Лифтанул на свою голову-помогите советами кто чем может!??

Вопщем пришли Проставочки от Анатолия-Дружище и снова большое спасибо!
http://www.ebay.com/itm/LIFT-KIT-STEEL-BC-FRONT-3-5-REAR-2-RAM-2500-3500-03-12-4WD-3-5-AXLE-/251090597452?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2006%7CMake%3ADodge%7CModel%3ARam+3500&hash=item3a762a764c&vxp=mtr






И Славе безгранично благодарин и его парням что провозюкались со мной столько времени но мы всетаки совместными усилиями вставили их и Рем возрос -ура! Прилично возрос чему я безумно рад, мои ежедневные непреодолимые преграды он стал брать на ура! и Смотриться он как то погрозному)







теперь бы надобы калесики поменять но это все ниже давайте все попорядку. Ездовые качества он сильно не потерял по трассе, ну качает его больше в доль и поперек 😆 , беспокоит ни это а вот то что если передок попадает в небольшую яму то получаеться очень страшный выброс-удар, такое ощущение будто мост проваливается и резко тянет кузов к себе и БАХ! на каждой ямки приходиться сбрасовать до 20км/ч скорость иначе боюсь выпадет коечто 😏
А вот на выступах подпрыгивает играючи будто мячь! Помню как на полицаях морда прогибалась чуть ли не до отбойниках щас такого нет , жестче все стало и если больше 40км/ч тоже БАХ-удар!((
Вопщем я так понимаю аморы у меня стоковые щас неработают так как они в "вытащенном" состоянии и надо менять на длинноходные, Друзья у кого есть опыт в выборе подскажите какие нужны на мой рем 3500 2007г?????
Напоминая что я живу в глухой тайге в деревни 5тысяч населения где нет ни автозапчастей ни кинотеатра ну и канечно же токаря или сварщика, нужны советы с готовым вариантом покупки нужных жалезяк только в интернет магазинах так как до нас только работает почта и все!( я единственный с доджем в своем районе в ближашие 600км ,у меня Рем 3500 2007г квад кап единственный на 1200км 😆

не очень понял. вернее, совсем не понял.
амортизаторы при чём? они на кузове не закреплены, а у тебя же бодик! или в подвеску лезли тоже?
значит они были изначально плохие и бодик ни при чём
почему поменялось поведение машины? у меня 3" бодик и ничего кроме удовольствия не получил
странно всё как то
или информации мало, или она не достоверна
напиши ПОДРОБНО!

посмотрел по ссылке, а кузов не поднимал что ли? это же фронт-кит

Тут и перед и зад. Проставки под пружины, проставки под рессоры.
И больше ничего. 🤢

это не лифт а гавно ездить по прямой.
меняй аморты наращивай отбойники. это если по минимуму.
и кастор проверь на сходразвале - он полюбому ушел на пару градусов.

какие аморты я хз ищи поищи бильштайны 5100 которые +2
должно хватить.
либо заедь в любую оффроад мастерню пускай тебе сварят проставки на аморты
выглядят примерно так.
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=49792
я правда не помню на задних ухо точно внизу а наверху шток или нет. впереди то точно шток.

КузьмичЪ пишет:

посмотрел по ссылке, а кузов не поднимал что ли? это же фронт-кит

Я не совсем понимаю в этих штуках а чем "бодик" от Кита отличается? :blush: У меня поставили тупо проставки под передние пружины и под задние рессоры! Извините если обозвал неправильными словами какие то весчи-пока неграмотный ,отсюда и создан пост чтоб мало мало вьехать что и как 😏

kot333 пишет:

это не лифт а гавно ездить по прямой.
меняй аморты наращивай отбойники. это если по минимуму.
и кастор проверь на сходразвале - он полюбому ушел на пару градусов.

какие аморты я хз ищи поищи бильштайны 5100 которые +2
должно хватить.
либо заедь в любую оффроад мастерню пускай тебе сварят проставки на аморты
выглядят примерно так.
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=49792
я правда не помню на задних ухо точно внизу а наверху шток или нет. впереди то точно шток.

Скажи Кот а что такое Кастор, в тайге нет схода развала у нас 🙁 ? Как наростить отбойники на них тоже есть проставки? Помогите с Аморами пожалусто! Я небельштейн в них! :blush: Офроуд ближайший это наверное 2-3т/км боюсь нереально, тайга и болота вот что я вижу тут 🙁 Максимум кто близко Ебей с Антаром! 🙂 Я все понимаю для вас это семечки , но мне реально тяжело все это переживать.... 😬

Было то же самое. Для устранения нужно удлинить передние рычаги (или купить удлиненные) и заменить амортизаторы, например от Круизера 200 или Билштайн для лифтованных машин.

Снимай и докупай нормальный набор. У тебя сейчас подвеска работает только на сжатие.

555 (Сергей) пишет:

Снимай и докупай нормальный набор.

Дак подскажи где этот нормальный набор??? сылька есть на него? :blush:

KVN-nn пишет:

Было то же самое. Для устранения нужно удлинить передние рычаги (или купить удлиненные) и заменить амортизаторы, например от Круизера 200 или Билштайн для лифтованных машин.

так тут уже совсем все запутанней ,рычаги примерно понял какие ,только как узнать какой длинны ,с аморами все таки непонятно есть четкая модель кто нибудь может ткнуть номер или сылкой какие именно,от крузака)) ммм неуто на доджа родных нет!?

омг. сначала делаем себе проблему потом решаем
http://www.offroadwarehouse.com/products/sfID1/12/sfID2/156/sfID3/158
вот первые две позиции сверху это твое.

что касается кастора впринципе при +2 еще можно ездить ниче не делая.
что вообще это такое вот здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80_%28%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BB%29

А я бы посоветовал взять Фоксы за те же бабки. Разочаровался я в бильштайнах. Не выдерживают они моей эксплуатации.

http://www.eshocks.com/bil_veh.asp?Model_Index=2Q89&Manf=Fox&SubChar=Q

Билштайн
5100 -однотубный
5160 - с внешним резервуаром

📎 h38e485a.doc (73 КБ)

Спасибо вам большое kot333 и Yaroslav Миколаи все все кто неравнодушен к моей печальке, я по сути и проставки то покупал по вашему совету специально создавал пост 😏 ну да ладно главное она едёт) пусть не быстро -но высоко) 😆

Помогите с Этим Кастером , в местах где делают развал схождения для легковых меня туда не берут-брезгуют 🙁 а Один товарищь может взять у него старый станок ,тока вот о доджах они не бельштам) 😆 что там надо знать и как его крутить?

Стоят у меня Фоксы-773-и которые: вещь классная,машину не узнать-подвеска стала более собранной,ушла раскачка. Но на небольших ямках стало передвигаться менее комфортно и мне это не нравится. Сейчас, по необходимости снял один Фокс(разбило нижний сайлент блок) и поставил старый,родной,полудохлый аморт. Фокса починил,а ставить рука не поднимается, т.к. ездить на таком гибриде стало значительно комфортнее, по ямкам почти как на 80-м Крузаке. И машину никуда не ведет и управляется нормально. Я, так полагаю,что вместе с Фоксами или Бильштейнами необходимо менять и пружины,ставить такие,у которых характеристики подобраны именно под эти аморты-иначе все без толку-одно лечим,другое калечим. Нужен комплексный подход для решения это проблемы на основе коллективного разума.

Вот и я за колективизм! Куда же мы без вас 😉 Я вот тут думаю Амор родной вроде как в пружине внутри ходит а по совету вашему друзья новый выглядит так

так вот вопрос он такой вот с цилиндром разве влезет в пружину то во внутрь? :blush:

Patefon12 пишет:

необходимо менять и пружины,ставить такие,у которых характеристики подобраны именно под эти аморты-иначе все без толку-одно лечим,другое калечим. Нужен комплексный подход для решения это проблемы на основе коллективного разума.

вот полностью согласен! 🙂

Patefon12 пишет:

Стоят у меня Фоксы-773-и которые: вещь классная,машину не узнать-подвеска стала более собранной,ушла раскачка. Но на небольших ямках стало передвигаться менее комфортно и мне это не нравится. Сейчас, по необходимости снял один Фокс(разбило нижний сайлент блок) и поставил старый,родной,полудохлый аморт. Фокса починил,а ставить рука не поднимается, т.к. ездить на таком гибриде стало значительно комфортнее, по ямкам почти как на 80-м Крузаке. И машину никуда не ведет и управляется нормально. Я, так полагаю,что вместе с Фоксами или Бильштейнами необходимо менять и пружины,ставить такие,у которых характеристики подобраны именно под эти аморты-иначе все без толку-одно лечим,другое калечим. Нужен комплексный подход для решения это проблемы на основе коллективного разума.

Если хочешь аморты, которые дают комфорт на ямах, то они жесткие и мелкие колдобины будут чувствоваться. Возможно байпасы решают такую проблему... коточе пружины с бельштайнам или фоксам, я думаю, не помогут.

И, кстати, как крузак идет по ямам на своих мягких? Так же как рэм на бильштайнах или пробивается? И еще - их сравнивать неправильно - вес задницы разный.

а что поможет? на фото вобще смотрю пружина в одном месте амор в другом или я ничего непонимаю как так?

Вставишь аморт в пружину. Резервуар набок выведешь... наверное. А ты этот аморт ваще от чего взял? Он подобрался по модели и году?

По ямкам Крузак едет комфортнее любой 2-х мостовой машины,но по гребенке едет не важно,видимо слишком мягок.