3500-е и 2500-е заходите... Поговорим...

Имеется: додж рам 2500, регулар, 5,7 хеми, длинный кузов, 35 колеса...
машина для каждодневного использования в городе...и по трассе....груза как правило не вожу, прицепы не таскаю, так сказать потешить свое Эго :blush:
встал вопрос дальнейшего пути развития:
1. оставить все как есть и не парить себе мозг и не тратить деньги (поменяем передний бампер, ставим лебедку в штатный бампер, шноркель)

2. ставим шноркель AEV, лифт 6 дюймов, 41 колеса континенталь (Максу привет) (лежат в принципе 37 е еще)

3. ставим спарку....есть мост от 3500го(дизель), колеса штатные, но нет широких крыльев - это останавливает....
Фото на carwallpapers.ru

Вопросы:
- протиснусь я по городу на спарке?
- учитывая что стоит бензинка, потянет спарку? понятно что надо мудрить с главными парами.
- груза не возим, подойдут ли штатные рессоры от 2500 или надо 3500 ставить? думаю разница в количестве листов?
- коробка не помрет?
- какие по размеру колеса моно впихнуть на штатные диски от 3500-го
- расход топлива вырастет?

tsyden пишет:

Имеется: додж рам 2500

а может лучше по телефону?)

у меня тоже имеется 2500 ))

Вот и поговорили 😆 😆 😆

TAKEZO пишет:

tsyden пишет:

Имеется: додж рам 2500

а может лучше по телефону?)

у меня тоже имеется 2500 ))

ну шо вы, я же тока начал 🙂))))

tsyden пишет:

TAKEZO пишет:

tsyden пишет:

Имеется: додж рам 2500

а может лучше по телефону?)

у меня тоже имеется 2500 ))

ну шо вы, я же тока начал 🙂))))

а чего тут еще посоветовать.. например изобретать 3500 для повседневки, не совсем разумно. мне на повседневку и так тесно на парковках и узких местах, я даже как то 6 машин захерачил, напарковались под знак цуки, а я не влез в ширину))

как бы я пступил:

• 
  [li]лифт +- 4"[/li]
  [li]колеса 37[/li]
  [li]бампера заменил бы, эти страшные[/li]
  [li]лебедку спереди[/li]
  [li]закрывашку на кузов + кунг ( как я не пытался снять кунг и ездить без него, все же он удобен )[/li]
  [li]шноркель при лифте 5" и 37 колесах реально не нужен, я глубже метра все равно никуда не полезу, и то 35 раз подумаю... Сосущий [li]мотор с крыла меня не напрягает, воздухан чистый, я его 3 раза проверял, продувал..[/li]
  [li]обязательно сменил бы пары на 4.56 ( ниже к сожалению нет, а родных неприлично мало для 37" )[/li]
  [li]Сделал бы мотор по злее, тяговый распредвал, прошивка + выхлоп , это дало бы сил 30 на верхах, и прилично момента на низах.[/li]
  [li]перекрасил бы в веселый цвет[/li]
  [li]добавил оптики, пороги.. [/li]
  

И в общем все)

у тебя стоит задний мост 10,5? у меня по идее должен быть 11,5 или я не прав?

tsyden пишет:

у тебя стоит задний мост 10,5? у меня по идее должен быть 11,5 или я не прав?

да у меня 10.5 - головастики с хеми таким комплектуются. 11.5 ставились только на дизеля ( головастики ) и 3500..

В остальном мосты одинаковые. толщина полуосей, и общие элементы такие же..

насчет твоего не уверен, лучше по вину глянуть. Дашь вин?

А не проще и дешевле выйдет ? Купить головастик 3500 на камне ! 😉

если мани есть, я бы уж тогда отрезал 0,5 метра от рамы и поставил короткий кузов)

TAKEZO пишет:

tsyden пишет:

TAKEZO пишет:

tsyden пишет:

Имеется: додж рам 2500

а может лучше по телефону?)

у меня тоже имеется 2500 ))

ну шо вы, я же тока начал 🙂))))

а чего тут еще посоветовать.. например изобретать 3500 для повседневки, не совсем разумно. мне на повседневку и так тесно на парковках и узких местах, я даже как то 6 машин захерачил, напарковались под знак цуки, а я не влез в ширину))

как бы я пступил:

• 
  [li]лифт +- 4"[/li]
  [li]колеса 37[/li]
  [li]бампера заменил бы, эти страшные[/li]
  [li]лебедку спереди[/li]
  [li]закрывашку на кузов + кунг ( как я не пытался снять кунг и ездить без него, все же он удобен )[/li]
  [li]шноркель при лифте 5" и 37 колесах реально не нужен, я глубже метра все равно никуда не полезу, и то 35 раз подумаю... Сосущий [li]мотор с крыла меня не напрягает, воздухан чистый, я его 3 раза проверял, продувал..[/li]
  [li]обязательно сменил бы пары на 4.56 ( ниже к сожалению нет, а родных неприлично мало для 37" )[/li]
  [li]Сделал бы мотор по злее, тяговый распредвал, прошивка + выхлоп , это дало бы сил 30 на верхах, и прилично момента на низах.[/li]
  [li]перекрасил бы в веселый цвет[/li]
  [li]добавил оптики, пороги.. [/li]
  

И в общем все)

Про турель забыл для станкового пулемёта!)

а зачем лебедка, если езда по городу?
если есть желание спарить колеса, сделать можно но мудовую резину врятли даже 35 поставишь
а вообще я бы не заморачивался и катался

vitosian пишет:

А не проще и дешевле выйдет ? Купить головастик 3500 на камне ! 😉

Где же его взять чтобы 4 го поколения?

Санчо пишет:

а зачем лебедка, если езда по городу?
если есть желание спарить колеса, сделать можно но мудовую резину врятли даже 35 поставишь
а вообще я бы не заморачивался и катался

Лебедка и мудовая резина была на всех 6 ти преждних авто...это уже религия...рна может ни разу не размотаться....но надеяться на теперешних водителей и взаимовырочку не приходится....лебедка+хайджек наше все

Olekos 9-12 пишет:

Про турель забыл для станкового пулемёта!)

я по старинке с окошка 🙂

Санчо пишет:

а зачем лебедка, если езда по городу?
если есть желание спарить колеса, сделать можно но мудовую резину врятли даже 35 поставишь
а вообще я бы не заморачивался и катался

Потому что рэм очень хорошо застревает., особенно в снегу)
Лучше иметь лебедку и не нуждаться в ней, чем нуждаться и не иметь..
так что для города, совсем не лишняя, я много раз пользовался, причем за год никуда в лес не выезжал толком..

Филипп пишет:

если мани есть, я бы уж тогда отрезал 0,5 метра от рамы и поставил короткий кузов)

я на самом деле довольно предметно об этом думал.. И все не так уж просто.

баки 1500 и 2500 головастик разные, укоротив раму 2500й большой не влезет
рама у рэма коробочкой ( квадратная труба ) , и почему то америкосы не практикуют укорачивание... Хотя те же ф250 режут и так и сяк, рама там швеллером... проще сварить в стык.
кардан резать
трубопроводы резать
выхлоп резать
проводку можно сложить акуратно..
Ну и самое главное кузов другой, нет предложений особо.

я для себя бюджет прикинул - +- 200000 тыс если купить другой кузов. Круто конечно короткого головастика замутить, но как то накладно)

Предложи каму нить обмен рамами и кузовами, всяко есть люди кому нужен длинный кузов, гемор только в перерегистрации.

У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Моя эротическая фантазия на тему топикстартера, это закатать все в черный матовый лайн х, оптика блэк, колеса 37 и красивую органичную дугу в кузов за кабиной под демонстрирование запаски.....

http://www.commercialtrucktrader.com/listing/2014-Ram-3500-Tradesman--115239074


http://www.donvancechrysler.com/New-2015-RAM-3500-Tradesman-4x4-Marshfield-MO/vd/27059706


Вот !

Ищи кто притащит ! 😉

AlexGel пишет:

У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Ну мечта осуществима во всем , кроме последнего...(ИМХО нынче для класса SUV маловато 700-800)

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет:

У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Ну мечта осуществима во всем , кроме последнего...(ИМХО нынче для класса SUV маловато 700-800)

Да денег на мечту надо, а я с мегой все разобраться не могу )))
700 на дизели и 700 на бензе это не одно и то же...Посмотри в инете, как камни по 700 сил пуляют.

http://www.youtube.com/watch?v=smy7CgR9zbo
а вот 900 сил
http://www.youtube.com/watch?v=sUpofVOhf4Q

AlexGel пишет:

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет:

У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Ну мечта осуществима во всем , кроме последнего...(ИМХО нынче для класса SUV маловато 700-800)

Да денег на мечту надо, а я с мегой все разобраться не могу )))
700 на дизели и 700 на бензе это не одно и то же...Посмотри в инете, как камни по 700 сил пуляют.


а вот 900 сил

Не ну так максималку то надо поднимать...,там 200-230км/ч ток на 1/4 катит,а в зачет у них миля идет на сколько мне известно...Так там бензиновые SUV те что в топе 1000+ а чаще ~2000лс и на выходе около 300км/ч на миле,хз как РАМ на такую скорость отреагирует...

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет:

Алексей Седаков пишет:

AlexGel пишет:

У меня есть мечта купить головастик с камнем на спарке, поставить низкопрофильную резину, хорошую подвеску (может пневму), впихнуть в мотор 700-800 сил, перетряхнуть автомат (или механику сразу купить, хз) и порвать кого-нибудь на анлиме)))

Ну мечта осуществима во всем , кроме последнего...(ИМХО нынче для класса SUV маловато 700-800)

Да денег на мечту надо, а я с мегой все разобраться не могу )))
700 на дизели и 700 на бензе это не одно и то же...Посмотри в инете, как камни по 700 сил пуляют.


а вот 900 сил

Не ну так максималку то надо поднимать...,там 200-230км/ч ток на 1/4 катит,а в зачет у них миля идет на сколько мне известно...Так там бензиновые SUV те что в топе 1000+ а чаще ~2000лс и на выходе около 300км/ч на миле,хз как РАМ на такую скорость отреагирует...

А, в этом плане....фиг знает)) Я больше 175 не разгонялся. Ограничитель)). Но на 175 никаких неудобств, если дорога ровная))

Вот PW приедет попробую ко всему внедорожному потенциалу чуток огонька в виде компрессора Эрингтон перфоманс вкарячивать (у друга от СРТ8 остался,перешел на твин турбо)