теории игоря0208, он типичный шабес-гой, и даже получает зарплату от меня.
андрей787#27
добрая душа
Дядя Шломо#28
андрей787 пишет:
добрая душа


А нечего у меня мою Джабру отнимать, особенно при отсутствии затемнения окон!

А так я мирный.
андрей787#29
за рулём и в наушниках . нельзя . нарушение пдд))))))))))))
Ozzy#30
а я зубы в синий цвет выкрасил B)
Ozzy#31
андрей787 пишет:
а ты им докажи если они (полицаи )ещё и на плёнку на лобовом заряться (10 см сверху ).так же как и на боковые стёкла . якобы она создаёт аварийность . чем ? тем что не даёт слепить ? сегодня уже побадался 🎉


ГОСТ Р 51709 сказано: "В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм"
андрей787#32
а я зубы в синий цвет выкрасил и как влияет на пдд и скорость)))))))))) 1 июля 2012 года, то есть уже в это воскресенье, в КоАП вносятся очередные поправки. Большая часть из них понятна без пояснений: выросли штрафы за парковку в неположенных местах, за езду по спецполосе и т.п.

Единственный аспект, насчет которого до сих пор спорят автолюбители, это светопропускаемость стекол. Можно тонировать передние стекла или совсем нельзя? А что если вместо тонировки поставить шторки?

Разберемся со всем по порядку.

Тонировка передних стекол запрещена. Совсем. Полностью. Любая
Тонировка лобового и передних боковых стекол была запрещена давным давно. Раньше — ГОСТом 5727-88 и ПДД. Сейчас — техрегламентом. Но если раньше за нарушение был положен лишь штраф, то сейчас к штрафу добавлен запрет эксплуатации.

«Проверять соответствие уровня тонировки техрегламенту смогут все сотрудники ГИБДД, у которых имеется специальный прибор, он должен быть опломбирован и иметь сертификат. Если у водителя возникнут сомнения в том, что прибор работает должным образом, то он может позвонить по телефону подразделения, указанному на машине наряда ГАИ, и уточнить интересующую его информацию», — рассказал заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин.

Таким образом, если у вас затонированы передние стекла и инспектор определил это при помощи сертифицированного прибора, то вам предоставляется возможность устранить неисправность на месте, то есть снять тонировку (штраф при этом все равно может быть выписан). Если снимать тонировку на месте вы откажетесь, сотрудник ГИБДД вправе снять с вашей машины номера и выписать штраф.

Если номера все же были сняты, то у вас есть сутки на то, чтобы устранить неисправность. Сняв пленку, вы приедете в то самое ГИБДД, которое задержало ваши номера, сотрудник снова проверит светопропускаемость и, при нормальных показателях, вам вернут номера. На уплату штрафа у вас есть 30 суток. Для возврата номеров предъявлять квитанцию об оплате штрафа не требуется.

Стоит также отметить, что «тонировки по ГОСТу» не существует. Самые прозрачные пленки после нанесения на стекло уменьшают его светопропскаемость до 35%, а чаще и того меньше.

Козырек (полоска из пленки) на лобовом стекле — только прозрачный
В соответствии с техрегламентом, на лобовом стекле легковых машин «допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм».

Здесь стоит обратить внимание на тот факт, что пленка должна быть прозрачной, то есть ее светопропускаемость должна соответствовать тем же правилам — не менее 75%. Об этом и гласит пункт 3.5.3 Техрегламента.

Шторки на передних боковых стеклах запрещены
В ПДД существует перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. В этот перечень входит и такой пункт: «Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». Шторки и являются таковым предметом, то есть их установка противозаконна и ведет к запрещению эксплуатации.

Если вы считаете, что шторки обзорности не мешают, то прочитайте в Техрегламенте пункт 5 «Требования к транспортным средствам в отношении их передней обзорности» и сопоставьте рисунок 5.1., таблицу 5.1 и свой автомобиль.

По правилам шторки на легковых автомобилях можно устанавливать только на задних стеклах при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.




Далее приводим все нормативные акты, которые регламентируют вопрос о светопропускаемости.

Статьи КоАП
В КоАП есть статья 12.5 «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».

В этой статье есть часть 3.1: Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

С 1 июля вводятся изменения в статью 27.13 «Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации»

Часть 2 будет выглядеть вот так: При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных статьями 8.23, 9.3, частью 2 статьи 12.1, статьей 12.4, частями 2-6 статьи 12.5, частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства.

Техрегламент
В разделе 3.5. «Требования к остеклению» нас интересует два пункта.

3.5.2. Светопропускание ветрового стекла должно составлять не менее 75 процентов, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) — не менее 70 процентов. Данное требование не применяются к задним стеклам транспортных средств категории М1 при условии, что транспортное средство оборудовано наружными зеркалами заднего вида, которые удовлетворяют требованиям настоящего Приложения. Однако не разрешается применять стекла с зеркальным эффектом.

3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий М1, М2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться.

Примечание: Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. То есть М1 — обычные легковые автомобили, которыми пользуется подавляющее большинство автолюбителей.

Правила дорожного движения
Также обратим внимание на перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, а именно на пункт 7.3. Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация.

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

Читать полностью: http://news.drom.ru/20058.html
Ozzy#33
bluetooth 😈
Дядя Шломо#34
андрей787 пишет:
за рулём и в наушниках . нельзя . нарушение пдд))))))))))))



Неее... ээээ... это не нарушение. По телефону можно говорить, если hands-free, т.е. или по громкой связи, или через наушник.
Рыбак#35
Неплохо бы увеличить штраф х 10 за поворот с другой полосы, не предназначенной для этого манёвра, либо за нарушение требований знака "Направление движения по полосам".
Vse_budet_ok (Наталья)#36
Рыбак пишет:
Неплохо бы увеличить штраф х 10 за поворот с другой полосы, не предназначенной для этого манёвра, либо за нарушение требований знака "Направление движения по полосам".


а также невключение поворотников при маневрах и штрафовать за "хитрожопость" тех, кто плюет на очередь из машин на левый поворот и, пользуясь тем, что первый водитель, соблюдая ПДД, стоит у стоп-линии, нагло встает перед ним
Дядя Шломо#37
Vse_budet_ok (Наталья) пишет:
Рыбак пишет:
Неплохо бы увеличить штраф х 10 за поворот с другой полосы, не предназначенной для этого манёвра, либо за нарушение требований знака "Направление движения по полосам".


а также невключение поворотников при маневрах и штрафовать за "хитрожопость" тех, кто плюет на очередь из машин на левый поворот и, пользуясь тем, что первый водитель, соблюдая ПДД, стоит у стоп-линии, нагло встает перед ним



Попробуйте совершить такой маневр, съезжая аналогично с FDR на Brooklyn Bridge в Манхэттане, где съезд на мост организован с правой полосы, которая в какой-то момент начинает отделяться от всех левых уже сплошной линией. В конце неё, на самом закруглении на мост, стоит юсовский гаишник и подъевреивает таких умников, и останавливает всех. Не знаю, сколько точно штраф за такое, но уж точно не меньше ста долларов, если не все 200.
Странник#38
Vse_budet_ok (Наталья) пишет:
Рыбак пишет:
Неплохо бы увеличить штраф х 10 за поворот с другой полосы, не предназначенной для этого манёвра, либо за нарушение требований знака "Направление движения по полосам".


а также невключение поворотников при маневрах и штрафовать за "хитрожопость" тех, кто плюет на очередь из машин на левый поворот и, пользуясь тем, что первый водитель, соблюдая ПДД, стоит у стоп-линии, нагло встает перед ним

Так,если мне не изменяет память,штрафы за нарушение стоп-линии перед светофором уже увеличили.Только пока видеофиксация не повсеместно работает этого не видно,не поставишь же на каждый светофор по инспектору ДПС.На мой взгляд,ужесточение наказание за нарушение ПДД в конечном счете пойдет нам же на пользу.Обратите внимание,как только возрасли штрафы за непропускание пешеходов на переходе,их стали пропускать.Прямо-таки возросла общая культура поведения на дороге 😆
Дядя Шломо#39
Странник пишет:
..........не поставишь же на каждый светофор по инспектору ДПС....


В дневное время и во время пробок в Манхэттане на каждом стоит. Но его там функция - помогать водителям создавать меньше пробок. Если горит зелёный, но юсовский гаишник видит, что после светофора уже некуда пихаться, он остановит машины и на зелёный, чтобы дать освободить конец продолжения улицы за светофором, чтобы не заблокировали перпендикулярное движение. А если скажешь им спасибо или как-нибудь удивишься, они скажут своё коронное: "Вы же платите налоги, сэр!"
Vse_budet_ok (Наталья)#40
Странник пишет:
Vse_budet_ok (Наталья) пишет:
Рыбак пишет:
Неплохо бы увеличить штраф х 10 за поворот с другой полосы, не предназначенной для этого манёвра, либо за нарушение требований знака "Направление движения по полосам".


а также невключение поворотников при маневрах и штрафовать за "хитрожопость" тех, кто плюет на очередь из машин на левый поворот и, пользуясь тем, что первый водитель, соблюдая ПДД, стоит у стоп-линии, нагло встает перед ним

Так,если мне не изменяет память,штрафы за нарушение стоп-линии перед светофором уже увеличили.Только пока видеофиксация не повсеместно работает этого не видно,не поставишь же на каждый светофор по инспектору ДПС.На мой взгляд,ужесточение наказание за нарушение ПДД в конечном счете пойдет нам же на пользу.Обратите внимание,как только возрасли штрафы за непропускание пешеходов на переходе,их стали пропускать.Прямо-таки возросла общая культура поведения на дороге 😆


С "пойдет нам же на пользу" - согласна.
Про "просто переехать стоп линию" - это (на мой взгляд) - одно, а сделать это нагло из второго слева ряда, пристроившись в крайнелевый, чтоб оказаться впереди всей толпы, а не в хвосте - другое...
И еще... сдается мне, что штраф за проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора ПОЧЕМУ-ТО меньше, чем за остановку не до стоп-линии. Что ж получается, что раз уж стоп-линию переехал, дуй дальше на красный, т.к. так дешевле обойдется?

и еще по теме из новостей: http://www.rbc.ru/fnews.open/20120702115753.shtml
"22 раза привлекался к ответственности за административные правонарушения и был лишен права управления транспортными средствами на 540 месяцев" вот с такими людьми что делать, чтобы они больше за руль не садились? Со второго раза сажать или руки-ноги отрывать, чтобы физически не мог управлять ТС?
Странник#41
Кстати,сегодня решил проверить,а как дела обстоят с видеофиксацией в части нашей столицы.А именно от Медведкова(дом) по МКАДу до Крылатского(работа).Проехал с антирадаром.Грустно.Реально камерами полностью перекрыт только туннель с Новорижского ш. на Маршала Жукова.И все!!!Остальные сигналы были слабенькими,вероятно это какие то наводки.Так,что государству еще трудиться и трудиться.
Aluga#42
Госдума: большие штрафы могут отменить
Депутаты Государственной Думы хотят обратиться в Конституционный суд России с просьбой проверить законность введения новой системы штрафов за нарушение ПДД. Напомним, что с 1 июля этого года в России резко выросли штрафы за нарушение ПДД. Причем они отныне отличаются, в зависимости от места нарушения. Так, во всей стране парковка в зоне действия знака «Остановка запрещена» или «Стоянка запрещена» карается на сумму 1500 руб. Но при этом в Москве и Санкт-Петербурге за это же нарушение предусмотрено наказание в 3000 руб. А, например, за остановку автомобиля на пешеходном переходе в регионах оштрафуют только на 1000 руб., а в Москве и Питере – на 3000 руб. (подробнее о новых штрафах читайте в материале «Настал «черный день» для водителей»).

По мнению депутатов, из-за принятия подобной системы штрафов не соблюдается принцип равенства перед законом, который четко прописан в статье 1.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Да и в 6 статье Конституции тоже указано, что каждый гражданин Российской Федерации обладает на ее территории всеми правами и свободами и несет равные обязанности.

«Правовой прецедент, влекущий за собой закрепление дискриминационных норм права, может довести до абсурда и привести к тому, что федеральными законами станут увеличивать размеры пенсий или пособий только жителям городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга на основании того, что уровень жизни в них значительно выше, чем в других городах России, или что там установлен размер административного штрафа за совершение административных правонарушений, превышающий размер административного штрафа за совершение аналогичных административных правонарушений, установленный в других субъектах Российской Федерации», - сказано в обращении депутатов.
Дядя Шломо#43
h3aba627.jpg
Vse_budet_ok (Наталья)#44
Друзья! А кто-нибудь клеил атермальную пленку на стекла автомобиля? поделитесь, пожалуйста, опытом! 🙂
555 (Сергей)#45
Светопропускание будет на грани. 75% это очень не много. Можно и влететь в копеечку. В связи с ужесточением правил производители скромно умалчивают о итоговом светопропускании. А его с такой защитой llumar air 75 оценивали в 73%, что уже тяжкое нарушение пдд. А ведь есть еще 10-15% самого стекла.
Viking#46
Vse_budet_ok (Наталья) пишет:
Рыбак пишет:
Неплохо бы увеличить штраф х 10 за поворот с другой полосы, не предназначенной для этого манёвра, либо за нарушение требований знака "Направление движения по полосам".


а также невключение поворотников при маневрах и штрафовать за "хитрожопость" тех, кто плюет на очередь из машин на левый поворот и, пользуясь тем, что первый водитель, соблюдая ПДД, стоит у стоп-линии, нагло встает перед ним

Я бы ещё сюда добавил за езду по обочине - лишение прав на месяц или штраф 5 тысяч рублей. Ещё конечно беда с выездом на переполненный перекрёсток...
Дядя Шломо#47
Viking пишет:
Vse_budet_ok (Наталья) пишет:
Рыбак пишет:
Неплохо бы увеличить штраф х 10 за поворот с другой полосы, не предназначенной для этого манёвра, либо за нарушение требований знака "Направление движения по полосам".


а также невключение поворотников при маневрах и штрафовать за "хитрожопость" тех, кто плюет на очередь из машин на левый поворот и, пользуясь тем, что первый водитель, соблюдая ПДД, стоит у стоп-линии, нагло встает перед ним

Я бы ещё сюда добавил за езду по обочине - лишение прав на месяц или штраф 5 тысяч рублей. Ещё конечно беда с выездом на переполненный перекрёсток...


Езда по обочине - верх наглости, характерная для России по двум причинам - некультурность и неуважение других людей, и отсутствие дорог и приемлемой пропускной способности.

Выезд на переполненный перекрёсток - это признак дебилизма в мягкой форме. В Нью-Йорке придумали, как с ним бороться. Утвердили высокие штрафы за это, и сразу дебилизм у всех исчез.
555 (Сергей)#48
Дядя Шломо пишет:
Езда по обочине - верх наглости, характерная для России по двум причинам - некультурность и неуважение других людей, и отсутствие дорог и приемлемой пропускной способности.

Но иногда на приозерском так помогает...
Глядя на него, например, понятно, что его пропускную способность можно удвоить. Дорогу надо расширять, а обочины убирать в пользу дополнительных полос, оставляя площадки для экстренной остановки. Ограждать отбойниками. Полосы надо нарезать в ширину автомобиля, а не просто деля дорогу пополам, где в результате одному много, два не влезает. Питерская школа дорожного строительства это вообще пример иррациональности. Я помню из 4 полос московского шоссе сделали две, тупо отрезав по полосе на широченную ненужную асфальтированную обочину. Спустя 20 лет все вернулось к четырем и отбойникам. А езда на дачу в 90-х? В направлении дач например на Лужском прет 2-3 полосы, а редкая встречка по своей асфальтированной обочине. Пробок вне города не было, но нынешние ПДД не позволят так разгуляться.
Дядя Шломо#49
555 (Сергей) пишет:
Дядя Шломо пишет:
Езда по обочине - верх наглости, характерная для России по двум причинам - некультурность и неуважение других людей, и отсутствие дорог и приемлемой пропускной способности.

Но иногда на приозерском так помогает...
Глядя на него, например, понятно, что его пропускную способность можно удвоить. Дорогу надо расширять, а обочины убирать в пользу дополнительных полос, оставляя площадки для экстренной остановки. Ограждать отбойниками. Полосы надо нарезать в ширину автомобиля, а не просто деля дорогу пополам, где в результате одному много, два не влезает. Питерская школа дорожного строительства это вообще пример иррациональности. Я помню из 4 полос московского шоссе сделали две, тупо отрезав по полосе на широченную ненужную асфальтированную обочину. Спустя 20 лет все вернулось к четырем и отбойникам. А езда на дачу в 90-х? В направлении дач например на Лужском прет 2-3 полосы, а редкая встречка по своей асфальтированной обочине. Пробок вне города не было, но нынешние ПДД не позволят так разгуляться.



Сейчас от КАД-а до Грузино новый участок уже открыт, поэтому две полосы в одном направлении, и отделено барьером от встречного движения - никто даже не думает ехать по обочине, которой практически и нет - везде отбойники. Но!

1. Ведь все знают, почему, как и зачем строится эта дорога, и будет тянуться к Приозерску и за Приозерск до Сортавалы. Если бы не ЭТА причина, никакой бы дороги не было бы, правильно? Можно только лишь посмотреть на трассу - продолжение М10 после Питера, которая называется Скандинавия и идёт до Выборга и до границы. Построили, раздолбали, не починили, и ничего. ЕМУ туда не надо, поэтому хрен со всеми.

2. Кто-нибудь может мне объяснить, почему эта Ново-Приозерское шоссе строится на песчаных насыпях? Кто-нибудь знает, что будет с этими насыпями через 2 - 3 года? Почему не строится на гранитной крошке и/или гравии, и вообще на гранитных камнях, хотя этого гранита можно одним местом есть, в Приозерском районе? За Приозерском есть гранитный карьер, в Кузнечном. Есть железнодорожная ветка, чтобы гранит оттуда возить. Вместо этого возят миллиарды тон песка на самосвалах. Кто-нибудь наблюдал, как строят дороги в Финляндии? Между Лаппеенрантой и Иматрой никто не ездил в последние несколько лет, не останавливался, не смотрел? Технология строительства не интересует? Климат такой же, почва такая же, всё такое же. Через сколько лет Ново-Приозерское шоссе будут опять ремонтировать? Они сейчас открыли новый участок у Грузино, но тот, который открыли раньше, сразу после КАД-а и до поворота на Агалатово - уже НЕидеальный, хотя год назад был идеальный. Два года - и ремонт? Или два года, плохая дорога, и ремонт через 4 года?



Что касается направления потока на дорогах, которые не такого класса, но имеют четыре или три полосы... На Западе это решается просто: пятница - больше полос из города, воскресенье - больше полос в город. Отгорождено фишками и знаками. По-моему, это элементарно. И делается дорожной полицией. У нас же полиция в кустах сидит и глядит, и иногда выскакивает - вот функция нашей полиции.
555 (Сергей)#50
Слава, намеки на то что Сортавала станет Рублевкой наивны. Те о ком ты намекаешь не передвигаются на расстояния более 50 км без авиатехники. И небо им всегда открыто, в дорогах общего пользования кроме кутузовского и рублевки не нуждаются. Ищи другое обоснование. во многих местах есть президентские резиденции, только на качество дорог это особо не влияет.
Про технологии ничего не скажу, кроме того, что песок дешевле гранита. При наличии карьера в собственности - без перевозки себестоимость от 10 р за куб. В смету можно положить и по 400р как на рынке. Камень же надо добывать, дробить, техника дорогая специализированная - издежки. Итоговая цена опять же в разы выше. В Карелии мало песка, так строят из гранита и тоже долговечности никакой. Не в этом дело.
Реверсивное движение очень тяжело прививается в России. В 70-80-е Ленинградское шоссе (та которое в Питере московское ш) было реверсивном. Знаки стояли в какое время куда работает. А у каждого поста ГАИ кладбище авто битых в лоб и одно на постаменте как назидание. Реверсивные дороги и в ЛО были. Остатки можно видеть даже на Московском проспекте в Питере, а вот в Москве еще работает. Но на трассах свернули с увеличением числа авто и числа отмороженных в авто. По статистике в начале 90-х машин было втрое меньше а смертность в 1,5 раза выше.
123