Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Лифт, шины, диски / Вреден или не вреден лифт для Рэма?

Вреден или не вреден лифт для Рэма?

Раздел «Лифт, шины, диски». Тема открыта 3 июля 2013 года, в ней 238 сообщений.

bombato#201
@Центр тяжести сильно поднимается машина становится валкой и раскачивает ее сильней
Другое дело что в китах идут другие аморты они сграживают картину@

Ну там не только амортизаторы, по сути увеличивается и колея потому как колеса шире и, машина должна быть более устойчивой.
driver25#202
Подскажите, под стойки Бильштайн 2 дюйма лифт, штатные пружины подходят или надо какие то другие ставить?
Если другие, то какие?)
MOHAX#203
судя по авто в профиле, вы имеете ввиду Бильштайн 5100? - пружины подходят
driver25#204
MOHAX пишет:
судя по авто в профиле, вы имеете ввиду Бильштайн 5100? - пружины подходят

Спасибо.
Pokemoth#205
Voffka пишет:
bombato пишет:
вот геммор не люблю, в прошлом году тупо обвес менял неделю, запарился ппц ))
построить насколько мне известно можно уже в сша, при наличии $., но удивляет что прецедентов особо нет., а форды аж серийные.

Да вот, все есть:
http://cofx.ru/auto-news/mopar-ram-runner


А что это за диски на фото ?
Pokemoth#206
bombato пишет:
Какой пробег в год предпрлагается в таком режиме?
может 3-5% 🙂

раптор то подойдет, но щаз новое поколение уже, да и рэм внешне лучше нравится.

рэм раннер как-то страшноват, если его облагородить немного, а то слишком вычурно выглядит, мне ж он не для ралли нужен )) и там вроде 35е колеса, и 4 лифт? а делают 37 и 6 ?

PS, странное назначение бампера, совсем не смотрится (( вот такой для города практичнее, любые мелкие и средние дтп нипочем будут.
Фото на roadarmor.com


А где купить такой бампер ?
M-S#207
Pokemoth пишет:
bombato пишет:
Какой пробег в год предпрлагается в таком режиме?
может 3-5% 🙂


А где купить такой бампер ?


Тут
mad nut#208
bombato пишет:


Ну там не только амортизаторы, по сути увеличивается и колея потому как колеса шире и, машина должна быть более устойчивой.

Колея увеличивается не настолько чтобы компенсировать лифт, как тут правильно сказали в основном помогают более качественные амортизаторы
badvik#209
а стоит у кого такой кит:
http://iconvehicledynamics.com/shop/complete-suspension-systems/6-dodge-ram-1500-4wd-suspension.html

И намного ли он лучше, чем 5100? Я бы хотел только перед, но не нашел у икона только стойки на перед.
Цель - хочу выровнять и 35-ые, диски пока сток. Обязательно проставки нужны будут или нет?

П.С. Какие ещё есть варианты, кроме Кинга, Фокса. Ранчо или что-то ещё?
badvik#210
Погуглил форумы, похоже возможный выбор suspension level сводится к следующим:

Rancho QLL:
Фото на gorancho.com
http://www.gorancho.com/products/leveling-systems/quicklift-loaded-leveling-system?find=2013-ram-1500-4wd-166359

Цена ок. 380 долл. там.
Дают 2" лифта, плюс 9 положений мягкости.

Всем известные Bilstein 5100
Дают регулировку до 3". Цена там 170 долл.

И тот самый Icon
http://iconvehicledynamics.com/shop/complete-suspension-systems/6-dodge-ram-1500-4wd-suspension.html
Дают лифт до 3". Но цена..... 1700 долл. Причем, не всегда однозначные отзывы.

Со всеми ними можно использовать шины R20: 275/65 (34/10,😎, 295/60 (34/11,5"😉, 295/65 (35/11,5"😉 и 35/12,5 (эти только AT (!), MT - только с проставками/дисками). Крайне желательно смотреть инфу на сайте производителя шин - там указывают точную ширину конкретного размера
Я думаю остановиться на Rancho QLL и ... пока не знаю каких шинах. Наверное, 295/65 будут самым разумным компромиссом. Очень хорошие отзывы о BFG AT Ko 2 - несмотря на зубастость, пишут что достаточно тихие.
p.s. стоковые Гудки и зимний Купер М+С потом на продажу.
Искатель#211
badvik пишет:

Я думаю остановиться на Rancho QLL

Да, Виктор, остановись на ранчо - наконец появится реальный отзыв как они работают 😉
Когда кинги покупал, искал отзывы по ранчо. Противоречивые. От восторженных, до полностью противоположных.
Цена, лифт и возможность настройки привлекают. Причем, насколько я помню, есть приблуда для регулировки из салона авто.
Анатолич#212
Искатель пишет:
badvik пишет:

Я думаю остановиться на Rancho QLL

Да, Виктор, остановись на ранчо - наконец появится реальный отзыв как они работают 😉
Когда кинги покупал, искал отзывы по ранчо. Противоречивые. От восторженных, до полностью противоположных.
Цена, лифт и возможность настройки привлекают. Причем, насколько я помню, есть приблуда для регулировки из салона авто.

Из реальных пользователей Ранчо ни одного положительного не знаю...
MOHAX#213
B
Анатолич пишет:
Искатель пишет:
badvik пишет:

Я думаю остановиться на Rancho QLL

Да, Виктор, остановись на ранчо - наконец появится реальный отзыв как они работают 😉
Когда кинги покупал, искал отзывы по ранчо. Противоречивые. От восторженных, до полностью противоположных.
Цена, лифт и возможность настройки привлекают. Причем, насколько я помню, есть приблуда для регулировки из салона авто.

Из реальных пользователей Ранчо ни одного положительного не знаю...


Я тоже
volkov#214
Приветствую. Если в тему, у меня лифт на 4 дюйма rough country, и амморты ранчо ( перед с регулировкой на 9 режимов, а задние без). Пробег за 2 года 40000, устраивают во всем, резина кстати 35-ая (315/70/18) mt,(дубовая) качаю на 2,2. При таком давлении передние амморты ставлю на 5 положение, проглатывает все, ничего не пробивает. кайфую.

P.S. На зиму снимаю их , ставлю (перед-родные, задние от лифт комплекта). ну и резина 275/60/20 и опять все устраивает.
вот такое сочетание для себя подобрал.
Dimas465#215
Power Wagon колёсики 40"
badvik#216
Димас, в нем по ходовой что-нибудь от Доджа еще осталось? )))
А так - мегакруть!
Dimas465#217
badvik пишет:
Димас, в нем по ходовой что-нибудь от Доджа еще осталось? )))
А так - мегакруть!

Мосты то точно родные.
DadyRam#218
Это 40ые тапки на хеми 5.7? или это дизель? Вагоны вроде токо бенз, ему не тяжело?
badvik#219
я думаю там ГП как минимум.. ну в общем очень большая.
Анатолич#220
DadyRam пишет:
Это 40ые тапки на хеми 5.7? или это дизель? Вагоны вроде токо бенз, ему не тяжело?

Куча народу умудряется кататься на Патрулях с 37-х тапками, которые крутит мотор 3 литра с моментом 370 и 160 лосями, а тут..
AlexGel#221
badvik пишет:
я думаю там ГП как минимум.. ну в общем очень большая.


Стандартная у него ГП, 4.56. Лифт, кажется, 5 или 6 дюймов и арки подрезаны.
На сколько я понял с постов на Land-cruiser.ru, ничего глобально не переделывалось (движок, коробка, мосты, раздатка). Подвеска, само собой, да бампера.
Dimas465#222
Особой разницы в динамике как то не заметил между 35" и 40".Наоборот кажется что до сотки быстрей разгоняется. Быстрей 150 км ч не пробовал ездить .На сотке 1500 оборотов.
Анатолич#223
Особой разницы в динамике как то не заметил между 35" и 40".

Это заблуждение. Секундомер в помощь. Думаю, что до 100-ки против стока результат как минимум на 3 секунды упадет...
Dimas465#224
Анатолич пишет:
Особой разницы в динамике как то не заметил между 35" и 40".

Это заблуждение. Секундомер в помощь. Думаю, что до 100-ки против стока результат как минимум на 3 секунды упадет...

Даже 5 сек разницы со стоком не имеет значения.Это грузовик а не гонка.Динамики и тяги вполне достаточно .
Главное проходимость улучшилась просто радикально.
Dimas465#225
AlexGel пишет:
badvik пишет:
я думаю там ГП как минимум.. ну в общем очень большая.


Стандартная у него ГП, 4.56. Лифт, кажется, 5 или 6 дюймов и арки подрезаны.
На сколько я понял с постов на Land-cruiser.ru, ничего глобально не переделывалось (движок, коробка, мосты, раздатка). Подвеска, само собой, да бампера.

Раздатка повёрнута ,для оптимизации работы переднего кардана.
1…78910