Усилитель рулевого редуктора

Вопрос к тем ,у кого он есть!Какой там подшипник ?роликовый?игольчитый?или шариковый?и его размеры ,было бы не плохо узнать!

Усилитель рулевого редуктора,они есть в наличии у Андрея питерского

КОРПУСНОЙ ПОДШИПНИК TSC UCFL 206
или аналог: Корпусной подшипник UCFL 206 ASAHI

d внутренний: 30.000 мм
D наружный: 80.000 мм
Ширина: 117.000 мм

Фото на prom.ua

Филипп пишет:

Усилитель рулевого редуктора,они есть в наличии у Андрея питерского

Филипыч Юрич скажите а зачем он? :blush:

дополнительная точка фиксации вала
считаю весьма полезная вещь, особенно у кого колесья большие воткнуты.

http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/

кликабельно
[img size=400]http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/images/03-08-INSTALLED.jpg[/img]

Готов купить весь комплект. Есть у кого лишний???

Ребята подскажите, а на 1500 2009+ такой усилитель поставить можно?

у тебя редуктора рулевого нет

Юра пишет:

у тебя редуктора рулевого нет

Ну да, значит у меня рейка. А рейки каким либо образом усиливают?

Константин пишет:

Готов купить весь комплект. Есть у кого лишний???

у меня еще остались.

на 1500 96г встанет???

Юрич пишет:

дополнительная точка фиксации вала
считаю весьма полезная вещь, особенно у кого колесья большие воткнуты.

http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/

кликабельно
[img size=400]http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/images/03-08-INSTALLED.jpg[/img]

Я тоже так думал, но оказалось слабина не там.
У меня такой стоял, плюс редуктор усиленный Borgesson, а вал вон где падлюка лопнул. Сломало не на излом, а на скручивание

лопнул вполне закономерно я уже писал про это
без этого "усилителя" вал и сошка немного пружинят
а с ним все нажесткую.
и лопнул что характерно заподлицо с подшибником
ставьте усилители убивайте редуктора 🙂

Gralex пишет:

Юрич пишет:

дополнительная точка фиксации вала
считаю весьма полезная вещь, особенно у кого колесья большие воткнуты.

http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/

кликабельно
[img size=400]http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/images/03-08-INSTALLED.jpg[/img]

Я тоже так думал, но оказалось слабина не там.
У меня такой стоял, плюс редуктор усиленный Borgesson, а вал вон где падлюка лопнул. Сломало не на излом, а на скручивание

Добрый день .
А можно по подробнее. Как это случилось и при каких обстоятельствах? Редуктор от Боргессона не усиленный А более производительный. И вал у него тоньше чем на оригенальном редукторе. У меня такой же. И с этой штукой я ездию уже года три. При разных обстоятельствах и ничегошеньки не случилось. Просто такую поломку вижу ВПЕРВЫЕ. Может в глубокой колее руль крутили??? 😠

Gralex пишет:

Юрич пишет:

дополнительная точка фиксации вала
считаю весьма полезная вещь, особенно у кого колесья большие воткнуты.

http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/

кликабельно
[img size=400]http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/images/03-08-INSTALLED.jpg[/img]

Я тоже так думал, но оказалось слабина не там.
У меня такой стоял, плюс редуктор усиленный Borgesson, а вал вон где падлюка лопнул. Сломало не на излом, а на скручивание

усилитель не защищает вал от излома, и убирает скручивание конструкции редуктор-рама и снимает нагрузку с выходного подшипника редуктора,
а поломка на скручивание - пардон, цементация вала.

Артем пишет:

Gralex пишет:

Юрич пишет:

дополнительная точка фиксации вала
считаю весьма полезная вещь, особенно у кого колесья большие воткнуты.

http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/

кликабельно
[img size=400]http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/images/03-08-INSTALLED.jpg[/img]

Я тоже так думал, но оказалось слабина не там.
У меня такой стоял, плюс редуктор усиленный Borgesson, а вал вон где падлюка лопнул. Сломало не на излом, а на скручивание

Добрый день .
А можно по подробнее. Как это случилось и при каких обстоятельствах? Редуктор от Боргессона не усиленный А более производительный. И вал у него тоньше чем на оригенальном редукторе. У меня такой же. И с этой штукой я ездию уже года три. При разных обстоятельствах и ничегошеньки не случилось. Просто такую поломку вижу ВПЕРВЫЕ. Может в глубокой колее руль крутили??? 😠

Да нет и все таки он позиционируется как усиленный. И гайка с зубчатой рейкой (та что по червячному винту ходит) имеет гораздо больший диаметр чем у родного редуктора, соответственно большую площадь зуба, который входит в зацепление с зубьями вала сошки. Зубья вала сошки соответственно также больше чем стоковый редуктор. Именно поэтому пендосы и позиционируют его как усилинный. Наверно с точки зрения поломки зубьев это так. Но слабина оказалась в самом валу. Вал не мерял, но визуально вроде такой же как стоковый. Здесь я соглашусь с Андреем насчет цементации. Поломался он у меня при штурмовании подъема по подтаявшему снегу. на ходу кинуло просто в старую колею. В принципе ситуация была совершенно ординарной.
Лопнул выше подшипника, чуть ниже зубчатого сектора, Кстати, Кот, я думаю ты подтвердишь, что на круйзерах воьмидесятках частенько сворачивает вал сошки и это видно сразу на шлицах. Но там народ еще долго может ездить с такими редукторами. Здесь даже и намека на деформацию шлицов. Можно сделать вывод, что закалка совсем другая. Сейчас отписался пендосам, т.к. еще гарантия, жду вердикта...

Gralex пишет:

Артем пишет:

Gralex пишет:

Юрич пишет:

дополнительная точка фиксации вала
считаю весьма полезная вещь, особенно у кого колесья большие воткнуты.

http://www.dodgeramsteeringstabilizer.com/

Я тоже так думал, но оказалось слабина не там.
У меня такой стоял, плюс редуктор усиленный Borgesson, а вал вон где падлюка лопнул. Сломало не на излом, а на скручивание

Но слабина оказалась в самом валу. Вал не мерял, но визуально вроде такой же как стоковый. Здесь я соглашусь с Андреем насчет цементации. Поломался он у меня при штурмовании подъема по подтаявшему снегу. на ходу кинуло просто в старую колею. В принципе ситуация была совершенно ординарной.
Лопнул выше подшипника, чуть ниже зубчатого сектора, Кстати, Кот, я думаю ты подтвердишь, что на круйзерах воьмидесятках частенько сворачивает вал сошки и это видно сразу на шлицах. Но там народ еще долго может ездить с такими редукторами. Здесь даже и намека на деформацию шлицов. Можно сделать вывод, что закалка совсем другая. Сейчас отписался пендосам, т.к. еще гарантия, жду вердикта...

А еще бывает вырывает весь редуктор от рамы, отделался минимум. 😈

У моего Боргессона гарантия Три года без ограничения пробега. Но у меня походу другой т.к. там на обратку идет соеденение через переходной штуцер. А так соболезную. 🙁 Но эта штука виновата наименьшей степени. Но честно сказать работой не очень доволен.(Работой редуктора)

на крузерах сворот шлицев на валу явление повсеместное. и у меня такое было.
и валы народ гнет бывает. но срезанного не видел никогда.
мож конечно сам вал бракованный но мне кажется тут все вместе и наличие "усилителя" и крайне дурацкая трапеция на додже . и размер резины и просто неповезло.

kot333 пишет:

на крузерах сворот шлицев на валу явление повсеместное. и у меня такое было.
и валы народ гнет бывает. но срезанного не видел никогда.
мож конечно сам вал бракованный но мне кажется тут все вместе и наличие "усилителя" и крайне дурацкая трапеция на додже . и размер резины и просто неповезло.

Даа трапеция еще то чудо изобретение B) Кстати с момента когда влетел в колею, руль стал стоять где то на 45 градусов в сторону при прямолинейном положении колес. Вначале я думал, что тягу подогнуло. Там ЕЕ хрен разберешь, у меня старого образца так сказать Y-Link схема. Так там тяги гнутые конструктивно мать их знает как. короче поставил руль прямо проездил еще две недели.Утром на работу приехал , Ехать с работы на обед, завел, погрел, трогаюсь с одновременным выворачиванием влево и ... машина едет прямо :blush: Аж непонял в начале что случилось. А если бы на трассе в движении оборвало... Страшно и представить! Две недели получается ездил на треснутом вале. Так что тут смотря с какой стороны смотреть -повезло или неповезло. B)

ну конструкция трапеции на додже обусловлена пятирычажной подвеской переднего моста. за мост тяга тупо не влезет
вот и пришлось изобретать этот геморрой спереди..
зато редуктор стоит грамотно. высоко и посередине 🙂
кстати даже на так называемую трапецию нового образца есть рекалл по наконечникам - я уже тут про это писал но меня тогда забанили 🙂)
а кстати какой диаметр вала то лопнутого. можно с крузаковским сравнить

Вал визуально тоньше крузаковского, завтра померяю точно скажу. А что там с наконечниками не так ? а то мне тут по наследству нового образца досталась, думаю ставить ее и попутно второй демпфер на тягу, что с сошки идет. А вjобще зародилась идея по поводу установки hydro assist системы...

гидроассист - если это дополнительный гидроцилиндр то на дорогах общего пользования с ним вроде низя.
а про рекалл писал тут
http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=77&id=107779&Itemid=226

Ездили по этому реколу, меняли наконечники. Там развал-схождение еще потом надо за свой счет делать.

555 (Сергей) пишет:

Ездили по этому реколу, меняли наконечники. Там развал-схождение еще потом надо за свой счет делать.

В описании рекола указано замена наконечников и регулировка
Replace right and left outer tie rod
ends and set front wheel toe angle 19-L0-41-82 1.1 hours

Почему за свой счет?