Вреден или не вреден лифт для Рэма?

пичалька в общем.
насколько мне понятно из всей переваренной информации, наиболее приспособлен к лифту и вваливанию по плохим дорогам это 2500 Power Wagon. Но я так понял несмотря на киты по 3000-5000 зелени, это еще не гарантия надежности. Типо якобы все эти супервнедорожные аммы текут на морозах, а всякие там гранаты да шаровые разваливаются после того как проедешь где-нибудь по полям и лугам.

bombato пишет:

Типо якобы все эти супервнедорожные аммы текут на морозах, а всякие там гранаты да шаровые разваливаются после того как проедешь где-нибудь по полям и лугам.

А вы хотите гонять по бездорожью и чтобы ничего не разваливалось? 😬
Это из серии на елку влезть и штанов не разорвать 🙂
Хотя, конечно, как ездить.

Ну на жигулях я гоняю по грунтовкам, промеж больших ям, ниче не развалилось 😆 а рамы от этого разваливаются 😜
вообще основное назначение: чтобы пролетать лежачие полицейские, бордюры, ухабистые грунтовки, глинистые обочины, чтобы в поле не застрять, когда относительно сухо, типа такого, а на сильном бездорожье как правило все равно ездишь аккуратно, и в ямы размером с колесо не влетаешь,а объезжаешь или потихоньку.

НЕ совсем так , есть киты рекомендованные Мопар. И я говорю о том, что есть ПоверВагон например на Билштайне. Но надо понимать это уже категория С и все с этим связанное. Определись какая конкретно конфигурация автомобиля тебе нужна, боевая раллийная или экспедиционник. Бюджет постройки такой машины в обоих случаях плюс цена и это минимально достаточно! Оптимально еще + столько - же! Оно тебе надо? Куда в Дакар собрался остынь дружище! Стоимость раллийной машины WRC в районе Миллиона! а она маленькая! Камаз Мастер в Дакаре это в районе полутора за экипаж....... Можно сделать просто лучше чем сток и все, а дубасить можно и на стоке только не долго и не далеко 😏 Соответственно эти показатели увеличиваются сопоставимо вложениям , но все ломается все равно 🙁

Реально не убиваемый танк сделать не получится! Даже танки ломаются)))
Дорогой кит за 3000-5000к зелени, ничего кроме возможности установки больших колес не даст.
Принцип спортивных снарядов, будь то F1 или Париж-Дакар, доехать до финиша и развалиться))) если этого не произошло, значит потенциал реализован не полностью. Никто не ставит задачу ездить вечно не ломаясь и не скрипя.
Любой кит будет требовать подгонки и настройки.

ЗЫ, выше написал где и как собрался ездить)

А я о чём? Так и я о том-же!

Относительно того, какой бы я хотел рам визуально:


а по характеристикам устраивает ford raptor hennessey, который неслабо вваливает за 5с до 100 🙂
вот аналогичного рама бы построить.

Построение RAMa аналогичного Форду хеннеси выльется в огромный геморр! Если вас это не пугает, то вперед! С удовольствием последим за реализацией проекта!

вот геммор не люблю, в прошлом году тупо обвес менял неделю, запарился ппц ))
построить насколько мне известно можно уже в сша, при наличии $., но удивляет что прецедентов особо нет., а форды аж серийные.

bombato пишет:

вот геммор не люблю, в прошлом году тупо обвес менял неделю, запарился ппц ))
построить насколько мне известно можно уже в сша, при наличии $., но удивляет что прецедентов особо нет., а форды аж серийные.

Да вот, все есть:
http://cofx.ru/auto-news/mopar-ram-runner

bombato пишет:

Ну на жигулях я гоняю по грунтовкам, промеж больших ям, ниче не развалилось 😆 а рамы от этого разваливаются 😜
вообще основное назначение: чтобы пролетать лежачие полицейские, бордюры, ухабистые грунтовки, глинистые обочины, чтобы в поле не застрять, когда относительно сухо, типа такого, а на сильном бездорожье как правило все равно ездишь аккуратно, и в ямы размером с колесо не влетаешь,а объезжаешь или потихоньку.

Какой пробег в год предпрлагается в таком режиме?
Почти 2 года, по 25 тыщ км в год на стоке в режиме леж.полицейские, бордюры, за городом грунтовки и обочины не особо притормаживая - пока ничего не разваливается.

bombato пишет:

Относительно того, какой бы я хотел рам визуально:


а по характеристикам устраивает ford raptor hennessey, который неслабо вваливает за 5с до 100 🙂
вот аналогичного рама бы построить.

Вполне под Ваши желания подойдет Форд Раптор. А если чуток вложить в него, то ваще ракета!))))
Есть еще рам раннер) Тоже сладкая штука) Я вот думаю что у меня будет следующим)))

Меня эти фотки просто возбуждают))))

Какой пробег в год предпрлагается в таком режиме?
может 3-5% 🙂

раптор то подойдет, но щаз новое поколение уже, да и рэм внешне лучше нравится.

рэм раннер как-то страшноват, если его облагородить немного, а то слишком вычурно выглядит, мне ж он не для ралли нужен )) и там вроде 35е колеса, и 4 лифт? а делают 37 и 6 ?

PS, странное назначение бампера, совсем не смотрится (( вот такой для города практичнее, любые мелкие и средние дтп нипочем будут.
Фото на roadarmor.com

bombato пишет:

Какой пробег в год предпрлагается в таком режиме?
может 3-5% 🙂

раптор то подойдет, но щаз новое поколение уже, да и рэм внешне лучше нравится.

рэм раннер как-то страшноват, если его облагородить немного, а то слишком вычурно выглядит, мне ж он не для ралли нужен )) и там вроде 35е колеса, и 4 лифт?

Я не уверен, но возможно можно заказать часть подвески, без адского вылета колес)))

bombato пишет:

Какой пробег в год предпрлагается в таком режиме?
может 3-5% 🙂

раптор то подойдет, но щаз новое поколение уже, да и рэм внешне лучше нравится.

рэм раннер как-то страшноват, если его облагородить немного, а то слишком вычурно выглядит, мне ж он не для ралли нужен )) и там вроде 35е колеса, и 4 лифт? а делают 37 и 6 ?

PS, странное назначение бампера, совсем не смотрится (( вот такой для города практичнее, любые мелкие и средние дтп нипочем будут.
Фото на roadarmor.com

3-5 % в год 🙂 - за чем тогда лифт, 35 катки, а уж такой бампер - ЗА ЧЕМ?
Украшательство и не более того.
Вот уж точно - тюнинх ЗЛО

Дак как зачем, хочу то, чего ни у кого нет 🙂 плюс это практично в использовании, когда надо перемахнуть где то, или шоркнет кто, уже проблем нет 🙂 все итак щемиться будут в разные стороны )) а так ведь всю жизнь себе в чем то отказываешь, потому что нужно только по случаю.

а вообще убедили, рэм раннер нормальная альтернатива раптору 🙂 хачу хачу хачу

Это 6" и 37 тапки





Едет отлично не хуже штатного но правда это 2500

bombato пишет:

хачу хачу хачу

http://www.koreraceshop.com/search.aspx?find=1500
тут цены чтоб сделать из любого рама - раннер. 10-12 тысяч - запчасти + поставить.

Искатель пишет:

bombato пишет:

хачу хачу хачу

http://www.koreraceshop.com/search.aspx?find=1500
тут цены чтоб сделать из любого рама - раннер. 10-12 тысяч - запчасти + поставить.

А вот интересно, как себя чувствует двигло при прыжках?)))) Оно не сорвется со стоковых опор?))))

Toka пишет:

Искатель пишет:

bombato пишет:

хачу хачу хачу

http://www.koreraceshop.com/search.aspx?find=1500
тут цены чтоб сделать из любого рама - раннер. 10-12 тысяч - запчасти + поставить.

А вот интересно, как себя чувствует двигло при прыжках?)))) Оно не сорвется со стоковых опор?))))

Как прыгать а то ни только пихло отлетит

romandos77 пишет:

Это 6" и 37 тапки

📎 IMG_20140223_165913.jpg
Едет отлично не хуже штатного но правда это 2500

Хорош, тоже нравится B) B)

Позвольте вопросы.

1. Вот BDS продает лифт-киты, на 2500й., есть так называемые 6` BDS Long Arm Kit и 8` BDS Long Arm Kit. Что такое этот "логнг арм" и какой от него прок?

2. И вот еще важный момент, продают эти лифт.киты, туда все необходимое входит, или же нужно еще что-либо докупать со стороны взамен стоковых элементов?


К слову, об ухудшении управляемости. Те кто устанавливал суспеншн киты, всегда хвалят подвеску, мол она даже лучше стока, несмотря на лифты по 6 дюймов.

bombato пишет:

Позвольте вопросы.

1. Вот BDS продает лифт-киты, на 2500й., есть так называемые 6` BDS Long Arm Kit и 8` BDS Long Arm Kit. Что такое этот "логнг арм" и какой от него прок?

2. И вот еще важный момент, продают эти лифт.киты, туда все необходимое входит, или же нужно еще что-либо докупать со стороны взамен стоковых элементов?


К слову, об ухудшении управляемости. Те кто устанавливал суспеншн киты, всегда хвалят подвеску, мол она даже лучше стока, несмотря на лифты по 6 дюймов.

Лонг арм-длинный рычаг более правильная конструкция по многим причинам
Про управляемость лукавят
Центр тяжести сильно поднимается машина становится валкой и раскачивает ее сильней
Другое дело что в китах идут другие аморты они сграживают картину
Ну и кто как ездит