Поставил себе бодик 3 дюйма, и после установки стал замечать, что по неровной дороге кузов стал сильнее перемещаться относительно кабины(или просто до установки бодика не акцентировал на этом внимания). Мужики у кого стоит боди лифт, вы такого явления не наблюдали на своих авто?
Ну вы чо братци!!?
Конечно при бодике кузов относительно кабины больше гуляет
Ось скручивания рамы осталась на своем месте
Кузов и кабина поднялись над осью
Смещение при кручении стало больше
Фффсё
Всем доброго дня.
Ребят, подскажите пожалуйста, есть ли какие либо хитрости в установке бодика?
ну там например наращивание горловины бензобака, рычаг КПП и т.п.
величина бодика 2-3 дюйма.
Я ставил себе 3 дюйма самодельный боди кит. Ничего переделывать не пришлось только провода на акб пришлось по другому чуть пустить чтобы не натянутые были. Ну и бампера поднимать надо, но если заводской бодик, то там все кронштейны есть.
А подробнее можно о Вашем ките? из чего делали? сколько, чего?
может фото есть, эскизы?
.........а заводские комплекты тоже существуют??
Фото и эскизов нету. Проставки диаметром 70 мм высотой 75 мм из капролона+ под проставки болты удлиненные, И на бампера кронштейны делал чтобы перенести точки крепления на высоту проставок.
Заводских комплектов полно!
Я извиняюсь, не помните количество точек крепления (кол-во проставок), и какой болт должен быть? (диаметр, длина,шаг)
и ещё.............насколько правильно понимаю, при переносе переднего бампера, прячутся буксировочные клыки? если это так, то как решали эту проблему?
10 проставок под кабиной и 6 под кузовом(у меня мега, на других может быть меньше). Буксировочные крюки остаются на месте(они крепятся к кронштейнам бампера, которые и надо чуть чуть переделать)
Про болты напишу попозже, как попаду в гараж промеряю их точно(на кабине их 10 длинных а на кузове 6 покороче)
Это стоковые болты к их длиннее добавь еще длинну проставки.Резьба М 12*1.75
Забыл еще под кузовом надо 4 квадратных поставки которые ничем не крепятся а просто становятся в распор между рамой и кузовом.
Это стоковые болты к их длиннее добавь еще длинну проставки.Резьба М 12*1.75
Забыл еще под кузовом надо 4 квадратных поставки которые ничем не крепятся а просто становятся в распор между рамой и кузовом.
А что за распорки? Ничего наглядного нет, фото, эскизы? В каком месте они устанавливаются? И по болтам, длинные болта какие то специальные заказывали или подобрали, где? Спасибо.
Болты обычные,упрочненные (цементированные),продаются в магазах которые крепежом торгуют,или в автомагазине можно подобрать,сложного нет ,один выкрутил длину померил + проставка и купил,длинна болта меряется от шляпки,шляпку в расчет не берем,под кузовом надо ставить бруски чтобы точка опоры была больше ,на память ставил 65х60х120мм тоже из капролона 65мм высота лифта,
Болты обычные,упрочненные (цементированные),продаются в магазах которые крепежом торгуют,или в автомагазине можно подобрать,сложного нет ,один выкрутил длину померил + проставка и купил,длинна болта меряется от шляпки,шляпку в расчет не берем,под кузовом надо ставить бруски чтобы точка опоры была больше ,на память ставил 65х60х120мм тоже из капролона 65мм высота лифта,
Спасибо! В какие места ставить бруски? Или по месту будет понятно. Были какие проблемы с проводами, трубками и т.д. при установке лифта 65 мм.? Кроме "боди" есть другой вид лифта или ограничились только им? Сами проставки какого диаметра у Вас?
если я правильно понял то боди это проставми между рамой и кузовом. когда я взял своего барана то на нем и стояли эти проставки. я их снял. с кузовом проблем не было просто снял и чуток задний бампер опустил. но вот с кабиной немного помучался. передний бампер опускал и с мехонизмом переключения кпп помячался. и еше у меня на нем не было родного вентилятора а стоял какаято электро вентилятор я так понимаю что при поднятии кабины родной вентик начинает уператься в дифузор радиатора с низу
диаметр 80мм ,по брускам все понятно по месту ,визуально видно где кузов ложится на раму,круглые может и пойдут.но не уверен,лучше брусок,они делаются из того же кругляка тока диагональ померить .нужно если 65х60, то диаметр 88мм если проставки точить все равно к токарю идти ,то как правило там и фрезеровщики недалеко,ободрать капролон никакого особого труда,обрабатывается легко,провода шланги ничего не удлинял ,все в штате . к стати дифузор у вентилятора нужно подрезать с низу,или опустить радиатор на высоту лифта,я бы советовал опустить радиатор,обдув лучше и не греется в жару или ставить электро вентилятор .Бодик самый бюджетный вариант ,но у него есть огромный плюс штатная подвеска,где можно все поменять ,если в мудреном подвесочном лифт-комплекте выйдет из строя одна деталь придется очень долго искать, ждать .со штатной подвеской нет таких проблем и ценники адекватнее.
диаметр 80мм ,по брускам все понятно по месту ,визуально видно где кузов ложится на раму,круглые может и пойдут.но не уверен,лучше брусок,они делаются из того же кругляка тока диагональ померить .нужно если 65х60, то диаметр 88мм если проставки точить все равно к токарю идти ,то как правило там и фрезеровщики недалеко,ободрать капролон никакого особого труда,обрабатывается легко,провода шланги ничего не удлинял ,все в штате . к стати дифузор у вентилятора нужно подрезать с низу,или опустить радиатор на высоту лифта,я бы советовал опустить радиатор,обдув лучше и не греется в жару или ставить электро вентилятор .Бодик самый бюджетный вариант ,но у него есть огромный плюс штатная подвеска,где можно все поменять ,если в мудреном подвесочном лифт-комплекте выйдет из строя одна деталь придется очень долго искать, ждать .со штатной подвеской нет таких проблем и ценники адекватнее.
А Вы сами точили из своего материала или заказывали на стороне?
