Привет коллеги!
Стояли 35х70х17 - зима, 37х75х17 - лето МТ...
но габариты машины и 37 -е колеса - не смотрятся 😳
вот и пришла дурная мысль: "поставить 42-е можа?" 😈
если нам товарищ Vamp поможет с резиной, а Antar с дисками...думаю выполнимо...
Вопрос - как быстро я побегу заказывать ступичные подшипники, шаровые, другие главные пары и коробку?
Что сделано:
- колеса все прописываю Смарти....(ну это так к слову)
- стабилизатор рулевого от BD diesel поставил уже,
- двойной стабилизатор заказал уже...
- трак бар заднего моста поставил
Видел что Макс ставил 39 айроки кажется....их встречал еще в Чита
Привет. На 39,5 и сейчас катаюсь.Но, кажется, что запас по увеличению колес без доработки арок уже исчерпан... Передние ступицы я поменял на warn. Живут уже тысяч 70 🙂 Пары 4,56, шаровые Carli, коробка родная 🙂
Думаю, для того, чтобы установить колеса 42 дюйма понадобится лифт не меньше 10 дюймов, при этом колеса опять будут выглядеть не особо, потому что машина сильно задрана. Или резать арки...
В любом случае, понадобится замена главной пары. Если прикинуть, для приближения к "стоковым" 3,73 на этих колесах нужна пара 4,88, но учитывая еще и их вес лучше больше, 5,13.
Если не резать арки, мертвая зона перед капотом будет метров 10..., забираться в машину нужно будет по лестнице. По грунтовке уже не прохватишь...
Я вот вчера ночью инет курил про подвеску Carli (себе на мегу хочу 3 дюйма с 37 колесами). Наткнулся на их новый комплект, еще его даже на сайте нет - Carli Unchained называется. 3.5 king спереди, 3 сзади. Плюс готовят к выпуску для 3" лифта рычаги, как на 6-дюймовом Y-образные, прототип уже сварен, классная вещь. С оффсетом, чтобы не тереть колесом. Вот это я понимаю, 100 км в час несешься по грунтовке и не замечаешь. А на 42 дюймах так не получится...
На самом деле правильный подход, это когда себе отвечаешь на вопрос, "а зачем?" И когда ответ становится одинаковым при разном настроении, то значит ты определился, и это действительно тебе надо.
У меня стояли последовательно разные колеса. 35, 37, 39,5, опять 37, и снова 39,5. Вариант 39 оказался самым универсальным. На них можно ехать в грязь, и на них же можно ехать по грейдеру те самые 100 🙂 и по асфальту. 42 и выше тоже рассматривались, но только для поездок в полярную тундру совсем без дорог, зимников и следов от гусянок, т.е. не для повседневной эксплуатации.
Думаю, что степень переделок и усилений на каждый дюйм роста колеса увеличивается в геометрической прогрессии. Это стало понятно при переходе размеров 35-37-39,5. 3х дюймовый Carli Dominator с 39,5 уже не справлялся. Да и не стоит забывать, что у любой подвески ресурс не вечный. Чем больше колеса, тем самая казалось бы хорошая подвеска, быстрее кончается. Эксплуатация в режиме непрерывной экспедиции за 100 000 км прикончила все элементы комплекта Carli Dominator. Сейчас поставил Carli 6". Едет отлично 🙂
mmax - ПРАВ! Реально надо понять Зачем и для Чего.
У меня направленность скорее экспедиционная, дальняк и отсутствие нормального асфальта.
Конечно "110 км" преодолевать как некоторый не буду, но Монголия и Средняя Азия в планах есть.
Поэтому 42-под вопросом пока...если только как пижонский городской вариант.
37-39-й размер думаю оптимален.
А что тогда?
У меня сейчас:
Лифт 6 дюймов на коротких рычагах, FOX 2.0, комплект BDS суспеншен.
Надо:
шаровые Карли, ступичные Warn, амморты King, силовые полуоси...
какие рычаги под 6 дюймов купить?
А))) Семен семеныч))) Я тоже два демфера ставлю.Только один наверх)) А то как по мне на моста демфер не жилец)
По поводу рычагов оптимальный вариант если позволяет бюджет это длинный рычаги от Карли. Т.К. на такую конструкцию перешли все 2500 с 14 года. Она оптимальна.(При установке аммортов кинг 3.0 на родных но удлиненных до максимума рычагах столкнулся с проблмой что из за геометрии хода моста амморт затирает за опору пружины вот и переделываю все теперь тягу панара полностью с кронштейном.)
Привет коллеги!
Стояли 35х70х17 - зима, 37х75х17 - лето МТ...
но габариты машины и 37 -е колеса - не смотрятся 😳
вот и пришла дурная мысль: "поставить 42-е можа?" 😈
если нам товарищ Vamp поможет с резиной, а Antar с дисками...думаю выполнимо...
Вопрос - как быстро я побегу заказывать ступичные подшипники, шаровые, другие главные пары и коробку?
Что сделано:
- колеса все прописываю Смарти....(ну это так к слову)
- стабилизатор рулевого от BD diesel поставил уже,
- двойной стабилизатор заказал уже...
- трак бар заднего моста поставил
Видел что Макс ставил 39 айроки кажется....их встречал еще в Чита
📎 9_2013-11-27.jpg
колёса дело хорошее,а ты когда подножки то думаешь забирать?
Филипп - помню ,каюсь...уже год почти....они долго ехали и теперь я долго их забираю...
сейчас мои 37- колеса уйдут и я сразу тебе перегоняю. думаю до понедельника вопрос решится. я уже сам думал что пора их сами продавать ,но тут все наладилось и я их заберу.
У меня была и та и другая. Ощущение от разницы в размерах совсем не на 1,5 см. Показания спидометра, геометрическая проходимость, и разница в доступе в машину по высоте наконец говорят о бОльшем отличии 🙂 Я думаю, чтобы избежать ошибок, надо измерить длину окружности колеса и воспользоваться всем известной формулой 🙂
Привет. На 39,5 и сейчас катаюсь.Но, кажется, что запас по увеличению колес без доработки арок уже исчерпан... Передние ступицы я поменял на warn. Живут уже тысяч 70 🙂 Пары 4,56, шаровые Carli, коробка родная 🙂
Cтупицы Варн??? А можно поподробнее??В чем преимущество??? Как их едят??
