Вопрос Закрывать "морду" на зиму или нет ? Вот что получается...

Привет.
Живу на Урале завтра -25 решил одеть маску на морду чтоб не простыл.
Реально помогает меньше ДТ жрет не задерает обороты движка.
Советую тоже одеть маску дабы не простыть.

www.autotrucktoys.com/ram/Mopar-OEM-Dodge-Ram-Cold...1A-BBAC-A90C680F6C5E

Ну, до колымских -60 С не доживём, когда мосты встают, а вот фартук от бампера до КПП, чтобы поддон не охлаждался, в иных регионах, где кокаши не льют на дороги, можно повесить. Из брезента, хоть и неэстетично...Тоже помогает сохранить тепло. Думаю, если будет стеклоткань толстая, то можно и до раздатки дотянуть, тогда можно не париться,что сгорит от выхлопной трубы

У меня товарищ в брежние времена в Мурманске на мотор Жигулей зимой ватник клал, очень хорошо помогало

Толь,а в Чикаго что кладут?))

Сегодня опять -30 . Рам спорт 14 .
Все работает норм - в городе, в пробках двиг.и масло -92 гр. Цельсия.
Трансмиссия - 85. Расход к 22-м.
В салоне тепло, климат стоит на 20-21 гр.
Но вот мерзнет рулевое - руль тяжеловатый и медленный.
Думаю чему там мерзнуть и как погреть.

По опыту езды на дизелях - всегда закрывал морду картоном и(или) намордником.
Но нужно постоянно следить за темпером. В городе максимально закрыто все + вебаста,
на трассе только горки начались или скорость хорошая- температура ползет вверх.
Для этого клапана на "мордах" необходимы, а картонку из двух частей- по полрадиатора.
Вскипятить дизель можно легко.

Antar пишет: У меня товарищ в брежние времена в Мурманске на мотор Жигулей зимой ватник клал, очень хорошо помогало

Ага, помогало..особенно гореть )))))

Но вот мерзнет рулевое - руль тяжеловатый и медленный.
Думаю чему там мерзнуть и как погреть.

закрывание морды как раз и помогает тепло в моторном отсеке сохранять.

555 (Сергей) пишет: Одеяло может тоже надо, но под капотом есть утеплитель, а сквозь морду ветер гуляет. Чтобы не портить эстетику в отсутствии кожанного намордника вставлял черную картонную коробку. Работает и не внешний вид не портит.

Утеплитель под капотом, штатный, даёт такой же эффект, как простыня в палатке ночью, когда стоишь в августе на озерах...

[quoteзакрывание морды как раз и помогает тепло в моторном отсеке сохранять][/quote]

Я же пишу - ОЖ-92, масло 92 , а рейка мерзнет.
Причем тут морда? Тем более на 14-м годе автоматические жалюзи есть.
Рейка внизу, на нее снизу дует .
Думаю про это termit.pro/

Ivan пишет: [quoteзакрывание морды как раз и помогает тепло в моторном отсеке сохранять]

Я же пишу - ОЖ-92, масло 92 , а рейка мерзнет.
Причем тут морда? Тем более на 14-м годе автоматические жалюзи есть.
Рейка внизу, на нее снизу дует .
Думаю про это termit.pro/

[/quote]
А, кстати, термиты помогают..особенно мостам. У меня есть пара комплектов новых СТ-300, купил, а поставить что-т руки не доходят..Могу отдать по сходной цене..

Саня , а себе чего термиты невоткнул ? Прошлой зимой на Томской трассе подвеска колом стояла вместе с рулевым... Знал бы про такую штуку раньше - взял бы , или плацебо ?

Не, не плацебо. Помогает реально, на северах много кто пользуется. Просто заморачиваться не хочу..да и с деньгами сейчас засада..

Garry пишет: Толь,а в Чикаго что кладут?))

columbia'ю какую-нить )

Ivan пишет: Но вот мерзнет рулевое - руль тяжеловатый и медленный.
Думаю чему там мерзнуть и как погреть.

у рейки есть отдельный радиатор охлаждения ее жидкости (тот же АТФ+4). он в новых моделях уже за жалюзями расположен?

А где купить в Москве?